Trên Rome - Venice: amserlen, amser teithio, adolygiadau

Ydych yn bwriadu mynd ar wyliau yn yr Eidal? Nid yw'r hapusrwydd ar gael i bawb. Ond os ydych yn mor lwcus, byddwch yn siwr i gynnwys yn eich taith ymweliad â dau dinas diddorol a fydd yn gadael yn eich cof argraff barhaol. Mae hyn yn Rhufain a Fenis. Mae'r chwedlonol Tragwyddol City, gyda hanes hynafol a gogoniant unfading a gem dirgel yr Eidal, y lle rhamantus mwyaf yn y wlad lle mae'r Gondoliers, rholio drwy'r sianeli byddwch yn canu am gariad ... pwy bynnag am weld y cyfan! Felly, isod fe benderfynon ni i ddweud wrthych am sut i deithio rhwng y ddwy ddinas ar y rheilffyrdd. Hyfforddwch Rhufain - Fenis - un o'r opsiynau gorau ar gyfer ymweld â "Brenhines y Adriatic".

Pam dewis y dull hwn o deithio?

Mae'r pellter o Rufain i Fenis ar y trên - mwy na phum cant o gilomedrau. Felly, mae'n cyfeirio at pellter cyfartalog. Mae ar gyfer y rheswm hwn, i ddod i Fenis ar y trên yn fwy cyfleus ac yn fwy cyfforddus nag mewn car, bws, neu hyd yn oed awyren. Os byddwch yn goresgyn y pellter hwn mewn awyren, nid mae'n ffaith a fydd yn gyflymach. Ar ôl i chi dreulio ychydig o amser ar y gofrestru hedfan a bagiau, yna gwirio diddiwedd o ddogfennau a rheoli diogelwch ... Ac yn dal yn rhaid i gyrraedd y maes awyr. Ac mae'r teimlad y daith - na, mae rhai cymylau ar ôl. Mae'r bws yn rhoi mwy o gyfleoedd i gael profiad o deithio, ond yn yr Eidal y math hwn o gludiant yn aml amserlenni anghyfleus iawn a chysylltiadau gwael. A gall y llestr fod yn gryf. Ond bydd y trên yn rhoi'r profiad angenrheidiol, a hyd yn oed ar y cyd â cysur modern i chi.

amser teithio

Os ydych chi am ddod rhwygo yn y ddinas o gamlesi a charnifalau cyn gynted ag y bo modd, dylech ddefnyddio llinellau cyflymder uchel. Yna byddwch yn Nid yw bron yn sylwi, sut y bydd yn goresgyn y pellter Rhufain - Fenis. Trên (amser teithio yn dair a hanner - pedwar o'r gloch) nid yn unig yn gyflym, ond hefyd yn gyfleus iawn. Ond yn ystod y nos, neu drenau rhanbarthol yn rhaid i chi aros yn hirach. Ar gyfer trenau eraill yn teithio y gall amser gymryd chwe awr neu fwy. Yn y gorsafoedd, mae'r trên yn cael ei oedi dim mwy na dau neu dri munud. Felly, mae'n well peidio â mynd allan o'r car.

Amserlen Trên Rhufain - Fenis

Yn yr achos hwn, dylech fod yn sicr i ddarganfod beth yw cyfansoddiad yr orsaf yn dod. Os nodir yn yr atodlen "Venezia Santa Lucia", mae'n golygu eich bod yn mynd yno. Wedi'r cyfan, yr orsaf hon yn cael ei lleoli ar yr ynys yn rhan o'r ddinas, yn agos at yr holl atyniadau. Ond os bydd yr amserlen yn dweud wrthych bod y trên yn cyrraedd yr orsaf "Venezia Mestre", yna gwell peidio â mynd. Mae'r ffaith bod yr orsaf yn y tir mawr. Ac oddi yno yn rhaid i chi gyrraedd y Fenis hanesyddol. Fodd bynnag, i ymestyn y rhai sy'n hoff antur, yr opsiwn hwn hefyd yn dod i fyny. Wedi'r cyfan, i ran ganolog o'r orsaf "Venezia Mestre" mynd i'r cwch. Yn ogystal, y rhan fwyaf o drenau wedi stopio yn ddwy orsaf, y cyfan sydd angen i chi wybod yn y swyddfa docynnau neu atodlen agored ar y rhyngrwyd. "Eurostar" trenau yn gadael o'r orsaf "Roma terfynfeydd" bob awr yn dechrau am saith yn y bore. cyfansoddiadau Maes Awyr yn mynd ddwywaith y dydd.

