Beth os bydd y gefnogwr oeri bob amser yn rhedeg: achosion, ffyrdd o ddatrys problemau ac argymhellion

Y tu mewn i'r car, mae nifer o gydrannau pwysig ac ar ba mor dda y maent yn gweithio yn dibynnu ar ansawdd y peiriant yn ei gyfanrwydd. Roedd un o'r rhain - y system oeri. Yn aml, mae'n digwydd ar rai modelau sy'n cael eu rhedeg yn gyson gefnogwr oeri. Nid yw'n arwydd da iawn. Gall Dim digon o oeri modur arwain at orboethi y modur - ac mae hyn, yn ei dro, arwain at y perchennog swm mawr ar gyfer yr atgyweirio. Ond os ydych yn gwybod yr hyn sy'n achosi gwaith o'r fath yn y system oeri, gallwch chi yn gyflym nodi lle cudd fai a atgyweiria '. I ddod o hyd difrod, nid oes angen gwybodaeth a sgiliau arbennig. Gyda hynny yn gallu ymdrin â hyd yn oed y dechreuwyr. Nid oes llawer o resymau pam gyson yn rhedeg gefnogwr oeri.

Egwyddor y fan yn y system oeri

Un o'r rhesymau pam y gall y gefnogwr rhedeg yn barhaus neu yn aml yn troi, yn gorwedd yn egwyddor y camau gweithredu system. Fan yn rhedeg ar dîm synhwyrydd arbennig. Mae'n cael ei magu ar waelod y rheiddiadur. Mae'r synhwyrydd yn gyfrifol am y dangosyddion tymheredd oerydd. Os yw'n fwy nag sydd ei angen, yna bydd y gefnogwr rheiddiadur yn dechrau. Pan fydd y llafnau cylchdroi, yn creu llif aer ychwanegol o aer. Mae'n helpu i leihau'r tymheredd oerydd, sydd wedyn yn pasio drwy'r darnau yn y peiriant. y fan oeri yn barhaus yn gweithredu yn unig ar moduron, sydd rywsut gordwymo. Er mwyn osgoi problemau difrifol, mae angen i ymateb ar unwaith i'r broblem hon.

thermostat

Efallai y bydd y peiriant gordwymo oherwydd bai y thermostat. Mae'n aml yn digwydd bod y mecanwaith yr elfen hon yn sownd. Fan, yn ei dro, mae'n ofynnol i ymateb iddo. Sam thermostat yn parhau i fod ar agor yn unig hanner ffordd. O ganlyniad, ni all y oerydd dynnu gwres yn effeithiol gan y modur, ers ei gynnig yn cael ei arafu i lawr gan y system. Pan fydd yr uned bwer yn gorboethi, ac mae'r oerydd tymheredd godi, y synhwyrydd yn ymateb i'r digwyddiad hwn ac yn dechrau ar y fan. Yn aml, gymaint o broblem a wynebir gan berchnogion "Opel Astra" car - yn gyson yn rhedeg gefnogwr oeri. Ac mae'r broblem wedi'i datrys drwy ddisodli'r thermostat.

Sut i wirio thermostat system oeri

Profwch mae'n eithaf syml. Ar gyfer hyn mae angen i ddechrau ar y peiriant ac yn gynnes i tymereddau hynny, pryd y bydd y falfiau o'r mecanwaith yn gweithio. Gwiriwch y trothwy tymheredd yn gallu bod yn uniongyrchol ar y ffrâm. Fel arfer, mae 72 neu 80 gradd. Yna mae angen i chi edrych ar y tymheredd y ffroenell isaf ac uchaf. Os bydd y ddau yn cael tua yr un tymheredd, yna bydd y rheswm pam y fan oeri yn gweithredu yn barhaus, dod o hyd. Argymhellir i archwilio'r falf thermostat ofalus ar ôl datgymalu. Trwsio uned ddiwerth (ei bod yn haws ac yn rhatach i brynu un newydd). Gyda llaw, os yw yr elfen hon yn cael ei symud, gellir ei wirio heb orfod gosod yn y car. Ar gyfer thermostat hon yn cael ei roi mewn cynhwysydd o ddŵr, sy'n cael ei gynhesu wedyn. Yn ôl i gynyddu, dylai'r falf yn agor. Os nad yw, y ddyfais yn allan o drefn.

