Beic modur "Omaks-250": Nodweddion, manylebau ac adolygiadau

Tseiniaidd gerbyd modur dwy-olwyn "Omaks-250" yn cyfeirio at y categori o beic modur chwaraeon golau uchel-radd. Mae'r uned pŵer y beic mae, dwy siafft pen chetyrehklapannyh-hoeri hylif sefydlogi siafft, blwch gêr gyda chwe ystodau. Motor model adnabyddus yw prototeip "Honda AX-1 (NX250)». Gyda wyth mil chwyldroadau yr allbwn injan yn 25.8 bŵer ceffyl. cynnwys system yn ychydig yn fwy na 250 centimetr ciwbig. Piston diamedr - 71.5 mm. Oherwydd y modur compact hynod, cic-cychwynnol nad yw'n cael ei ddarparu, ond ar feiciau modern bellach mae hyn yn beth prin.

disgrifiad

beic modur Tseiniaidd "Omaks-250" Mae gan lefel uchel o ddibynadwyedd gelloedd cychwynnol a batris. Nid yw bywyd gwasanaeth o'r rhannau hyn yn llai na 2-3 blynedd. Mae anfantais fach yr uned bwer yn cynulliad carburetor, sydd heb y pwmp cyflymu. Yn yr achos hwn, mae'r ddeinameg bron unrhyw effaith. trothwy cyflymder beic yn 170 km / h, sy'n caniatáu i'r peiriant i wireddu potensial llawn.

Mae'r cynulliad brêc ymlaen yw ddisg gyda phâr o gromfachau rheiddiol a pibellau hatgyfnerthu. Hefyd wedi ei gynnwys yn y dyluniad wyneb i waered fforch gyda rheolaeth hydrolig yn ystod cywasgu. Mae'r golofn lywio yn y ffurf kliponov, tanc silindrog plastig ar gyfer hylif brêc basio yn hoff o chwaraeon traddodiadol.

"Omaks-250": manylebau technegol

Mae yna nifer o addasiadau poblogaidd ystyriwyd beic modur. Rydym yn astudio y paramedrau a'r gwahaniaethau rhyngddynt. Rydym yn dechrau gyda 250 SS (R11):

• math injan - injan betrol gyda silindr sengl, pedair strôc, pedwar falfiau fesul silindr, system oeri hylif.
• Mae'r gyfrol yr uned bŵer - 250 metr ciwbig. cm.
• Power - 26 marchnerth.
• Rhedeg - / cic-cychwynnol trydan.
• chwistrellu tanwydd - y math carburettor.
• Tanio - system electronig.
• Defnydd o danwydd bob 100 km - 4 litr.
• Mae'r llwyth terfyn - 150 kg.
• Gynhwysedd y tanc tanwydd - 19 litr.
• Trosglwyddo - uned fecanyddol.
• Mae hyd / lled / uchder - 1.98 / 0.71 / 1.11 m.
• Gwlyb pwysau - 170 kg.
• Nifer o gerau - chwech.
• Drive - cadwyn.
• Brakes - ddisg system hydrolig, blaen a'r cefn.
• Olwynion blaen / cefn - 110 / 70-17R a 150 / 70-17R (aloi).
• Tires - math briffordd.

Mae'r pecyn "Omaks SS-250" hefyd yn cynnwys dangosfwrdd beic modur, footboard cefn dangosyddion cyfeiriad, drychau.

SK250 X6

addasiad Gelwir hyn hefyd yn Ewrop o dan yr enw Is-adran Romet 249. Mae'r model yn wahanol i'r "brodyr" olwynion mnogospitsevye, trionglog, ergonomig, muffler byrrach, yn disgyn i'r categori o "Noeth."

"Omaks X6-250" wedi'i gyfarparu â stondin ganolog, mae'r dangosyddion LED gwreiddiol a taillight. Mae'r panel offeryn yn cynnwys pwyntydd tachometer, arddangosfa crisial hylifol sy'n dangos lleoliadau cyflymder, sy'n weddill tanwydd, milltiroedd, amser trosglwyddo a rhif gweithredol. Seddi - math symudadwy, dismounted trwy droi'r allweddol a'r clo. O dan sedd y gyrrwr mae compartment storio ar gyfer offer ac ategolion bach.