hedfan Uniongyrchol a theithio gyda throsglwyddiadau

Dylid cadw mewn cof bod y trên Rhufain - Fenis yn aml yn mynd heibio. Yn nodweddiadol, cyfansoddiadau hyn yn dod o Napoli. Yna maent yn mynd trwy'r orsaf "Triburtina". Mae rhai trenau i Fenis yn gadael o Rhufain maes awyr. Mae hyn yn bennaf gosgordd cyflymder uchel "Frechcharzhento" neu "Silver Saeth". Stopio ar ôl trenau Rhufain cyflym yn ei wneud yn Fflorens, Bologna a Padua. Weithiau, mae'n well dwristiaid i fynd gyda throsglwyddiadau. I wneud hyn, maent yn eistedd ar y trên cyflymder uchel yn teithio o Rufain i Bologna. Ac yna i fynd ar y trên i Fenis. Gallwch hefyd fynd ar y trên sy'n mynd i Milan. Ac oddi yno i gael i Fenis.

Gyflym ag awyren

trên Cyflymder uchel Rhufain - Fenis unwaith yn eiddo i dim ond un cwmni - "Trenitalia". Ond yn awr amseroedd wedi newid. , Trenau Rhatach yn gyflymach ac yn fwy cyfforddus o cludwr preifat "Italotreno". Maent yn hyfforddi yn gyflym iawn fel awyrennau. O leiaf, pan fyddwch yn ystyried faint o Rufain i Fenis ar y trên o "Italotreno" ei gael, a faint i hedfan, byddwch yn gweld bod y rheilffordd, gan gymryd i ystyriaeth yr holl arlliwiau o deithio, yn gyflymach. Mae cludwr ddrud "Eurostar". Mae pob trenau cyflym yn yr awyr-gyflyru, yn cael soced ar bob sedd, monitro, lle mae gwahanol gwybodaeth ddefnyddiol gweladwy. Mae pob "Italotreno" ceir sy'n rhedeg Wi-Fi. Cysylltu iddo am ddim, yn ogystal â gwylio'r teledu mewn amser real. Gall Trenau gyrraedd cyflymder o 250-300 km yr awr. Os byddwch yn dewis y dosbarth cyntaf, mae angen i chi wybod beth rydych yn talu'r arian. Cadeiriau breichiau, mae ehangach yn y cefnau sedd yn cael addasiad niwmatig. Os ydych yn pwyso, gallwch bron yn gorwedd i lawr. Mwy o le i'r coesau a llai o bobl yn y trenau. Weithiau ceir hyn yn darparu papurau newydd a diodydd canmoliaethus. "Italotreno" hefyd yn y categori busnes-dosbarth arbennig. Mae hyn yn "clwb" wageni yr amgylchedd mwyaf cyfforddus.

trenau rhanbarthol

"Intercity", "Express" a "Redzhionale" - yn unol â phrisiau fforddiadwy iawn. Ond mae'r daith, a byddant yn para am awr neu ddwy neu dair. "Intercity" drenau yn gwneud llawer o arosfannau. Mae cadeiriau cyfforddus, ond mae tablau braidd yn fach. Ac maent yn unig ar gyfer y rhai sydd yn eistedd wrth y ffenestr. "Express" a "Redzhionale" - mae hyn dewisiadau trenau. Ond, yn ddigon rhyfedd, maent yn fwy cyfleus na'r "Intercity". "Express" yn gwneud llai o stopio a mynd yn gyflymach. Maent yn dod mewn sengl a deulawr. Dylid eu defnyddio wrth deithio o Rufain i Fenis os nad ydych ar frys, neu yn mynd i dreulio'r nos yn y ddinas y Doges a sianeli. Ac mae'r arian a arbedir yn well i fynd i'r amgueddfeydd ac eglwysi. Ni fyddwch yn difaru.

Sut i deithio ar y nos

Mae'n dibynnu ar ba fath o lefel gysur well gennych. Mae gan Fenis (nos, "Marco Polo" neu ...) gwahanol gerbydau - Trên Rhufain. Mae seddi, mae compartment am chwech i wyth o bobl. Mae ceir yn cysgu, neu "con karotstsa hedfan." Yn yr ail ddosbarth yn yr adran y trenau ar un ochr dri silffoedd. O'u blaen - a washstand, bwrdd, stôl a awyrendy. Yn y dosbarth cyntaf, dim ond dwy gatrawd. Os ydych yn teithio ar eich hun ac yn unig, yna dylech wybod bod yr holl compartment ffurfiwyd fel gwryw neu fenyw, a byddwch yn cael eich hun mewn un neu'r llall yn seiliedig ar ryw. Mae'r mathau mwy newydd o geir cysgu eisoes wedi gwahanu pedwar neu ddau silffoedd, yn dibynnu ar y dosbarth.

