Y synhwyrydd o hunaniaeth VAZ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Mae modd gweithredu'r peiriant hylosgi mewnol yn gydlynus yn dda dim ond os yw'r holl rannau a'r mecanweithiau sy'n ei ffurfio mewn trefn dda. At y diben hwn, cyflenwir y car â gwahanol synwyryddion ac is-systemau, ymhlith y mae'r synhwyrydd cyflymder segur yn haeddu sylw arbennig. Beth yw'r manylion hwn a pha mor bwysig yw hi ar gyfer modelau domestig VAZ? Bydd yr atebion i'r cwestiynau hyn i'w gweld yn ystod erthygl ein heddiw.

Pwrpas ac adeiladu

Mae'r synhwyrydd idling (VAZ "chwistrellwr" 1.6) yn ddyfais sy'n monitro cyflymder segur yr injan. Gyda'i help, gall yr injan hylosgi mewnol gynnal yr amodau gweithredu gorau posibl, a thrwy hynny gynyddu bywyd gwasanaeth ei holl gydrannau.
Yn ogystal, gall cyflymder segur gynhesu'r injan i dymheredd gweithredol mewn cyfnod oer. Felly, mae'r synhwyrydd idling (VAZ 2110 gan gynnwys) yn ymhell iawn o'r gwaith olaf yng ngwaith yr injan ICE. Gyda llaw, mae'n cynnwys dim ond tair cydran:

1. Gwanwyn.
2. Modur camer.
3. Stoc gyda nodwydd côn ar y diwedd.

Dangosir dyluniad manylach o'r elfen hon yn y llun isod:

Fel y gwelwch, mae strwythur y DXH yn syml iawn, felly, wrth atgyweirio a disodli'r ddyfais hon gellir ei drin yn bersonol.

Ble mae'r synhwyrydd segur VAZ 2107 wedi'i leoli?

Ar gerbydau'r teulu VAZ, mae'r synhwyrydd segur wedi'i leoli ar y corff trotyll, wrth ymyl mecanwaith sefyllfa'r troellwr. Fe'i gosodir gan ddau gog.

Egwyddor gweithredu

Hanfod y synhwyrydd cyflymder segur yw agor a chau'r sianel, sy'n mynd trwy'r llaith. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'r synhwyrydd cyflymder crankshaft yn dweud wrth y rheolwr (mae'r wybodaeth yn cael ei drosglwyddo'n aml gan ddefnyddio marciau arbennig) am gyflymder y rhan. Yn ei dro, mae'r rheolwr yn gwneud penderfyniad: cau neu agor y falf. Wrth wneud hynny, fe'i harweinir gan wahanol gyfrifiadau ac algorithmau. Yna, mae'r synhwyrydd segur yn derbyn y gorchymyn i'w weithredu. Felly, trwy ymestyn / tynnu'r gwialen gyda'r nodwydd, mae gostyngiad neu gynnydd yn y cyflenwad tanwydd i'r injan yn digwydd.

Symptomau diffygion

Gall y symptomau canlynol nodi diffygion y synhwyrydd segur:

• Cyflymder injan "Symud" yn segur.
• Ychwanegiad gwael o'r injan tanio mewnol hyd yn oed pan fo'r pedal cyflymydd yn isel. Yn aml dyma'r rheswm pam fod y nodwydd synhwyrydd yn cwmpasu'r sianel.
• Pan fydd y cerbyd yn cynhesu, nid yw cyflymder yr injan yn cynyddu.
• Stop sydyn o weithredu peiriant ar offer niwtral.
• Gostyngiad amlwg mewn trosiant ar ôl cynnwys defnyddwyr ynni megis stôf, aerdymheru, goleuadau goleuadau a recordydd tâp radio.

Wrth restru arwyddion camgymeriad y synhwyrydd cuddio, dylid nodi y gall dyfeisiau eraill ysgogi "symptomau" tebyg (er enghraifft, hidlo neu ganhwyllau tanwydd) sy'n gysylltiedig â'r system cyflenwi tanwydd. Felly, cyn newid y synhwyrydd cywiro, mae'n rhaid diagnosio'r VAZ 2110 er mwyn gallu defnyddio nifer o fanylion pwysig eraill. Dim ond ar ôl gwneud yn siŵr bod methiant DXH, gallwch fynd yn ei le i'w ddisodli. Fel arall, ni fydd yr holl waith yn dod â'r canlyniad a ddymunir.

