116 BMW: ansawdd a dibynadwyedd y gwneuthurwr yr Almaen

2003 yn enwog am fod yn carmaker adnabyddus cyhoeddodd brand newydd o gar BMW 116. Mae wedi bod 10 mlynedd, ond peidiwch ag anghofio ac nid ydynt hyd yn oed yn siarad am y peth fel cyfrwng ysgrifenedig i ffwrdd ar gyfer sgrap. Mae nid yn unig oedd yn gweld y peiriannau Rwsia yn ddrud, ond mae model hwn yn cael ei barchu.

Os byddwch yn dewis cyfanswm o 116 llinell gynnyrch BMW, delwyr yn gyffredinol yn cael ceir a ddefnyddir yn aml wedi disodli mwy nag un perchennog. Ydych chi eisiau i fuddsoddi arian yn y dewis gyllideb - uwchben y cerbyd yn cael wrth law: holl luoedd monitro cyflwr technegol y rheilffordd "gariad."

Yn BMW 116 adolygiadau yn wahanol: bydd rhywun yn hapus gyda phopeth, rhywun ei brynu ac roedd yn siomedig, ac mae rhai perchnogion yn rhuthro i ar unwaith cael gwared ar y car, peidiwch â cyfiawnhau'r arian a wariwyd. gyrwyr o'r fath yn fach, ond maent yn. Yn y bôn mae'r car yn fodlon.

Un o'r cwsmeriaid dweud wrtha i fod bum mlynedd yn ôl prynu llaw fel cerbyd. Bribed lliw corff du, milltiroedd 11600 km i mewn a blwyddyn o gynhyrchu. Mae'n edrych car hardd, dim rhyfedd ei fod yn barod i'w werthu: tu mewn cyflwr perffaith, seddi newydd sbon wedi'u clustogi mewn velor, disgleirio blwch llwch, nid yw'n arogli o amonia a phlastig wedi'i wresogi mewn ceir Siapan. Mae'n addas hyd yn oed y ffaith bod y BMW 116 y pris yn ychydig yn uwch na $ 17,000, er iddo weld ar y gwefannau: am gynnyrch tebyg gyda chynhwysedd injan o 1.6 litr gofyn $ 13,000.

Eisteddais yn y salon. Y teimlad cyntaf o sedd y gyrrwr: ychydig yn gyfyng, yn eistedd gaeth, tupit ar y dechrau, mae'r gwelededd yn y drychau bach yn eithaf gwan. Unwaith yn mynd i'r trac, sylweddolais nad oedd unrhyw beth yn nerfus: reidiau anhygoel. Noises yn yr ystod arferol, nid yw'r chriciaid yn gweiddi, aerdymheru cadw'r deinameg tymheredd, fodd bynnag, yn eithaf gwan, ond y sain o'r rhwyd radio, y car ufuddhau olwyn lywio fel marchogaeth yn dda? Steed.

Proezdil prynwr dau fis ar BMW 116, yna aeth at y golchi ceir. BOD oedd yn gyflym, dim damweiniau. Roedd yn cytuno y bydd yma cyn gynted ag gymryd gariad haearn 20,000 cilomedr. Er eu bod yn reeled, sylweddolais nad yw'r car hwn ar gyfer y ffyrdd y goedwig: glanio braidd yn isel ac yn gyrru'r olwyn yn gyflym hedfan drwy rolio dros wreiddiau coed. Ar werth Nid yw 44 maint yn cael ei fodloni, rydym wedi archebu.

Ar gyfer y ddinas BMW 116 - delfrydol: maneuvering rhagorol cyfrifiadur bwrdd heb broblem yn paratoi'r ffordd, nid yw'r synwyryddion yn gorwedd ar y panel, nid y drysau yn ysgwyd. Ond mae yna anfanteision hefyd: y boncyff yn rhy fach, ar y seddau cefn o blastig yn eistedd yn anghyfforddus, pocedi blaen maint drws gyda hances, drwg Steptronic deall a modur wan.

perchnogion eraill yn dweud os ydych yn meddwl teithio 800 cilomedr, yna cyfrifwch faint o gasoline gyda cronfa wrth gefn. Ar y trac "bwyta'r" y modur ychydig yn fwy na 5.5 litr fesul 100 km, os y cynnig cefn a bydd yn rhaid i gyflymu wrth basio cerbydau eraill. Mewn achosion eraill, efallai y byddwch hyd yn oed arbed arian ar danwydd.

Gallwch brynu'r trosi'n ar gyfer teithio haf. dylunio car yn golygu bod pasio yn rhoi i chi yn hawdd: cliciwch ar y nwy yn ddiogel ac yn gwenu cymdogion yn teithio yn y lôn gyferbyn.

Os yw eich pwysau nad yw'n fwy na 75 kg a thyfodd i 180 cm, 12-13 awr yn treulio eu cludo mewn un anadl. sedd gyrrwr Llym gyda chefnogaeth ochrol a glanio isel dim ond i osod y gwddf a'r asgwrn cefn mewn safle cyfforddus. Dim anghysur - dim poen sydyn-cychwyniad.

Dyma rai Rwsia bwrw glaw cyfrifiadur yn gweld fel doomsday: yn darparu y bydd y sychwr yn fuan yn methu. Fodd bynnag, mae'n parhau i weithio fel arfer, fel nad ydych yn gallu anwybyddu'r llythyrau. Gaeaf Gall ymddangos: "Mae'n amser i gyfarfod â'r orsaf cynnal a chadw nesaf gyrru barahlyaschego dyledus". Ond sicrwydd hwn. Ansawdd a dibynadwyedd - dwy elfen y cwmni Almaenig, y mae'n rhoi yn y car.