Beiciau Modur "Chezet" - y freuddwyd Atgofion o feiciwr Sofietaidd

Yn y tridegau cynnar y ganrif ddiwethaf, pan fydd y ffyrdd yn Ewrop eisoes wedi ymddangos y cyntaf "Java", y ffatri arfau Tsiec Ceska Zbrojovka (talfyrru fel "CZ") ac yn penderfynu mynd at y mater o gerbydau dwy-olwyn.

Cyn y rhyfel CZ hanes

beic modur yn Gyntaf "Chezet" llun sy'n dangos yr uned, yn fwy fel beic wedi cael ei gynllunio a'i brofi yn 1930, ac mae eisoes wedi rhyddhau y llwyth cyntaf y flwyddyn ganlynol. Roedd y peiriant oedd harfogi gyda chynhwysedd injan o 60 cm ³ waredu ar yr olwyn flaen. Bu'r cynllun mor aflwyddiannus nad yw o ychydig mwy na dau gopi ddwsin gwerthwyd unrhyw. Nid yw hyd yn oed y penderfyniad i wneud dim ond yn eu dosbarthu i weithwyr y cwmni yn ychwanegu poblogrwydd "Chezetam 'cyntaf.

model Nesaf CZ76 gyda pheiriant 76 cc, a ryddhawyd yn 1932, roedd yn llawer mwy llwyddiannus, a blwyddyn yn ddiweddarach gyda'r cludo disgyn CZ98, gyfarparu â cm 98 injan ^3, ac mae bron i ddilyn ei - CZ175 gydag injan o 175 cm ^3. Mae'r beic newydd "Chezet" Roedd ffrâm wedi'i stampio dwbl a blwch gêr tri cham. 175 oedd un o'r modelau mwyaf poblogaidd cyn y rhyfel a chafodd ei rhyddhau yn y swm o fwy na 20 mil. Copïau.

ffatri Ceska Zbrojovka ar ôl y rhyfel

Ar ôl yr Ail Ryfel Byd y cwmni unwaith eto dechrau cynhyrchu cynhyrchion sifil, gwell cynhyrchu ailddechrau "Chezeta-175" o'r fforch telesgopig blaen, ac yn ddiweddarach - gyda McPherson atal cefn. Erbyn canol y pumdegau, mae'r CZ cwmni yn rhan o'r pryder "Java" ac yn dechrau cynhyrchu beiciau modur, a ddatblygwyd ar y "Java" cymdeithas ac wedi'i gyfarparu â 123-bit a 148-cc injan. Eto hanes "Chezeta" Nid oedd yn dod i ben, ac mae'r peirianwyr ffatri yn parhau i ddatblygu ei beiciau modur ei hun. Yn yr achos hwn, roedd y gyfradd prif ei wneud ar y diwydiant chwaraeon. Fodd bynnag,, roedd cynhyrchu ceir chwaraeon nifer o resymau yn ymwneud â ad-drefnu y fenter gael ei ohirio am gyfnod.

Ym 1962 rholio oddi ar y beic motocrós "Chezet", offer gyda injan 250 cc, a oedd yn dangos ei hun yn syth, nid yn unig yn Tsiecoslofacia, ond hefyd mewn cystadlaethau rhyngwladol. Ar "Chezetah" oedd y raswyr enwog o'r amser, ac, o nifer o wahanol wledydd - Igor Grigoryev a Viktor Arbekov yr Undeb Sofietaidd, Joel Lleidr o Wlad Belg, Paul Friedrichs y GDR.

Beiciau Modur "Chezet" yn yr Undeb Sofietaidd

Yn y 70au CZ newydd dechrau cynhyrchu beiciau ffordd, gan ganolbwyntio ei ymdrechion ar gynhyrchu beiciau modur gyda pheiriannau o 250 a 350 cm ^3, rhai a ddaeth i ein gwlad.

Yn yr hen Undeb Sofietaidd ennill poblogrwydd mwyaf beiciau modur CZ gyda dau-strôc sengl-silindr injan o 123 cm ³ a 172, yn ogystal â chyfaint dau silindr agregau 250 a 350 cm ^3. Fodd bynnag, daeth y model diwethaf yn bennaf ar gyfer nifer o glybiau modur DOSAAF oedd yn bodoli mewn bron unrhyw le, hyd yn oed mewn tref fach. Yn ogystal â'r "Java" beic modur "Chezet" "daeth yn symbol o bri y Sofietaidd modur-gefnogwyr, a safon o ddibynadwyedd.

Sunset cyfnod CZ

Yn anffodus, y digwyddiadau y nawdegau sydd wedi digwydd yn yr Undeb Sofietaidd, nid ei arwain yn unig i gwymp yr hen wladwriaeth Sofietaidd, ond hefyd y bloc Sofietaidd cyfan. Mae safle ffatri Ceska Zbrojovka drodd allan i fod yn drychinebus. Yn dangos mwy o ddiddordeb mewn cynhyrchu y gwneuthurwr Tsiec wedi caffael y ffatri CZ cwmni Cagiva Eidaleg a dechrau cynhyrchu beiciau modur Roadster werthu o dan yr siopa brand Cagiva. injan beic modur newydd a gynhyrchwyd gyda dau embodiments - sef Cagiva dau-strôc (V = 124 ^cm3) a'r pedwar-CZ (V = 200 ^cm3). Fodd bynnag, mae'r prosiect yn troi allan i fod yn gwneud colled ac, yn y pen draw, o gynhyrchu technoleg beiciau modur i gyfleusterau cynhyrchu menter CZ ei adael. Ac eto, y beic modur "Chezet" Nid yn unig yn chwarae rôl gwych yn hanes mototsikletostroeniya Ewropeaidd a'r byd, ond mae hefyd wedi dod yn frand byd-enwog, y cerdyn gwreiddiol o feistri Tsiec o Strakonice. Er y gall fod yn, ei fod yn dal i fod yn unig i ddod? ..