Gwiriwch am y gallu i wasanaethu

Sut i wirio synhwyrydd VAZ 2110 cyflymder segur ar gyfer y gallu i wasanaethu? Yn gyntaf, mae angen i chi ddod o hyd i'r mecanwaith ei hun a thynnu harnais gwifren ohoni. Os oes gan eich car injan VAZ 1.6-litr, dadgrylliwch ddwy elfen glymu'r cynulliad throttle a'i dynnu oddi ar ddiwedd y derbynnydd o 10 milimetr.

Nesaf, rydym yn cynnal y cylched synhwyrydd a gweld a yw'r foltedd yn addas iddo. Ar gyfer hyn, defnyddir foltedr confensiynol. I benderfynu ar y foltedd, cysylltwch y derfynell negyddol i'r ddaear gyntaf a chysylltwch y gwifrau "A" a "D" i'r bloc terfynell (fe'u nodir yn aml ar y bloc terfynell). Nawr, trowch ar y tanio ac edrychwch ar y foltedr: os yw'r foltedd ar y raddfa yn llai na 12 folt, mae'n debyg y bydd gennych batri isel. Os nad oes arwyddion o gyflenwad cyfredol, mae'r holl gylched neu'r uned reoli electronig yn ddiffygiol.

Pe bai'r folteddydd yn dangos foltedd o 12 folt neu fwy, rydym yn parhau â'r arbrawf. Diffoddwch y tanio a dechrau edrych ar y synhwyrydd cyflymder segur VAZ 2110. Mae'r terfynellau profion yn gysylltiedig â'r terfynellau A, B, C a D. Ar yr un pryd, dylai'r gwrthwynebiad gyfanswm amrywio o 50-55 ohm. Wedi hynny, mae angen mesur yr ymwrthedd mewn parau - dylai ei werthoedd fod yn ddidrafferth fawr. Os yw'r synhwyrydd segur (VAZ 21214, er enghraifft) yn rhoi arwyddion eraill, yna mae'n ddiffygiol, ac mae'n rhaid ei ddisodli. Os yw'r gwerthoedd yn cyfateb i'r norm, yn fwyaf tebygol, mae'r broblem yn gorwedd yn y canhwyllau neu elfennau eraill y car. Yn yr achos hwn, mae angen ichi fynd i'r orsaf wasanaeth ar gyfer diagnosteg.

Sut i wirio DXH ar gyfer gwasanaethu? Dull Rhif 2

Gallwch ddefnyddio dull arall. I wneud hyn, tynnwch y synhwyrydd segur yn llwyr a chysylltwch yr esgid iddo. Nesaf, gan bwyso'ch bys yn ofalus ar flaen y nodwydd DXH, edrychwch ar ba raddau y mae'n symud allan. Yn ddelfrydol, mae synhwyrydd gweithio ar yr adeg y caiff yr arlliad ei ddiffodd yn ymestyn yn llawn yr elfen hon. Felly, dylai eich bys deimlo ychydig o wthio. Os na fydd hyn yn digwydd, yna mae'r ddyfais mewn cyflwr diffygiol a rhaid ei ddisodli. Ond mae DXH yn gallu ac yn cael ei adfer, serch hynny ychydig yn nes ymlaen.

Sut i ddisodli'r synhwyrydd idling (VAZ 2109-2115) gyda'ch dwylo eich hun?

Cyn dechrau ar y gwaith, mae'n angenrheidiol i ddirymeiddio system y cerbyd ar y bwrdd cyntaf. I wneud hyn, tynnwch y derfynell negyddol o'r batri. Nesaf, mae'r cysylltydd â gwifrau sy'n arwain at y synhwyrydd o'r corff trotyll wedi'i ddatgysylltu. Mae angen i chi wasgu eich bys ar y clawr plastig.

