Mopedau Tseineaidd. cludiant Compact a dibynadwy

Os ydych yn dilyn y sefyllfa ar y ffyrdd, ac yna, yn fwyaf tebygol, byddwch yn sylwi bod mopedau wedi ennill poblogrwydd arbennig. Digwyddodd hyn am nifer o resymau - gan ddechrau gyda'r ffaith eu bod yn fach, ond digon o bŵer, ac yn gorffen gyda'r ffaith eu bod yn y mwyaf diogel y cerbyd dwy-olwyn. Ond hefyd yn haeddu diolch arbennig mopedau Tseineaidd. Nid ydynt yn llawer wahanol mewn nodweddion o Ewrop, America a cymheiriaid poblogaidd eraill, ond mae eu prisiau yn isel iawn. Gwnaeth hyn hi'n bosibl i hyrwyddo hyn dull o deithio, oherwydd gall erbyn hyn mae bron pawb fforddio prynu moped. Ond os ydym yn ystyried ei fod yn y model Tseiniaidd, pa un sydd orau i fynd? Yn yr erthygl hon, bydd eich sylw yn cael ei gyflwyno i'r mwyaf poblogaidd o feiciau modur Tseiniaidd y gallech edrych ac yn teimlo.

moped Delta

Os byddwn yn ystyried y mopedau Tseiniaidd, a oedd yn gorchfygu y byd, y peth cyntaf sydd angen i chi dalu sylw at y model hwn, sy'n un o'r rhai sy'n well gan y rhan fwyaf o yrwyr. Bydd moped yn costio dim ond ugain-od rubles Rwsia chi, ond mae'r manylebau yn syml syfrdanol. O ran maint mae'n hynod gryno a bach - o hyd yn llai na dau fetr o uchder - dim ond metr ac uchafswm lled ychydig yn fwy na saith deg centimetr. Mae'n pwyso 75 kg ac yn gallu cario ar ei hun ddwywaith, hynny yw 150 kg. Ac yn y gyfrol ei tanc nwy yn ychydig yn llai na thri litr, a bwyta - ychydig yn llai na litrau un a hanner y cant cilomedr. Fel ar gyfer y peiriant, mae'n un-silindr, pedair-gylch, ar yr amod gyda oeri aer. Mae ei gyfrol yn 74 centimetr ciwbig a'r pŵer - 3.8 hp. Fel y gwelwch, mae'r mopedau Tseiniaidd - nid yw hyn yn ffug, y mae mewn gwirionedd cerbydau ardderchog sy'n cael eu gwerthu am bris isel iawn.

moped Alfa

mopedau Tseiniaidd amhosibl dychmygu, nid yn unig heb y Delta, ond hefyd heb Alfa. Mae'r model hwn yn ychydig yn wahanol i'r un blaenorol - ac yn awr y gallwch ei deall beth ydoedd. Yn gyntaf, mae'n werth tua mil o rubles yn fwy drud, felly y gyrrwr ar unwaith am wybod beth sy'n mynd ymlaen gordaliad. Ar yr olwg gyntaf mae'n edrych yn union yr un fath - un maint, pwysau oes, capasiti llwyth union yr un fath gwahanol. Ond beth wedyn? Ond y pwynt yw bod y model hwn hefyd yn cael ei gyfarparu â tanio electronig ac mae hynny'n atodiad da i'r cyfle i roi hwb cychwyn, a oedd ond ar gael yn y model blaenorol. Mewn unrhyw achos, mae'n gyfrwng gwych gyda pherfformiad rhagorol ar gyfer y pris. Hefyd yn werth nodi yw bod rhannau sbâr ar gyfer beiciau modur Tseiniaidd modelau hyn yn cael weddol hawdd, gan eu bod yn hollbresennol.

