Cars, Beiciau modur
Addasu y falfiau ar moped "Alpha". Moped "Alpha" - lluniau, nodweddion
Pam i addasu falfiau ar moped "Alpha"? Mae'r peiriant o FMB moped 139 wedi'i gyfarparu â amseru gyda'r camsiafft lleoli yn y pen silindr. Mae'r falfiau yn cael eu gyrru drwy breichiau Rocker. Yn ystod gweithrediad y falfiau injan yn dioddef ehangu thermol, felly, yn darparu ar gyfer bwlch bach rhwng y fraich Rocker a'r falf, sy'n gwneud iawn am ehangu thermol. Gyda chlirio can annigonol neu ormodol ddifrod injan difrifol.
Mae'r peiriant o moped "Alpha» FMB 139
Pedair-strôc injan FMB 139 yn un o brif fanteision sy'n moped "Alpha". Dengys Photo injan uchod. Mae hwn yn ysgafn injan yn ddibynadwy ac yn ddarbodus iawn. Gall ei gyfrol amrywio 49-125 cm. Cc., Ac efallai y trwch fod 5-8 hp Gall addasiadau y peiriant yn cael gwahanol cyfaint y silindr. Gallwch gartref i osod fersiwn mwy neu lai grymus y grŵp silindr. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â gerbocs pedwar cam. Uchod, mae'n moped carburetor "Alpha".
mecanwaith dosbarthu nwy Beiriant 139 FMB
Beiriant Falf FMB gêr 139 wedi'i gyfarparu â camsiafft waredu yn y pen silindr. Falfiau yn cael eu trefnu yn fertigol a V-siâp ac yn cael eu gyrru drwy breichiau Rocker, sydd yn ei dro yn cael ei yrru trwy gamerâu o camsiafft. Mae'r system hon yn debyg iawn i'r amseru "Moskvich" 412, dim ond y silindr dim ond un, a falfiau - dau.
Mae'r camsiafft yn cael ei yrru drwy gyfrwng trosglwyddo cadwyn. Mae'n, yn ei dro, yn cael ei yrru gan yr piniwn leoli ar y generadur rotor echel sef y echelin cylchdro y crankshaft.
amseru Atal a chanlyniadau ei fethiant
Mae pob elfen o'r FMB 139 Amseru Engine gofyn gwirio cyfnodol a chyson o'u gradd o wisgo. Yn ymestyn gadwyn amseru Gall ac mae ei elfen tensiwn gwisgo arwain at ei breakage, a fydd yn gofyn trwsio yn eithaf trafferthus sy'n gysylltiedig â'r angen i gael gwared ar y rotor y generadur, neu dadosod i gymryd lle y crankcase cyfan gerau pwmp olew. Ar ben hynny, efallai y bydd y breakage gadwyn amseru achosi anffurfiad y falf, a fyddai'n gofyn amnewid a phlatiau lapio i geffyl falfiau newydd. Gall methu elfennau amseru unigol achosi nifer o ddifrod difrifol eraill.
Symptomau o leoliadau falf anghywir
Os bydd y bylchau tanio yn rhy fawr, gall achosi nodwedd curo neu ffonio sy'n digwydd pan fydd yr injan yn rhedeg. Gall colli cywasgu hefyd fod yn ganlyniad anuniongyrchol falfiau lleoliadau anghywir. Gall canlyniad anuniongyrchol o falf addasiad amhriodol cynnydd yn y defnydd o danwydd tra'n lleihau'r pŵer oherwydd falfiau depressurization, yn ogystal â cholli synchronism o weithredu, pan fydd y falfiau yn gweithio yn dechrau yn gynharach neu'n hwyrach o'r cylchoedd piston.
