Teiars Grandtrek SJ6 Dunlop: adolygiadau o'r perchnogion

yn y dinasoedd mawr mae mwy gefnogwyr y math ffrithiant o deiars bob blwyddyn. Mae'n cael ei llawer gwell addas ar gyfer eu defnyddio ar ffyrdd gwlyb neu eira. Llai o sŵn, yn darparu gwell trin a theithio chysur. Ar yr un pryd, teiars serennog ar asffalt, nid yn unig yn torri y cysur acwstig, ond mae hefyd yn dinistrio y palmant. Gadewch i ni edrych ar y teiar Grandtrek SJ6 Dunlop. Adolygiadau modurwyr - dyna beth rydym yn talu sylw mwyaf.

gwybodaeth gwneuthurwr

Ym 1888, nododd Dzhon Danlop bod y symudiad ar feic gyda theiars rwber solet yn hynod anghyfforddus. Felly, mae'n lapio sawl haen o teiars rwber a bwmpio i ag aer. Er gwaethaf y ffaith fod y dyluniad yn nonremovable, yn fuan ennill dull poblogrwydd aruthrol, diolch y "Dunlop" y cwmni a sefydlwyd.

Gyda datblygiad y diwydiant modurol wedi newid er gwell. Mae'r cwmni agor canghennau newydd ledled Ewrop ac yn cynhyrchu teiars ar gyfer gwahanol gerbydau. Dyma'r cyntaf i gynnig defnydd Dunlop teiars glaw yn y ras Brenhinol a dod yn monopolist. Nawr bod y cwmni yn meddiannu y lle 5ed yn y byd yn y nifer o deiars a gynhyrchir bob blwyddyn. Ymhlith y partneriaid o automakers megis "BMW", "Peugeot" Opel "," Mercedes "a llawer o rai eraill. A yw dda teiars hyn yn wir? Bydd yr ateb i'r cwestiwn hwn yn ein helpu i adolygiadau defnyddwyr.

Ar y manteision o deiars ffrithiant

Mae'r teiars wedi ei gynllunio i'w ddefnyddio ar gerbydau oddi ar y ffordd. Ond gan ei fod yn fath ffrithiant, y mae llawer yn meddwl am pa mor briodol yw ei osod. Er mwyn chwalu unrhyw amheuon, cymerwch olwg ar y manteision allweddol o "gludiog":

• lefel y sŵn isel oherwydd meddalwch y gwadn ac absenoldeb stydiau;
• car trin da ar eira rhydd a asffalt;
• gwisgo isel;
• Gellir ei ddefnyddio hyd yn oed pan mae tymheredd isel beirniadol.

Teiars Dunlop Grandtrek SJ6 - teiars o ansawdd gan y brand byd. ymchwilio patrwm gwadn yn iawn a chymysgedd rwber mecanyddol unigryw yn caniatáu i deimlo'n hyderus wrth yrru ar eira dwfn gwlyb neu rhydd. Mae'r rhan fwyaf aml, mae cwsmeriaid yn nodi bod teiars hwn ymdopi â sglefrio ar ddŵr.

y prisiau ychydig

Fel ar gyfer y gost, mae'n union yr opsiwn hwn mae llawer o yrwyr yn edrych yn gyntaf. Wedi'r cyfan, nid yw'r gyllideb yn elastig, a theiars yn rhy ddrud, ni all pawb fforddio. Er enghraifft, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / A16) Cost 112q tua 6000 rubles. Ar yr un pryd yn talu sylw at y mynegai llwyth, sy'n gyfwerth â 1120 cilogram. Mae hyn yn eithaf llawer, felly teiars hyn yn ddelfrydol ar gyfer gosod ar offer trwm. Er enghraifft, mae SUV mawr.

Mae ystod y cynnyrch "Dunlop" ddigon mawr. Mae'r model mwyaf drud hyd yn hyn - radiws teiars o'r adran led 20fed o 285 mm. Mae'n werth y pleser o tua 35 rubles fesul un olwyn. Ond ar yr un pryd gallwch godi teiars A19 gwerth 40 mil y set. Ni ddylai Prisiau bod ofn, rwber Prydeinig yn ddrud, mae hyn yn y cymedr aur.

Adolygiadau o 112q Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / A16)

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn syth ar ôl gosod y teiars ffrithiant wedi nodi bod o gymharu â teiars serennog maent yn gweithio mewn cyfnodau tawelach. Mae hyn yn wir, oherwydd bod y ychwanegion arbennig yn y cyfansoddyn rwber a strwythur gwadn arbennig ac absenoldeb pigau yn gwneud eu gwaith. Gyrwyr yn cytuno bod hyn yn ddewis gwych ar gyfer defnydd trefol. Mae presenoldeb rhew ar y crwst wyneb y ffordd yn sylweddol diraddio nodweddion rwber, gan ei gwneud yn llai sefydlog ac yn hylaw.