Mae'r pwmp y system oeri

Weithiau, nid yw'r rheswm bod y fan oeri bob amser yn rhedeg ac yn troi i ffwrdd, pwmp dŵr. Mae'r tymheredd oerydd yn y rheiddiadur yn cynyddu, oherwydd bod y cyflymder ei gynnig yn cael ei arafu. Pan fydd yr hylif yn mynd i mewn i'r gwrthrewydd rheiddiadur oeri nid oes rhaid yn syml amser i oeri i'r tymheredd a ddymunir ac yn cynnal ar gyfer y rownd nesaf. Mae'r hylif yn cael ei gynhesu i fyny hyd yn oed mwy. Pan fydd y pwmp yn rywsut yn gweithio, efallai y Larymau hysbysu cefnogwyr. Os bydd y pwmp yn cael ei dorri yn gyfan gwbl, yna bydd y peiriant yn syth yn dechrau i ferwi - mae hyn fel arfer yn dechrau gyda phroblemau difrifol ac atgyweiriadau costus.

camweithio pwmp

Yn aml, nid yw'r pwmp yn methu yn sydyn. I ddechrau, y pwmp yn darparu amryw o arwyddion o dorri i lawr - e.e. rhedeg y gefnogwr injan oeri yn barhaus neu eu cynnwys yn aml.

Y prif reswm dros fethiant y dwyn pwmp yn cael ei ystyried - mae'n sownd neu wedi torri. Mae'r ffaith bod y pwmp allan o drefn, gellir eu deall gan sŵn nodweddiadol o dan y cwfl. Maent yn debyg i udo neu gnoc. Gall y rhain gael eu clywed synau hyd yn oed ar segur. modurwyr Nofis yn aml nid ydynt yn talu sylw i synau hyn. Stookey pwmp dderbyn am fethiant y camsiafft. Dileu breakage, yn disodli'r pwmp. Yn dibynnu ar y model, gallwch osod dim ond y rhan flaen y pwmp ac yn disodli Rheoliadau dwyn.

sianeli oeri sgorio

yr injan yn aml yn dioddef pererevu oherwydd tagfeydd yn y system oeri. Cymhlethir y sefyllfa gan y ffaith bod yn eithaf anodd i wneud diagnosis y broblem. Felly, os yw'r gefnogwr oeri yn gweithredu yn barhaus neu'n ei droi yn gyflymach nag arfer heb olchi gormodol a fydd SOD sianeli. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r gweithgareddau hyn yn fwy na digon i wneud gwaith popeth yn iawn. Hefyd, nid yw arbenigwyr yn argymell cyfyngu i fflysio, ond chwythu rheiddiadur ychwanegol.

Sut i lanhau'r system oeri

Wrth glanhau y system oeri a'r sianelau rheiddiadur hefyd newid ac gwrthrewydd. I berfformio golchi, draeniwch yr hen angen gwrthrewydd. Yna arllwys i mewn i'r system ateb cyfoethog yn ddigonol ar sail asid sitrig. Mae'r werin unioni effeithiol, ond mae nifer o ychwanegion hylif. Ar ôl hynny, yn dechrau yr injan - felly dylai'r car yn gweithio allan am 30 munud. Mae'n ddigon i lanhau holl sianelau drylwyr. Yna gallwch foddi allan yr injan a draeniwch y cymysgedd glanhau, ac yn olaf arllwys gwrthrewydd ffres. Yn aml yn y fath fodd na all yn gyfan gwbl yn datrys y problemau yn y system oeri pe bai'r halogiad.

Mae rheiddiadur rhwystredig

perchnogion ceir sydd â phrofiad yn gwybod bod y rheiddiadur yn cael ei osod o flaen y car. Pan fyddwch yn gyrru yn cael ei chwythu gan y gwynt o'r awyr stryd. Hefyd, mae angen i'r rheiddiadur holl baw a llwch ar y ffordd. Ar yr elfen cronni fflwff poplys, plu a mwy. Dros amser, pob garbage hwn rhwystredig tu mewn i'r platiau, gan leihau'r effeithlonrwydd cyfnewid gwres. Mae llif yr aer cownter oeri'r drwg gwrthrewydd. Mae'n cael ei gynhesu ac oeri y fan bob amser yn rhedeg.

