Carburetor K-151: rheoli dyfais, fai

cyfres carburetor K-151 "Gazelle" yn cael ei gynhyrchu gyda chaead eang. Falfiau wedi addasiadau gallu gwrthsefyll pwysedd uchel. Ymhlith y nodweddion pwysig sôn pwmp ansawdd sy'n cael ei osod yn y ddyfais. Hefyd, mae'r model yn weithredol canmol am y siambr eang. O ddiddordeb arbennig mewn pobl yn achosi addasiad carburetor K-151. Fideos ar y pwnc yn angenrheidiol i edrych at y dadansoddiad o'r ddyfais. Yn ystod addasiad ei bod yn bwysig dilyn y cyfarwyddiadau yn union. Er mwyn deall y mater yn drwyadl, rydym yn argymell yn gyntaf oll i archwilio'r uned carburettor K-151.

Cyfanswm ddyfais carburetor

Ystyriwch carb "Gazelle" K-151, sy'n cynnwys diffuser a'r system falf bod mewn siambr eang. Ar waelod y model yn cael pwmp. Hefyd uned carburettor K-151 Mae tiwb chwythwr. Mae'r deiliad yn cael ei osod ar y edau. Ar ochr y patrwm chwistrellu yn cael ei roi, sydd yn gysylltiedig â'r bibell gangen.

Mae'r cyfyngydd ei gymhwyso at y jet. Mae lleoliad y waelod y carburettor system tanwydd. Hefyd carburetor diagram K-151 yn cynnwys ffroenell sy'n cael ei gymhwyso gyda nodwydd fach. Mae'r mecanwaith arnofio lleoli o dan y camera. Sylw arbennig yn haeddu y adapter yn y ddyfais. Yn yr achos hwn mae'n cael ei ddefnyddio falf sbardun. Cysylltu carburetor K-151 yn digwydd drwy'r Plenum.

Mae'r mecanwaith arnofio

Mae'r mecanwaith fflôt yn y carburettor cael ei wneud gyda dau bad. Rack ei bod ar un ochr yn unig. I lanhau mecanwaith hwn, dim ond angen i gael gwared ar y clawr uchaf y diwygiad. Dylid nodi hefyd bod y tiwb yn symud i ffwrdd oddi wrth y siambr ganolog. Yn y rhan isaf yr uned mecanwaith yn cael ei roi ar y carburetor K-151. Anaml namau wedi digwydd, gan ei fod yn defnyddio dwy padiau. Pan segur, gallant dileu 'n bert lawer. Os bydd angen, gall y pad yn cael ei dorri gan eich hun allan o ddarn bach o rwber.

Mae'r system falf

Mae system o falfiau yn y carburettor yn gyfrifol am y pigiad tanwydd. pwysau mawr ar y rhesel. siambr addasiadau Cynradd yn cael ei ddarparu gyda dau cefnogi. Yn y rhan ganolog o'r ddyfais mae cap bach. I addasu iddo, mae angen defnyddio allwedd. Ar ochr y system falf yn cael ei bwydo i'r tiwb carburetor K-151. mecanwaith os bydd angen, gallwch chi bob amser gael gwared ar eich hun. Mewnosod y model a ddefnyddiwyd yn yr achos hwn a wneir o rwber. Mae'r beipen y falf yn flin. Bod y falf yn cael ei ddisodli gan y cwsmer, angen offer arbennig. Arbenigwyr yn dweud y dylai'r set llaw yn cael eu glanhau o dro i dro. Ar gyfer y ramrod hir heini. Dŵr yn bwydo briodol o dan bwysau uchel.

