Peugeot 2008: adolygiadau perchennog ac adolygiad o'r croesfan Ffrangeg

Ychydig fisoedd yn ôl, cyflwynodd Peugeot, Automaker y Ffrangeg, ei Peugeot 2008 croesi newydd, a ddadleuodd yn Sioe Modur Genefa eleni. Mae llawer o wybodaeth am y car hwn ar y we, felly heddiw byddwn yn rhoi sylw arbennig i'r newydd-ddyfodiad hwn ac yn ystyried ei holl nodweddion allanol, mewnol a thechnegol.

Dylunio

Mae ymddangosiad y crossover "Peugeot 2008" yn drawiadol, ac mae'n ffaith. Wrth ddylunio'r car, roedd dylunwyr Ffrengig yn ceisio defnyddio'r uchafswm o'r manylion a'r elfennau mwyaf diweddar. Felly, mae'r newydd-newydd wedi dod yn fodern a chadarn iawn. Yn nhermau Peugeot, mae rhyw fath o arddull unigryw, unigryw, y tu hwnt i esboniad. Fodd bynnag, mae'n anarferol y gallwn ni, bydd dyluniad y croesfan yn berthnasol am bum mlynedd arall o leiaf. Ac mae hyn yn golygu bod y cwmni wedi penderfynu creu model newydd, a fydd yn werthwr go iawn ar y farchnad fyd-eang.

O ran y dyluniad ei hun, mae'r Ffrangeg "yn rhoi" y car yn opteg blaen a chefn cwbl newydd, na chafodd ei ddefnyddio erioed ar y modelau cynnar o groesfeddianwyr. Edrychwch ar siâp neis a llyfn y bumper gydag mewnosodiadau chrome o dan isod a grîn rheiddiadur eang.

Dimensiynau a chynhwysedd

O ran ei dimensiynau allanol, mae'r car hwn yn cyd-fynd yn hawdd i'r dosbarth o SUVs compact. Cyfanswm hyd yr anrheg yw 4160 milimetr, lled - 1740 milimetr, uchder - 1500 milimetr. Felly mae clirio tir y car yn gyfartal â 16.5 centimetr. Ac er nad yw clirio'r model dan sylw yn gwbl addas ar gyfer daith lawn ar ffyrdd y CIS, mae ei gefnffordd mewn gwirionedd yn llety iawn. Mae cyfaint safonol yr adran bagiau yn 360 litr (+22 litr o dan y llawr). Os dymunir, gellir ei gynyddu i bron i 1200 litr trwy blygu'r rhes gefn o seddi.

Peugeot 2008: adborth perchennog ac adolygiad mewnol

Fel yn yr edrychiad, mae tu mewn i'r peiriant yn wahanol i arddull dylunio gwreiddiol. Yn y llygad, mae'n brwydro y dylai'r holl doriadau, sydd, mewn theori, fod yn bresennol ar y waliau ochr a'r consol y ganolfan, eu llyfnu i'r eithaf. Mae hyn yn gwneud y tu mewn hyd yn oed yn fwy diddorol. Ond nid yw hyn yn holl fwynhadau'r Peugeot mewnol 2008. Mae adborth y perchnogion hefyd yn pwysleisio presenoldeb panel anarferol gyda golau cefn glas ac arddangosfa amlgyfuniad mawr sy'n canolbwyntio ar y consol. Mae'r olwyn llywio wedi'i addurno gyda mewnosodiad cromeplatiedig ar y gwaelod, ac mae nifer o fotymau rheoli o bell yn weladwy ar yr ochr. Mae'r olwyn llywio ei hun yn ymddangos yn ddiflas iawn ac eto'n fach. Gyda llaw, mae gan y golofn ei addasiad ei hun. Mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr addasu safle'r olwyn llywio i'r uchafswm "iddo". Mae gwybodaeth o'r panel offeryn yn hawdd i'w ddarllen. Efallai, gwnaed hyn oherwydd glanio isel yr olwyn lywio. Yn plesio argaeledd lle am ddim yn y caban - mae'n ddigon i deithiau cyfforddus, pellteroedd byr a hir.

