"Orion" - moped am daith cyfforddus. Technegol manylebau, adolygiadau, prisiau, lluniau

Lle mopedau yn cael eu gwneud "Orion" a phwy sy'n eu cynllunio? Beth yw eu manylebau technegol a modelau? Beth yw eu gwerth a sut y maent yn wahanol i'r cymheiriaid Tseiniaidd? I ba beth y math hwn o dechnoleg a'r gwahaniaethau rhwng model "Orion" oddi wrth ei gilydd? Beth am mopedau hyn perchnogion yn ymateb ac, yn eu barn hwy, y rhan fwyaf ohonynt allan o drefn? Mae'r atebion i'r holl vporosy hyn - yn yr erthygl hon.

"Orion" - cynrychiolydd o'r Stels brand Rwsia

Mopedau "Orion" deuluoedd yn dod yn fwy a mwy poblogaidd yn ein mototekhnikoy wlad. Maen nhw'n mynd ar y mentrau y daliad Rwsia "Velomotors" o dan y Stels nod masnach. "Orion" - moped a wnaed ar sail y rhannau cydrannol Tseiniaidd, ond mae rhai o'i elfennau allweddol yn cael eu gwneud ar fentrau Stels yn Rwsia.

Beiciau modur a beiciau ar Zhukovsky ar gyfer beiciau modur ysgafn hyn yn ei wneud ffrâm a rhai elfennau allanol. Mae'r cwmni wedi ymrwymo i adnewyddu rhannau fewnforio, a phob blwyddyn mae'r gyfran o rannau a mecanweithiau dylunio Rwsia-wneud o mopedau cynyddu.

Mopedau llun cynulliad cludo sy'n cael ei gyflwyno yn yr erthygl, pasio cam rheoli ansawdd terfynol.

model "Orion" lle mae mopedau wedi cael eu datblygu?

modelau cylched sylfaenol y teulu "Orion", yn ogystal â'u peiriannau eu datblygu yn y cwmni Siapaneaidd Honda. Mopedau a wnaed yn Tsieina i dechnoleg Siapaneaidd hyn, wedi bod yn hysbys hir yn y farchnad Rwsia ac yn boblogaidd iawn. Nid yw'r modelau tebygrwydd Stels «Orion" gyda chymheiriaid Tseiniaidd adnabyddus megis "Alpha" a "Delta" yn ddamweiniol, ac mae'r gwahaniaethau sylfaenol rhyngddynt beidio, ond mae'r cwmni yn Rwsia yn ceisio ehangu'r lineup Tseiniaidd ar draul eu datblygiad eu hunain o gitiau newydd, sy'n effeithio ar y siasi a elfennau dylunio. "Orion" - moped, a ddylai gael y cwmpas ehangaf posibl mewn amodau ffyrdd Rwsia. Mewn atebion technegol llwyddiannus megis ymgorffori prototeip Siapan, a oedd yn caniatáu i greu ar eu sail y model o'r gyrchfan cyffredinol o feiciau modur ysgafn.

"Orion" - perfformiad uchel moped

Manylebau moto "Orion" teulu yn debyg i fodelau Tseiniaidd rheiny yn bennaf oherwydd yr un moduron a'r rhan fwyaf o cydrannau siasi. Mae dyluniad yr injan ei ddatblygu yn Japan fwy na hanner can mlynedd yn ôl, ac a alwodd y sgwteri Siapan cyntaf gyda pheiriannau o'r math hwn yn cael eu Honda Cub.

ar "Orion" Peiriannau yn clonau y prototeip Siapan, a weithgynhyrchir yn Tsieina, a gall fod yn wahanol gyfluniadau ar gyfer y grŵp piston - 50-120 metr ciwbig. cm. Mae'r manylebau cyffredin ar gyfer moduron gosod ar bob model o'r fath yw argaeledd silindr sengl, beicio pedair strôc gweithredu, oeri aer, y symud cylchlythyr, trosglwyddo pedwar cam, yr un strwythur a checkpoint amseru.

Yn dibynnu ar y faint yr injan, mae pŵer yn amrywio 3.5-7.5 litr. a.