Leike

Os byddwn yn siarad am y rhannau ar gyfer beiciau modur Tseiniaidd, yna fe welwch ei bod yn fwy anodd i model hwn, ond os byddwch yn ceisio, gallwch fod? a gewch. Mewn unrhyw achos, dylech geisio gwneud hyn, gan fod cost y moped yn dal yn is nag ar gyfer rhai blaenorol - hyd yn oed ychydig, nid yw'n hyd at ugain mil o rubles. Ond gyda hyn i gyd, y cerbyd yn gallu nid yn unig yn datblygu cyflymder uchel - hyd at 75 cilomedr yr awr, ond mae'n ei wario ar danwydd ychydig mwy - tua dau litr y cant cilomedr. Os byddwn yn siarad yn benodol am yr injan, mae hefyd yn fwy pwerus na modelau blaenorol - mae'r ffigur yn sefyll ar tua 5.2 horsepower. Fel y byddwch yn cofio, y moped Tseiniaidd "Alpha" yn llai grymus (bron ddwywaith), felly dylech feddwl am brynu nid yw hynny mor boblogaidd, ond mae cerbydau yn drawiadol iawn.

offroad

Gall enw'r cerbyd twyllo chi - mae llawer o bobl yn meddwl ei fod yn beic mynydd i deithio oddi ar y ffordd a thir garw. Ond mewn gwirionedd nid yw mor, ac 'i' jyst swnio'n enw sy'n celu peiriant braidd cymedrol. Wrth gwrs, nid yw ei allu mor fach ag y mae'n ymddangos, ac mae'n 4.6 litr. a., ond dim ond moped gyflymu i 45 cilomedr yr awr. Ond mae ganddo gapasiti llwyth uchel, fel sy'n gallu cadw nid yn unig y gyrrwr ond hefyd y teithiwr. Efallai y byddwch yn cofio, er enghraifft, moped Tseiniaidd "Delta" - fe'i cynlluniwyd yn unig ar gyfer un person.

Orion

gwaith arall o gelfyddyd o crewyr mopedau Tseiniaidd - gallai model hwn hefyd yn syndod i chi, yn enwedig os ydych yn cymharu ei nodweddion gyda ei bris. Mae'n ychydig yn fwy nag ugain mil, ond ar hyn o injan moped ganddi gapasiti o 5.7 hp. Gall gyflymu i 75 cilomedr yr awr. Hefyd yn werth sylw arbennig y cyfaint cynyddol y tanc tanwydd - mae'n 5.5 litr, felly bydd yn rhaid i chi ail-lenwi'r teclyn yn amlach. Cwestiwn arall - yw atgyweirio mopedau Tseiniaidd. Mae rhai o'r modelau sydd eisoes yn eithaf poblogaidd, ond gall problemau eraill ddigwydd, er enghraifft, i chwilio am rannau neu gorsafoedd gwasanaeth lle y meistri gymryd i atgyweirio'r car anghyfarwydd.

favorit

Dylem hefyd sôn am moped hon, sy'n debyg yn hytrach beic sy'n pedalau hytrach na dim ond rhowch y peiriant. Ond mewn gwirionedd, y tu ôl mwgwd hwn o gorwedd powerplant eithaf pwerus o 18 marchnerth. Ond hyd yn oed gyda sgwter pŵer o'r fath ni all overclock cyflymder uchod 45 cilomedr yr awr, sydd, mewn egwyddor, mae'r perchnogion yn bob amser yn brin. Mae'n werth talu sylw at y defnydd o danwydd darbodus - dim ond un litr yn mynd i oresgyn cannoedd o gilomedrau - ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod y tanc tanwydd Mae nifer y litrau ddwy a hanner. Pwyso cerbyd ychydig yn fwy na deugain kilo, felly peidiwch â chymryd yn ganiataol y byddwch yn gallu i deithio ar ei ben ei hun neu gyda llawer o bagiau. Yn syml, mae hyn yn ddiddorol iawn ac yn bleserus i yrru moped, sydd â'r steilio anarferol, injan pwerus a defnydd o danwydd optimized. Ond mae'n fach iawn ac wedi ei gynllunio'n arbennig ar gyfer person sengl, gan nad yw ei allu llwyth yn fwy na chant o cilogram. Ond mae'r pris yn eithaf rhesymol - dim ond mil dau ddeg tri rubles.