Ailosod yr oerydd

Er gwaethaf y ffaith bod "chwech" VAZ, sydd wedi dod yn glasur byw, yn diflannu'n raddol o'r llwyfan, serch hynny, mae fflyd y ceir hyn yn dal yn eithaf trawiadol.

Mae llawer o weithrediadau y gall perchnogion y chweched fodel eu gwneud ar eu pennau eu hunain, ac un ohonynt yw ailosod yr hylif oeri. Mae'n ymwneud â sut i gyflawni'r driniaeth hon, nad yw'n rhy gymhleth, ond mae angen diwydrwydd a sylw dyladwy - yr erthygl hon.

Ac i'r rheini sy'n credu y dylid perfformio unrhyw atgyweiriadau, gan gynnwys ailosod yr oerydd ceir VAZ yn unig yn y ganolfan wasanaeth - rhwystr fach: ystyriwch nad oes gan bob gyrrwr gan y rhai sy'n teithio clasurol lawer o arian ar gyfer Ymweliadau â'r SRT am unrhyw reswm.

Nawr ychydig o theori. Mae gwneuthurwr ffatri'r car yn argymell disodli'r oerydd o leiaf bob cwpl o flynyddoedd, neu wrth gyrraedd rhedeg o 60,000 km. Hefyd, ni ddylech yrru heb ei ailosod, os yw lliw yr hylif yn y tanc ehangu wedi newid i fod yn reddish. Dyma'r arwydd cyntaf bod yr ychwanegion a gynhwysir yn y gwrthfryfel hwn eisoes yn cael eu defnyddio'n llawn ac yn awr, ar wahān i'w prif dasg, mae'r OJ hefyd yn dinistrio holl fanylion y system oeri.

A rhybudd bychan: uno'r gwrthsefyll yn dilyn injan oer yn unig. Gwneir yr holl waith orau mewn menig rwber, gan fod yr oerydd yn wenwynig. Peidiwch â dechrau'r injan os yw'r cap tanc ehangu ar agor neu os nad oes lefel annigonol o wrthsefyll yn y system.

Felly cawsom y broses o ailosod. Er mwyn cyflawni'r weithdrefn gyfan ar eich pen eich hun, bydd angen y set ganlynol o offer a deunyddiau arnoch chi: oerydd ar gyfer y car (gwrthfryfel), allwedd 13-plygu neu sganeri , menig rwber, cynhwysydd (bwced 10 litr) ar gyfer draenio'r hen oerydd.

Dylai'r car gael ei leoli ar lwyfan lefel.

Os na allwch ddod o hyd i le o'r fath, yna ceisiwch roi'r rhan flaen fel ei fod yn uwch na'r cefn.

Yna tynnwch y gwarchod, sy'n diogelu rhag baw.

Mae'r camau nesaf yn symud i leoliad eithafol iawn y gwresogydd lifer salon (byddwch yn agor yn llwyr y tap hwn).

Os nad ydych wedi gwneud hynny eto - yna codwch y cwfl, ac yna tynnwch y plwg o'r tanc ehangu.

Yna gwnewch yr un peth â'r cap rheiddiadur.

Nawr, cymerwch y cynhwysydd a baratowyd ar gyfer yr oerydd, ei roi o dan y coil draenio rheiddiadurol a dadgryllio'r plwg draen.

Pan fydd y hylif yn cael ei ddraenio o'r rheiddiadur, dylech osod y cynhwysydd o dan y plwg draenio ar y bloc silindr a draenio'r hylif sy'n weddill i'r un cynhwysydd.

Pan fydd yr holl wrthsefyll yn cael ei symud o'r system, lapio'r plygiau yn eu lleoedd yn y bloc silindr ac yn y rheiddiadur.

Paratowch gwrthfryfel newydd a'i arllwys yn ofalus i'r car trwy'r tanc ehangu.

Gwnewch yn siŵr nad oes jamiau awyr, ar gyfer hyn mae angen sawl gwaith i wasgu'r nozzles cyflenwi, cyflenwi a ffordd osgoi. Os ar ôl ychydig o dapiau, mae'r lefel hylif wedi gostwng, i fyny.

Nawr gallwch chi gau capiau'r tanc ehangu a'r rheiddiadur a dechrau'r car.

Cynhesu'r injan ac, ar ôl symud ar y ffan, argyhoeddedig, bod aer poeth yn cyrraedd. Os yw popeth mewn trefn, yna fe wnaethoch chi osgoi osgoi aer, a bod ailosod yr oerydd yn llwyddiannus.

Ac yn olaf, ychydig o awgrymiadau ar gyfer cyfnod gweithredu eich VAZ 2106. Wedi ychydig ddyddiau, dylech wirio lefel a lliw yr ymladd a dywalltwyd i'r car. Os yw'r lliw wedi newid i frown, neu ychydig o amser ar ôl i'r olew oeri gael ei ddisodli, daeth yr afiechyd yn ddiddymu, sy'n golygu y dylech chi gymryd lle hylif o'r fath yn syth, gan i chi werthu'r ffug.

Y ffaith yw bod cyfansoddiad lliwiau sefydlog iawn o ran oerydd o ansawdd uchel ac o bryd i'w gilydd nid yw hi byth yn diflasu, ond yn dywyllu yn unig.