Pa olew yn well - 5W30 neu 5W40 (gaeaf)? Yr olew gorau ar gyfer y gaeaf

amrediad tymheredd estynedig 5W30 ac 5W40 olewau wedi eu gwneud yn boblogaidd ymhlith perchnogion ceir Rwsia. Pam? Pa fanteision fydd yn ei gael gan beiriant hwn, sydd olew yn well: 5W30 neu 5W40 yn y gaeaf?

Synthetig neu led-synthetigion

Ar hyn o bryd, mae tuedd i symud i ystod gludedd uwch. Roedd y camau pwysicaf yn y cyfeiriad hwn, fferyllwyr wedi sefydlu synthetigion, gan ychwanegu at yr holl gydrannau newydd. Er enghraifft, mae'r cwmni "Mobil" yw'r un cyntaf a gynhyrchwyd iraid synthetig ar y farchnad, gan weithio gydag ef ac yn arbrofi ers dros ddeng mlynedd ar hugain. Nid yw nifer fawr o gystadleuwyr newydd yn cysgu, ac yn gwario symiau mawr o arian i greu cynnyrch newydd gyda nodweddion uwch. Ond mae datblygwyr sy'n cynhyrchu synthetig ffocws arbenigol iawn, er enghraifft, ar gyfer peiriannau diesel trwm-ddyletswydd, nid oes digon o.

Yn ogystal â "Pyatorochka" - synthetigion, mae debyg lled-synthetigion. Beth am ddefnyddio? Wrth gwrs, gallwch hefyd ddefnyddio dŵr mwynol hylif, ychwanegwch yno tewychwyr, cydran synthetig gyda set modern o ychwanegion - a byddwch yn cael dipyn o lled-synthetig safonol olew ar gyfer y peiriant yn y gaeaf, er enghraifft. Fodd bynnag, rydym yn gwybod bod ei ddadleuon mewn unrhyw achos fod yn is na gyda synthetigion. Wedi'r cyfan, olew-seiliedig yn chwarae rhan hanfodol wrth osod y sylfaen ffisigocemegol.

Gellir cyfatebiaeth penodol yn cael ei olrhain i gasoline. Unrhyw dechneg a ddefnyddir i ffordd cyntefig yn isel-octan gasoline 80 oedd yn ychwanegu at gael lluosogrwydd o ychwanegyn AI-98. Ond, ar ôl gweithio ar danwydd o'r fath, bydd y peiriant angen eu trwsio cyn bo hir: o leiaf, bydd angen i rinsiwch y chwistrellwr ac yn disodli'r plwg tanio. Mae'n eithaf amlwg y bydd gasoline ansawdd uchel llawn-fledged ar gael yn unig drwy ddefnyddio technolegau priodol.

gludedd

Mae'r nodwedd hwn yn hanfodol ar gyfer y hylif iro. Mae'r paramedr yn diffinio'r ceisiadau tymheredd cyfyngu olew. Felly, pa fath o olew sydd orau: 5W30 neu 5W40 (gaeaf neu'r haf), mae'n cael ei bennu gan y paramedr hwn. Os yw'r mynegai yn isel, ni ddylai'r iraid yn rhy gludiog cynnal modur cychwyn cyntaf oer a bwmpio i'r pwmp. Pan fydd y dull uchel olew, mewn cyferbyniad, ni ddylai gael rhy ychydig gludedd i allu sicrhau lefel pwysedd ddymunir gyson yn y system ac yn ffurfio ffilm sy'n amddiffyn yn erbyn ffrithiant o amgylch y rhannau.

Felly, yn ôl gludedd olew rhannu yn:

• Gaeaf. Gyda gludedd isel injan yn dechrau yn hawdd, ond ni fydd y iraid gweithio'n effeithlon ar dymheredd uchel.

• Haf. cychwyn oer yn broblemus ar dymereddau islaw sero gradd, ond ar viscosity uchel a fydd ddibynadwy ac yn gyson iro modur mewn tywydd cynnes ac yn boeth.

• Mae pob tymor. Pan fydd y tywydd yn oer, yr olew dangos ansawdd yr iro gaeaf, a phan fydd yn boeth - haf.

Vsesezonki yn dod yn fwy cyffredin, gan ddisodli y ddau fath cyntaf, oherwydd yn awr ar goll angen newid yr olew bob tro pan fyddwch yn newid yr adeg o'r flwyddyn. Ar yr un pryd, maent yn dangos eu hunain i fod yn fwy effeithiol ac yn arbed ynni. Enghraifft o olew iro o'r fath yn 5W40 (synthetig).

nodweddion eraill

Wrth gwrs, olew a nodweddion pwysig eraill: glanedyddion, gwrth-wisgo, gwrth-cyrydiad a gwrth-ocsideiddio (ychwanegion yn gwasanaethu ar gyfer hyn). Fodd bynnag, mae'r gludedd yn un o'r prif werthoedd. Mae llawer o ychwanegiadau modern yn cynyddu'r pris. Felly, dylech bob amser yn talu sylw at y paramedr a dewiswch y cydbwysedd gorau posibl o briodweddau iraid ac amodau gweithredu yn y dyfodol yr injan.

