"Toyota Celica": adolygiadau. Toyota Celica: nodweddion, photo, pris

Car "Toyota Celica", sydd wedi eu lleoli o dan y llun, yn ganlyniad i awydd y dylunwyr Siapaneaidd i wella poblogrwydd ceir chwaraeon a gynhyrchir gan y cwmni ar ddiwedd y chwedegau y ganrif ddiwethaf. Yna penderfynwyd dechrau ar y gyllideb cludydd addasu fersiwn 2000GT. Fel greu gan reolwyr y cwmni, y prif ofyniad, a gafodd ei roi ymlaen at newydd-deb, oedd i fod yn ei hygyrchedd i bobl sydd ag incwm cyfartalog.

Datblygu a cyntaf

Datblygiad y prosiect "Toyota Celica" car newydd ei wneud yn gyflym iawn. Ym mis Hydref 1970, yn ystod yr arddangosfa yn Tokyo, mae'r cwmni Siapaneaidd wedi dangos i'r cyhoedd fersiwn cyn-gynhyrchu y model hoff o chwaraeon. Mewn cyfieithiad llythrennol o'r Lladin, ei enw yn golygu "nefol, dwyfol." Mae'r dewis o gair hwn ar gyfer rôl yr enw peiriant wedi dod yn bell o hap. Mae'r ffaith bod cynrychiolwyr y gwneuthurwr Siapan cyfrif ar boblogrwydd y bobl ifanc y mae eu hoedran yn ymwneud â deng mlynedd ar hugain. Yn ogystal, maent yn cymryd i ystyriaeth a defnyddwyr adolygiadau. "Toyota Celica", ar sail ymchwil farchnad ar gael i goncro y ddelwedd "fel nefoedd" ceir gyda pherfformiad deinamig rhagorol.

Rhedeg ar y cludydd

Yn 1970 dechreuodd y broses o gynhyrchu model cyfresol. Yn ei graidd yn gosod y llwyfan A-20 gyda gyriant cefn-olwyn. Mae'r peiriant Cynhyrchwyd yn y corff coupe. Flwyddyn yn ddiweddarach, cafodd ei gasglu a'r copi liftbek cyntaf. Mae'r ddau opsiwn yn cael ymddangosiad tebyg, oedd yn sefyll allan trapezoidal gril, blaen twin crwn a taillights sgwâr ac bumper dur blaen, ar ffurf y llythyren U. Ym 1972, dylunwyr wedi newid ychydig y tu allan i'r model, ac yn symud yn nes at y tanc seddau cefn a'i wddf. O dan y cwfl, bob fersiwn mae'r rhain yn y cynhwysedd injan o 1.6 litr neu 2. Yn y rôl y trosglwyddo yn gallu perfformio "mecaneg" pum cam neu trohskorostnaya awtomatig.

Mae moderneiddio mawr cyntaf

Yn 1975, y peirianwyr y gwneuthurwr penderfynodd i ddiweddaru'r model. Ynglŷn dyst angenrheidiol ac yn gadael y adolygiadau cwsmeriaid. "Toyota Celica" o ganlyniad i'r newidiadau gafodd solet a effeithiodd nid yn unig yn y dyluniad allanol y car, ond hefyd ei tu mewn, a manylebau technegol. Mae'r tu allan wedi cael ei treiglo bumper blaen ceir, yn ogystal â'r gril, sydd o trapezoidal drawsnewid yn petryal. Mae'r moderneiddio tu derbyn y llyw, y consol ganolfan a siâp y seddi. Mae gan y model tri opsiwn ar gyfer gorsafoedd ynni, mae nifer o'r rhain oedd 1.4, 1.9 a 2.2 litr. Yn achos y rhai mwyaf pwerus o beiriannau hyn ar y fentiau cwfl darparwyd agoriadau arbennig. Fel ar gyfer y trosglwyddo, maent i gyd yn gweithio ar y cyd gyda'r peiriant yn bedwar cam. Byd Gwaith, mae'r model wedi caffael llwyfan newydd - yr A-35. Mae ei olwynion, o'i gymharu â'r fersiwn blaenorol, wedi cynyddu 100 mm.