Uchafswm y cyflymder, sy'n gallu gallai "Orion" 125A fod yn fwy na 100 km / h yn sgil y peiriant pwerus ymgorfforiad 120 cu. cm. Dylunio peiriant yn caniatáu i hawdd newid eu cyfaint a chynhwysedd drwy ddisodli'r piston. "Orion" tua'r un maint a phwysau 81-87 kg.

Moped "Orion" gyda esgid ar y tanc nwy

Mae'r model teulu "Orion", mae dau amrywiadau sylfaenol, gwahanol siâp ffrâm a chyfluniad y tanc tanwydd. Modelau gyda'r ffrâm cyffredinol y mae'r tanc tanwydd wedi ei leoli uwchben y fasged metel ar gyfer bagiau, cyfeiriwch at y math "A" ac yn cael eu gosod gyda pheiriannau 50-100 metr ciwbig. cm.

Mae hwn yn sgwter poblogaidd iawn - "Orion", ei amrywio pris o 17-23,000 rubles .. Oherwydd y athreiddedd uchel a chynllun gyfforddus y gist i'r ffrâm, y model hwn yn defnyddio cariad arbennig ar gyfer prynwyr Rwsia mewn ardaloedd gwledig. Moped "Orion" 50 Efallai y (72) i gael ar ddwy olwyn aloi olwynion a'r pry cop. Mae'r peiriant gosod ar y model hwn, mae'n cael ei haddasu yn hawdd iawn drwy ddisodli'r grŵp piston am fersiwn mwy pwerus. Gall hyn gael ei wneud â llaw, gan fod y dyluniad peiriant yn syml iawn.

Ychydig yn fwy na sylfaen hirgul a ffurflen sedd wahanol "Orion" 100 A gyda'r injan o 99 metr ciwbig. cm yn dibynnu ar yr olwyn adeiladu -. gyda disgiau neu nodwyddau - pris y moped yn dod o 20-21,700 rubles .. Mae'r modelau hyn yn tanc tanwydd cymharol fach am 3 litr.

Modelau gyda tanc tanwydd mawr a Bagiau

Modelau gyda thanc chwe a vosmilitrovymi a boncyff wardrob i gefnffyrdd offer gyda pheiriannau allu rhag 50 o i 120 metr ciwbig. cm., ac maent o'r math "B". Moped "Orion", sy'n luniau i'w gweld isod, trefniant o'r fath yn wahanol i'r math "A".

Mae mathau gwahaniaeth pwysig iawn "A" a "B" yn swydd llaw wahanol yn ystod glanio. Mewn modelau o Math "A" uwchben y llyw, ac maent yn haws i'w reoli. Model "B" yn sicrhau bod y beiciwr modur, sy'n helpu i leihau llusgo.

Moped "Orion" 125 yn wahanol i'r "Orion" 50 V (72) dim ond y màs mwy o faint a chynhwysedd ciwbig y modur 120. Mae gwahaniaeth sylweddol mewn grym peiriant "Orion" yn creu gwahaniaethau mawr iawn yn eu nodweddion deinamig. "Orion" 110 - moped y dylai rheolau traffig o Ffederasiwn Rwsia yn cael ei ystyried fel beic modur. Mae'n yr un math o "B" gyda tanc tanwydd mawr a chefnffyrdd cefn, gyda cyfatebol injan 110 cc. cm. Mae pris y "B" modelau amrywio o 21-27,000. rwbio.

Mae dewisiadau moethus yn y "Orion" teulu. "Orion» Lux wedi'i gyfarparu â system larwm a pheiriant mwy pwerus o 120 metr ciwbig. cm. Yn strwythurol, yr opsiwn hwn yn fath "B". Price - o 31 rubles .. Ynglŷn yr un pris yn yr ail opsiwn moethus - moped "Orion City". Mae'r model hwn yn chwaraeon llinellau plastig hardd, muffler gyda lethr ôl, injan pwerus a system larwm. Mae'r model hwn hefyd yn berthnasol i'r math "B". Mae'r fersiwn rhataf o'r is-grŵp "B" yn moped "Orion 50".

