Sut i ddechrau ar y car, os y gannwyll yn gorlifo? Sut sychu'r canhwyllau drensio?

rhew difrifol yn ein gwlad - ei fod yn beth cyffredin. Felly, mae'r holl fodurwyr yn ceisio cadw ei "haearn ceffyl" yn y garej wedi'i wresogi. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf yn dal i ddod ar draws problemau gyda chanhwyllau llifogydd. Mae hyn yn digwydd pan fyddwch yn ceisio cychwyn injan oer mewn tymheredd rhewi. Ac yna mae y cwestiwn o sut i gychwyn y car, os y gannwyll yn gorlifo. Nawr byddwn yn ceisio cydweithio i ddod o hyd i ateb.

Sut i ddechrau ar y car, os oedd y gannwyll yn gorlifo. dull un

Oherwydd y olew injan tymheredd isel dewychu, yn rhannol batri yn colli pŵer, a chymysgedd o awyr gyda gasoline mor oer nad oes adweithiau cemegol sy'n angenrheidiol, nid yw'n cynnau. Ond mae un ffordd sicr ynghylch sut i ddelio ag ef. Os bydd y gannwyll ei foddi, beth i'w wneud, 'ch jyst yn deall.

Os nad yw'r llaw yn wrench plwg tanio, yna rydym yn symud ymlaen fel a ganlyn. O fewn 5-10 eiliad Twist cychwynnol, a thrwy hynny hepgorer y pedal nwy i'r llawr. Mae'r falf sbardun fod yn gwbl agored, bydd yn cyflwyno swm mawr o aer i'r canhwyllau a pherfformio eu carthu. Ar ôl hynny, trowch oddi ar y tanio a rhyddhau'r sbardun. Llythrennol 20-30 eiliad unwaith eto yn ceisio cychwyn y car, ond y tro hwn, mae'r wasgfa nwy 1/3 neu nad ydynt yn cyffwrdd o gwbl. Yn y bôn, y gweithfeydd dull, ond mewn achosion difrifol, pan na fydd y canhwyllau yn cael eu llenwi yn unig gyda gasoline, ond hefyd ar eu cyfer llawer o huddygl, mae angen ddadsgriwio ac yn eu glanhau gyda'i ddwylo ei hun, nid yw hynny mor ac yn hawdd.

Cael gwared ar y hen a gosod wreichionen newydd

Mae hyn i gyd yn syml iawn, ond mae angen i chi ddilyn y camau. I wneud y gwaith y bydd angen allwedd cannwyll. Ddadsgriwio yr holl canhwyllau, ac yna rhaid i chi aros ychydig cyn gosod rhai newydd. Fel rheol, nid oes problem, ond mae'n rhaid i ni gofio bod ystod gweithredu i roi'r gwaith ni all fod yn ysmygu, felly mae'n rhaid i ni ddelio â gasoline.

Mae llawer o bobl yn anghofio yr amser i berfformio ailosod canhwyllau, oherwydd yr hyn, mewn gwirionedd, mae problem. Mae bywyd gwasanaeth yn dibynnu ar y gwneuthurwr. Os yw'n gadarn adnabyddus, yna ar gyfer gweithredu'n briodol yw tua 40 000-50 000 km. Ond yn fwy am hynny yn nes ymlaen, ond erbyn hyn sut sychu'r canhwyllau drensio neu osod cit newydd.

Yn aml, nid yw gyrwyr yn cario set sbâr, gan nad yw bob amser yn broffidiol. Ond os bydd y wreichionen yn dal i fod yno, yna ddadsgriwio yr hen, yn aros mewn saib am 5-7 munud, ac yn cael ei sgriwio i mewn i'r newydd. dull o'r fath yn ddrwg yn sy'n parhau unrhyw achos uniongyrchol o ganhwyllau llifogydd.

Sut i greu, os gorlifo â chanhwyllau, neu ychydig am sychu

Ar waith, ar y arwynebau cyswllt mae blaendal, sy'n atal ffurfio gwreichion sefydlog. Mewn egwyddor, yn ychwanegol i dymheredd is-sero ac mae'n y prif achos y nam. Os bydd y gannwyll ei foddi, beth i'w wneud? Oherwydd anwybodaeth o'r ateb i'r cwestiwn hwn lawer yn syml taflu yr hen ac yn sefydlu rhai newydd, ond gallwch arbed os ydych yn eu sychu.

Mae'n eithaf syml, mae angen i chi gael gwared ar y canhwyllau a mynd adref neu adael y garej. O carbon a chynnyrch gwastraff y gellir eu glanhau gyda brwsh neu bapur tywod ar gyfer metel, ond rhaid iddo fod yn ofalus i beidio â niweidio iddo.

Ond mae'n bell o bopeth, fel blaendal, ac nid gweddillion y gymysgedd yn unig dynnu byddai angen nakalka i gochni metel. Rhaid i un fod yn ofalus i beidio â difrodi'r ceramig. Ar ôl y popeth cynhesu yn llawer haws i'w glanhau, ond bydd angen caboli pellach. Nawr eich bod yn gwybod ychydig am sut sychu'r canhwyllau drensio, ac yn bwysicaf oll - ei wneud yn iawn.

Pam nad yw'n cynnau y cymysgedd awyr-danwydd?

