Y ddesg flaen yn y Vaz-2110. Amnewid ategion Vaz-2110

Sefyll ar y Vaz-2110 - math collapsible, gellir eu trwsio gan ddefnyddio'r pecyn trwsio. Ar ddichonoldeb y digwyddiad hwn yn cael ei drafod ychydig yn ddiweddarach. Beth yw y stondin a pham mae ei angen? Mewn gwirionedd mae ganddo lawer o swyddogaethau - mae'n cael ei wneud gyda chymorth yn troi olwyn, mae'n hwyluso'r allan bumps yn y ffordd, gan gynyddu'r lefel o gysur. Blaen strut Vaz-2110 - yn elfen amlswyddogaethol sy'n caniatáu atal i weithio'n iawn. Mae'n werth nodi bod mewn dwsinau o fath atal cymhwyso "McPherson"

Mae dyluniad yr atal dros dro blaen

Wrth gwrs, nid ydym yn sôn am yr atal dros dro cyfan, ond dim ond ar y raciau. Os i ystyried yn fanwl pob dull a gwiail, hanes ddarn hir. Ni waeth beth yn sefyll yn y Vaz-2110 ddefnyddiwyd (o ran y gwneuthurwr), mae ganddynt gynllun union yr un fath. Mae'r un migwrn llywio, yr un ymlyniad at y canolbwynt blaen a dwyn cefnogaeth. Rac yn cynnwys corff a gwialen, sydd wedi ei leoli yn y cetris. Noder, gweithredu absorber sioc yn digwydd ddau ar gywasgu ac yn ystod y symudiad dychwelyd.

Ar frig y rhesel ar y rhoden yn cael ei roi ar y bellow rwber. Mae'n glanhau nid yw'r wyneb metel yn caniatáu baw i gael y tu mewn i'r absorber sioc. Peidiwch ag anghofio bod y gronynnau llwch - sgraffiniol yn bwerus iawn. Ar ymyl y rhoden yn threaded, drwy sy'n cael ei ynghlwm wrth y dwyn cefnogaeth. Rhwng yr olaf ac mae'r rhesel plât yn y gwanwyn. Fe'i bwriedir ar gyfer y gweithrediad cywir y absorber sioc. Newid y geometreg y gwanwyn (tro tocio) yn arwain at y ffaith bod gweithrediad y gwaharddiad cyfan yn dirywio.

methiant sioc Diagnosis

Os oes gollyngiad olew o'r absorber sioc, mae'n cael ei ddangos gan staeniau ar y corff. Sefyll ar y Vaz-2110 yn yr achos hwn yn cael eu gorchuddio â olew, a oedd yn ystod y llawdriniaeth, gymysgu â mwd. Tynnwch y llyw i un ochr ac yn ofalus archwilio wyneb y absorber sioc. Os oes staeniau, dylech gynnal ar frys gwaith trwsio neu ailosod yn llwyr. Yr ail ddull yn cael ei ffafrio, gan nad oes dim yn well na newydd.

Fel ar gyfer cysur, mae hefyd yn dioddef. Os oedd dinistrio siocleddfwyr, bydd yn rhaid i'r bumps lleiaf yn y ffordd i ysgwyd llythrennol. Ar y bumps y car yn dod yn bron na ellir eu rheoli, yn syml neidio ar y ffynhonnau, siocleddfwyr heb ddod ar draws gwrthsafiad. Y canlyniad - y dinistr, nid yn unig yr atal dros dro. Efallai hyd yn oed y ymddangosiad craciau ar y sgrin wynt neu parprize.

Offer ar gyfer atgyweirio

Ar gyfer atgyweirio, bydd angen set dda o allweddi, yn ogystal â jack ac offeryn arbennig i chi ddadsgriwio y cnau oddi wrth y wialen piston. Sylwch nad oes angen gwneud gwaith atgyweirio ar y ddwy ochr ar yr un pryd. A ddylai yn gyntaf gymryd hyd yr un i wneud hynny, ac yna symud i'r ail. Byddwch hefyd angen pâr o plociau, sy'n cael eu gosod o dan y olwynion cefn i gadw'r car rholio i chi. Os byddwn yn newid y strut cefn Vaz-2110, mae'n rhaid i'r pwyslais gael ei osod o dan y olwynion blaen.