Prynu tocynnau yn y swyddfa docynnau

Nawr, gadewch i ni edrych ar sut proffidiol i dalu am y daith ar y trên. Os byddwch yn dewis y trên cyflym Rhufain - Fenis ac yn defnyddio gwasanaethau ariannol, ar wahân i brynu tocynnau, rhaid i chi hefyd gadw lle. Weithiau mae'n dod a threnau rhanbarthol. Wrth brynu tocynnau yn y swyddfa docynnau, byddwch yn talu tua chant o ewros i ail ddosbarth a thua 128 ar gyfer y daith yn y lle cyntaf. Mae hyn yn y pris gyda chost trefn a archebu gofod. Ond rydym yn sôn am y trenau cyflymaf. Teithio ar gyfansoddiadau araf yn llai costus. Fodd bynnag, rhaid i chi ddioddef y ciwiau. Ar y brif orsaf y cyfalaf Eidal - Gorsaf terfynfeydd Roma - fel arfer dim ond yn mynd doomsday. Y ciw y rhai sy'n dymuno yn gallu ymestyn cilomedr. Oes, efallai na fydd a thocynnau yn ddigon yn y diwrnod olaf. Rhaid hyn i gyd yn cael eu hystyried. A pheidiwch ag anghofio i dyrnu y tocynnau cyn byrddio.

Prynu dogfennau teithio o beiriannau gwerthu

Gyda llaw, mae'r ariannwr yn y gorsafoedd rheilffordd yn yr Eidal ond yn gweithio hyd at wyth awr yn yr hwyr. Felly, mae angen i ni wybod sut i gael dogfennau teithio o beiriannau gwerthu. paentio Last mewn lliwiau melyn a llwyd. melyn Croeso well defnyddio gynnau peiriant, oherwydd bod gallwch ddewis yr iaith y mae'n darllen. Dim ond angen i fynd i mewn cyrchfan a dyddiad, a'r holl wybodaeth angenrheidiol, gan gynnwys taliad, bydd yn cael ei arddangos ar y monitor. Yna gallwch ddewis amser gadael cyfleus y dosbarth trên a lleoliad. Gallwch dalu ac arian parod a cherdyn banc. Wel, os ydych yn dal peiriannau llwyd yn unig, gofynnwch am gymorth gan drigolion lleol. Fel rheol, maent yn gyfeillgar iawn ac yn dweud wrthych beth i'w wneud.

Mae caffael dogfennau teithio ar-lein

Os nad ydych am i wastraff amser ac arian ac yn sefyll mewn ciwiau neu wynebu'r broblem o beiriant heb fod yn gweithio, yn ogystal â berchen ar gerdyn credyd, mae'n well, wrth gwrs, yn cymryd y cyfle i brynu tocynnau drwy'r Rhyngrwyd. Ac y pris mynediad, yn enwedig os ydych yn cael dogfennau teithio am sawl mis cyn y daith - neis iawn. Weithiau gallwch brynu tocyn i Fenis am ugain ewro. Nos Trên "Trenitalia" gwerthu hyd yn oed yn 17 ewro os prynu ymlaen llaw. Mae yna hefyd teulu, y grŵp, a hyrwyddiadau tymhorol a gostyngiadau. A'r agosach at y dyddiad teithio, mae'r tocynnau yn ddrutach. Gall Anfonwyd at eich ffeil e-bost yn cael ei argraffu ac yn eistedd yn y trên. Mae'r holl gostau eraill, gan gynnwys y llain o le, eisoes wedi'u cynnwys yn y pris. Ac nid compost oes angen unrhyw beth.

Hyfforddwch Rhufain - Fenis - adolygiadau

Teithwyr yn unfrydol nodi'r cysur a chyfleustra y rheilffyrdd Eidal. Tair i bedair awr mewn trên pasio yn gyflym, ac nid amrywiaeth o wasanaethau a golygfeydd hardd y tu allan i'r ffenestr yn rhoi teithwyr diflasu. Mae cleientiaid yn canmol y rhad ac am ddim Wi-Fi yn y cyfansoddiadau gyflym. Trên Rhufain - Fenis - hyd yn oed cerbydau ail ddosbarth - nid ar gyfer cysur yn israddol i'r caban awyren, ac ar adegau mae'r daith yn cymryd llawn cymaint. Dim rhyfedd y cludiant rheilffordd yn dod yn fwyfwy poblogaidd ac yn gystadleuaeth ysblennydd i gwmnïau awyrennau yn y wlad. Dim rhyfedd yr Eidal wedi galw "y tir ddwy fil o orsaf", pan, mewn gwirionedd maent hyd yn oed yn fwy.