Addaswch y deiliad

Oherwydd y cylchdro y deiliad yn cael ei carburettor gosod K-151. Nid yw 'n fideo ar y Rhyngrwyd ar y pwnc hwn bob amser yn datgelu'r pwnc yn llawn. Yn addasiad hwn o'r deiliad wedi ei leoli ar y rhan ochrol o'r orifice. Sgroliwch iddo, mae angen allwedd byr L-siâp. Trowch dylai fod yn glocwedd. Yn ystod y broses hon, dylai'r person fonitro sefyllfa y falf. Os bydd yn gwyro yn ôl, mae'n golygu bod angen i ddeiliad y clocwedd fwy crank. Mewn rhai achosion, pan fydd addasu gall y mwy llaith suddo. Yn yr achos hwn, y sgriw yn angenrheidiol i gadw mewn cyflwr gwasgu. Er mwyn cyrraedd y falf, mae angen i busnesa gyda gwrthrych miniog ar ran y siambr cynradd.

siambr addasiadau Uwchradd

Mae'r camera eilaidd addasu hyn yn cynnwys set pwerus o pwmp a gyrru. falf Lled band yn yr achos hwn yn y rhan isaf y siambr. Dylid nodi hefyd bod y model hwn mae ffroenell sy'n cyfathrebu gyda'r system tanwydd. Pan fydd problemau'n cael eu canfod a argymhellwyd yn ddiymdroi i wirio perfformiad yr undeb ganolog. Os na fydd y nodwydd yn symud, ac yna sgorio sianel.

Glanhewch y camera yw defnyddio'r ffroenell. Yn ogystal, mae'n cael ei purged gyda jet o aer dan bwysau. Mae'n bwysig peidio â difrodi'r system falf. Segura carburetor K-151 wedi ei ffurfweddu deiliad. Mae rhai pobl yn cael problemau gyda rheoleiddiwr, sydd yn y siambr. Yn yr addasiad hwn ei fod yn gysylltiedig â'r platen.

I brofi rheolaeth, cael gwared ar y clawr a datgysylltu'r pwmp uchaf. Dim ond yna mae'n mynd yn uniongyrchol cownter. Y rholer cyntaf yw datgysylltu. Ar ôl hynny, archwilio'r sylfaen rheoleiddiwr. Yn y carburetor hwn mae'n cael ei wneud gyda stondin bach. Os caiff ei ystumio, yna byddai'n rhaid eu disodli yn gyfan gwbl y model. Gall Problem arall yn gorwedd yn y wal crwm. Mae hyn yn digwydd oherwydd y tagfeydd y falfiau. Gall y rhaniad yn cael ei newid ar wahân. Yn yr achos hwn, nid oes angen i gael gwared yn llwyr y rheoleiddiwr.

camweithio pwmp

Mae'r pwmp yn y carburetor hwn yn cael ei ddefnyddio gyda rac bach. Mae rhan uchaf y addasiad mae handlen sy'n gysylltiedig â'r tai. Hefyd, mae yna sgriw sy'n tynhau y rhesel. Y prif batrymau methiant yn cael eu cysylltu â'r handlen. carburetor Atgyweirio K-151 mewn sefyllfa o'r fath, mae angen i chi ddechrau gyda thaith o amgylch y sylfaen pwmp. Yna edrychwch ar y tiwb o'r rhesel. Y tu mewn mae piston pwmp bach. Er mwyn cyrraedd ei, bydd angen i chi gael gwared ar y clawr gwaelod. Dim ond wedyn y bydd yn gallu Twist y sgriw ac archwilio'r tu mewn i haddasu yn llawn. Yn yr achos hwn, nid oes angen i'r adapter i gyffwrdd. Pan yn adnewyddu knobs, dylid rhoi sylw arbennig yn cael ei dalu i'r jet. Mewn rhai achosion, yn gyflym suddo. Rack chaniateir i newid heb orchudd. Yn ystod y peth mwyaf pwysig - i beidio â difrodi'r arnofio.

rheolydd atgyweirio

Os byddwn yn ystyried y rheoleiddiwr y siambr uwchradd, dylid nodi ei fod yn y carburettor K-151 A wedi ei osod gyda dau raciau. platiau clawr yn cael eu defnyddio dim ond yn y rhan uchaf y ddyfais. Pan fydd y rheolwr yn cael ei ddisodli yn y lle cyntaf gwared ar y clawr. Y cam nesaf gwared ar y rhaniad. Yn dilyn hynny, bydd yn cael iro yn dda. Nid oes angen i fflap yn yr achos hwn i gyffwrdd.