Nid yw bob amser yn yr holl resymau yn gannwyll diffygiol. Er enghraifft, gall olew injan hefyd yn cyfrannu at y ffaith bod ar dymheredd is na -15 a byddai'n anodd iawn i ddechrau. Oherwydd y gasoline yn gallu cyrraedd y canhwyllau. Ond mae un ateb rhesymol i'r broblem er i ddechrau ar y car, os y gannwyll yn gorlifo oherwydd yr olew injan tu allan i'r tymor.

Felly, yr unig ffordd gywir - yw dim ond prynu synthetig neu olew led-synthetig gyda tewychu dymheredd isel. Mae hefyd yn angenrheidiol i sicrhau bod yr olew yn cael ei newid mewn pryd, bydd yn sicrhau dechrau llyfn mewn tywydd oer neu wlyb.

Gall Achos arall o nam wreichionen gwirioneddol fod y tanwydd o ansawdd gwael sy'n cael ei wanhau gyda dŵr. Yn yr achos hwn, mae'r dŵr yn rhewi, a system tanwydd y car yn cael ei dorri, yn y drefn honno, car ni fydd yn dechrau. Canhwyllau yn llenwi mewn unrhyw un o'r diffygion uchod.

Cyngor defnyddiol

Yn y gaeaf, y gwaethaf o bawb yn angenrheidiol i'r batri. Os bydd y gannwyll ei foddi, beth i'w wneud yn yr achos hwn? Mae'n werth edrych ar y batri. Gall tâl batri ollwng ddramatig oherwydd diffyg o ddwysedd electrolyt. Batri cyn dechrau'r oerfel dymunir godi i 95-98%. Bydd hyn nid yn unig yn ymestyn oes batri yn gweithredu, ond hefyd i wella cychwyn oer. Bydd y cwrs cyntaf yn troi y gorau, felly mae'r cyfle i wneud y tro cyntaf mwy.

Fel ar gyfer ansawdd y canhwyllau, mae'n werth nodi bod y cynnyrch gwreiddiol yn llawer hirach ac yn well. Fodd bynnag, pan fydd nozzles diffygiol sy'n cael eu cadw yn wael, unrhyw wreichionen, hyd yn oed y mwyaf drud, llenwi. Ond yma, mae ateb, ac mae'n eithaf syml: glanhau'r nozzles o weddillion yr hen cyfuniadau a mathau eraill o lygredd.

Sut i wybod pan fydd hi'n amser i newid y wreichionen

Fel y soniwyd eisoes uchod, mae llawer yn dibynnu ar ansawdd y cynnyrch. Nid yw pob modurwr yn defnyddio argymhellion y gwneuthurwr ar gyfer dethol o ganhwyllau, ond yn ofer. Fel rheol, maent yn ysgrifennu'n glir, beth cannwyll ei angen ar gyfer y brand o gar. Dechrau newydd ei berfformio tra bod y car yn gyntaf, hynny yw 10 000 cilomedr.

Gall y defnydd o danwydd o ansawdd uchel, nid yn unig yn ymestyn y bywyd gwasanaeth y car yn gyffredinol, ond hefyd yn uniongyrchol i'r plygiau wreichionen. Os ydych yn cymryd fel enghraifft mae ansawdd y tanwydd yn is na'r cyfartaledd, yna newid mae'n ofynnol i'r wreichionen bob 25 000-30 000 km. Pennu ei bod yn bryd i gael allwedd cannwyll, mae'n bosibl gan y nodweddion canlynol:

• sŵn rhyfedd yn y peiriant;
• dirgryniad;
• jerks yn ystod dechrau a symud.

Dewis plygiau wreichionen

Mae llawer o feini prawf, yn ôl y mae'r angen i wneud dewis. Y peth cyntaf y dylech dalu sylw at gyfanrwydd y ynysydd ceramig. Dylai fod yn unrhyw graciau, sglodion, ac ati ddiffygion. Nawr edrychwch ar y bwlch wreichionen, dylai fod yn llym yr un fath, gallwch edrych i ag a mesurydd Feeler.

O fel y dangosir gan yr un gwrthwynebiad trydanol. Ond y ffactor mwyaf pwysig - mae'n y tyndra y plwg tanio. Os nad yw'n cyrraedd y safon, y dulliau o sut i gychwyn y car, os yw'r gannwyll ei foddi, yn ychydig. fydd yn cael ei disodli gan newydd set, o ansawdd uwch. Angen i chi hefyd wybod bod yna sawl math o blygiau wreichionen: Iridium (drud) a chonfensiynol.

casgliad

Hoffwn roi ychydig o awgrymiadau ymarferol i helpu ddechreuwyr a mwy o berchnogion ceir profiadol chi. Mae dweud ei bod yn angenrheidiol i ail-lenwi'r teclyn tanwydd o ansawdd, hefyd, oherwydd mae rhai yn yr orsaf nwy, ac felly rhaid i brynu. Ond dyma beth mae'r car pob nodau yn gysylltiedig â'i gilydd, ac wrth i'r tanwydd, ac mae'n rhaid i systemau eraill yn cael eu cadw'n lân, ni ellir ei holi.

Felly, os ydych peidiwch â dechrau y car, mae'n tywallt gannwyll, argymhellir i dalu mwy o sylw at y car yn gyffredinol. Hoffwn ddweud ychydig eiriau am sut y gallwch wneud eich "haearn ceffyl" mewn tymheredd is-sero. Argymhellir defnyddio sychwr gwallt cartref, sy'n angenrheidiol i geisio sychu'r canhwyllau drensio. Fel rheol, y dull hwn yn gweithio mewn 70% o achosion, os nad oes llawer iawn o huddygl.