Mae'r uned pŵer wedi'i gyfarparu â strwythur dwy falf atmosfferig a wnaed yn ôl y cynllun y Swyddfa Ystadegau Gwladol. Mae'r dull hwn yn caniatáu i gynyddu pŵer a chyflymder uchel. system egsôst yn cynnwys pâr o bibellau, er bod injan silindr sengl. Yn y gwaith pŵer yn cael ei ddarparu mecanwaith gan wrthbwyso sy'n lleihau'r dirgryniad ar gyflymder uchel, sy'n cyfyngu - 130 km / h. Ar gyfer gweithrediad cywir y peiriant i wasgaru i'r eithaf, mae'n ddymunol ar ôl rhedeg dim llai na mil o gilometrau. Mae Trosglwyddo pum ystodau o newidiadau cyflymder yn esmwyth ac â braich swing rhesymol.

paramedrau

Y canlynol yw'r "Omaks X6-250" (chwaraeon beic modur darddiad Tsieineaidd):

• Math Modur - pedair strôc injan petrol.
• Rhedeg - math electronig.
• Gynhwysedd y tanc tanwydd - 23 l.
• Trosglwyddo - llaw pum cyflymder.
• system frecio - cynulliad ddisg.
• Mae hyd / lled / uchder - 2.0 / 0.8 / 1.08 m.
• Wheels - gydag olwynion alwminiwm (A17 110/70 a 140/60 A17).
• Pwysau - 142 kg.
• Yfed o gasoline bob 100 cilomedr - 3.67 litr.
• Nifer y seddau - dau.

Model XY250-5A 250cc

addasiad hwn wedi'i gyfarparu â phŵer gyriad o 7.5 kW a chynhwysedd o 250 cu. cm. Uchafswm dangosydd cyflymder injan yn tysyach 7.5 cylchdroadau y funud. beic Chwaraeon edrych fel Kawasaki Ninja ( "Kawasaki Ninja"), mae gan reolwyr gweddus, deinameg da, breciau disg blaen a'r cefn.

Y canlynol yw'r prif nodweddion y beic:

• Teipiwch uned bwer - un gyda pedair silindr ac oeri olew.
• Dechrau dull - electroneg a cic-cychwynnol.
• Gyrru - trosglwyddo cadwyn.
• Gear blwch newid - math mecanyddol.
• Atal - fforch telesgopig gyda absorber sioc olew.
• Mae hyd / lled / uchder - 2.01 / 0.74 / 1.04 m.
• Trothwy Cyflymder - 110 km / h.
• tanc tanwydd - 8 litr.
• beic modur Offeren "Omaks 250-XY-5A" yw 138 kg.
• Mae'r llwyth terfyn - 150 kg.

perchnogion adolygiadau

Nododd yr Aelodau y dibynadwyedd y beic chwaraeon a ystyriwyd, er gwaethaf ei darddiad Tsieineaidd. Ynghyd â dynameg prisiau defnyddwyr derbyniol ac yn plesio y edrychiad gwreiddiol, er ei bod yn prin yn addas ar gyfer beicwyr profiadol. Mae rhai perchnogion yn cwyno am y wisgo cyflym y silindr, rwber, yn ogystal â gyflymder isel gan y safonau o offer chwaraeon dwy-olwyn. Serch hynny, ni fydd rhannau sbâr ar gyfer "Omaks-250" yn llawer o broblem i'w gael, yn wahanol i'r cymheiriaid Siapan. Yn ogystal, mae'r "Siapan" yn cael eu 2-3 gwaith yn fwy drud.

Gan fod yr arfer ac adborth gan berchnogion, brandiau beic modur yn ystyried well i brynu oddi wrth ddelwyr awdurdodedig sy'n darparu gwarant ac ar ôl-werthu gwasanaeth. Cyffredinol ar gyfer y categori pris beic chwaraeon Tseiniaidd yn edrych yn ymddygiad 'n bert da ac yn hyderus ar y ffordd, gan gyflwyno y marchog i fwynhau wrth symud ar asffalt a mathau eraill o draciau.

Ar ddiwedd y

Er gwaethaf y ffaith bod y beic "Omaks-250" wedi cael adolygiadau cymysg, mae'n cyfuno ddangosyddion da o ansawdd a phris. Mae'r ddyfais yn hawdd i'w ddefnyddio, mae dynameg a golwg da. Yn ogystal, gall cefnogwyr o geffylau haearn dwy olwyn codwch y lliw car yn ôl dewis personol. Mae'r ystod yn cynnwys y lliw oren, coch, gwyrdd, du.