Mae'r cyfarpar a lapio falf
Falf ar moped "Alpha" yn cael eu gwneud yn yr un ffordd ag ar gyfer y car. Mae ganddynt blât a gwialen sy'n elongates o ganlyniad i ehangu thermol yn ystod gweithrediad peiriant. Mae'n rhaid i werth clirio arferol fydd 0.05 mm. Pan fydd gwres o'r clirio thermol yn diflannu bron yn gyfan gwbl falfiau. platiau falf sealingly eistedd yn y cyfrwy, a dylid eu ymylon yn cael eu lapio'n berffaith i'r ymylon sedd. Lapio falfiau Nid yw moped yn wahanol o weithrediadau tebyg ar gyfer injans ceir ac yn cael ei wneud gan ddefnyddio'r un past llaw neu'n fecanyddol, gan ddefnyddio dril. I gael gwared ar y falf o'r pen silindr FMB 139 yn defnyddio Tynnwr tiwbaidd arbennig.
canlyniadau andwyol sy'n deillio o leoliadau falf anghywir
Rhaid i pusher ar yr iau pwyswch y falf, ond gyda mwy o bwlch thermol fod yn dechrau i guro ar y falf, gan achosi i'r canu nodweddiadol curo yn ystod gweithrediad peiriant. Gall hyn arwain at gwisgo carlam o'r elfennau pwysig injan. Mae'r ddisg falf yn dechrau i guro ar y sedd, gan achosi ymddangosiad diffygion ar ymyl y sedd a'r falf. Ar dymheredd uchel ymylon wyneb mewn mannau o anffurfiadau bach yn dechrau cael eu llosgi, yn peidio i gyd-fynd dynn at ei gilydd. tyndra Lost, nwyon hylosgi coch-poeth dorri trwy a dinistrio wyneb y falf ymylon hyd yn oed mwy. gorboethi Falf yn digwydd ac, mewn rhai achosion, yn dechrau darn a'r cyfrwy, a'r fflap, darnau llai sy'n syrthio i mewn i'r siambr hylosgi, crafu piston a wal silindr.
Yn absenoldeb bwlch thermol dioddef falf wacáu yn bennaf. Mae'r cylch ei weithrediad yn cael ei ymestyn, sy'n arwain at orboethi a toddi ei ymylon. Os bydd y falf ei gywasgu, gall hyd yn oed roi'r gorau i fod ar gau. Yn gweithredu fel arfer yn digwydd yn cynyddu maint y bwlch thermol, sef y rheswm dros yr angen archwiliadau rheolaidd o faint hwn.
Addasu y falfiau ar moped "Alpha"
Falfiau ar modur FMB 139 waredu uwchben ac o dan y pen silindr. I'w cyrraedd, mae angen i chi ddadsgriwio y caead. Nid Addasu y falfiau ar moped oes angen cael gwared ar y pen cyfan. Ond mae angen i roi'r silindr yn y pwynt marw. At y diben hwn y caead wedi generadur rotor agoriadol top ar gau, yn eu tro, mae'r gorchudd plastig. Ddadsgriwio hynny, gallwch weld y corff y generadur, sydd wedi'i farcio. Gyda cic-cychwynnol gall generadur fod yn ysgafn cylchdroi y rotor hyd nes nes bod y label "T". Gall yr un llawdriniaeth yn cael ei berfformio gan ddefnyddio'r olwyn. Mae'n rhaid i'r moped yn cael ei roi ar y troedle canolog, yn cynnwys pedwerydd gêr ac yn ysgafn droi'r olwyn nes ei fod yn ymddangos yn y label "T" yn y twll golwg.
Er mwyn rheoli'r broses yn gywir, gallwch gael gwared ar y clawr o'r bloc seren amseru, sydd wedi ei leoli ar y pen silindr chwith. Yn y seren hon yn label ar ffurf pwynt. Os bydd marc hwn fod yn y sefyllfa leftmost, bydd yn golygu pwynt marw. Gall falfiau addasiad ar moped "diofyn" yn cael ei berfformio ar ôl gosod y silindr yn y pwynt marw. Mae'n angenrheidiol i lacio'r cnau cloi a gwthio gwialen. Yna, bydd angen i chi wthio y chwiliedydd o 0.05 mm rhwng y pusher a'r coesyn falf, dynhau'r gwialen gwthio â llaw, ond fel y gellir cael gwared ar y chwiliedydd. Yna, lleoliad y pusher yn angenrheidiol er mwyn cryfhau'r cnau DETENT.
Similar articles
Trending Now