Hefyd, mae angen Tynnwr i ffynhonnau. Mae cost ei 200-300 rubles, gallwch brynu mewn unrhyw auto. Mae hyn yn ddau stydiau yn y canol - y hecsagon yr ydych yn gosod yr allwedd 13 neu 14, ac mae'r ymylon yn clampiau gwanwyn. Oherwydd bod yr edafedd ar y ddau ymylon gwahanol (ar y chwith a'r dde), yn ystod cylchdro y styden mewn un cyfeiriad, y mudiad yn cymryd bachau cownter lle. Pan cylchdroi yn y llall, mae'r genau ar wahân. Hefyd, mae angen i chi weithredu cefnogaeth ddibynadwy. Peidiwch â defnyddio brics neu flociau, y gorau darnau o bren. Ac, wrth gwrs, mae angen Tynnwr gyfer awgrymiadau o drafftiau llywio.

Paratoi i gael gwared ar y A-colofn

Felly dyma y car, nesaf at offeryn, ble mae dechrau? Peidiwch â bod ofn, nid ydynt yn gweithio yn fawr iawn, yn gyntaf llacio'r bolltau olwyn. Ar ôl hongian y olwyn flaen yn gallu eu ddadsgriwio yn gyfan gwbl. Rhowch y cerbyd ar gefnogaeth fel nad oedd yn disgyn, fel arall, gallwch niweidio'r nid yn unig yn yr ymgyrch ond hefyd y paled, ac yn gyrru. Nawr mae angen i gael gwared ar y wialen tei. I wneud hyn, tynnwch y wrench pin a chnau i ddadsgriwio 19.

Mae hanner y gwaith yn cael ei wneud, bydd yn fuan golofnau Vaz-2110 yn cael ei datgymalu. Ond roedd rhai camau gweithredu. Peidiwch ag anghofio i gymryd oddi ar y tiwb brêc rac - mae'n cael ei ynghlwm wrtho gyda modrwy rwber. Fel arall, efallai y byddwch yn niweidio ei. Troelli y tri cnau sy'n sicrhau at y corff y dwyn byrdwn. Maent yn cael eu lleoli yn yr injan. Yn awr, mae'r cyffwrdd terfynol - ddadsgriwio bolltau sy'n mount ei wneud gwrthsefyll y canolbwynt.

Cael gwared ar y Stand a datgymalu

Ar ôl treulio y camau a ddisgrifir uchod, y tu blaen struts gellir cael gwared Vaz-2110 yn hawdd. Fel rheol, popeth yn newid, ac eithrio ffynhonnau. Mae'r elfen hon yn rhoi rhywfaint o grebachu, ond dim ond o dan amodau caled. Gwiriwch anghysondeb â'r gwerth gyfeirio â phosibl ar ôl cael gwared o'r ffynnon rhesel. Yn syml fesur hyd, ac yna ei gymharu â'r gwerth gyfeirio. Mae'r data â llaw ar gael.

Pan wnaeth raciau disodli Vaz-2110, nid oes angen newid y gwanwyn arbennig, ond yr holl elfennau o'r hen set rwber Gwaherddir. Bydd y canlynol yn cael ei ystyried yr holl y mae angen eu disodli, hyd yn oed os y absorber sioc yn cael ei wneud i wella. Er mwyn dadosod y stondin, ddadsgriwio y cnau ar gyrion y coesyn. Cyn Tynnwr gwanwyn clo, nad yw'n hedfan. I gael gwared ar y coesyn oddi wrth y corff, mae angen i chi ddefnyddio allwedd arbennig sy'n mynd allan cneuen fawr gyda edau allanol.

A ddylwn i ddefnyddio pecyn trwsio?

Mae llawer o fanteision ac anfanteision y pecyn defnydd trwsio. Ond er mwyn gwneud eich penderfyniad, bydd angen i chi dadansoddi'r holl fanteision ac anfanteision o adferiad raciau. Mae'r rhan fwyaf tebygol, fe welwch mai dim ond ailosod yn llwyr struts Vaz-2110 yn gallu gwella perfformiad y car. Y rheswm eisoes wedi cael ei grybwyll - does dim byd tebyg elfen newydd. O ran y defnydd o offer trwsio, y camau ychwanegol sydd eu hangen i gyflawni - i olchi wyneb mewnol y tai, yn disodli'r falf a morloi, ac yna gwneud y llenwad olew.

A dyma lle y gall y broblem yn digwydd. Os byddwch yn llenwi sioc ychydig o olew, yna bydd ei waith yn aneffeithiol. Ni fydd Shock yn gweithio yn gywir. Ond os ydych yn arllwys ychydig mwy o olew, ac yna yn fuan iawn bydd y dadleoliad y swm gormodol o'r corff, o ganlyniad - y dinistr y chwarren. O ganlyniad, bydd yr holl o'r olew arllwys allan, ac y ddesg flaen Vaz-2110, y pris sydd tua 1,500 rubles, unwaith eto bydd angen ei hatgyweirio,.

Pa elfennau angen eu disodli?

