Adolygiadau ieti Skoda sy'n gwneud i ni feddwl am yr angen ar gyfer prynu y cerbyd

Prynu car - mae'n bwysig ac yn ddrud. Felly, pan fydd yn cael ei bennu gyda'r car newydd, roeddwn i eisiau iddo fod mor gyfforddus ac yn maneuverable. Ar ôl crwydro drwy'r gwahanol wefannau a darllen am adolygiadau Skoda Ieti, sylweddolais fod pan fyddwch yn prynu car, ni fydd hyn yn colli. Ac felly y digwyddodd. Ei brynu o Skoda yr Yeti 1.8 T yn 2011 - ac mae'n rhedeg yn ymwneud â 24,000 cilomedr o bryd.

Wrth gwrs, mae gan bob car ddau pwyntiau cadarnhaol a negyddol. Yn gyntaf rwyf am ei ddweud am y diffygion. Llawr nid yw'r pedal nwy yn addas. Er bod yn gyfarwydd am adolygiadau Skoda Ieti roddodd i mi yn gadarnhaol iawn, gan ei fod yn hollol nid yw'n eu trafferthu. Ond nid wyf yn gyfnodol tynnu ar gwaelodion. Fodd bynnag, ar ôl triniaeth yn y gwaith atgyweirio auto broblem hon dileu. Roedd yn flin nad oedd wedi cymryd y peiriant, fel sy'n aml yn eithaf anodd i newid, ac mae hyn yn hanfodol os caiff ei ddefnyddio at y math hwn o reolaeth.

Hefyd yn bwysig yw argaeledd rheoli pleser. Oherwydd ei diffyg deithiau hir blino. Un o'r anfanteision, a ymddangosodd yn y daith gynnar Skoda Ieti, wedi dod yn gwichian annymunol sy'n deillio o'r dangosfwrdd. Ar ôl dyfodiad y peiriant golchi ceir gwelwyd gael ei achosi gan Underturned bach "ffynhonnau" sbidomedr a tachometer. datrys yn gyflym gan tâp dwythell arbennig y broblem. flynedd a hanner, bydd y broblem hon yn ymddangos mwyach.

Y prif fanteision yn cynnwys injan ardderchog 1.8 turbo. Cymerodd ei ddatblygiad sampl o'r Passat B5. Felly, yn wahanol i bob un Skoda modur yn ansoddol wahanol yn fy nghar ar y modelau eraill. Yr unig beth heb eu cyffwrdd, felly mae'n gyfrol. Gyda'r holl peiriant petrol moderneiddio yn cael ei fwyta yn gynnil iawn. Ac yn wahanol bron ddi-nod: mewn tua 6-6.5 litr, ac ar y ffordd i gyd 5litrov.

Y fantais diamheuol nid yn unig yn fy car, ond ar ôl darllen yr adolygiadau ar y Skoda Yeti perchnogion eraill, paent a farnais ansawdd rhagorol. Cyn cydnabod bod y gorchudd anticorrosive cael ei gymhwyso mewn tri cham, felly rhag crafiadau, hyd yn oed yn ddwfn iawn, nid yw'r corff yn rhydu.

Gall y manteision fy nghar eu priodoli caban Soundproof. Yn y manylebau Skoda Yeti yn wych. Barnwr i chi eich hun, pa fath o gar gallwch wneud dro naw deg gradd ac nid ydynt yn profi unrhyw anghysur?! Pitsio a rholio ar yr un pryd yn gwbl absennol. Yn rhyfedd iawn, nid oedd hyd yn oed squeak o deiars.

O ran y plastig yn y tai y peiriant, roedd ansawdd uchel iawn. Nid oeddwn yn credu y gall y "Torpedo" fanteision megis absenoldeb cyflawn o arogl a golwg solet.

Oherwydd y ffaith bod y gwaelod yn hollol fflat, mae'n bosibl i beidio â phoeni am y car yn ystod hynt dir garw ac yn teithio dros bumps a thyllau y ffordd. Amddiffyn y blwch a'r injan yn cael ei wneud yn unol â'r holl ofynion y ddau cyfleustra a diogelwch. Mae to y panorama car, argraff a grëwyd o fannau agored.

Gyda llaw, gall y cyflymder 100km / h yn cael ei datblygu ar gyfer tua 10 eiliad.

Cymharol Gall salon ddweud ei fod yn gweddu i gyd. Roedd y teulu yr holl oedolion, a phob un ohonynt yn teimlo'n gyfforddus yn y car, hyd yn oed gyda chynnydd o 1.95 cm.

O ran y boncyff, mae'n fach. Wrth gwrs, gellir ei ehangu drwy symud y seddau cefn, ond hyd yma nid yw hyn yn angenrheidiol. Yn gofalu am eich car, felly disgyrchiant a phethau fawr eu maint nad yw'n cyfieithu.

Yn gyffredinol, er bod y diffygion bach, y car Skoda Ieti adolygiadau ar-lein yn gadarnhaol iawn, ac rwy'n fodlon. Mae'r holl anfanteision sy'n deillio yn cael eu dileu yn hawdd. Yn ffodus, mae gwasanaethau Skoda yn y famwlad helaeth ddigon. Ac arbenigwyr hyddysg yn berffaith yn eu ceir. Gywiro'r broblem ac mewn pryd. Os ydych yn meddwl am brynu car, ond ar ôl darllen am yr adolygiadau cymeriad negyddol Skoda Ieti, peidiwch credu nhw. hyderus y bydd ansawdd a phris, ac mae'r gwasanaeth yn plesio hir.