Gwahaniaethau o'r cymheiriaid Tseiniaidd

Mae'r ddau fath o "Orion" (math "A" a "B") yn debyg iawn i'r cymheiriaid Tseiniaidd - mopedau megis "Delta" a "Alpha". Siasi, peiriannau, yn sbrocedi, cadwyn, drymiau brêc a llawer o elfennau dylunio pwysig eraill yn cael yr un. Still yn y gwasanaeth Rwsia Mae gan Stels brand nifer o wahaniaethau pwysig. Ac un ohonynt - caewyr ansawdd uchel. Mopedau, ymgynnull yn Tsieina, ei gwneud yn ofynnol broch gorfodol unrhyw a phob eitemau cyn llawdriniaeth.

Caewyr a ddefnyddir yn y "Orion", yn fwy gwydn y deunydd ac ymestyn ansawdd gwell yn y ffatri. Modelau o ddau fath "A" a "B" safon ag ychydig neu ddim wahaniaethau ystyrlon oddi wrth eu cymheiriaid Tsieineaidd. Ond "Orion" 100 A sedd gyfforddus, ychydig yn fwy na sylfaen hir ac adenydd yn gryfach. Yn ystod gyrru'r adenydd blaen 50 ar y modelau (72) A a B yn cael eu gwneud o haearn wedi'i stampio tenau, yn aml yn dinistrio gan dirgryniad. Mae'r "Orion" olwyn ffrâm a swingarm cefn gwydn ac yn gyfforddus yn fwy, sy'n cael effaith gadarnhaol ar ddibynadwyedd cloi y tensioners olwyn gefn, yn ogystal â hwylustod wrth ailosod y hidlydd aer. Un o ganlyniadau cadarnhaol o ddefnyddio metel o ansawdd gwell wrth weithgynhyrchu y ffrâm yn y "Orion" yw diffyg ddinistr y mowntiau peiriant, ac mae'r cymheiriaid Tseiniaidd, cydrannau hyn agored i niweidio yn ystod gweithrediad amrywiadau gyda pheiriannau 110-120 metr ciwbig. cm.

gwahaniaethau swyddogaethol yn y teulu "Orion" mopedau

"Orion" - pwrpas cyffredinol moped. Oherwydd gwahanol embodiments cyflawn peiriannau, sydd yn dra gwahanol o ran allbwn ynni, gall hyn cerbydau modur yn cael nodweddion perfformiad cymharu â beiciau modur ysgafn. Mae'r pwysau isel ac olwynion mawr, beiciau modur ysgafn hyn symudiad hyfryd dros dir garw ac ar ffyrdd baw. Mewn ardaloedd trefol, lle mae angen i symud ymysg y tagfeydd traffig, "Orion" ar drin yn debyg i feic confensiynol. Ond mae'r gwahaniaethau cyfyngiadau penodol a osodwyd yn y gallu o blanhigion pŵer. Modelau gyda pheiriannau o 50 metr ciwbig. cm. (49 cu. cm. yn unol â dogfennau) yn fwy cyfleus i'w defnyddio yn y cefn gwlad wrth yrru ar ffordd baw ar gyflymder isel. Ar gyfer y ddinas a phriffyrdd eu bod yn rhy araf, ond mae gennym rai manteision mewn economi tanwydd ac yn absenoldeb yr angen i gael y categorïau cywir, datrys i yrru beiciau modur. "Orion" gyda rheolau traffig peiriannau o'r fath yn y mopedau go iawn. Dylai pob opsiwn arall "Orion" yn cael ei ystyried gyda beiciau modur ysgafn, sy'n angenrheidiol ar gyfer rheoli'r hawliau priodol. Y mwyaf pwerus "Orion", yn gallu cyflymu i gant km / awr., A yw'r amrywiadau mwyaf amlbwrpas, sy'n addas ar gyfer gyrru yn y ddinas a ffyrdd priffyrdd a baw a dir garw.

