VW Sharan - tarddiad Eidalaidd minivan Almaeneg

Os ydym yn cymharu y marchnadoedd America ac Ewrop ar gyfer gwerthu minivans, yr olaf yn fwy fel stondin. Ond bob blwyddyn mae nifer o fodelau a brynwyd yn y segment hwn, a'r rhai sydd wedi dod yn boblogaidd diweddaru yn raddol, ac yn awr cefnogwyr o hyn ceir dosbarth hwn ar gael y model diweddaru VW Sharan.

Mae'r car yn o 1995 wedi cael ei werthu dros 230,000 o gerbydau, gyda mwy na hanner wedi cael eu gwerthu yn yr Almaen. Mae rôl allweddol a chwaraeir yn y llwyddiant hwn nid yn unig urddas y car, ond hefyd enw da y automaker mwyaf yn Ewrop, gan arbenigo mewn ceir bach-dadleoli.

Volkswagen Sharan - mae bron car cyffredinol. Mae'r cerbyd yn addas ar gyfer y ddau busnes yn ogystal ag ar gyfer teithio maestrefol y teulu cyfan. Canlyniad y cydweithio agos rhwng Ford a Volkswagen oedd y model o minivan, sy'n meddiannu sefyllfa flaenllaw ymysg y ddau cerbydau ail-law newydd ac yn barod.

Yn y farchnad, mae tri char bron yn union, gan gynnwys y Sharan y VW, mae'r Ford Galaxy a Seat Alhambra. Maent yn ôl pob golwg roedd gwahaniaethau yn unig yn y manylion bach. Rydym yn siarad am bumper, svetooptika, gril a addurno mewnol. Ar brand car Seat gosod peiriannau fordovskie o 2.3 a 2 litr. Fel ar gyfer y llall
cynrychiolwyr a grybwyllir uchod, y "galon" nhw oedd y carmaker Almaen peiriannau Volkswagen amser-brofi.

Mae'r rhan fwyaf o'r ceir sydd ar gael y blynyddoedd cyntaf, yn debyg i "weithwyr caled" o'r fath. Nid yw tu moethus yn cael ei ddyrannu, ac mae'r bympars yn edrych unpainted. Fodd bynnag, mae popeth yn newid pan fydd galw gan ddefnyddwyr ukzayvaet y bydd y car yn cael ei brynu. Yna yr offer yn dod yn gyfoethocach.

Ond gyda Volkswagen Sharan yn unig wedi i eistedd yn y lolfa fel amheuaeth rhywle anweddu. Nid yw'n rhyfedd, gan fod rif y gwlith o le, a phlannu uchel â'r oddi ar y ffordd gan ddarparu gwelededd hawdd rhagorol wrth yrru. Fodd bynnag, yn y VW Sharan braidd yn anodd i wrthdroi'r. Yn y bôn, fel y ceir cludo nwyddau, mae angen i gysylltu'r drychau fel defnydd arferol lleoli yn y drych tu ymyrryd â'r ataliadau pen cefn.
Er bod gan 7 o seddi, yn achos y prynwr Volkswagen Sharan y rhan fwyaf ar y farchnad o gerbydau o'r dosbarth hwn, bydd rhaid i chi dalu am drydedd res o seddi. Weithiau gallwch ddod o hyd, a 6 sedd fersiynau. Yn eu plith VW Sharan Carat, yn y caban lle mae'r dylunwyr wedi sefydlu chwe sedd unigol gyda headrests. Gyda llaw, yn y diwedd uchel fersiynau o seddi blaen y car yn gallu troi 180 gradd.

Ond efallai llawer o gefnogwyr o dechnoleg dibynadwy Almaeneg siomi y ffaith bod y Volkswagen Sharan yn cael ei wneud nid yn yr Almaen. Mae'r planhigyn, sy'n cynhyrchu peiriannau, yw'r mamwlad Seat. Ond mae arbenigwyr yn dweud nad yw'r tarddiad Eidalaidd yn brifo y car mewn unrhyw ffordd. Y prif reswm yw pedantry Almaeneg, sy'n darparu rheolaeth ei holl gynnyrch.