Ar ôl i'r ddau sgriwiau gosod gael eu tynnu, mae'r synhwyrydd yn cael ei dynnu oddi ar y pin. Weithiau gall fod problemau - gall y sgriw, sydd wedi'i leoli wrth ymyl y derbynnydd, ostwng pan nad yw'n cael ei ddadgryntio. Er mwyn osgoi hyn, argymhellir tynnu'r mecanwaith atodiad chwith yn gyntaf, yna dadgryllio'r un iawn. Ar y cam nesaf, tynnwch y synhwyrydd ychydig tuag atoch a dadgryllio'r sgriw cywir. Oherwydd y dilyniant hwn, ni fyddwch yn colli'r caewyr ac yn cyflymu'r broses o ddatgymalu'n sylweddol.

Felly, mae'r hen synhwyrydd yn cael ei dynnu'n llwyddiannus o'r car. Nawr mae angen gosod un newydd yn ei le. Yn gyffredinol, mae gosod DXH yn cael ei wneud yn yr un modd â'r symudiad, dim ond yn y drefn wrth gefn. Fodd bynnag, cyn gweithio, mae arbenigwyr yn argymell defnyddio ychydig o ddiffygion o olew injan i'r O-ring. Nid yw gwneud hyn yn angenrheidiol, ond trwy wneud hynny, byddwch yn symleiddio'n fawr y gwaith o osod y synhwyrydd ar eich car.

Calibroi'r mecanwaith

Nawr gallwch fynd ymlaen i'r cam olaf - graddnodi'r DXH. O ran yr holl geir domestig, mae'r weithdrefn hon wedi'i awtomeiddio'n llawn, felly mae popeth y mae angen i chi ei wneud ei roi ar derfynell minws, trowch y tanwydd ar gyfer 5-10 eiliad a'i droi i ffwrdd eto. Mae popeth, ar raddiad y synhwyrydd hwn wedi'i gwblhau'n llwyddiannus. Mae'r car yn gwbl weithredol.

Sut i atgyweirio'r synhwyrydd segur?

Mewn rhai achosion, er mwyn adfer y rhan hon, mae'n ddigon i'w lanhau'n drwyadl. Yr un peth glanhau'r synhwyrydd - mae'r broses yn hawdd iawn, ac i'w hatgyweirio mae'n ddigon i gael dim ond un offeryn WD-40.

Felly, sut i adfer y synhwyrydd VAZ 2112 cyflymder segur? Yn y cam cyntaf, ni chaiff y ddau gnau o'r cynulliad ffyrnig eu dadgrewio. Mae'r olaf, fel yn achos ailosod, yn cael ei dynnu i ffwrdd o 10 milimetr i'r ochr. Nesaf, mae'r stribed terfynell wedi'i ddatgysylltu o'r synhwyrydd. Mae ffon Wadding WD-40 yn cael ei ddefnyddio, a chyda hi caiff pob sianel ei lanhau'n drylwyr. Yna, gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, mae dwy boll yn cael eu rhyddhau sy'n gosod y synhwyrydd VAZ 2110 cyflymder segur. Os nad oes unrhyw glymwyr yma, yna mae'n rhaid i chi gael gwared ar y cynulliad cyfan. Yna caiff y mecanwaith ei dynnu allan. Os yw'n cael ei orchuddio â olew a mwd du, yna, ar wahān i lanhau DXH, bydd angen glanhau'r holl ffotws.

Nesaf, caiff y WD-40 ei gymhwyso i nodwydd cônig gyda gwanwyn. Felly, ar ôl ychydig funudau bydd y mecanweithiau synhwyrydd yn cael eu glanhau o faw. Yna caiff y ddyfais ei sychu, a gellir ei roi'n ddiogel ar waith. Cyn gosod, caiff y pellter o'r nodwydd i gorff y ddyfais ei wirio (rhaid i un fod yn 23 milimetr). Ar hyn o bryd, gellir ystyried y synhwyrydd VAZ 2115 cyflymder segur yn llwyddiannus. Gall y peiriant weithio eto mewn trefn reolaidd.

Felly, gwelsom sut y trefnir y synhwyrydd VAZ 2114 cyflymder segur (a modelau eraill). A sut y gellir ei ddisodli / adfer.