Glöyn byw

I gychwyn yr injan hylosgiad yn gofyn am gymysgedd hylosg cyfoethogi. Er mwyn paratoi yn y system cyflenwad pŵer, ar yr amod y sbardun. Yn y fersiwn clasurol o'r rôl a chwaraeir gan y mwy llaith aer. Ar gyfer cychwyn yr injan, y falf sbardun ychydig yn agor a chau'r awyr. Nawr, pan fydd y crankshaft cylchdroi wrth gychwyn y peiriant, gwactod yn cael ei greu y tu mewn i'r carburetor, sy'n cyfrannu at gollwng tanwydd o'r prif nozzles yn y system dosbarthu segura. Arfogi y falfiau dagu gyda ffynhonnau yn arwain at y cyflenwad aer awtomatig pan fydd yr injan yn dechrau.

Cyn gynted ag yr injan yn cynhesu i fyny ac yn dechrau gweithredu stably, mae'r mwy llaith yn cael ei agor. Yn dilyn hynny ar bob dull gweithredu injan tagu gadael hollol agored. Tagu gafael llaw a ddefnyddir, sydd wedi ei leoli yn y talwrn.

Mae'r falf sbardun yn cael ei reoli mewn dwy ffordd. Naill ai yn trin ystod injan gynhesu atgyweiria cyflymder siafft a ddymunir, neu pedal troed, ffynnon dychwelyd i'w safle gwreiddiol.

Nid yw cynnydd yn aros yn ei unfan, a ceir modern yn meddu ar gyflymder anhygoel gyda'r "deniadol ac amlwg" technolegol diweddaraf, maent yn cael eu hymgorffori ac atebion technegol gwreiddiol.

Mae'r falf sbardun Nid hefyd yn cael ei adael allan yn hyn o beth. Yn lle'r gwiail tei mecanyddol a rhaffau yn dod electroneg. actuator throttle Electronig nid yn unig i "civilize" injan compartment y car, cael gwared ar gydrannau mecanyddol dros ben, ond mae hefyd yn gwneud trin y car mewn cysur ychwanegol a hwylustod. Y ffaith yw bod cael gwared ar y rheolaethau mecanyddol, mae'r system newydd yn eich galluogi i reoli'r sbardun nid yn unig yn ddyn, ond hefyd electroneg, sydd yn llawer mwy effeithlon i ymdopi â'r dasg hon.

Gall cael ei astudio ei ddyfais gar frwydro yn erbyn ymddangosiad amrywiaeth o wahanol broblemau yn ei waith yn effeithiol. Er enghraifft, yn hytrach yn cythruddo yn darparu dirgryniad peiriant yn segur. Ymhlith y rhesymau sy'n achosi gall fod o gasoline ansawdd gwael, ac mae'r cyflwr technegol gwael y cefnogi, a chanhwyllau wedi gwasanaethu eu dedfryd. Gall un o achosion o dirgryniad fod yn falf sbardun, neu ei fethiant neu halogiad o'i nwyon crankcase.

Mae'r falf sbardun yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad sefydlog y peiriant, ac mae ei weithrediad yn cael ei ddylanwadu gan nifer o ffactorau. Gall peiriant gwisgo ei hun yn bwrw sianeli olew segur a huddygl ar gyfer awyru nwyon crankcase. Gall hidlydd aer rhwystredig hefyd achosi dringo.

Fai torfol, ond "triniaeth" maent yn digwydd mewn un ac yr un algorithm.

I ddechrau, edrychwch a chynnal disodli hidlyddion aer, tanio, gwifrau foltedd uchel. Yna lân y glanhawr carburettor sianeli segur. Addasadwy rpm segur gyda rheoleiddiwr electronig, yn ogystal â plât bimetallic.

Fflysio sbardun yn aml yn rhoi canlyniadau gwych. Mae'r peiriant, sy'n anodd i ddechrau ac nid oedd yn rhoi'r pŵer a ddymunir, dod o hyd i gryfder newydd, rhedeg yn esmwyth ac yn dechrau hyn a elwir yn hanner-dro. Nid yw'r weithdrefn hon yn gofyn am sgiliau arbennig i feistroli gall fod yn unrhyw yrrwr yn fwy neu lai yn berchen sgriwdreifer neu offeryn arall. Dewch i chymorth dulliau modern o nwyddau cemegol, yn ogystal ag arweiniad ar weithrediad a chynnal a chadw eich car yn.

Dylech hefyd gymryd gofal o ansawdd y tanwydd ac olew, mae angen i fonitro iechyd ac eitemau traul eraill. Yn aml, cynnal a chadw car yn rheolaidd yn costio llawer llai na'r atgyweirio dilynol.