Yr egwyddor o weithredu a'r trosglwyddiad awtomatig (blwch offer awtomatig)

Trosglwyddiad awtomatig yw un o'r mathau o drosglwyddiadau modurol, sy'n darparu trosglwyddiad y torc modur i'r olwynion. Prif nodwedd y bocs hwn yw ei fod yn dewis ac yn switsh gears heb ymyriad gyrrwr, yn ôl yr amodau gyrru presennol. Yn erthygl heddiw, byddwn yn ceisio darganfod holl nodweddion trosglwyddo awtomatig, y ddyfais a'r egwyddor o weithredu.

Mae'r trosglwyddiad awtomatig clasurol yn cynnwys y rhannau canlynol:

• Cyfuniad hydrolig. Dyma'r manylion mwyaf cymhleth ac anhepgor wrth weithredu'r blwch awtomatig. Hi yw hi sy'n pasio'r torc o'r ICE i'r olwynion. Mae wedi'i leoli rhwng y trosglwyddiad a'r injan.
• Blychau offer planedau. Eu swyddogaeth hefyd yw trosglwyddo'r pŵer injan i yrru car. Yr unig wahaniaeth yw bod y blychau offer planedol yn trosglwyddo anuniongyrchol o'r funud pŵer (mae'r cyfuniad hydrolig yn gweithredu'n uniongyrchol).
• Cydiwr ffricsiwn. Yn newid y trosglwyddiad trwy ddatgysylltu a chyfathrebu'r elfennau trosglwyddo awtomatig.
• Cydbwysedd troi allan. Fe'i cynlluniwyd i leihau'r effaith yn y mecanwaith blaenorol wrth newid cyflymder y car.
• Cysylltu siafftiau a drymiau.

Egwyddor gweithredu a throsglwyddo awtomatig dyfais

Mae'r trosglwyddiad hwn yn cynnwys set o sbolau, gan gyfeirio llif olew trosglwyddo i'r cydiwr ffrithiant a'r pistonau o fandiau brêc. Gosodir y safle sbwriel gan ddefnyddio'r daflen ddewiswr. Felly, ar ôl newid ar ddull penodol ("Drive" er enghraifft) o'r gêr gêr a phwyso'r pedal cyflymydd, mae'r injan yn trosglwyddo ei rym i'r olwynion, tra bod nifer o gerau yn rhan o'r llawdriniaeth (yn yr adran ar yr ail lun, mae eu gwaith adeiladu yn weladwy). Dyma'r egwyddor o weithredu a throsglwyddiad awtomatig y ddyfais.

Mae'n werth nodi hefyd bod y blwch awtomatig wedi'i rannu'n ddau gategori yn ôl yr egwyddor o weithredu:

• Dyfeisiau hydrolig.
• Electronig.

Y math cyntaf sydd â'r egwyddor weithredu ganlynol a'r ddyfais trosglwyddo awtomatig. Yma, mae'r pwysedd olew yn cael ei ddefnyddio gan y rheoleiddiwr canolog gan awtomeg hydrolig. Mae'r rheoleiddiwr, yn ei dro, wedi'i gysylltu â siafft allbwn y trosglwyddiad awtomatig. Yn ogystal, mae cyflenwad olew hydrolig yn cael ei weithredu pan fydd y gyrrwr yn pwyso ar y pedal nwy. Yna, mae'r blychau gêr yn derbyn gwybodaeth am ei safle, o ganlyniad y caiff y sbolau eu troi a symud neu stopio'r car ymhellach.

Fel ar gyfer awtomeg electronig, dyma'r egwyddor o weithredu a'r ddyfais trosglwyddo awtomatig yw'r defnydd o solenoidau sy'n symud y sbolau yn y tai trosglwyddo. Mae'r ceblau ar gyfer y rhannau hyn yn mynd i'r uned rheoli blychau offer electronig. Mae'r elfen olaf yn penderfynu symud y solenoid, gan gymryd i ystyriaeth sefyllfa'r pedal nwy, cyflymder y cerbyd presennol a sefyllfa'r daflen detholydd.

Fel y gwelwch, mae gan y ddau drosglwyddiad egwyddor a dyfais gweithredu tebyg. Ac mae atgyweirio trosglwyddo awtomatig, ar y ffordd, hefyd yn gyfartal drud i'r ddau flychau.