Berwi gwrthrewi yn ehangiad tanc: y prif resymau y mae angen eu cymryd

Mae llawer o resymau pam y gallech berwi oerydd. Ond yn aml mae'r broblem yn parhau ar ei ben ei hun. Fel y dengys arfer, yn y rhan fwyaf o achosion, er mwyn rhoi'r bai ar y gyrrwr ei hun. Ar ôl y oeri system y dylid eu rheolaidd a gynhelir. Dewch i gymryd golwg agosach ar yr un pryd, pam yw berwi gwrthrewi yn ehangiad tanc, a sut i atgyweiria y broblem.

system oeri injan

Y peth cyntaf yr hoffwn i ddeall yn fanylach sut y modur yn cael ei oeri. Nid yw'r system gyfan yn gymhleth, ond mae rhai arlliwiau yn ei waith. Dylid deall bod cyn gynted ag y byddwch yn dechrau y cerbyd, mae'n cynhesu ddwys. Ynddo mae sianeli arbennig lle yn dosbarthu hylif oeri o dan bwysau ac yn cael gwared ar y gwres. Mae prif elfennau'r system oeri: rheiddiaduron, pwmp, tanc ymchwydd cap thermostat (falf aer), pibellau, ac ati

Berwi gwrthrewydd pwynt yn fwy na dŵr. Dyna pam y mae'n cael ei ddefnyddio mewn ceir heddiw. Os yw'r gyfradd adalw ffiseg, gallwn ddod i'r casgliad - cynnydd mewn gwasgedd yn cynyddu pwynt berwi. Yn unol â hynny, po uchaf y pwysau, y tymheredd yn uwch yn y oerydd berwi. Ond mae dulliau gweithredu difrifol (er enghraifft, mewn tagfeydd traffig) yn anochel yn arwain at gynnydd parhaol yn y pwysau system. Pan fydd yn cyrraedd gwerth penodol, mae'n agor y falf aer, a thrwy hynny pitting stêm dros ben i atmosffer.

Ar cynnal a chadw rheolaidd

Fel y nodwyd ar ddechrau'r erthygl hon, dylai'r system oeri yn cael ei wirio o dro i dro am ddiferiadau, cyflwr y thermostat gwrthrewydd a pherfformiad pwmp. Os na wneir hyn, mae posibilrwydd o ddifrod difrifol a gorboethi injan. Atgyweirio - y digwyddiad yw nid yn rhad, felly mae hyn yn ewyllys nid yn angenrheidiol i arwain.

pwynt yn hytrach pwysig arall - y bywyd gwasanaeth o gwrthrewydd. Mae hyn yn dibynnu i raddau helaeth ar y math. Er enghraifft, G11 yn ddymunol i newid bob ychydig flynyddoedd, a G12 + yn hawdd wrthsefyll tua 5 mlynedd. Yn yr achos hwn, mae argymhelliad y gwneuthurwr i'r math o oerydd a rheoleidd-dra yn ei le. Felly, os byddwch yn sylwi bod o bryd i'w gilydd cornwydydd gwrthrewydd yn y tanc ehangu, nid yw'n sôn am unrhyw fethiant mecanyddol. Mae'n bosibl ei fod yn newydd golli rhan o'u perfformiad, a dyna pam gostwng bwynt berwi. Wel, yn awr yn mynd yn syth at y prif broblemau a dulliau o'u dileu.

Dim digon o lefel y oerydd yn ehangiad tanc

Pan fydd y system yw annigonol oerydd berwi tymheredd yn disgyn. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r broblem yn cael ei datrys gan y ail-lenwi arferol. Fe'ch cynghorir i gario i'r oerfel. Y rheswm yw bod yr hylif yn ehangu ar dymheredd uchel. Felly, os byddwch yn llenwi'r tanc ehangu hyd at y "gofynnol", yn ystod y gwrthrewydd system oeri yn llawer llai.

A dweud y gwir, nid oes dim yn anodd i ail-lenwi. Rydym yn dod o hyd i ehangu tanc a'r unscrew plwg. Mae'n gallu bod mor gyffredin plastig, nad yw'n perfformio bron unrhyw swyddogaeth, ac wedi ei selio. Ar ôl i ni dirdro ei, arllwyswch y swm gofynnol o gwrthrewydd. Mae'n ddymunol bod y lefel o oerydd yn y tanc ehangu rhwng y marciau "uchafswm" a "gofynnol". Fel ar gyfer y rhesymau, oherwydd y lefel wedi gostwng, maent yn cael eu dim ond ychydig. Mae'n debygol y gwrthrewydd Nedolya yn ystod gwaith cynnal a chadw system. Yr ail opsiwn - yn gollwng.

thermostat diffygiol

Os byddwch yn sylwi bod gwthio y tanc ehangu gwrthrewydd, gall fod yn arwydd y jamio thermostat. Mae'r ffaith ei bod yn gweithio fel falf ac mae dwy swydd: ar gau ac agored. Yn y sefyllfa ar gau y system cylchrediad yn cael ei wneud mewn cylch bach. hylif cylch mawr yn mynd drwy'r rheiddiadur, sy'n cyfrannu at ei oeri cyflym. Os yw'r peiriant y cerbyd yn oer, y falf thermostat ar gau, a thrwy hynny cyflymu gwres yr uned bwer. Pan fydd y peiriant yw poeth, y thermostat wedi agor, ac y oerydd yn cylchredeg drwy'r rheiddiadur, lle mae llif yr dod tuag atoch oeri aer neu tryledwyr.

