"Bandit" - ar gyfer selogion beiciau modur cyflymiad miniog

"Suzuki", mae'r cwmni automaker Siapaneaidd, yn creu ddau ceir a beiciau modur unigryw hardd. "Bandit" - beic modur a gynhyrchwyd rhwng 1989 a 1997. Ond hyd yn hyn, ei fod yn boblogaidd iawn yn ei dosbarth.

Mae'r model wedi derbyn enw mor anarferol gan yr ymddygiad nodweddiadol ar y ffordd. Mae'n eithaf pwerus ac maneuverable, ac yn hawdd i'w rheoli. Dyma'r ateb perffaith ar gyfer y trigolion y ddinas fawr, sydd wedi penderfynu am y tro cyntaf wrth y llyw y beic.

Mae'r beic - eiddo trin rhagorol, o gymharu â'r rhai yn y dosbarth, y gorau. Brecio a thrin yn gallu cystadlu gyda modelau chwaraeon, tra ar yr un pryd, mae'r peiriant yn ddelfrydol yn ymddwyn ar y ffyrdd yn y ddinas.

nodweddion

Beiciau Modur "Bandit 400" yn wahanol modur tymer ymosodol, system frecio ddibynadwy, ataliad anhyblyg, pedwar-silindr, oeri dŵr-, wedi'i osod yn y ffrâm.

injan beic modur ei gymryd o sportbike GXZ-R400, a thrwy hynny sicrhau sportiness a chryfder o'r fath.

Rydym beic weldio ffrâm tiwbaidd, gan sicrhau gweithrediad sefydlog ar gyflymder uchel gyda phŵer sylweddol.

Ar y sioc cefn ar gael sy'n amddiffyn yn erbyn baw a gwisgo cyn pryd y casin.

"Bandit" a Honda CB 400

O'i gymharu â'i gyfaill Siapan "Suzuki Bandit" yn fwy deinamig, eu bod yn haws i'w reoli. Yn ogystal, mae beic hyn yn rhatach, ac yn y farchnad, gallwch ddod o hyd i holl rannau angenrheidiol. Beic rhagweladwy, yn rhoi cipolwg ar sut y bydd yn ymddwyn ar y ffordd.

Mae'r beic wedi'i gynllunio ar gyfer pobl y mae eu taldra - dim mwy na 170 centimetr.

cyfleustra

Gall plannu fod yn anghyfforddus i bobl dal, oherwydd eu bod yn anodd i ddarparu ar gyfer. Pengliniau gallant fod ar lefel y tanc tanwydd, ac weithiau yn uwch. Mae'n debyg, datblygodd y Siapan yn wreiddiol y model ar gyfer y farchnad ddomestig, heb gyfrif ar Ewropeaidd "cewri."

Mae'r datganiad hwn yn cael ei gadarnhau gan yr atal meddal, sydd yn amlwg yn addas ar gyfer y ffyrdd Siapan. Felly, drwy brynu beic, gall fod yn ddoeth i newid yr hylif absorber sioc yn fwy gludiog, a gosod y gwanwyn ychwanegol. Ond ar y atal dros dro cefn y gellir ei addasu sbringiau cywasgu.

Mae'r brêcs yn gweithio'n dda. "Bandit" - beic modur clasurol. Mae'n addasiad gorau posibl o'r beic am bris rhesymol. Ymhlith y "Siapan" gost Gall iddo gystadlu oni bai bod y Honda CB-1.

nodweddion technegol

Gall llawdriniaeth modur fod yn anodd i "dosbarthiadau is" oherwydd gêr cyntaf, ond pan fyddwch yn newid i un fil trigain mil tro y peiriant bachu ymlaen "Bandit". Mae'r beic modur wedyn yn anodd i gadw mewn cydbwysedd, yn enwedig ar hyn o bryd i symud. Am yr un rheswm anghyfleus i symud y beic mewn traffig.