Y prif reoliadau a ddylai arwain y dewis yw'r gofynion y gwneuthurwr y cerbyd. Maent yn cael eu rhestru yn y llawlyfr cyfarwyddiadau. Fel arfer, nid ydynt yn unig yn cynnwys gwybodaeth am yr eiddo penodol y dylid fod yn gynhenid mewn hylif iro a ddefnyddir, ond hefyd yn cynnig olew brand penodol gydag argymhellion i ddefnyddio'r symbol. dod o hyd yn aml yn y llawlyfr "Shell" olew (5W40, 5W30 neu fath arall). Ar yr un pryd, os bydd eich car yn bell o fod newydd, a gwybodaeth am ei weithrediad gennych ychydig bach, yna rydych yn hollol rhad ac am ddim i ddewis y brand ar gyfer injan neu drosglwyddo.

Safon SAE 1999

Beth yw llythyrau dirgel hyn amlen barod? O'r byrfodd Saesneg gyfieithu fel "Cymdeithas y Peirianwyr Modurol» (Cymdeithas y Peirianwyr Automobile). Mae'n safon ryngwladol, a ddylai gyfateb i'r gludedd. Er enghraifft, yn 1999, gofynion y safon fel a ganlyn.

Yn ôl y gludedd kinematic o olew yn pennu'r tymor penodol cyfatebol. Mae'n cael ei gyfrifo ar gyflymder isel o hyd at 120 gradd ar wahân ac yn gant gradd.

eiddo Dechrau yn cael eu datgelu drwy ymwrthedd wrth ddechrau injan oer a'r posibilrwydd o gael cylchdroadau. Yn dibynnu ar y gludedd a'r dosbarth penderfynir ar dymheredd o 10-35 gradd Celsius ac uchel cyfraddau cneifio (105C-1), hy yr amodau yn cael eu hystyried i weithio yn y Bearings y crankshaft yn ystod dechrau oer.

Pumpability yn penderfynu ar gyflymder o dreigl iraid i rannau ffrithiant yn ystod dechrau oer, yn ogystal â'r risg posibl o fethiant modur yn ystod dechrau oer cranking leinin sy'n ddyledus. Dangosydd trin ar dymheredd isel o 15-40 gradd ac ar y gyfradd cneifio isel (10s-1). O dan yr amodau hyn, mae'r iraid yn llifo yn y swmp i'r tiwbiau sugno wrth ddechrau injan oer.

Mae gludedd ar dymheredd uchel yn dangos y dangosydd gwirioneddol y gweithrediad yn ystod y tymor cynnes peiriannau trwm-ddyletswydd. Felly, nodweddion antiwear weladwy, colledion o ganlyniad i ffrithiant a'r effaith ar effeithlonrwydd injan. Mae'n cael ei osod ar gyfraddau cneifio uchel (106c-1). O dan yr amodau hyn, mae'r Bearings crankshaft gweithredu dan dymheredd uchel a llwyth.

dosbarthiad SAE

Y fanyleb honno amlen barod, yn penderfynu ar nodweddion yr olew mewn amodau gwahanol. Ar hyn o bryd, mae chwe pum dosbarth yr haf y gaeaf a. Gaeaf yn hawdd nodi gan bresenoldeb y W llythyr ( «gaeaf», sy'n cyfieithu i'r Saesneg yn golygu "gaeaf"). Po uchaf y gludedd, yr uchaf yw'r rhif mynegai.

viscosity Gaeaf ddynodir 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Haf - 20, 30, 40, 50.

Ystyriwch er enghraifft 5W40 olew.

Ei nodweddion fel a ganlyn. Dosbarth - gludedd 5W. Gan fod yn hysbys, y gellir ei ddefnyddio yn y gaeaf, hynny yw, mae o'r ffigur hwn yn dibynnu ar ba mor hawdd fyddai hi i ddirwyn y modur yn yr oerfel. Felly, er mwyn deall pa fath o olew i lenwi'r gaeaf, mae angen i chi dalu sylw ar y dangosydd hwn.

Mae'r rhif "40" yn agor y llawdriniaeth haf, hy y posibilrwydd o weithredu peiriant ar dymheredd uchel.

Os, fel yn yr enghraifft hon, mae yna symbol ac yn un, ac mae'r dosbarthiadau eraill (hy 5W40 olew modur, a 5W30), mae'n sôn am yr holl-dymor natur ei gais.

