Pagani Zonda - manylebau, lluniau

Roedd supercar Chwaraeon Pagani Zonda a sefydlwyd yn 1999 yn yr Eidal gan Pagani Automobili. Roedd mewn gwirionedd car rasio sy'n bodloni nodweddion sylfaenol y peiriannau sy'n ymwneud â'r cystadlaethau, "Fformiwla 1" gyda'r unig wahaniaeth y mae'r olwynion car F1 ac atal dros dro yn cael eu hagor, a'r model Zonda cuddio o dan corff cain o ffibr carbon.

Juan Manuel Fangio

car Canol-injan Pagani Zonda, manylebau sy'n berffaith, a gynhyrchwyd hyd at 2011, ond yn bennaf o dan y gorchymyn. Nid yw nifer y copïau a gynhyrchir yn ystod y flwyddyn yn fwy na deg. angen car newydd unigryw enw a fyddai'n gyson â'i statws. I ddechrau, bydd y car yn cael ei enwi ar ôl y rasiwr chwedlonol "Fformiwla 1" Juan Manuel Fangio. Felly, enw'r car eisiau rhoi Fangio F1. Fodd bynnag, yn anffodus, bu farw Juan Manuel yn 1995, ac oherwydd na all y model presennol yn dwyn enw'r gofeb, y car ei enwi ar ôl un o prifwyntoedd Ariannin "Viento Zonda". Cafodd yr enw Pagani Zonda.

lineup

Am 12 mlynedd, o 1999 yn at 2011, yr ystod Pagani Zonda yn cynnwys wyth fersiwn: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque a Tricolore.

model C12 ei gyflwyno yn y Sioe Modur Genefa yn y gwanwyn 1998 gydag injan, "Mercedes-Benz" M120 cyfaint o 6 litr a gallu 480 litr. t., sy'n cael ei ganiatáu i gyrraedd cyflymder o 340 km / h. Yn 1999, pum car Zonda C12, dau ohonynt yn cael eu defnyddio ar gyfer profion damwain wedi cael eu hadeiladu, ac mae tri wedi cael eu gwerthu am y pris o $ 320,000.

Model S Pagani Zonda C12 cynrychioli oedd mwyach angen. Mae'r brand ar ôl y lansiad yn Genefa wedi dod yn adnabyddus ledled y byd. Roedd C12 offer gyda modur o AMG cyfaint o 7 litr a chynhwysedd o 550 litr. s., a nifer y copďau a gyhoeddir o'r amser hwn wedi cyrraedd 16 oed. Holl beiriannau wedi cael eu gwerthu am bris o 350 mil o ddoleri.

Yn 2002, roedd model C12 S7 Pagani Zonda, yr injan sydd â allbwn o 555 l. a. Gwasgariad y cerbyd hyd at 100 km / awr digwydd mewn eiliadau tair a hanner. cyflymder uchaf yw 360 km / h.

modelau diweddarach

Roedd Zonda GR, model 2004, a grëwyd yn unol â'r rheoliadau FIA a'r Prif Swyddog Cynorthwyol sy'n rheoli gweithrediad rasio ceir sector. pwysau Peiriant oedd 1,100 kg, yr olwynion wedi gwella ei gwell perfformiad brecio. Cyflymu at 100 km / awr ddigwyddodd yn 3.3 eiliad. Mae'r peiriant yn hen, saith-litr oddi wrth y AMG, ond mae'n rhoi hwb i fyny at 590 litr. a. cynnig Zonda GR yn unig ar gais.

Zonda F 2005 flwyddyn model ei gyflwyno yn y Sioe Modur Genefa fel fersiwn eithafol y Zonda Coupe. Roedd y cerbyd offer gyda chyfaint injan gorfodi o 7.3 litr a 602 litr. a. Trosglwyddo 6-cyflymder blwch gêr i drosglwyddo cylchdroi i'r olwynion 20 modfedd mewn diamedr gyda'r teiars 355/30. Mae'r olwynion blaen ychydig yn llai na, mae eu maint yn 19 modfedd, ar 255/35 maint teiars. Fodd bynnag, mae'r Zonda F yn drymach na'i ragflaenwyr, ac ei gyflymiad at 100 km / h yn cymryd 3.6 eiliad.

defnyddiau cyfansawdd fel sail

Nodweddion Pagani Zonda R fanteisiol wahanol i'r paramedrau o fodelau blaenorol corff newydd yn bennaf o cyfansawdd ungragen carbon-titaniwm. Mae cryfder a rigidity y peiriant cynyddu, ac yn gostwng pwysau. Subframes ffrâm yn cael eu gwneud o ddur cromiwm-molybdenwm, a phaneli parod allanol feathering - System ffibr MD carbon. rhannau atal dros dro ddewisol Goratsio Pagani eu gwneud o aloi alwminiwm hydwyth AvionAl, a ddefnyddir yn y diwydiant awyrennau. Bracedi ar gyfer cysylltu y peiriant gyda'r pwysau ffrâm, cymhwyso ErgAl aloi. Pwysau yn llwyr atal peiriant i fyny 1070 kg, y gellid eu hystyried yn llwyddiant.

peiriannau

Ar Zonda R peiriant AMG gosod gyda threfniant siâp V silindrau 12, cyfanswm cynhwysedd a oedd yn 750 l. a. mewn cyfanswm cyfaint o 6 litr. Mewn parau gyda'r injan yn gweithio dilyniannol blwch gêr XTRAC brand 672 gyda chyflymder newid petal. Mae'r amser newid yn 150 milieiliadau. car rasio yn neilltuo antiwings Ennegi, y gall gynyddu neu leihau llwyth erodynamig ar ddulliau uniongyrchol i'r cyflymder cerbydau dibynnol. Y gwerth mwyaf posibl Zonda R model cyflymder yn 390 km / h. Mae hyn yn bosib diolch i weithred o tasgu, yn lleihau pwysau'r y strwythur. A trwy gyflymder o 100 km cerbyd / h cyflymu i 2.7 eiliad. Ar sail ei subversion Zonda R R Evo ei greu gydag injan o 800 litr. t., sef y mwyaf pwerus o'r holl deulu Pagani Zonda.

