Mae pawb yn gyfarwydd â'r brif broblem trafnidiaeth o ddinasoedd mawr gyda thraffig trwm - tagfeydd traffig a thagfeydd. parcio beic - mesur a all helpu i ladd dau aderyn ag un garreg: lleihau nifer y codi yn ddigymell clystyrau ceir wedi'u parcio ac i annog pobl i newid i gludiant cyhoeddus. Ond mae yna ddau peryglon.
Yn gyntaf, gall y parcio rhyngdoriad leihau nifer y ceir ar y ffordd yn bennaf oherwydd y mudo cylchol fel y'i gelwir, hy pobl sy'n dod i mewn i'r ddinas o'r maes i weithio. Ers marchogaeth mewn trenau - yn bleser amheus, fel rheol, mae'r bobl hyn symud o gwmpas yn y car yn bosibl. Mewn theori, un o drigolion yr ardal yn cyrraedd y maes parcio, gan adael yno eu cerbyd am y diwrnod cyfan ac yn trawsblannu yn yr isffordd neu y bws, sy'n cyrraedd at eu gwaith, er nad yn sefyll mewn tagfeydd traffig ac yn eu creu, ac nid yn cymryd rhan yn y chwiliad lle parcio yn pellter cerdded oddi wrth y man gwaith. Ac yma yn dod i rym ffactorau megis lleoliad y maes parcio. Ychydig, bron yn cyrraedd hyd at y swydd, yn awyddus i adael y car a newid y bws, felly yn haws i gyrraedd pen eich taith. Felly, dylai'r holl parcio rhyngdoriad cael ei leoli ar y dulliau pell i ganol y ddinas, ond yn cael y cyfleustra o ran trawsblaniadau â chludiant preifat i gyhoeddus.
Yn ail, gellir dweud bod trafnidiaeth gyhoeddus, yn enwedig yr isffordd ac yn y blaen llwytho eithaf difrifol, felly mae'n hysbys a fydd yn wrthsefyll cynnydd sylweddol mewn traffig teithwyr. Dyna pam y dylai datblygiad y rhwydwaith cludiant cyhoeddus yn cael eu cynnal ar yr un pryd â llawer parcio adeiladu.
Yn y ddau priflythrennau Rwsia yn awr yn mynd ati yn cael eu hadeiladu rhyngdoriad parcio. Moscow Ar hyn o bryd mae gan 15 o llawer parcio ger gorsafoedd canlynol y metro: Volokolamsk, Strogino, dau ar y Slafeg Boulevard, Boulevard Dmitry Donskoy, Annino, Vykhino, pedwar ar Shipilovskaya a Zyablikovo. Mae cyfanswm nifer y lleoedd parcio yn fwy na 3600. Hyd nes y bydd diwedd 2013 yn cael ei gynllunio i drefnu 8 parcio arall yn 4 gorsaf dan y ddaear: Izmailovo, Novokosino, Krasnogvardeyskaya a Boulevard Admiral Ushakov.
Yn St Petersburg, hefyd, yn cael parcio rhyngdoriad. St Petersburg ar y funud yw
ymffrostio 9 parcio sy'n agos ardderchog i'r metro Academaidd, LADOGA, Obukhovo, Rhodfa y Enlightenment, Aleksandra Square Nevskogo, Leninsky Prospekt, Parnassus, Polytechnique. cyfanswm eu capasiti yn 1345 ceir. Yn ystod y flwyddyn yn St Petersburg cynlluniau i agor 4 mwy parcio ger gorsafoedd Cadfridog Prospect Avenue Dinesig, Pioneer a'r ffatri Kirov.
Dylai parcio beic fod yn gyfforddus ac nid yn rhy ddrud. Yn ogystal, dylai nifer y seddi yn ddigon mawr i ddarparu ar gyfer pawb, fel arall y fenter yn colli synnwyr. Bydd parcio a theithio yn gweithredu fel fasnachol ac ar gyfraddau ffafriol. Gadewch y car yn y maes parcio rhad ac am ddim a ddarperir gallwch chi ymrwymo 2 daith ar yr isffordd.
Fel brofiad yn y defnydd o safleoedd o'r fath yn dal i fod yn annigonol, barnu effeithiolrwydd mesur o'r fath yn gynnar. Fodd bynnag, ni fydd parcio ychwanegol mewn traffig trefol tagfeydd ymyrryd â, felly gadewch i ni obeithio y prosiectau canolbwyntiau a gorsafoedd metro newydd a fydd yn y dyfodol yn darparu lle ar gyfer parcio.