Sut i ddewis dosbarth gaeaf

Dewis gludedd, y cyfarwyddyd yn bennaf gan gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr y cerbyd. Os nad y rheiny yn bresennol, yn dilyn yr argymhellion cyffredinol.

Wrth ddewis yr olew gorau ar gyfer y gaeaf, mae angen i chi ystyried o dan ba amodau fydd yn cael ei weithredu gan y cerbyd.

Yna gall y problemau gyda lansiad y gaeaf a'r canlyniadau negyddol ar gyfer y motor (megis gwisgo gyflym ac yn jamio am startup a allai ddigwydd mewn amodau o newyn olew) eu hosgoi, ni waeth a, 5W30 neu 5W40 yn y gaeaf rydych wedi bath. Dylid deall bod pan fydd yr injan yn dechrau, hyd yn oed os nad yw'n digwydd yn ystod rhew caled, ac ar sero marc ar y thermomedr, mae'n cymryd amser i bwmpio pwmp olew y system iro i hylif yn mynd i mewn bob rhan a sianeli symudol. Tan hynny, y modur yn gweithredu mewn prinder menyn. Felly, ffrithiant a gwisgo gwella'n sylweddol. Gall y mwy o saim cadw hylifedd yn y modd tymheredd isel, y gorau yw'r amddiffyniad ar gyfer y modur yn cael ei ddarparu.

Sut i ddewis vsesezonku

Properties Gaeaf hadlewyrchu o ochr chwith a'r haf - ar y dde. Felly, tybed pa fath o olew yn well - 5W30 neu 5W40 - yn y gaeaf, mae angen i chi dalu sylw yn unig at y ffigur ar y chwith, ac yn yr achos hwn, mae'n yr un fath.

Felly, dylech dalu sylw at y gwahaniaeth yn y modd yr haf ac yn dewis yr opsiwn priodol yn dibynnu ar yr amodau gweithrediad y cerbyd.

eiddo gludedd-tymheredd

O'r ffigur hwn yn dibynnu yn sicrhau cychwyn yr injan heb wres, pwmpio am ddim olew drwy'r system ac, o ganlyniad, mae iro sefydlog o bob rhan yn symud ar y llwythi mwyaf posibl a'r tymereddau amgylchynol.

Hyd yn oed newid yn yr hinsawdd cymedrol mewn tymheredd y gaeaf i gynhesu mwyaf o hyd at 190 gradd. Felly, dylai olew tymhorol yn cael ei newid yn dibynnu ar yr adeg o'r flwyddyn. Fodd bynnag, pan fydd vsesezonok (yn gymwys iddynt, megis olew modur 5W40i 5W30) broblem wedi cael ei ddileu. Oherwydd ei ychwanegion gallant arddangos eiddo a ddymunir ar wahanol dymereddau. Hynny yw, os yn negyddol, maent yn debyg i olew y gaeaf ac yn uchel cadarnhaol - flynyddoedd.

ychwanegion

Ychwanegion cynyddu yn fawr y gludedd ar dymheredd isel, ond yn cynyddu'n fawr - gyda uchel pan fydd y swm sylweddol uwch o foleciwlau MPF. Yn vsesezonki (sy'n cynnwys saim ac olew 5W30 5W40) nodweddion yn yr amser y posibilrwydd o newid ei gludedd, a hefyd mewn perthynas â cneifio gyfradd. Wrth ostwng mae'n cynyddu'r cyflymder, tra'n cynyddu - yn disgyn.

Mae'r rhan fwyaf o'r eiddo hwn yn cael ei amlygu ar dymheredd isel, ond hefyd yn uchel yn cael ei storio sy'n cael effeithiau da ar y peiriant: gludedd isel yn hwyluso injan oer yn ystod y disgyniad, ac ar yr gynhesu - colli ynni lleihau oherwydd ffrithiant, gan arbed tanwydd.

tymheredd isel

Mae'r nodwedd tymheredd isel ei ddatgelu drwy'r olew arllwys pwynt ac yn stopio llifo pan fydd y iraid. Mae'r dangosydd hwn yn cael ei weithredu pan fydd y tymheredd am bum - lle mae'r hylifedd yn bosibl saith gradd is na hynny.

Yn y rhan fwyaf o achosion, gelation yn digwydd o ganlyniad i ffurfio oer paraffins iraid.

Pa olew sydd orau: 5W30 neu 5W40 (y gaeaf)

Yn seiliedig ar yr uchod, mae'n amlwg bod y ddwy rywogaeth yn ystod y tymor oer arddangos yr un ymddygiad. Felly, ar gyfer y gaeaf yn berffaith ac yn un, a math arall o iro hylif.