Mae'r hatchback newydd "Solaris", y model adolygu

Ymddangos ar y farchnad ddomestig yn 2011, "Hyundai Solaris" wedi ennill cryn enw da. sedan ymarferol a fforddiadwy addas berffaith ar gyfer y rhan fwyaf o'n poblogaeth. Hatchback "Solaris" caru ymlynwyr fersiynau cryno. Yn 2013, ar ôl treulio yn restyling o'r model poblogaidd, y datblygwyr yn gobeithio cadw cyrraedd y bar o boblogrwydd.
Mae bron yr holl geir o dan y brand "Hyundai Solaris", sydd i'w weld ar y ffyrdd o Rwsia, yn mynd i ffatri geir ger St Petersburg. "Russified", "Solaris" oddi ar y llinell cynulliad y fenter mewn dau fersiwn: hatchback a sedan. Mae eu manylebau yn cael eu bron yn union. Fodd bynnag, "Hyundai Solaris" hatchback, y pris hefyd yn bron yr un fath â'r sedan, mae galw uwch na'i "perthynas".

Exterior - olygfa o'r tu allan

Er gwaethaf y ffaith bod "Hyundai Solaris" hatchback 2013 ei greu yn wreiddiol gan ddatblygwyr fel car isel diwedd, rhoddodd ei ymddangosiad yn eithaf deniadol. Ar y tu allan i hatchback fel y ddau arddull cyfunol: chwaraeon modern a chyflym. Efallai dyna pam ei fod yn edrych yn llawer mwy nag y gofynnodd am y crewyr.

Yn ôl ei dimensiynau hatchback "Solaris" yn ddigon cryno. Ar hyd ei fod yn 4,370 m, lled ac uchder - 1,700 a 1,470 m, yn y drefn honno. Ers y datblygwyr wrth greu peiriannau canolbwyntio'n bennaf ar Rwsia, y hatchback yn gwbl dderbyniol clirio tir o 160 mm. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i deithio yn rhydd, nid yn unig drwy strydoedd y ddinas, ond hefyd ar ffyrdd gwledig. Yn ogystal, mae newydd "Solaris" Mae gan groes eithaf da.

Tu - gymedrol, ond gyda blas

Tu trim hatchback gyda dyluniad modern. Y tu mewn, "Solaris", fel, yn wir, yn y rhan fwyaf o geir pen-isel, plastig yn bodoli. Yn syniad dylunio cyffredinol nid oedd yn ddrwg, ond mae'n effeithio ar y cynulliad Rwsia. Ar ôl cyfnod byr, pob rhannau plastig mewnol yn dechrau allyrru yn gwichian annymunol. Ac, er gwaethaf y ffaith bod y salon mae insiwleiddio sŵn 'n bert da, rhaid i gael eu gosod o dan y croen ychwanegol perchnogion rhan fwyaf o "Solaris" deunyddiau inswleiddio cadarn, er mwyn rhywsut yn lleihau'r synau annymunol trwy dirgrynu plastig.

Ar wahân i gorffeniadau o safon, yr anfanteision cerbyd aroglau blastig gwrthsefyll nad yw'n erydu dros amser. Mae ansawdd iawn o blastig yn wael.

Manylebau hatchback "Solaris"

Mae'r fersiwn sylfaenol y newydd "Solaris" wedi'i gyfarparu gydag injan gasoline 1.4-litr gyda chynhwysedd o 107 "ceffylau" mewn pâr gyda dau darllediadau gwahanol: llawlyfr pum cyflymder neu bedwar-cyflymder awtomatig. Yn y llinell o ail modur Mae gan bŵer ymyl solet (123 hp) ar gyfrol o 1.6 litr.

Fel y dangosir gan brawf gyrru powertrains, er gwaethaf ei paramedrau cymedrol, yn datblygu pŵer tynnu da, yn gyflym symud ceir ar ffyrdd Rwsia. Ar y hatchback asffalt llyfn "Solaris" ymddwyn yn berffaith. Nid yw sylwadau poethion rhyngweithiol am "gofrestr môr" dros y tyllau wedi cael eu cadarnhau ar gyfer y prawf. Oes, mae yna ychydig o swing o gorff ar yr wyneb tonnog. Ar y cyfan, fodd bynnag, yr atal dros dro yn addasu berffaith i holl "annisgwyl" o ffyrdd Rwsia.

Clo yr adolygiad o dueddiadau Rwsia-Corea, gallwn ddweud bod yn gyffredinol, y hatchback Mae cymhareb o ansawdd pris gorau posibl. Rhaid i cyfluniad hyblyg yn rhoi llwyddiant priodol gyda'r modurwyr Rwsia. Datblygwyr wedi ceisio cyflwyno ei greadigaeth fel y gall pob perchennog "dylunio" car yn unol â'u dymuniadau. Os nad ydych yn cymryd i ystyriaeth y prif opsiynau - "Advanced", "Gaeaf", "Prestige" a "Security" - hatchback "Solaris" Gellir dewis o blith 60 o ddyluniadau.