ail genhedlaeth

model genhedlaeth nesaf ei roi i mewn i gynhyrchu yn 1977. Mae awdur y golwg allanol y cynnyrch newydd wedi dod yn adnabyddus Automobile dylunydd Americanaidd David Stollery. Tiwnio "Toyota Celica" yr ail genhedlaeth, o'i gymharu â'r fersiwn blaenorol, nid oedd yn arwyddocaol iawn: y car wedi etifeddu llawer. Fodd bynnag, cydrannau a gwasanaethau unigol wedi gweld newidiadau chwyldroadol. Yn gyntaf oll, mae'n ymwneud â gril rheiddiadur newydd, ar a oedd yn hongian y cwfl a rhoi mewn hirsgwar goleuadau blaen arbenigol. Mae gan y ddau fodel bumper gorchuddio'n llwyr gyda rwber. Exterior drychau wedi symud at y drws ochr (yn flaenorol eu bod ar yr adenydd). Yn ogystal, mae'r peiriannau yr ail genhedlaeth yn ymddangos rac canol. Yn ychwanegol at y ddau amrywiadau corff blaenorol, mae'r cynnyrch newydd ar gael yn y ffurf trosi'n hefyd.

drydedd genhedlaeth

Fersiwn arall o'r "Toyota Celica" ei eni yn hwyr yn haf 1981. Mae'r car wedi derbyn cynllun newydd, y tu mewn a'r tu allan. Cars gynhyrchwyd ar lwyfan A-60 mewn tair amrywiadau corff. Mae gan Newydd-deb cwfl hir a windshield mawr. Oherwydd y duedd uchel y blaen struts ei perfformiad gwell aerodynamig fawr. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, mae'r dylunwyr Siapaneaidd wedi newid ychydig model. Mae arloesedd allweddol mewn dur hwn goleuadau tynnu'n ôl. Ar wahân oddi wrthynt, newidiodd y lleoliad ar y panel offeryn, gwella ansawdd y deunyddiau ar gyfer addurno mewnol, ond mae hefyd eu haddasu gadair. Roedd Newydd "Toyota Celica" gwblhau gyda systemau gyrru datblygedig o'r genhedlaeth flaenorol, a ddisodlodd daeth carburetors y chwistrellwyr. Yn ogystal, mae'r thrawsyriant awtomatig yn dri cham, a grybwyllwyd yn gynharach, wedi dod i ben.

bedwaredd genhedlaeth

Daeth Blaen-lwyfan T-160 y ganolfan ar gyfer y ceir y model hwn o'r bedwaredd genhedlaeth. Daeth y copïau cyntaf oddi ar y llinell cynulliad yn 1985. Bu newidiadau sylfaenol yn y cydrannau technegol a dylunio. llinellau Sharp ar y corff wedi mynd i lawr mewn hanes, ac i gymryd eu lle daeth cyfuchliniau llyfn meddal. goleuadau plygu Blaen peirianwyr Siapaneaidd wedi eu gosod ar y cwfl o ychydig yn uwch nag o'r blaen. B-piler eu datgymalu i gyd. Felly, aeth y dylunwyr yn ôl at y fersiwn gwreiddiol y car. Ar y llaw arall, mae'n bosibl gwella gwelededd, cadarnhad clir o'r hyn wedi arwain at nifer o adolygiadau cadarnhaol sylweddol. "Toyota Celica" bedwaredd genhedlaeth hefyd wedi derbyn addasiad i'r gyriant pob olwyn. Yn yr achos hwn, ymddangosodd ei henw hefyd GT-Four dynodiad.

