Volkswagen Passat Alltrack: manylebau, lluniau ac adolygiadau o'r perchnogion

Mae hanes y Passat Volkswagen yn dechrau yn 1973. Ond yn 2011, dim ond yn y byd y gwelodd y byd wagen Alltrog Passat Volkswagen , sydd heddiw yn eithaf aml ar ein ffyrdd. Daeth y car yn gyflym iawn, ac nid yw'n syndod i ni, os gwyddom am ei nodweddion a'i fanteision.

Ymddangosiad

Mae'n werth nodi'r fantais hon yn y lle cyntaf. Cymerwyd sail y model Alltars Passat Volkswagen o lwyfan Amrywiad VW B7. Mae'r peth cyntaf yn y llygad yn rhoi'r gorau i amddiffyn plastig heb ei bapur, sydd wedi'i orchuddio â throthwyon, bwâu olwyn a'r corff cyfan o gwmpas y perimedr (bwmpwyr yn cynnwys). Peidiwch â bod yn anochel ac yn gampus, yn gymesur ymosodol o flaen y car. Fe'i haddurnir gydag opteg mynegiannol, grîn rheiddiadur cul wedi'i orchuddio â chrome, cyflenwadau aer amlwg a sgïo amddiffynnol a wneir o ddur di-staen.

Mae sylw hefyd yn cael ei ddenu i'r olwynion aloi ysgafn Ancona 17 modfedd, y gellir eu disodli yn ddewisol gan ddiamedrau eraill, 18fed neu 19eg. Dylid nodi hefyd bod yr estyniadau archiau olwyn sy'n edrych yn gytûn yn amddiffyn y corff rhag cael eu torri. Ac mae'r goleuadau nodedig, yn llwyddiannus mewn cytgord â'r ymddangosiad, nid yn unig yn pwysleisio warws athletau gorsaf yr orsaf, ond hefyd yn rhoi gwelededd ardderchog mewn tywydd gwael. Gyda llaw, gallwch osod opteg LED yn ddewisol.

Dylunio mewnol

Bydd y tu mewn i Alltrawd Passat Volkswagen os gwelwch yn dda unrhyw esthet. Yn y broses o orffen dim ond cydrannau o ansawdd uchel a ddefnyddiwyd, penderfynwyd bod cadeiriau hynod gyfforddus wedi'u llinellau â deunyddiau o 7 Uwchgynhadledd ac Alcantara, a'r pedalau - wedi'u gorchuddio â dur di-staen matte. Fe'i gwneir hefyd a leinin gref ar y trothwyon gydag arysgrif amlwg "Alltrack".

Y tu mewn, nid yn unig hardd, ond hefyd yn eang iawn. Mae lleoedd yn ddigon yn y coesau, ac yn y pengliniau, ac uwchben y pen. Ni fydd neb yn teimlo'n gyfyng, hyd yn oed os yw'r holl deithwyr yn berchnogion offer anghyffredin.

Ac mae'n werth nodi'r gefnffordd. Mae ei gyfrol yn 1,700 litr, ac mae hon yn ffigwr trawiadol. Yn y gofod hwn, gall offer kitesurfing ffitio'n hawdd, er enghraifft.

Ymarferoldeb

Mae Volkswagen Passat Alltrack yn gar swyddogaethol ym mhob ystyr o'r gair. Mae hyd yn oed yn gallu tynnu ôl-gerbyd trawiadol sy'n pwyso hyd at 2.2 tunnell! Ac mae'r nodwedd hon yn gwneud y car hwn yn gynorthwyydd dibynadwy a ffyddlon mewn unrhyw dasg.

Ond mae llawer mwy diddorol yn arddangosfa o safon uchel o flaen y gwynt. Wedi'r cyfan, rhagwelir gwybodaeth am gyflymder y peiriant, arwyddion ffyrdd, gwybodaeth o systemau ategol, yn ogystal â rhybuddion a signalau y mordwywr. Mae presenoldeb swyddogaeth o'r fath yn rhoi'r cyfle i'r gyrrwr ddarllen yr wybodaeth sydd ei hangen ar unwaith a pheidio â'i dynnu oddi ar y ffordd. Yn arbennig o falch o'r ffaith y gellir tynnu'r arddangosfa yn hawdd i'r fwrdd ac yn cau gyda chaead.

Nodweddion yr offer

Mae'r Volkswagen Passat Alltrack newydd yn ymfalchïo ar argaeledd system Ardal View gyda phedwar camerâu pwerus. Maent yn dal y ddelwedd, a ragamcanir wedyn ar sgrin y system datgelu. Mae'n anodd goramcangyfrif defnyddioldeb y swyddogaeth hon. Wedi'r cyfan, mae'n rhoi trosolwg o adrannau ffyrdd sy'n anweledig o sedd y gyrrwr.