Yr hyn y cawn os y thermostat yw sownd? Mae dau opsiwn: gwrthrewydd berwi cyson yn y tanc ehangu ar y poeth. Mae hyn oherwydd cylchrediad amhriodol o oerydd. Ar yr un pryd, mae'n gwthio y gwrthrewydd ehangu tanc, gan ei fod yn gyson yw ehangu. Mae hyn yn dangos bod y falf yn sownd yn y safle caeedig. Yr ail opsiwn - bydd y car yn amser hir iawn i gynhesu. Os ydych yn cael problemau gyda'r thermostat, rhaid iddo gael ei ddisodli, ni ddylai fod yn rhy ddrud i arbed ar rannau critigol o'r fath.

Rheiddiadur a'i methiant

Dylunwyr yn y cam o greu data cerbydau penodol yn cael eu gosod ar gyflymder symudiad gwrthrewydd yn y system. Dros amser, mae'r gofod mewnol y rheiddiadur rhwystredig gyda halwynau a gwaddod. Ni all hyn ei osgoi, er bod y broblem yn cael ei ddileu yn syml ar eu pen eu hunain. Mae'n ddigonol pan fydd y oerydd yn cael ei ddisodli system golchi modd arbennig a fydd yn tynnu rhannol neu'n gyfan gwbl y gwaddod sy'n deillio yn ystod llawdriniaeth. O ganlyniad, roedd y oerydd ewyllys fyddo cyflymach i basio o gwmpas ac yn fwy effeithlon oeri.

Ar yr un pryd ni ddylem anghofio am y tu allan i'r rheiddiadur. Gan ei fod yn cael ei osod y tu ôl i'r bumper blaen ac yn cael ei oeri gan y llif o sy'n dod tuag atoch aer yn cael ei lygru tu allan yn ddigon cyflym. Cell rhwystredig a gwres wedi torri. Mae'r aer yn mynd trwy'r rheiddiadur, sy'n arwain at oerydd berwi yn y tanc ehangu. glanhau diliau glanhau ateb o dan ychydig o bwysau. Mae golchi ceir, mae'n ddymunol i beidio â defnyddio, oherwydd gallwch plygwch y gell.

falf aer Diffygiol

Fel yr ydym wedi deall, tanc ehangu corc - mae'n eithaf elfen bwysig, er nad yw llawer o yrwyr yn newid am oes cyfan y car. Ond yna rhywun fel lwcus, oherwydd gall y falf weithredu'n briodol am gryn amser hir, a gellir eu difrodi yn ystod y llawdriniaeth y flwyddyn neu hyd yn oed yn llai.

Edrychwch ar y plwg ar weithrediad yn eithaf syml. I wneud hyn, yn dechrau yr injan cerbyd ac yn gynnes i fyny yn gyfan gwbl. Pan fydd y system yn teipio pwysau dros ben, dylai'r falf yn gweithio a bydd y pwysau dros ben yn cael ei ailosod. Gall hyn gael ei ddeall gan y sain nodweddiadol. Ar ben hynny, bydd methiant falf yn arwain at y allwthio o gwrthrewydd i mewn i'r tanc ymchwydd. clawr atgyweirio na ellir, felly, rhaid iddo gael ei ddisodli.

Fans oeri

synhwyrydd tymheredd oerydd yn angenrheidiol nid yn unig i fonitro'r dangosfwrdd statws system. Mae'n gwasanaethu, swyddogaeth arall yr un mor bwysig. Mae'r synhwyrydd yn anfon y data i'r cyfrifiadur ar fwrdd ac ar gyrraedd tymheredd penodol yn rhoi arwydd i redeg cefnogwyr oeri. Os ydych yn gyrru ar gyflymder uchel tryledwyr bron nad oes eu hangen, yna bydd y traffig maent yn hanfodol.

Os nad yw rhywbeth yn gweithio'n iawn, yna cychwyn nad yw'r fan yn digwydd yn aml iawn ar yr un pryd y synhwyrydd yn gweithio'n iawn. Efallai y bydd y broblem yn gorwedd yn torri y gylched neu fethiant y ffiws. Gall gwifrau Ping yn annibynnol ac trydan yn y gweithdy. Ar ôl hynny, dylai'r broblem yn diflannu. Ond yn gyntaf ac yn bennaf mae'n ddymunol i wirio y ffiws. Mae'n ddigon i osod un newydd. Lleiaf tebygol o fethu allbwn ras gyfnewid. Ar rai modelau o'i ceir peidiwch â phrynu i mewn i'r siop auto confensiynol. Yn yr achos hwn, fel datrysiad dros dro, gallwch osod y siwmper. Ond rhaid i ni ddeall y bydd y fan yn rhedeg yn gyson.

