Sut i ryngweithio sefyllfa crankshaft synhwyrydd gyda rhannau eraill o'r car?

synhwyrydd Sefyllfa manylion megis y crankshaft, gellir eu galw y prif elfen mewn cerbyd sy'n gweithredu ar yr un lefel â'r modur. Prif dasg y synhwyrydd o'r math hwn yn rheolaeth tanwydd chwistrellu, adnoddau tanwydd a cydamseru ar draws y system danio. Dyna pam, os yw'r manylion o'r fath yn profi methiant, mae'r peiriant yn syml na all "activated", ac nid y modur yn cael ei gynnwys yn y gwaith. Hefyd, gan y synhwyrydd cynnig safbwynt addasu dosbarthu tanwydd, yn rhoi gwybod i'r gyrrwr y cyflymder injan, tra'n parhau i gydamseru gweithrediad y modur. synwyryddion o'r fath yn o wahanol fathau, maent i gyd yn gweithio ar wahanol egwyddorion, hynny, yn gyntaf oll, yn dibynnu ar y model a nodweddion technegol y peiriant.

Y mwyaf cyffredin - anwythol (neu magnetig) encoder crankshaft. Weithrediad oherwydd y ffaith ei fod yn cael ei ffurfio o gwmpas y maes magnetig (sy'n egluro'r mecanwaith enw), sy'n cydweithio â synchronization dannedd. Mae'r math hwn o synhwyrydd yn cael ei ddefnyddio hefyd gan lawer o yrwyr fel y synhwyrydd dangosydd cyflymder, sy'n symud y car. Mae'n syml i'w ddefnyddio, hynod gwrthsefyll ac nid yw'n cael ei effeithio gan ffactorau allanol. Yr ail fath o synhwyrydd - Neuadd effaith, y mae eu gwaith yn hefyd yn seiliedig ar y rhyngweithio rhwng y dannedd gyda'r maes magnetig. Mae'r synhwyrydd yn aml fel dangosydd o dosbarthwr tanio. A mwy datblygedig a math cymharol newydd o synhwyrydd - optegol yn seiliedig trawsnewid gweithrediad sef y fflwcs golau i mewn i pwls foltedd.

Mae mesur y sefyllfa, beth bynnag y bo, yn cael ei osod ar y bwrdd cylched drwy wifren hir. Mae fel arfer yn yr un cyfluniad ag unrhyw synhwyrydd modurol eraill. Felly, bydd problemau'n codi gyda'i mowntio ddylai unrhyw un gael. Fodd bynnag, dylid nodi bod pryd y mae'n rhaid i'r synhwyrydd mowntio crankshaft gadael faint bwlch o 1 i 1.5 milimetr rhyngddynt bwli danheddog, oherwydd fel arall ni fyddai'r mecanwaith yn gallu ffurfio maes magnetig sy'n ofynnol, felly, y transducer sefyllfa ni fydd yn gweithio.

Difrodi sefyllfa crankshaft synhwyrydd gall, os atgyweiriadau yn cael eu gwneud gan amatur (a rhannau auto wedi cael eu brifo gan gamgymeriad). Mae hefyd yn achos y methiant yn gallu bod y treiddiad wrthrychau tramor yn y bwlch rhwng y dannedd a chan y synhwyrydd a fydd yn atal y llawdriniaeth. Gellir ei gywiro drwy newid yr uned hon gydag un newydd. Dyna pam ei bod yn ddymunol i bob amser yn cario amrywiad sbâr y synhwyrydd, y gellir ei osod ar unrhyw adeg.

Er mwyn symud ymlaen i benderfynu a yw'r synhwyrydd sefyllfa'n defnyddiol yn y car, dim ond angen i chi gysylltu i ohm metr a mesur gwrthsafiad. Os bydd ei berfformiad yn amrywio 800-900 Ohmau, yna bydd y mecanwaith yn normal. Fel arall, nid yw synhwyrydd fath yn syml gallu gweithredu, a bydd unrhyw yrrwr yn gweld y larwm ar unwaith. Yn nodweddiadol, cod gwall trosglwyddydd yn cael ei arddangos fel rhifolyn 35 neu 19 yn y byffer system reoli.