Ar yr un pryd, arbenigwyr yn nodi bod hyn yn ddewis gwych ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd. Mae'r rhew yn annhebygol o fod, ond y swm mawr o eira a slwtsh yn cael eu darparu. Gyda rhwystrau megis teiars Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / A16) 112q ymdopi berffaith. Fodd bynnag, mae'n werth talu sylw i ochr meddal y llinyn. Felly chwythu a gall toriadau yng ngweithrediad arwain at herniation difrifol neu dreiddiad. Wel, gan fod y "Ranflet" mae na, yna yn mynd i ffwrdd ni fydd yn gweithio.

Cais technoleg Digityre-II

Mae'r patrwm gwadn ar yr wyneb yn eithaf cyfarwydd. Nid oes unrhyw beth a fyddai'n unwaith dal y llygad. Y gwadn Mae math cyfeiriadol V-siâp, hynny, mewn gwirionedd, mae'r ffrithiant nodweddiadol o rwber. Ond mae'r defnydd o dechnoleg Digityre-II - mae hyn yn ddiddorol.

Yn ôl y datblygwyr, arloesi hyn wedi caniatáu i ddylunio teiars a fydd yn delio â'r ffordd ym mhob sefyllfa. Sylweddolwyd drwy gyfrwng meddalwedd efelychu cyfrifiadurol. Drwy Digityre-II yn gallu cynllunio dyluniad gwadn gorau posibl ac ardal chlytia cyswllt optimized.

Mae canlyniadau profion mewn amodau byd go iawn yn cadarnhau bod y dechnoleg yn gweithio mewn gwirionedd. Nid Spot cyswllt waeth beth yw'r amodau yn newid, felly ar unrhyw adeg benodol yn ymgysylltu ar yr un pryd yw tua 10 uned. Mae hyn yn eich galluogi i deimlo'n hyderus mewn unrhyw sefyllfa.

Priodweddau o'r blociau gwadn

Archwiliad gweledol o'r rwber yn amlwg ar unwaith bod yr holl blociau yn ddigon mawr. ffoniwch amgylchynnu teiars eu ffurfio o ddarnau canolog ar wahân. Roedd hyn yn cyfluniad yn cael effaith gadarnhaol ar y sefydlogrwydd gyfradd gyfnewid. Yn ogystal, mae'r tro yn dod yn llawer haws. blociau gwadn yn cael siâp quadrangular. Bwriad y rhan echelinol y gwadn yn cael ei hefyd ar gyfer dosbarthu unffurf o llwythi chlytia cyswllt. Ers gwisgo lifrai, y teiar yn llawer hirach. O ganlyniad, mae'r gwydnwch cwynion gan fodurwyr beidio codi.

O bellter, rydym yn gweld blociau gwadn eithaf mawr, ond os ydych yn edrych yn ofalus, dyma llawer iawn o ymylon ymgysylltu sy'n eu rhannu'n bomiau llai. Mae mwy o'r ymylon hyn, ymgysylltiad gwell gyda'r ffordd. Yn ogystal, mae'r olwyn yn llai tueddol o ddymchwel ochr-slip ac yn anrhagweladwy.

Nodweddion dylunio o'r estyll

Ni all unrhyw beth ond y blociau gwadn yn sicrhau adlyniad briodol â'r ffordd. Yn yr achos hwn, bydd y rwber yn unig fod yn y "lletem dŵr", sy'n awgrymu colled cyfanswm o reolaeth. Felly, rhwng pob gwiriwr gwadn yn pasio heibio i'r rhigol, sy'n angenrheidiol ar gyfer cael gwared effeithlon o eira, baw neu ddŵr o ardal cyswllt.

Yn ein hachos ni, y siâp V gwadn - yn fantais fawr. Mae hyn oherwydd y ffaith bod yna le ar gyfer siping trwchus. rhigolau hydredol ac ardraws Eang yn gallu ymdopi gyda swm ddigon mawr o ddŵr. Mae y capilarïau - sipes bach a bas. Maent yn mynd i'r rhigol ganolog. Felly, pob un o'r teiar yn gweithredu annatod. Mae car gyda theiars mor ardderchog "rhesi" o eira gwlyb, sy'n cael ei gadarnhau gan y canlyniadau profion ac adolygiadau. Teiars Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 A17) 101q yn yr eira bron yn mynd i mewn i sgid, wrth gwrs, os nad yw'n cael ei ysgogi fwriadol.

Rhy swnllyd?

Ar gyfer rhai gyrwyr yn gysur acwstig hynod o bwysig y tu mewn i'r car. Os teiar yn rhy swnllyd, sy'n fwy nodweddiadol o pigau, maent yn camu o'i amgylch. Fel ar gyfer y Velcro, mae bob amser yn rhedeg dawelach, fel yr elfennau metel arno yno. Gall ymylon y elfennau gwadn hefyd fod yn ffynhonnell o anghysur.
Ond mae'r datblygwyr wedi cymryd hyn i ystyriaeth ac yn gwneud eu gorau i leihau cyfernod ffrithiant ystod symud. Yn unol â hynny, mae'r lefel y sŵn yn cael ei gostwng yn sylweddol. Yn ogystal, caiff ei gadarnhau modurwyr, nid yn unig, ond hefyd yn adolygiadau arbenigol.