Hefyd, mae'r system hon yn cyfrannu at gysylltiad cywir â'r ddyfais tynnu, ac yn ei gwneud yn bosibl i berfformio ar deithiau trwy droi'r cefn. Ar ben hynny, mae hyd yn oed yn gallu creu golwg ar adar! Ar gyfer hyn, mae'r system yn defnyddio data o bob camera. Er mwyn ei roi yn syml, mae Area View yn gynorthwyydd, diolch i ba raddau y gall y gyrrwr weld popeth sy'n digwydd o amgylch ei gar ar bob ochr.

Mae'n amhosib peidio â nodi'r sylw a'r camera dewisol yn y cefn, yn "dwyll" yn daclus o dan arwyddlun VW. Mae ganddi un nodwedd. Mae'r system gamera yn cymhwyso llinellau ategol yn awtomatig i'r ddelwedd a ragwelir, sy'n helpu'r gyrrwr i amcangyfrif y pellter yn gywir. Mae marcio ar yr arddangosfa yn eich galluogi i ddeall pa gyfeiriad y bydd y peiriant yn symud gyda'r sefyllfa lywio bresennol. Mae presenoldeb swyddogaeth o'r fath yn hwyluso'r broses barcio a symud yn fawr.

Yr injan

Mae'r fersiwn fwyaf cyffredin o Volkswagen Passat B8 Alltrack yn cael ei bweru gan uned TSI 220-horsepower pwerus sy'n gweithredu ar y cyd ag awtomatig 7 cyflymder. Mae'r injan hwn yn caniatáu i wagen yr orsaf gyflymu i 100 km / h mewn dim ond 6.8 eiliad. Y cyflymder uchaf, yn ôl y ffordd, yw 213 km / h.

Mae'r peiriant hwn nid yn unig yn bwerus, ond hefyd yn economaidd. Mewn cylch cymysg, mae'r uned hon yn defnyddio 6.9 litr o danwydd yn unig. Wrth yrru o gwmpas y ddinas mae'n cymryd tua 8.5 litr, ac ar hyd y ffordd - tua 6 litr.

Byddai'r disgrifiad Volkswagen Passat Alltrack newydd yn anghyflawn heb un naws. Mae'n ddefnyddiol gwybod bod y peiriannau TSI genhedlaeth ddiweddaraf yn 20% yn fwy darbodus na'u rhagflaenwyr. Ac mae hyn yn golygu bod yr unedau newydd, ochr yn ochr â throsglwyddo DSG, yn bodloni gofynion amgylcheddol sylfaenol Blue Motion Technologies.

Braced atal

Mae hefyd yn bwysig sôn bod system addasu hefyd wedi'i chynnwys yn y ffurfweddiad sylfaenol, sy'n caniatáu rheoleiddio ac addasu tan-gludo CSDd. Fodd bynnag, ni all presenoldeb nodwedd o'r fath fersiynau ond gydag injan o 220 a 239 "ceffylau", yn y drefn honno. Os oes awydd i brynu model gydag uned arall, yna mae'n rhaid ichi archebu'r system addasu ar wahân, fel opsiwn.

Mae pobl sy'n berchen ar wagen yr orsaf yn dweud ei fod yn gwella perfformiad gyrru'r car yn sylweddol. Mae addasu paramedrau dampio atal yn syndod gywir. Yn ogystal, trwy wasgu un botwm, gall person ddewis ei ddull symudiad ei hun. Mae yna dri dewis ar gael: safonol, cyfforddus a chwaraeon. Ond ym mha bynnag fodd y symudodd y car, bydd ei nodweddion gyrru mewn unrhyw achos. Mae DDC yn ymateb i unrhyw rai, hyd yn oed y newidiadau lleiaf mewn amodau'r ffordd, ac mae hefyd yn ystyried prosesau cyflymu, rheoli a brecio. Mae hyd yn oed y gosodiadau olwyn llywio yn cael eu trawsnewid, yn dibynnu ar y set set.

Offer safonol

Mae'r rhestr lawn o offer a gynhwysir ym mhecyn offer sylfaenol y car hwn yn drawiadol, heb fod yn waeth na manylebau technegol Voltswagen Passat Alltrack.

Mae'r pecyn yn cynnwys cywiro goleuadau deinamig, golau LED gyda goleuadau mordwyo, gwres sy'n adlewyrchu gwydrau, tân gwynt thermol, swyddogaeth Hill Hold, drych mewnol gyda chasglu'n awtomatig, yn ogystal ag allanol gydag opsiwn plygu, gyrru trydan a gwresogi.