Felly, os byddwch yn penderfynu eich bod yn gosod siocleddfwyr newydd, dylech wybod bod angen newid gyda nhw. Yn fyr, popeth heblaw y gwanwyn. Ac os oes mwy penodol, byddwch yn cael rhestr eithaf trawiadol. I ddechrau, bod angen i ni y gefnogaeth strut Vaz-2110. Mae hyn yn dwyn, sy'n caniatáu i'r rhesel cyfan ac yn cylchdroi y canolbwynt, ar yr un pryd mae'n cynhyrchu ffit diogel i'r corff. swyddogaethau tebyg yn cael eu neilltuo i'r cyd bêl, sydd wedi ei leoli ar y cefn.

Byddwch yn siwr i gymryd lle y bellow. Offer gyda antherau rwber yn unig yn sefyll ar y Vaz-2110. Y pris o un yw 200 rubles. Peidiwch ag anghofio am y stribedi rumble osod ar y siafft. Eu bod yn angenrheidiol er mwyn sicrhau nad oes unrhyw siociau gref mewn mwy llaith cywasgu llawn. Yn bwysicaf oll - gosod bolltau a chnau newydd. Gan gynnwys addasu bolltau sy'n sicrhau y stondin i'r ganolfan. Noder bod yn rhaid i'r top fod yn bollt gyda ecsentrig. Mae'n angenrheidiol i addasu'r cambr.

rac cynulliad

Cyn cynulliad, gwnewch yn siŵr bod yr holl elfennau sydd gennych ar gael. Os ydych yn rhoi y car i'r orsaf gwasanaeth, ac yna byddwch yn ofalus i gael popeth disodli. Adnoddau yn cael rheseli ar y Vaz-2110, y pris y bydd unedau fod tua 6,000 rubles (yn y gwaith atgyweirio y rhan flaen cyfan), yn ddigon uchel. Gallant fynd gan mil o gilometrau, os yw ansawdd y cynulliad yn dda ac mae'r gwasanaeth yn cael ei wneud yn amserol. Ond bydd yn llawer mwy effeithiol os byddwch yn treulio eich lle eich hun.

Yn gyntaf, gosod y lwmp ar y rhoden sioc-absorber. Ar ôl hynny, rhoi ar bellow rwber, nawr mae'n amser gwanwyn. Cymerwch ofal y mae'r dod i ben daro y slotiau yn y blaen ac y plât uchaf. Wrth gwrs, mae'n rhaid i'r gwanwyn yn cael ei gywasgu, ac y wialen piston yn cael ei ymestyn yn llawn. Ar ôl hynny mae'n dwyn uned, atgyweiria ei cnau. Dyna ni, gallwch saethu stripper i ffynhonnau, addasu i ben y slotiau wedi mynd. Mae bron yr un modd trwsio a strut cefn Vaz-2110. Fodd bynnag, mae yna ychydig o wahaniaethau.

A oes angen cwymp tebygrwydd i mi?

Yma, hefyd, gallwch roi ateb clir. I fy syndod mawr, bydd 2-1 "ie" a'r llall "na". Ond mae'n cyfan yn dibynnu ar ba fath o drwsio ydych yn ei wario. Os ydych wedi gosod y rhesel diweddaraf, dylai'r aliniad olwyn yn cael ei berfformio. Ac unrhyw opsiynau eraill, y weithdrefn hon yn orfodol. Ond os ydych yn defnyddio y Kit, a lleoliad y rac gymharu â'r ganolfan mae wedi cael ei gynllunio o flaen llaw gennych chi, y weithdrefn ar gyfer addasu aliniad yn ddewisol.

Wrth gwrs, mae angen i gymryd i ystyriaeth fod y colofnau Vaz-2110, pris pecyn trwsio sydd tua 2,000 rubles, yn gyflym gwisgo i lawr ar y sefyllfa olwyn anghywir corneli. Felly, peidiwch â chymryd 700 rubles (hynny yw faint mae'r weithdrefn setup yn costio cyfartaledd) i farchogaeth yn ddiogel yn ei gar.

canfyddiadau

Dadansoddi'r holl sydd wedi cael ei nodwyd uchod, gellir dweud bod y amnewid rheseli mewn car Vaz-2110 - nid yw'n dasg gymhleth iawn, i ymdopi ag ef, gall pawb. Ond mae angen i gymryd lle pob un o'r elfennau, ar yr un pryd yn edrych pêl, tip gwialen, Bearings both, presenoldeb adwaith a gwisgo. Os oes angen i gymryd lle yr eitemau hyn, y peth gorau i wneud popeth ar unwaith. Mae hyn, wrth gwrs, gwastraff ychwanegol, ond atal y car yn rhedeg yn y modd delfrydol.