Cerbyd injan pedwar-strôc

Cynnwys pedwar silindrau injan, sy'n cael eu gosod ar y crankcase ac ar ben pen caeedig. Carter hambwrdd gwaelod cau. Yn y silindr falfiau pen yn cael eu gosod - y gilfach a'r allfa, mae'r beipen i'w chwistrellu tanwydd (Diesel) injans neu tanio wreichionen (petrol). Y tu mewn i'r piston yn symud, wedi ei gysylltu drwy'r pin piston gyda phennaeth uchaf y wialen cysylltu. Mae pennaeth isaf y wialen cysylltu ei gwmpasu prif gylchgronau crankshaft ceg y groth sy'n cael eu gosod ar Bearings. Mae'r piston yn y silindr yn cael ei selio gan modrwyau arbennig. Ar ddiwedd y crankshaft yn flywheel sefydlog.

O'r enw sefyllfa pwynt marw uchaf a ddefnyddir gan y piston ar ddiwedd ei strôc i fyny, a elwir yn y pwynt marw isaf yn y sefyllfa feddiannu ar ddiwedd y teithio i lawr.

cael ei alw'n Tact symudiad yr piston o un ganolfan i un arall farw. Dadleoliad a ffurfiwyd drosti pan gaiff ei ganfod yn TDC, y siambr hylosgi yn baramedr. dadleoli injan neu gyfaint dadleoliad - yw'r swm a ryddhawyd gan y piston wrth symud o'r man marw. Mae cyfaint y silindr - mae cyfanswm gwerth y siambr hylosgi gyda'r gwaith.

gymhareb cywasgu yn agwedd bwysig, a ddiffinnir fel cymhareb y llawn cyfaint silindr i gyfanswm cyfaint y siambr hylosgi. Mae gan injan un-silindr Modern cymhareb cywasgu o tua 10. Mae'r un-silindr injan pedwar-strôc Mae cymhareb cywasgu uwch, heb fod yn llai na 20.

peiriant Pedwar-strôc ar ddechrau'r y strôc cymeriant pan fydd y falf cymeriant agor, pan fydd y piston yn dechrau symud o'r brig ganolfan marw. Yn y broses o symud y gwactod yn cael ei ffurfio yn y silindr ac injan pedwar-strôc yn derbyn cymysgedd o anwedd aer a thanwydd, sydd yn aml yn cael ei alw'n tanwydd neu danwydd-awyr cymysgedd.

Ar ôl y piston Bydd BDC yn digwydd, oherwydd y cylchdro y crankshaft, bydd yn dechrau i ddringo i'r ganolfan marw uchaf, sy'n cael ei ystyried cychwyn y strôc cywasgu. Mae hyn yn cau y falf fewnfa, a thrwy gydol y cylch, yn falfiau ar gau. Mae'r gymysgedd hylosg sydd yn y silindr ar y dadleoli y piston i TDC ei gywasgu, ei gynyddu tymheredd a gwasgedd. Mae uchafswm gwerth pan fydd y piston cywasgu TDC. Ond gan fod y broses hylosgi tanwydd yn cymryd peth amser i'r cymysgedd fflamadwy yn cael ei gynnau o flaen llaw, cyn i'r piston gyrraedd TDC ar y strôc cywasgu. Mae'r gymysgedd yn cael ei gynnau gan wreichionen trydanol sy'n neidio rhwng yr electrodau y plwg. O'r adeg y wreichionen BTDC, yr ongl crank a elwir yn ongl tanio precession.

Mewn nifer sylweddol o nwyon pŵer yn cymryd llawer o rhyddhau yn ystod hylosgi tanwydd, yn pwyso ar y piston, sy'n achosi i'r peiriant i berfformio bedwar cylch strôc yn ystod y digwydd nesaf gyda falfiau cau am strôc piston o TDC i BDC. strôc gwacáu dechrau ar ôl strôc. Agor, mae'r falf wacáu a'r piston yn symud tuag at TDC, gan ddisodli y nwyon llosg i mewn i'r atmosffer. Yna, yn yr un cylch dilyniant yn cael ei ailadrodd.