Hefyd mae gan golchwr goleuadau, synhwyrydd glaw, parktronic (blaen a chefn), rheolaeth sysi addasol, llawr trawsnewidiol yn y gefnffordd, pibell shifft lledr, armrest, seddi gyda chefnogaeth lumbar a thaithol. Yn ychwanegol at yr uchod, mae gan y car "hinsawdd" 3-parth, system sain Cyfryngau Cyfryngau, rhyngwyneb symudol, olwyn llywio aml-swyddogaethol lledr gyda gwresogi, imiwnydd, rheolaeth bell, opsiwn cychwyn cysur, bagiau aer (blaen, ochr, llenni ac amddiffyn pen) Arall. Mae'r rhestr o offer yn drawiadol, ond dyma'r pecyn sylfaenol, a hyd yn oed ddim hanner.

Argraffiadau'r perchnogion

Nawr dylech roi sylw i sylwadau modurwyr go iawn, gan adael adolygiadau am Alltrack Passat Volkswagen. Mae nodweddion wagen yr orsaf yn hynod o drawiadol, ond mae rhai nodweddion yn bleser gwirioneddol i berchnogion y model hwn.

Mae pob un yn eithriadol, yn canmol y rhyngwyneb meddylgar ar gyfer y ffôn, sy'n eich galluogi i gyfathrebu yn y broses o yrru ar y ffôn, ac nid torri oddi ar y ffordd. Mae gan y system brosesydd digidol ardderchog sy'n prosesu lleferydd. Mae hi, fel y siaradwyr â meicroffon, sy'n cael ei integreiddio i'r clustogwaith nenfwd, yn darparu sain wych. A phroblemau gyda chyfathrebu, os ydych chi'n credu yr adolygiadau, nid oes neb wedi profi. Fodd bynnag, nid yw hyn yn syndod, oherwydd bod y teclyn yn cysylltu ag antena allanol, sy'n gwarantu derbyn data hyd yn oed gydag arwydd lleiaf.

Gyda llaw, mae'r perchnogion yn argymell prynu'r fersiwn o Fusnes. Gyda'i bresenoldeb, mae'n bosibl gwneud galwad ymhell y tu allan i'r car, a'i ailgyfeirio trwy Bluetooth i'r opsiwn di-law. Gellir rheoli'r system hon gyda chymorth gorchmynion llais, dyfais adloniant-wybodaeth neu aml-olwyn. Mae rhai yn argymell cysylltu cerdyn SIM ychwanegol i slot sy'n bodoli eisoes. Mae hyn yn gyfleus iawn, ac mae miloedd o bobl eisoes wedi gwneud yn siŵr o hyn.

Ymddygiad ar y ffordd

Mae pobl sy'n gadael adolygiadau Alltrack Voltswagen Passat, yn rhoi sylw arbennig i union sut mae'r car yn ei ddatrys.

Meddai perchnogion - mae gan y car hwn afael ddelfrydol â'r cotio. Mae'r gyrru all-wheel 4MOTION yn darparu traction ardderchog, diolch i ddosbarthiad pŵer y bwter rhwng y cefn a'r echel flaen. Mae'n creu teimlad bod pob olwyn o'r pedwar yn ymddwyn yn union fel y mae angen y ffordd. Mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr deimlo ei hun fel un gyda'r peiriant.

Mae llawer o bobl hefyd yn sôn am ecsbloetio yn y gaeaf gyda phleser. Nid yw perchnogion y car hwn yn gyfarwydd â ffenomenau o'r fath fel olwynion sleisio a chloi. Maent yn cael eu hatal gan systemau priodol. Yn ogystal, mae 4MOTION bob amser yn weithredol, ac mae ei ymateb ar unwaith yn darparu'r lefel uchaf o gysur gyrru a diogelwch.

Nodweddion eraill y model

Fel yr oedd eisoes yn bosibl ei ddeall, ceir car ansawdd, dibynadwy a swyddogaethol i'r wagon Voltswagen Passat Alltrack, y mae ei lun yn cael ei gyflwyno yn yr erthygl. Yn ychwanegol at yr uchod, mae'n werth nodi bod ganddo hefyd system App-Connect, sydd, yn nhermau technoleg fodern, y rhan fwyaf o yrwyr yn rhoi'r lle cyntaf yng nghyfradd yr opsiynau angenrheidiol. Mae'r gwasanaeth arloesol hwn yn eich galluogi i ddefnyddio ceisiadau ar-lein yn ddiogel a chyfleus, hyd yn oed tra ar daith.

Un opsiwn cyfleus arall yw system radio Discover Navigation gydag arddangosfa TFT, y mae ei groeslin yn cyrraedd 8 modfedd. Ac wrth gwrs, bydd system Hyder DYNAUDIO gyda 12 colofn yn dod yn rodd go iawn i gariadon cerdd.

Wel, gallwch chi ddweud llawer am y car Almaeneg hwn o hyd. Mae'n dda, ac mae'n anodd dadlau â hynny. Mae hyd yn oed pris car newydd mewn segment derbyniol - mae'n dechrau ar 2 380 000 rubles.