Geir eu offer gyda tyrbin injan dau litr, tra bod y trosglwyddiad blaenorol moderneiddio oddi tanynt.

bumed genhedlaeth

Yn 1989 daeth y model genhedlaeth pumed. Cafodd ei adeiladu ar y llwyfan T-180 ac roedd corff, sy'n cael effaith gadarnhaol ar berfformiad erodynamig dalgrynnu. Ymddangosodd spoiler cefn fod yn dod i ben cydgysylltiedig stylish o ategion. dylunwyr Car wedi diweddaru'r i'r gril rheiddiadur a bumper gyda bafflau gosod ffurf fertigol. Drwy gydol y flwyddyn, "Toyota Celica" ei chyhoeddi ar ffurf liftbek a Coupe, ac yna ychwanegwyd atynt eto arddull un corff - yn trosi'n.

genhedlaeth chweched

Hydref 1993 yn nodi genedigaeth y model chweched genhedlaeth yn seiliedig ar y llwyfan y T-200. goleuadau ôl-dynadwy yn mynd ac wedi cael eu disodli gan opteg crwn ar wahân. Ymddangosodd "dannedd siarc" unigryw Yn y rhan ganolog y bumper blaen. Ar y cwfl y car dylunwyr wedi gosod arc a fwriadwyd i dalu am y lampau pen. Mae'r model Cwblhawyd tri peiriannau embodiments, mae nifer o'r rhain oedd 1.8, 2.0 a 2.2 litr. Maent yn gweithredu ar y cyd â'r llawlyfr pum cyflymder neu gyda gwn ar bedwar cynorthwyo.

Mae'r fersiwn diweddaraf

Yn 1999, mae'r cyntaf o'r seithfed a'r olaf yn olynol, cenhedlaeth o geir "Toyota Celica". Nodweddion y model o bwynt technolegol o farn, yn eithaf gweddus. Yn benodol, o dan y cwfl ceir gosod injan 1.8-litr offer gyda tyrbin. Ei allu uchaf yw 140 neu 190 marchnerth. Mae'r uned yn gweithio gyda'r mecaneg o bump neu chwe cyflymder, yn ogystal â'r pedwar-cyflymder awtomatig. cyflymder peiriant Uchafswm oedd 225 km / h.

Dylai'r tu mewn yn cael ei wneud olwyn lywio yn rheolaidd, sy'n cynnwys tri adenydd. Mae gan y consol ganolfan siâp conigol, ac mae'r cloc cyflymder ar y panel offeryn wedi ei leoli yn y galon. Gall seddi safonol brolio amlwg yn glir cefnogaeth ochrol a meingefnol. Yn gyffredinol, perchnogion ceir yn aml yn berchen trawsnewid tu llwyd.

Roedd y car ei hadnewyddu tai yn gyfan gwbl. dylunwyr Blaen ei sefydlu pen oleuadau trionglog bod eu pennau miniog "cyrraedd" bron i'r ganolfan adain. Eithaf diddorol oedd y penderfyniad arddull gysylltiedig â'r uno y bumper a'r cwfl mewn un darn. O gymharu â'r fersiwn blaenorol y to yn fwy ar lethr. Ar y ddwy ochr y car "Toyota Celica" wedi cael linellau stylish. Mae rhannau uchaf y drychau allanol i'r caead cefnffyrdd, ac mae'r is - o ddiwedd yr adain flaen i'r pwynt cefn uchaf. Model yn seiliedig ar y llwyfan T-230. Ym mis Ebrill 2006, cyhoeddodd y gwneuthurwr terfynu'r model cynhyrchu.

canlyniadau

I gloi, dylid nodi bod y swyddog yn ein gwlad, nid yw car oedd hyn yn ei ddarparu. Er gwaethaf hyn, mae'n boblogaidd iawn ymysg cefnogwyr o geir chwaraeon Siapan. Yn hyn o beth, gall y ffyrdd lleol i'w gweld ceir, sydd yn gynrychiolwyr o bob saith cenhedlaeth. Fel ar gyfer y gost "Toyota Celica" pris car ar y farchnad eilaidd yn Rwsia yn yr ystod 150-500 rubles, yn dibynnu ar y milltiroedd, blwyddyn model a chyflwr.