Rhaniad yn y carburetor hwn yn sefydlog yn unig ar un adeg. Cadw yn eistedd yn eithaf cadarn, felly mae angen busnesa. Dylid rhoi sylw arbennig i'r rhesel. Holder well i adael i fynd ar yr un pryd. Os bydd y sgriw clampio yn disgyn allan, dylid ei roi ar unwaith yn eu lle. Weithiau mae'n suddo rheoli'n uniongyrchol. Mae hyn yn digwydd oherwydd y dadleoli y gefnogaeth. Yn y sefyllfa hon, arbenigwyr yn argymell i wirio y stondin ochr a gonestrwydd y siambr.

Sut i gymryd lle y ffitiad yn y ddyfais?

Mae'r undeb, sydd â carburetor K-151 chwarae deiliad rôl. Mae'n angenrheidiol ar gyfer gweithrediad arferol y falf. Os yr undeb yn mynd ar gyfeiliorn, mae'r falfiau yn gwisgo allan yn gyflym. Eto y broses hon yn cyd-fynd gordwymo y siambr cynradd. Iro ei sathru hefyd. I ddatrys y sefyllfa hon, mae'n rhaid i ni fod yn gallu gweld y ffitiad cywir. Nid yw'n cymryd llawer o amser. Mae'r bloc cyntaf yn cael ei leoli ar gyfer mecanwaith obsesiwn. Gallwch hefyd ddefnyddio'r drygau arferol. Ar ôl hynny, mae'n rhaid i chi ddod o hyd i'r sgriwiau clampio ar y clawr uchaf. Maent yn cael eu lleoli ar yr ochrau a strapiau cudd. Ar ôl cael gwared ar y clawr yn cael ei symud tuag at y falf ganolog. Mae'r pwmp yn cael ei symud yn gyfan gwbl.

Yna rhaid i archwilio'r falf yn ofalus. Os ydynt yn cael eu gweld tywyllu yn golygu iro carburetor â nam. Efallai y bydd y pwmp hefyd yn dioddef o hyn. Nesaf mae'n mynd yn uniongyrchol addas. Ar ei sylfaen, mae pen bach. Pan gaiff ei deformed, ni all y model wrthsefyll y pwysau sy'n cael ei greu y tu mewn i'r siambr. Mae'r pen yn addasiad hwn wedi ei osod math symudadwy. Fodd bynnag, i gael ar wahân yn hytrach broblematig. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i'r undeb i newid yn llwyr.

padiau newydd

Gosod yn y carburettor yn gyfrifol am selio y siambr. Os byddwn yn ystyried y padiau is, byddwch yn sylwi bod ganddynt sylfaen gul. Maent yn clampio sgriwiau ar y tai. I newid y cloriau ar y camera uwchradd, yn gyntaf oll, mae angen i osod y carburetor K-151. Ar ôl hynny, unscrewed y ffroenell. Nid llabed ar yr un pryd yn cyffwrdd. Mae llawer o bobl yn gwneud camgymeriad wrth unwaith yn cymryd yr holl sgriwiau. Rhaid iddynt gael eu llacio gan un. Felly, byth yn y pad fydd ysigo. Os byddwn yn ystyried y siambr uchaf, yna mae popeth yn ychydig yn wahanol. Yn y lle cyntaf i atgyweirio'r carburetor yn sefydlog. Y cam nesaf y falf pinsiad. Yn yr achos hwn, rhaid i ddeiliad fod yn yr un sefyllfa. Mae angen i'r sgriwiau i Twist un. Yn ogystal, rhaid i berson yn monitro'r sefyllfa yn sefyll. Weithiau pad ar unwaith yn dechrau llithro.

