"Fiat" 125: trosolwg

"Fiat" 125 oddi ar y llinell gynhyrchu yn 1967, a daeth i ben gyda rhyddhau ym 1983. gwneuthurwr Eidalaidd dewis i ryddhau'r car mewn tair fersiwn: Coupe, wagen a sedan. Er bod y car ei wneud dros 30 mlynedd yn ôl, ond gall fod yn dal i'w gweld ar y strydoedd ac ar y ffordd. Er syndod, mae'n troi allan i fod yn "parhaol".

Yn allanol efallai "Fiat" 125 atgoffa Vaz-2101 (a elwir yn gyffredin fel "Vaz" neu "Kopeyka"). Gwahaniaethau mewn golwg mewn darn gwahanol o olwynion, y siasi ac atal dros dro. Roedd gan yr Uned, wedi'i osod ar y peiriant chynhwysedd o 125 hp, mae'r injan yn litr 1.6, cydweithio ag ef, neu mecaneg peiriant tri cham.

Mewn dim ond ychydig o flynyddoedd (tan 1972, pryd y cynhyrchu i ben yn yr Eidal), cafodd ei ryddhau tua 604,000. Sedans. Ynghyd â'r fersiwn "frodorol" y car ei gyhoeddi model Pwyl. Roedd yn cynnwys rownd oleuadau. Drwy amser cyffredinol ac pickups lineup hailgyflenwi, a oedd â'r un enw "Fiat" peiriant 125. Mae'r car o Wlad Pwyl yn llai pwerus.

ffactorau cynhyrchu

Y rheswm i greu car newydd oedd yr awydd i gyfuno'r gorau o ffurfwedd y gwneuthurwr yn un model, gan ddiystyru'r hyn nad oedd yn bodloni disgwyliadau. Gyda gwahanol fodelau eu cymryd rannau megis cwfl, bumper, siasi a injan. Diolch i'r ateb hwn, ni ddylai gorfod treulio llawer o arian, yn y drefn honno, a chyfanswm y gost i ddefnyddwyr ei leihau. Mae'n hyn ac wedi sicrhau llwyddiant y car "Fiat" 125. Yn wir, os ydych yn edrych ar unrhyw lun y model hwn, mae'n annhebygol y bydd hyder yn ei fod yn bur "Eidaleg". Oherwydd y ffaith bod y WHA llofnodi cytundeb gyda FIAT, daeth y car diwethaf prototeip ar gyfer y "Lada".

FIAT 125 Arbennig

Un flwyddyn ar ôl cyflwyno'r car gwreiddiol, roedd fersiwn arbennig. "Fiat" Daeth 125 gwydn, yn fwy ymwrthol ac yn fwy anodd. Motor wedi cael ei newid - yn fwy pwerus. Trosglwyddo yn parhau i fod yn fecanyddol. Mae'r un fersiwn diwygiedig ymhellach yn 1970. Ymhlith y newidiadau y byddwch yn sylwi ar y thrawsyriant awtomatig yn dri cham. Roedd bron yr olaf a'r unig manylebau sy'n cael eu newid ar ôl hynny. Mae pob fersiwn ail-steilio arall yn wahanol yn unig mewn dylunio.

Mae'r tebygrwydd gyda'r Vaz-2101

Ar gyfer Rwsia bob amser yn "un cant dau ddeg a rhan o bump" model fod yn gysylltiedig â'r Vaz yn y cartref. Fodd bynnag, maent yr un fath yn unig yn yr arwyddion allanol.

Ar adeg pan mae'r "AvtoVAZ" wedi prynu trwydded ar gyfer rhyddhau'r cerbyd, y gwneuthurwr wedi cyfuno y sylfaen 124 a 125 model FIAT. Felly ganwyd y adnabyddus "Kopeika".