Mae'r nam yn y system

Gollwng gwrthrewydd - yw'r broblem fwyaf cyffredin. Dros amser, mae'r pibellau i agenna, craciau hairline ymddangos arnynt. Hefyd gwanhau'r safle o ymlyniad i'r rheiddiadur a'r tanc ehangu. O ganlyniad, yn gyntaf mae'n ymddangos gollyngiad bach sy'n cynyddu dros amser. Os bydd y broblem yn parhau, gall yn y pen draw pibell torri. Bydd yr holl gwrth-rewi arwain, a bydd y peiriant gordwymo os na fydd amser yn sylwi.

Er mwyn osgoi hyn, argymhellir i newid y pibellau rwber o bryd i'w gilydd, archwilio cyflwr y mowntio, ac ati Hefyd, gall gollyngiadau ddigwydd o ganlyniad i fethiant yn y falf awyr. Pan fydd y system yn ormod o bwysau, maent yn dod o hyd i fan gwan lle oerydd dail. Yn yr achos hwn, nid yw'n glir sut i lenwi gwrthrewydd, oherwydd bod ei lefel yn newid yn gyson. Mae'n ddymunol i ddileu cyn gynted ag y bo modd i lifo.

pwmp dŵr

Mae'r pwmp hyn a elwir yn gyfrifol am bwmpio oerydd drwy'r system. Yn nodweddiadol, mae'r pwmp dŵr yn cael ei gynnwys ac amseriad yn amrywio yn ôl y rheoliadau. Felly, mae'n ddymunol i osod pwmp newydd bob 70-100,000 cilometr, er mwyn osgoi problemau.

Ond mae'n mor digwydd bod yr arian ar gyfer y gwreiddiol pwmp yw nid yn ddigon. Yn yr achos hwn, mae gyrwyr yn cael eu prynu amgen, yn aml yn cymryd lle y Tseiniaidd, ac yna meddwl tybed pam y gwrthrewydd berwi. Ar ôl peth amser, mae'r pwmp yn gollwng, a all arwain at ddinistrio y fan a'i treiddio o'r cydrannau plastig yn y system Pwerwaith. Cymryd lle'r ddiffygiol pwmp yw nid yn rhad, ond mae'n rhaid ei wneud cyn gynted ag y bo modd. Nid yw symud yn annibynnol ar y cerbyd yn yr achos hwn yn cael ei argymell. Rhatach i dalu am y lori tynnu.

Mae ychydig o awgrymiadau i yrwyr

Felly, rydym yn cyfrifedig allan yr achosion sylfaenol berwi a gwasgu gwrthrewydd. Fel y gwelwch, maent yn nifer fawr. Yn aml, yn nodi ac yn datrys y broblem yn syml. Ond mae angen i ddilyn rhai rheolau syml i'ch helpu chi bob amser yn cadw y system oeri'r injan yn ei gyflwr arferol:

• amnewid rheolaidd gwrthrewydd;
• profi y thermostat ac aer falf;
• glanhau y rheiddiadur ar y tu allan a'r tu mewn gyda amnewid gwrthrewi;
• arolygu pibellau ar gyfer diffygion megis craciau;
• ddisodli'r pwmp gyda'r amseru a bennwyd.

Mewn gwirionedd, dim byd cymhleth, yn ogystal â arllwys gwrthrewydd i mewn i'r system. Ond ar yr un pryd, methu â dilyn y gwneuthurwr Mai yn arwain at mwy difrifol broblemau.

i grynhoi

Pan fydd y peiriant yw gorboethi pŵer uned ni ellir difrodi. Mae popeth yn dibynnu ar hyd y daith i dymheredd uwch a nodweddion dyluniad y peiriant. Er enghraifft, yr injan tanio mewnol gyda alwminiwm bloc ofni gorboethi yn fwy nag eraill. Felly, mae modur o'r fath yn aml yn jammed pan fydd yn cyrraedd tymheredd feirniadol.

Mae llawer o fodurwyr yn gwybod sut i arllwys gwrthrewydd, ond nid yw'n atal problemau. Wedi'r cyfan, yn colli'r lefel yn hwyr neu'n hwyrach y gallwch. Fel y dengys arfer, toriadau difrifol yn digwydd ar hyn o bryd mwyaf amhriodol. Gall Tube dorri ar y ffordd yn bell o gartref, a hyd yn oed nad oedd y cap tanc ymchwydd yn rhoi unrhyw warantau. Beth i'w wneud yn yr achos hwn? Y prif beth - peidiwch â mynd i banig. Os nad yw'r modur yn gorboethi, canlyniadau wedyn yn ddifrifol wedi cael eu hosgoi.

Er mwyn osgoi trafferth o'r fath nad yw'n digwydd, mae angen i chi ddilyn argymhellion y gwneuthurwr. Fe'ch cynghorir i brynu rhannau gwreiddiol yn unig, gan fod mewn 90% o achosion, maent yn ansawdd uchaf. Felly, byddwch yn gwybod pam berwi gwrthrewi yn ehangiad tanc, a beth i'w wneud os byddwch yn dod ar draws y broblem hon.