Mae hyn i gyd yn arwain at y ffaith y gellir ei niweidio. Er mwyn osgoi hyn, rhaid i chi gymryd help ffrind. Dylai un person yn unig yn chwilio am y deiliad ac ar yr un pryd yn ymdrin â'r sgriwiau. rhwymedigaeth Comrade i fonitro troshaen. Os yw'n dechrau ysigo, felly, mae angen newid yn ddiamwys. Hefyd yn werth nodi yw bod y sêl Mae siambr sylfaenol y carburettor. Mae wedi ei leoli yn union y tu ôl i'r clawr. cap sefydlog ar y pedwar sgriwiau. Cyn i chi tynhau popeth yn ôl, dylid rhoi sylw arbennig i iro o brif unedau. Felly mae'n rhaid i'r camera ymyl eu glanhau yn dda.

Mae'r mecanwaith cloi

Mae'r mecanwaith cloi, sydd â carburetor K-151, sy'n gyfrifol am y cyflenwad o danwydd. Mae'n cynnwys ffroenell, a pwmp pŵer isel, o sy'n ymestyn diwb. Mae'r addasiad sylfaenol yn yn y rhan siambr isaf. Y brif broblem yn gorwedd yn Expander dyfais camweithio. Mae'n cael ei gosod ar adapter arbennig.

Dylai edrych ar y adapter ar unwaith am clocsio. Ar gyfer hyn mae angen i ddatgysylltu y pwmp ac yn archwilio'r sylfaen camera. Expander ar y carburettor cael ei sicrhau gyda dau clipiau, sydd wedi eu lleoli ar y ddwy ochr. Ni ddylai jet Awyr yn yr achos hwn fod mewn cysylltiad â deiliad. Pan fydd y lle Expander cynghorir i lanhau'r pen. Nid yw hyn yn llawer i ysgrifennu dros y clawr uchaf.

sbardun atgyweirio

Mae'r falf sbardun sydd â carburetor K-151, sy'n gallu symud yn unig mewn un cyfeiriad. Mae'n torri i lawr oherwydd y rhesel tagfeydd mawr. Mae hyn yn digwydd o ganlyniad i groes y system chwistrellu. I ddatrys y sefyllfa hon, yn gyntaf oll, argymhellir i archwilio'r adapter, sydd o dan y pwmp. Y symlaf - yw newid y gasged. Os ar sail crafiadau weladwy, yna mae ffrithiant gyda'r falf.

Mae hyn i gyd yn y pen draw yn rhoi mwy o straen ar y system tanwydd a falf. I newid y falf, datgysylltu y clawr uchaf yn ddigonol. Yn yr achos hwn, ni all y sgriw addasiad yn cael ei gyffwrdd. Yn dilyn hynny, bydd yn anodd i ffurfweddu. Dylid rhoi sylw arbennig i ailosod y falf-golofn. Ni ddylai Sgriw arno gael ei glampio nes ei fod yn dod i ben. Os ydych yn ymdrin yn uniongyrchol â'r caead, rhaid i chi gael gwared ar y ffroenell. Yn yr achos hwn, nid oes angen i ddatgysylltu y ffôn. Mae'r fflap yn cael ei dynnu â llaw, ac mae'r glicied yn cael ei symud i'r ochr.

Sut i gymryd lle pibell ddraenio?

pibell draen yn y carburetor hwn yn camera uwchradd. Mae ganddi hyd byr, ond weithiau mae'n cael ei dirdro yn gryf. Yn yr achos hwn, mae'n effeithio ar bob un o'r difrod mecanyddol i'r corff ac ysgwyd ychwanegol. I sgriw y tiwb o'r beipen, mae'n rhaid cael allwedd bach. Mae angen agoriadau allfa ffroenell i gael gwared ar yr holl lwch ar unwaith. Gallwch ddefnyddio lliain. Ar ôl hynny, pibell yn cael ei gwahanu oddi wrth y camera.