Pa brand moped, yn boblogaidd yn yr Undeb Sofietaidd, ac yn y galw heddiw?

Gall y cyfryngau i'w cael heddiw, mae llawer iawn o ddeunydd ar unrhyw moped brand. Gall connoisseur o gerbydau o'r fath, heb broblemau i weld mopedau Undeb Sofietaidd popeth brand, a oedd yn mwynhau galw mawr ac yn boblogaidd iawn. Ond ychydig yn gwybod tarddiad pob un.

Mae'r fersiwn clasurol

Hollol unrhyw moped brand ei greu gan gydweddiad â beic confensiynol. Roedd gan y dyluniad ymgyrch cadwyn i'r olwyn gefn, a'r pedalau gyrru. Mae'r system frecio yn actuated gyflym pan fyddwch yn troi y pedalau yn y cyfeiriad arall, ac mae'r brêc wedi ei leoli ar yr olwyn gefn, mewn llawes arbennig.

Hyd heddiw, gall y farchnad ddod o hyd i ymgyrch cadwyn sprocket gyrru olwyn gefn, wrth yrru wedi ei leoli yn agos at y peiriant ar yr un siafft. Yn ystod y defnydd o'r holl sbrocedi siafft cydiwr ac injan datgysylltu. Troi i'r chwith lifer trin lleoli ar y llyw, gall y cydiwr yn cael ei ddiffodd. gearbox Heddiw, nad oedd un moped brand, yn boblogaidd yn yr Undeb Sofietaidd, offer hategu. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gynyddu llwyth ar y modur, cylchdroi i'r dde trin llyw, sy'n gyfrifol am reolaeth y sbardun y carburetor.

Pa moped brand yn boblogaidd yn yr Undeb Sofietaidd fwyaf?

I ateb y cwestiwn hwn, mae'n amhosibl, fel "ffefrynnau" yn y ieuenctid Sofietaidd oedd cryn dipyn. Roedd gan bob brand sy'n gwerthu orau ei nodweddion unigryw ei hun, yn ogystal â hanes y greadigaeth. Gadewch i ni edrych arnynt yn fanwl.

"Wral"

Mae'r moped brand, yn boblogaidd yn yr Undeb Sofietaidd, ymddangos yn y pell 1941. Y cyntaf o gerbydau a gynhyrchir Irbitsky planhigion. Offer cynhyrchu gweithgynhyrchu a cynulliad o "Wral" â hwy, yr oedd yn mudo o Moscow. Mae hefyd yn gwasanaethu ar gyfer cynhyrchu M-72 beiciau modur. wedi'u bwriadu Mae'r olaf ar gyfer dibenion milwrol. Dyna pam y moped cyntaf "Wral" oedd ymhlith yr elfennau o'i system offer antitank, a elwir yn "Cystadleuaeth-M."

Tua 50 mlynedd ar gyfer planhigion Irbit i gynhyrchu tua 3 miliwn o unedau o feiciau modur gyda cherbyd ochr. Gyda llaw, y "Wral" yn boblogaidd iawn, nid yn unig yn yr Undeb Sofietaidd, ond hefyd mewn llawer o wledydd tramor.

"Verkhovyna"

Ynglŷn cerbyd hwn yn awyddus i bron pob un o'r bobl ifanc yr Undeb Sofietaidd, Bwlgaria a Gwlad Pwyl. Mae'r moped ei ryddhau am y tro cyntaf yn 1958 yn y ffatri Lviv. Cynhyrchu "Verkhovyna" dechreuodd i dyfu cyflymder aruthrol, ac am 50 miliwn o unedau eu rhyddhau erbyn diwedd yr un flwyddyn. Gallai hyn moped brand, yn boblogaidd yn yr Undeb Sofietaidd, ac nid yn unig yn ddiweddar yn dathlu ei ben-blwydd yn 50 oed, ond y mater a ddaeth i ben yn y 90au. Mae'r modelau diweddaraf yn cael eu gwerthu o dan yr enw "Verkhovyna-3."

"Iz"

Daeth Izhevsk y sedd y hwn moped brand greu. Yn 1929, planhigyn leol rholio i ffwrdd "Iz-1" yw'r cyntaf yn Rwsia. A dim ond 17 mlynedd yn ddiweddarach cynhyrchu moped yn uchelgeisiol. Cyfanswm y nifer o gyhoeddwyd "Izhey" yw tua 12 miliwn o unedau.

Heddiw "Iz" moped yn boblogaidd, yn enwedig y modelau hynny a fydd yn newid gyda chymorth tiwnio.

"Minsk"

Modern "Minsk" yn wahanol iawn i'r patrymau cyfnod Sofietaidd, mae wedi bod yn fwy na hanner canrif o ddyddiad y issuance y lle cyntaf.

Dechrau cynhyrchu'r moped hwn rhoddwyd yn 1951. Mae'r cerbyd yn cael ei gasglu yn y Minsk Motovelo. Roedd y copïau cynharaf eu creu yma ac DKWRT125 beiciau modur M1A. Yn ddiweddarach, cawsant eu haddasu ychydig ac mae'n modelau eithaf ysgafn. Hyd yn hyn, mae'r rhain beiciau modur 125-cc gynhyrchu mewn symiau mawr ac mae galw mawr, yn enwedig yn y trydydd byd, gan fod y pris yn eithaf isel.

Mae'r moped brand o'r fath cyntaf, yn boblogaidd yn yr Undeb Sofietaidd, roedd beic un oedd â olwyn heb ffynhonnau, fforch blaen telesgopig, mae'r throtl carburetor hawsaf a syml sy'n gyfrifol am reoleiddio awyr cyflenwi. Mae'r peiriant yn haearn bwrw.

"Java"

Nid yw un diwrnod aeth y moped at ei ogoniant. Blwyddyn geni "Java" - 1929-ed, ac mae'r uned offer cyntaf wedi cael ei greu, diolch i thrwydded a roddwyd gan y Wanderer cwmni Almaenig. Enw moped a ffurfiwyd gan y llythyren gyntaf yn enw'r planhigyn lletyol a'r cwmni Almaenig.

Mae poblogrwydd presennol o "Java" wedi dod o hyd dim ond ar ôl y rhyfel. Roedd ar y pryd dechreuodd i gynhyrchu modelau sy'n cael eu cynhyrchu yn ein dyddiau. Maent yn wahanol i y copïau cyntaf cynhwysedd ciwbig y modur, sef 250-350 cm ^3.

Mae'r moped brand, yn boblogaidd yn yr Undeb Sofietaidd, yn wahanol i'r lleill. Dyma'r unig cerbydau tramor, a ddaeth yn llawn "cynhenid" ar gyfer y bobl Sofietaidd. Ystyrir ei berchennog yn fawreddog ac yn llwyddiannus, y gellid ac y dylid wedi bod yn gyfarwydd. Mae ochr dechnegol y moped oedd ddim gwaeth na hynny o frandiau America ac Ewrop, ond mae'r pris yn llawer mwy fforddiadwy.

Heddiw, mae rhwydwaith o Rhyngrwyd yn llawn o gynigion ar gyfer gwerthu beiciau modur, sydd â tiwnio anhygoel. Ond gwir werth yn mopedau prin o yr Undeb Sofietaidd, ac mae'r modelau gwella llythrennedd yn unig yn cynyddu eu hunigoliaeth.