Teiars Dunlop Grandtrek TC3 (225/65 / A17) 102h pan brofwyd mewn 4 allan o 5 o safbwynt sŵn. Wrth gwrs, nid yw hyn yn y canlyniad gorau, ond mae'n weddus iawn ar gyfer yr ystod pris.

Mae gwydnwch o deiars

Ffactor pwysig arall - mae ansawdd y rwber yn ei gyfanrwydd a'i cyfansawdd. Mewn sawl ffordd, mae'r rhain fyw dangosyddion teiars yn dibynnu. Er enghraifft, mae'r asid silicic, sef yn y "Grandtek" yn cynyddu cryfder y blociau gwadn teiars ac yn gyffredinol. Ond er mwyn cyflawni unrhyw ganlyniadau trawiadol wedi methu â ni yn hyn o beth, fel y dangosir gan adolygiadau o'r perchnogion. Teiars Dunlop Grandtrek PT2, er enghraifft, yn ychydig o SJ6 hirach. Ond mae ei teiars pedwar-dymor yn gweithio allan ar 100%.

Yn ogystal, mae gan y gwasanaeth bywyd rhai manteision amlwg. Yn gyntaf, nid y teiar yn ystod cylch bywyd cyfan yn colli ei elastigedd. Yn ail, gan nad oedd y nodweddion perfformiad gwisgo yn cael eu newid er gwaeth. Felly, mae'r 4 tymhorau, gweithredu modurwyr ddigon hyderus i ddod i arfer â'r teiars.

ymddygiad rhagweladwy ar y ffordd

Fel y soniwyd eisoes ychydig uchod, rwber hwn yn fwy addas i'w osod ar trwm oddi ar y ffordd, sydd, mewn gwirionedd, yn dweud adolygiadau defnyddwyr. Grandtrek SJ6 Dunlop yn aml yn rhoi ar y SUV trefol, megis y "Nissan Qashqai", "Reno Daster" ac eraill. Rwber wrthsefyll llwythi trwm iawn, ac felly mor boblogaidd. Ond nid yw hyn yn y peth mwyaf pwysig. Lle mae'n bwysig bod y gyrrwr yn teimlo'n hyderus y tu ôl i'r olwyn ei gar.
Mae'r teiars yn ymddwyn ar y ffordd yn fwy na rhagweladwy. Ac eithrio efallai all fod yn gyrru ar gramen rhewllyd. Ond i weithredu mewn amodau o'r fath, ni fwriedir. Mae gweddill y perfformiad yn ardderchog. Gyrwyr yn dweud bod y sgid heb ei reoli yn y "gludiog" - beth prin, ac mae'n rhaid i ni geisio croesi aeth y bws i mewn i'r gwaith dymchwel.

i grynhoi

Felly adolygwyd gennym gyda chi teiars SJ6 Dunlop Grandtrek. Adolygiadau o'r perchnogion, fel y gwelwch, yn y rhan fwyaf o achosion cadarnhaol. Fel ar gyfer y pethau negyddol, yna hebddo unrhyw le. Weithiau yn dweud bod y sŵn teiars ar gyflymder uchel. Mae'r rhan fwyaf tebygol, mae hyn yn wir yn wir, ac o ganlyniad i nodweddion hynod o strwythur y gwadn. Yn ogystal, nid y teiar yn darparu trin digonol wrth yrru ar rew, ond mae eisoes wedi cael ei ddweud.

Yn y gweddill yr arian, yn syml, yn ddewis gwych. Ar ben hynny, mae presenoldeb silica yn y cyfansoddiad yn gwneud y gorchudd hynod gwrthsefyll i wisgo, fel y gellir ei weithredu gyda dyfodiad gwres. Er nad gwneud hyn ei argymell, ond mae'r sefyllfaoedd yn wahanol, felly mae ychydig fisoedd o yrru ar ddim asffalt sych drwg yn digwydd.

"Dunlop Grandtek" XL Mae gan wal ochr atgyfnerthu, felly mae'n bron yn nid yw'n ofni o effeithiau ochr a thoriadau. Er bod y cam-drin nad yw'n dal i fod yn werth chweil, gan fod y dechnoleg "Ranflet" Nid oes, felly mae'r pwysedd teiars yn cael ei golli mewn twll difrifol yn gyflym iawn. "Dunlop" a ddefnyddir wrth gynhyrchu technoleg rwber arloesol a deunyddiau o ansawdd uchel, felly y teiar yn cydymffurfio â'r holl safonau amgylcheddol.