Sut i olchi allan rheiddiadur

I unioni'r sefyllfa ac i amddiffyn y modur rhag gorgynhesu ddinistriol, argymhellir i lanhau'r elfen. Ar y rhan fwyaf o geir modern, rhaid i chi yn gyntaf ddatgymalu y rhan, ond yn aml gellir eu glanhau heb dadosod. Arbenigwyr yn argymell i berfformio glanhau gan ddefnyddio dŵr cyffredin. Gorau oll, os yw'n cael ei fwydo trwy bibell. Weithiau mae'n gwneud synnwyr i lanhau'r celloedd brwsh rheiddiadur a dim ond ar ôl golchi. Yn aml, y weithdrefn hon yn cael ei gyfuno â chwythu y rheiddiadur ag aer cywasgedig.

Gaeth aer yn y system oeri

Ar gyfer perchnogion ceir profiadol pocedi aer - nid yw'n gyfrinach. Maent yn codi oherwydd rhyw wall yn y broses o ailosod y oerydd. Hefyd achosion yw gollwng yn y system. Ni all unffurf cynnes gwrthrewydd. Mae hyn yn arwain at ansefydlogrwydd yn y fan. Mae'n aml yn cynnwys neu hyd yn oed yn gweithio heb ymyrraeth - y rheiddiadur yn cael oerydd poeth. Cyn ceisio cael gwared un plwg hyn, edrychwch ar y system am ollyngiadau. Os ydynt yn dod o hyd allan, yna dylid eu dileu. Nesaf mae angen i chi gael gwared ar y corcyn. Mae hyn yn gofyn cywasgydd. O'r sbardun nyddu un tiwb, sy'n dod â hylif. Yna, ar y gwddf y tanc ehangu yn gysylltiedig ac yn dechrau ar y cyflenwad aer cywasgwr. Bydd dau neu dri munud yn ddigon i adael yr holl plygiau.

Problemau gyda'r synhwyrydd tymheredd

Os bydd y gefnogwr oeri yn barhaus yn gweithredu ar 2107, mae'n aml i feio yw'r synhwyrydd tymheredd heatsink fel gasoline ac ar chwistrellwr auto. Yn y rhan fwyaf o achosion, yn syml mewn cyflwr caeedig. Os yw'r symptomau'n yn o'r fath, yna gwiriwch yr amser pan fydd y fan a chymharu y tymheredd pan gaiff ei droi i'r safon. Os bydd y ffigurau hyn yn is yna gall y broblem ei datrys yn hawdd drwy amnewid y synhwyrydd.

Cynhesu yn y gaeaf

Mae llawer o yrwyr yn ystod y gaeaf yn ceisio inswleiddio'r rheiddiadur - credir bod gan y bydd y peiriant cynhesu yn gyflymach a bydd yn arbed tanwydd. Fodd bynnag, yn ystod y tymheredd yn codi dadmer. Os bydd y gwresogydd cael ei osod, ni fydd y peiriant yn gallu cael ei oeri effeithlon. Gall hyn fod yr ateb i'r cwestiwn pam yn gweithio'n gyson gefnogwr oeri rheiddiadur. Ond mae hyn yn rheswm prin.

i grynhoi

Felly, ymhlith y rhesymau mwyaf poblogaidd pam fod y fan yn ansefydlog, yn gallu cael eu nodi gyda phroblemau electroneg. Dyna beth y rhan fwyaf o berchnogion ceir cwyno mewn fforymau arbenigol. Mae llawer ddatrys y synwyryddion newydd fai a ffiwsiau. Ac mae'n helpu. Yn hanner yr achosion y gall y mater yn cael ei datrys drwy ddisodli'r thermostat. Gan y gall y sefyllfa gael ei gwella drwy lanhau'r rheiddiadur. Problemau yn digwydd ar unrhyw geir, mae hyn perchnogion ceir pryderon pwnc "Ford Focus". Gyson yn rhedeg oeri gefnogwr a moethus ceir. Mae'n bwysig i hysbysiad broblem hon, fel arall gall arwain at ganlyniadau trychinebus. Pryd y gall peiriant gorboethi yn unig yn helpu ailwampio gyda amnewid y pen silindr, silindrau, pistons a chydrannau eraill.