Oes angen hawl sgwter a moped?

Bob gwanwyn, cyn gynted ag y tywydd cynnes a sefydlwyd, yn anffodus modurwyr, tymor beic modur yn agor. cerbydau dwy-olwyn ar y ffyrdd yn digwydd mewn niferoedd mawr. Beiciau modur, mopedau, sgwteri scurry yma ac acw, fel deffro gan ei gaeaf gysgu pryfed.

Os ydych yn gyrru beic modur, fel rheol, yn mynd i bobl ganol oed sydd yn gyfarwydd â'r rheolau traffig drostynt eu hunain y sgwteri a mopedau aml yn eistedd blant ifanc, weithiau nid gyrraedd mwyafrif. Oes angen hawl sgwter, p'un a hawl pobl ifanc dan oed i deithio o amgylch y ffyrdd?

Yn Rwsia, nid yw hawliau sgwteri yn angenrheidiol. Dyna pam y mae eu rhif yn tyfu'n raddol. Mae'r pris cymharol isel o bwysigrwydd mawr ar gyfer prynu cerbyd o'r fath. Yn ogystal, nid yw'r gyfraith yn cael ei gyfyngu i reoli'r hon dull trafnidiaeth gyfer plant dan oed, gan fod un ar bymtheg oed (ac mae llawer yn eistedd y tu ôl i'r olwyn hyd yn oed cyn). Yn aml, mae'r rhain darpar marchogion, nid hyd yn oed yn gyfarwydd â'r rheolau elfennol y ffordd, gan greu ar y damweiniau ffordd ac yn peryglu nid yn unig eu hunain, ond hefyd bywydau defnyddwyr eraill y ffordd. Yn ogystal, nid gyrwyr ifanc, diolch i fwlch yn y gyfraith yn gyfrifol am unrhyw beth.

Ni dvuhkolesnikov bob tymor beic modur damweiniau ar y ffyrdd yn ymwneud â gyrwyr cael llai. Y drafferth yw nad yw'r rhan fwyaf o'r plant yn eu harddegau yn gallu asesu sefyllfa draffig yn ddigonol ac efallai na fydd yn gallu ymateb i sefyllfa argyfyngus. Felly, maent yn dod yn gyfranogwyr mewn damweiniau ffordd yn fwy aml. Felly, y cwestiwn yn codi - os yr hawl ar y sgwter ei angen?

Mae'n rhaid i mi ddweud bod yn ychwanegol at sgwteri ar y ffyrdd yno a mopedau, y sefyllfa gyda nhw ddim gwell yw. Gan fod y sgwter yn y rheolau traffig yn hafal i mopedau, y cwestiwn a hawl i moped angen mwyach yn codi.

Dirprwyon y Dwma Wladwriaeth eisoes wedi cyflwyno bil, ac yn dal i gael y perchnogion beiciau modur i hawliau sgwter i gael, yn ogystal ag ar y moped. Cael y tu ôl i'r olwyn y cerbyd yn gallu bod yn unig un ar bymtheg. Mae'r gyfraith eisoes yn cael ei baratoi gan yr heddlu traffig Rwsia. Hefyd, rhaid i sgwteri a mopedau i yswirio a'u rhoi ar niferoedd arnynt. Nawr Rwsia degfed o ddamweiniau traffig yn digwydd sy'n cynnwys sgwteri a mopedau, ac i gyd oherwydd y ffaith nad oedd y gyfraith y perchnogion y beiciau modur dwy-olwyn ei ysgrifennu. Heddiw, perchnogion sgwteri gyda chynhwysedd injan o lai na hanner cant o centimetr ciwbig cyfartal i gerddwyr. Hyd yn oed gyrru mewn cyflwr meddw yn eu fygythiol oni bai bod y tanc feddw. Ym mron pob gwlad yn y gyfraith yr Undeb Ewropeaidd - yn rhan annatod o'r sgwter. Heddiw, hyd yn oed yn yr Wcrain cyfagos, mae'r perchnogion mopedau gyfystyr i fodurwyr. O ran y cwestiwn a all y dde o'r sgwter neu foped anghenion yn cael eu hateb yn ddiamwys heddiw.

Yn ôl llawer o fesurau o'r fath yn cael eu cyfiawnhau. Roedd newidiadau yn y gyfraith i gael eu gwneud am amser hir. Mewn sgwteri a mopedau pobl bywyd bob dydd yn cael eu cynnwys yn fwy a mwy, ac mae llawer o bobl yn eu prynu fel cerbyd cyflawn, ac weithiau hyd yn oed fel sengl. Yn y dinasoedd mawr yn oriau brys i fynd i'r ysgol neu'r gwaith, mae angen i sefyll am oriau mewn tagfeydd traffig, tra moped llithro yn gyflym ymhlith tagfeydd.

Does neb yn meddwl am hawliau perchnogion car os oes angen. Ar sgwter a moped, yn fwy penodol, ar reoli, gyrwyr rhaid iddynt hefyd gael yr holl ddogfennau angenrheidiol i fod ar y defnyddwyr ffordd gywir ac i'r un graddau bod modurwyr yr hawl a chyfrifoldeb.