Ond roedd yn cyflymu mor ddramatig o lawer o feicwyr ac ati, pan fydd y ffordd yn syth, mae'n bosibl gadael y tu ôl i holl gerbyd sy'n symud swrth.

handlen throtl yn gwneud cynnydd bach. Felly, mae angen hefyd am addasiad llyfn o gyflymder. Yr amseroedd cyflymiad i sefydlogi symudiad blwch gêr garw, gan fod y trosglwyddiad i gyd yn newid yn esmwyth.

Mae pob un o'r nodweddion hyn beicwyr yn dod i arfer yn gyflym iawn, ac mae'r teimlad o "hedfan" negyddu'r holl anghyfleustra sydd wedi bod ers dechrau'r gweithredu.

stori

Roedd y beic modur cyntaf ei ryddhau yn 1989. Ac mae'r beicwyr cyntaf i deithio ar iddo ddechrau yn 1991 yn ein gwlad.

Yn 1989, "Suzuki Bandit" Roedd lliw du a choch gyda phen llwyd silindr, gwyn a brown disgiau fforch blaen. Roedd ganddo 59-marchnerth a 398 metr ciwbig. Mae cyflymder mwyaf posibl gan y beic a ddatblygwyd hyd at 190 cilomedr yr awr.

Y flwyddyn ganlynol daeth y fersiwn moethus gyda atal uwchraddio. Roedd y model yn lliw arian-glas, gyda fforch arian a thariannau sgleinio yr injan.

roedd ail gyfres o'r enw "Penaethiaid Coch" yn 1991. Maent yn wahanol i'r blaenorol "gray-" injan, sydd wedi bod yn newid y cam dosbarthu nwy, ehangu, pŵer oherwydd y mae cynyddu'n sydyn yn wyth mil chwyldroadau. Dyna beth a wnaed yn boblogaidd y "Gang".

yna daeth y beic allforio aruthrol i Ewrop. Mae'n rhyfedd bod y Siapan hyd yn oed addaswyd rhywfaint fersiynau ar gyfer rhai gwledydd, er enghraifft, mewn elfennau lliw a normaleiddio. O ran y gwaith adeiladu, ac yna, er enghraifft, ar gyfer beiciau modur Almaen offer gyda chynhwysedd o 50 marchnerth a chefn-farn crwn o drychau, ac yn y DU a gyflenwir gyda brêc disg un ar yr olwyn flaen.

Ers hynny, roedd yn bosibl i archebu amrywiaeth o fanylebau yn unigol.

Yn 1993, newidiodd cyfreithiau Siapan beiciau modur gyda'r uned i bedair giwbiau ddylai gael y pŵer i 53 marchnerth. Felly, dylunwyr wedi cael eu gorfodi i wneud yn bosibl i gyfyngu ar gyflymder o 180 cilomedr yr awr, ac yn aros yn y 53 ceffylau.

Ym 1995 moderneiddio'r prif newidiadau wedi effeithio ar ymddangosiad y beic modur, gwella'n sylweddol y dyluniad.

Mae'r peiriant aros yr un fath, ond mae'r siasi ac wedi'u hwyluso llai o olwynion.

Yn yr achos hwn, mwy o gysur, fel o dan sedd y gyrrwr offer gyda rac am 4 litr.

casgliad

Yn gyffredinol, gallwn ddod i'r casgliad bod ar feic modur "Bandit" y pris yn gymharol isel. Heddiw, yn dibynnu ar y wladwriaeth, diwedd y modelau nawdegau yn dod o 80 000-150 000 rubles. Mae ganddynt dynameg ardderchog, gan wneud y beic yn ddeniadol iawn ar gyfer beicwyr modur ddechreuwyr.

Ar yr un pryd i'w gael heddiw mewn cyflwr da, mae'n achosi problemau yn ddigon, ond yn dod o hyd i angen i fonitro nifer y dangosyddion yn gyson, er enghraifft, cwpanau cannwyll, fforch blaen, glicied cadwyn , ac yn y blaen.