Mae'r model moped mwyaf gorau posibl "Orion"

Os bydd y modelau cyflymder isel gyda pheiriannau o hyd at 50 metr ciwbig. cm. addas yn unig ar gyfer teithiau hamddenol tu allan i'r ddinas, ac yna modelau gyda pheiriannau o 110 cc. Gweler. Mae gan nifer o anfanteision sylweddol. Yn gyntaf, maent yn defnyddio mwy o danwydd. Yn ail, y gwaith adeiladu ffrâm ysgafn a chydrannau siasi braidd yn wan, yn enwedig y gadwyn, a sêr, gyda pheiriannau moped cyflawn o 110 metr ciwbig. cm. ac uchod yn llawer mwy graddau o wisgo ac nid ydynt wedi'u cynllunio ar gyfer llwythi o'r fath sy'n digwydd pan fydd y pŵer modur o 6-7 litr. a. Hefyd, peiriannau hyn yn cynyddu llwythi dirgrynol ddramatig, sy'n arwain at ddirywiad cyflym o nifer o rhannau a chydrannau nad ydynt yn gysylltiedig yn uniongyrchol â'r siasi pwysig.
Amseru peiriannau mwy pwerus, gosod ar "Orion", yn gofyn am archwiliad mwy aml ac ailosod roleri a chadwyni. Yn drydydd, y peiriannau o 110 l. a. ei gwneud yn ofynnol i ddeiliad rheoli beiciau modur a sgiliau gyrru difrifol. Mae amrywiad gorau posibl o'r model "Orion" moped, a fydd yn gyfforddus ac yn ddiogel ar gyfer y rhan fwyaf o gefnogwyr y math hwn o gludiant yw amrywiad gyfrwng y capasiti modur o 5.7 litr. a.

perchnogion Adolygiadau "Orion" mopedau

technoleg cynnal a chadw yn ddibynadwy ac yn isel, marchnata o dan y Stels nod masnach, mae gan bob rheswm i garu a chydnabyddiaeth o ddefnyddwyr. "Orion" dibynadwy eu cymheiriaid Tseiniaidd. Os ydych yn astudio yr adolygiadau perchnogion y math hwn o dechnoleg, mae'r mwyafrif helaeth o blaid manteision clir "Orion" i'r Tseiniaidd, "Alpha" a "delta". Adborth cadarnhaol yn bennaf yn ymwneud â ffrâm fwy cadarn a dibynadwy. Yr eitem hon yn cael ei gynhyrchu mewn mentrau Rwsia Stels. O'i gymharu Stels a cymheiriaid Tseiniaidd, hefyd yn cyfeirio at yr ochr bositif y siocleddfwyr gefn, llai o dadansoddiadau oherwydd gosod gwael. Mae llawer yn dweud bod ansawdd y pris a "Orion" mopedau, rhannau argaeledd, a ellir ei gynnal, a'r gallu i weithredu mewn amodau garw oddi ar y ffordd. berchnogion profiadol o mopedau nodi pwysigrwydd cydymffurfio â holl reolau ar redeg, yr angen i fonitro cyflwr mowntio a gweithredu cydiwr haddasu yn briodol, cyflenwad tanwydd, tensiwn arwain cadwyn. Mopedau, sy'n cael eu dangos isod llun, teithiodd fwy na 20 thous. Km.

Breakage, sy'n cwyno mewn adolygiad, y perchnogion o "Orion" mopedau

Y mwyaf cyffredin dod ar draws y gwall canlynol:

1. methiant addasiad carburetor.
2. Gwisgwch sêr ac yn ymestyn y cadwyni blaenllaw.
3. Methiant dro signal ras gyfnewid signal switsh.

diffygion difrifol a allai ddigwydd o ganlyniad i weithrediad amhriodol ac mae'r diffyg mecanweithiau rheoli ar gyfer moped gwaith:

1. Colli cywasgu oherwydd addasiad anghywir o falfiau, falf dirwasgiad.
2. Egwyl amseru cadwyn fod i wisgo ei system tensioning.
3. Methiant y cydiwr oherwydd addasiad anghywir a elongation tennyn.
4. Methiant y glicied gadwyn a gosod glicied pwyntiau anffurfiad o ganlyniad i wisgo y gadwyn ei hun a'r sêr.