Mae'r model diweddaraf

model Pagani Zonda Cinque yn wahanol i'r eraill yn y ei strwythur yn cynnwys deunyddiau cyfansawdd bron pob hysbys. Zonda Cinque yn faes profi ar gyfer arbrofion ar gyflwyno aloion golau ultra newydd. Mae'r deunydd sylfaenol ar gyfer gwneud y ungragen - cyfansawdd carbon-titaniwm. Mae aloi magnesiwm a titaniwm oedd y sail ar gyfer gweithgynhyrchu olwynion ac estynwyr siasi. Mae'r system egsôst cael ei wneud o superalloy seiliedig ar nicel - Inconel. Mae llawer o'r rhannau yn cael eu mowldio o alwminiwm awyrennau-radd. Nodweddion Gyrru cynnal Cinque ar y lefel briodol. Mae cyflymder peiriant yn 350 km / h gyda'r pŵer injan yn 678 l. a.

Mae'r model yn cael ei ryddhau mewn cyfeintiau o bum copi ar gais.

Mae'r model diweddaraf o Pagani Zonda - mae'n Tricolore, a ddangoswyd mewn sioe modur 2010 yn Genefa. Ar yr un pryd, cyhoeddwyd y cyd Tricolore â phen-blwydd y tîm supergonok Eidal. Mae'r model hwn wedi dod yn symbol o'r tîm 50fed pen-blwydd ac mae'n seiliedig ar Cinque, y fersiwn mwyaf datblygedig o'r Zonda pob opsiwn.

olynydd

2011 fe'i dynodwyd yn y flwyddyn ddiwethaf o gynhyrchu ceir Pagani Zonda. Roeddwn yn barod ar gyfer cyflwyniad y olynydd - model Pagani Huayra, a fydd bron car newydd a bydd yn dechrau ail lineup o gwmnïau enwog. Pagani Huayra siasi arloesol gwahanol o ddeunydd carbon-titaniwm teiars Pirelli unigryw a chwmni electroneg BOSCH superreliable. Huayra yn canolbwyntio ar y farchnad yr Unol Daleithiau, er iddi hwn prishlost pasio safoni amgylcheddol modern ac i godi lefel o ddiogelwch goddefol. Mae'r gost o un peiriant Disgwylir tua $ 1.2 miliwn o. Bydd allbwn blynyddol yn cael ei gyfyngu i 40 o gopïau.

VIP-archebion

Dechrau yn 2009, mae'r cwmni Pagani cymerodd sawl gorchymyn preifat. Daeth y dyn busnes cyfoethog Saesneg cyntaf cleient, filiwnydd Pete Sayvel, model zakazashy Zonda RS, y mae'n eithaf addas ar gyfer eu nodweddion. Yr unig ddymuniad y cwsmer oedd newid y ddolen olaf y bibell gwacáu. gofynnodd Sayvel pedwar ffroenell gwacáu trefnu mewn llinell ffrâm sgwâr i fyny yn llorweddol, ac a gafodd ei wneud mewn ychydig oriau.

Yn 2011 gwnaed ef yn y car Pagani Zonda HH am athrylith cyfrifiadur David Haynemayera Hansson.

Yn yr un flwyddyn cafodd ei wneud Zonda Rak fel addasiad uniongyrchol y cwsmer Zonda Cinque o'r Almaen, y cwmnïau gwerthu ceir Singen. Ar gais, y car ei beintio mewn lliw melyn llachar, y tu mewn cab wedi ei wneud gyda'r defnydd o ddeunyddiau fabulously ddrud. Supercar offer gyda chynhwysedd injan o 720 litr. a. ac wedi sefydlu chwe cyflymder blwch gêr dilyniannol gyda paddles ar y llyw.

Signen rhoi wyrth oren yn un o'i siopau dan y pris tag o 1.9 miliwn ewro. Milltiroedd ar y odomedr y peiriant - 90 cilomedr. Mae'r arian a fuddsoddwyd yn y prosiect hwn sawl avntyurny setlo pwysau marw, am nad yw'r prynwr go iawn yn Signen oedd. Y tebygolrwydd y bydd rhywun yn mynd i'r salon a phrynu car, yn eithaf isel. Fel y gwyddoch, gwerthwyr ceir ymwneud â gwerthu ceir yn yr ystod pris 20 a 60 o mil o ddoleri. Mae'r pris a nodir ar y cerdyn RS Zonda, nid yw'n edrych yn eithaf priodol. Wedi'r cyfan, fel arfer Sioe Modur - nid yw hyn yn y neuadd arwerthiant. Fodd bynnag, yn gyfan gwbl cau allan y llwyddiant y prosiect masnachol yw hyn yn bosibl, rhagweld Nid yw methiant yn werth chweil, oherwydd gall unrhyw beth ddigwydd mewn bywyd.