Am beiriannau

Beth yw nodweddion peiriant Peugeot 2008? Mae'r nofel yn blesio gydag amrywiaeth eang o unedau pŵer. Yma mae gen i ddau osod diesel a gasoline. Ymhlith y rhai olaf, mae'r ieuengaf yn injan tair silindr gyda chapasiti o 82 horsepower a chyfaint o 1.2 litr. Hefyd mae peiriant 120-horsepower 1.6-litr. Yn fuan, yn ôl y gwneuthurwr, bydd y llinell hon yn cael ei ailgyflenwi gydag unedau tair-silindr 1.2-litr gyda gallu 110 a 130 o geffylau, yn y drefn honno. Mae'n werth nodi a chyfeillgarwch amgylcheddol uchel Peugeot 2008. Dangosodd y prawf nad yw lefel crynodiad nwyon CO ₂ bellach yn fwy na 98 gram y cilomedr. Mae hwn yn ddangosydd teilwng ar gyfer car o'r dosbarth hwn.

Yn achos peiriannau diesel, byddant yn anffodus na fyddant ar gael i Rwsiaid. Yma mae angen nodi tri agregau. Yn eu plith, mae'r ieuengaf - gyda chyfaint o 1.4 litr - yn datblygu capasiti o 68 horsepower. Mae'r cyfartaledd gyda 1.6 litr o gapasiti yn datblygu pŵer mewn 92 "ceffylau". Mae'r injan uchaf yn beiriant 1.6 litr gyda chynhwysedd o 115 horsepower. Gyda llaw, mae'r olaf yn darbodus iawn am y fath groes. Yn y "cant" nid yw'r peiriant hwn yn amsugno dim mwy na 3.8-4 litr o ddisel mewn modd cymysg.

Roedd gyrru prawf "Peugeot 2008" yn gwrthsefyll yn eithaf cyson. Mae'r car yn gorffen yn berffaith i'r corneli ac mae'n eithaf cyflym i or-gasglu. Dyma'r nodweddion hyn sydd angen car dinas fodern.

Gearbox

Pa ddarllediadau sy'n cael eu cyflenwi gyda'r "Peugeot 2008" croesi? Mae sylwadau'r perchnogion yn dangos y posibilrwydd o ddewis eang o gaeau gêr. Yn Rwsia, cynigir dewis i brynwyr rhwng peirianneg "pum cam", pedwar cam "awtomatig", a blwch robotig ar gyfer 5 gêr.

Peugeot 2008 - setiau a phrisiau cyflawn

Yn ogystal ag ystod eang o beiriannau a dyluniad gwreiddiol, mae'r crossover hwn yn ein synnu â'i gost syndod o isel. Bydd y pecyn Mynediad sylfaenol ar gael i gwsmeriaid am 650,000 rubles. Ar yr un pryd, bydd rhaid i chi dalu 720,000 rubles ar gyfer y fersiwn gyda blychau gêr awtomatig. Mae'r pecyn gydag injan 1.6 litr ar gael am bris o 780,000 o rublau. Wel, y fersiwn uchaf o Allure yw tua 864,000 rubles.

Felly, fe wnaethom ddarganfod beth yw'r nodweddion "Peugeot 2008", a hefyd ar ba bris y gellir ei brynu ar y farchnad Rwsia. Fel y gwelwch, mae cwmni Peugeot wedi cymryd cwrs ar ddelfrydoldeb, ac roedd model 2008 yn dangos i bawb sut y gall fodern a gwreiddiol ddylunio crossover cartrefol cyffredin. Yn gyffredinol, mae'r Ffrangeg yn aml yn arbrofi gyda dyluniad. Yn ôl pob tebyg, oherwydd hyn maent yn dal i gadw at y farchnad fyd yn hyderus.

Dyma beth ddigwyddodd: "Peugeot 2008". Mae sylwadau'r perchnogion yn ddidwyll. Gwiriwch eu tegwch ar eich profiad chi!