Speed yn disgyn pan fyddwch yn pwyswch y brêc yw: achosion posibl, y dulliau y penderfyniadau a'r argymhellion

Mae'r car - system aml-swyddogaethol, sy'n waith cytûn a cydamseru pwysig holl fecanweithiau a phob nod ar wahân. Gall methiannau Amrywiol a methiant o leiaf un o'r cydrannau yn arwain at dorri algorithm clir o'r systemau eraill. Yn aml, efallai y byddwch yn dod ar draws sefyllfa lle mae'r cyflymder yn gostwng wrth bwyso ar y brêc. Gyda hyn drafferth yn aml yn troi at beiriannydd auto. Os bydd y momentwm yn sydyn dechreuodd i nofio yn y broses o frecio, nid oes angen i chi aros nes bydd y car yn codi. Yn fuan ar ôl hynny, mae'r injan yn dechrau ddirgrynu yn gryf ac yn stondin. Gyda llaw, mae'r broblem yn berthnasol yn unig i beiriannau petrol.

Achos posibl

Speed yn disgyn pan fyddwch yn y wasg ar y brêc oherwydd amrywiol diffygion yn y servo brêc. Er mwyn pennu achos yn fwy cywir, mae angen i ni wybod sut y nôd a roddir. Mae gwybod sut mae hyn yn gweithio amplifier, a wrth wynebu torri i lawr o'r fath, bydd yn haws i ddatrys y broblem.

Mae'r mwyhadur gwactod

Os gwthiwch ar y cyflymder injan gollwng brêc, y rheswm dros hynny - y mwyhadur gwactod neu ei rannau gydrannau. Yn aml, mae hyn yn broblem yn digwydd oherwydd y nodweddion dylunio mecanwaith hwn ac egwyddor ei weithrediad. Mae'r mecanwaith hwn mewn casin cylchlythyr gau. Mae wedi ei leoli o dan y cwfl ger y pedal brêc. Mae'r silindr meistr wedi'i gysylltu â'r tai. Prif amcan y safle hwn - er mwyn lleihau'r pwysau ar yr heddlu pedal pan fydd gostwng cyflymder. Wrth galon y mwyhadur yw'r diaffram.

diaffram

Mae'r manylion yn eithaf hyblyg ac yn gryf eto. Mae'n cael ei wneud o ddeunyddiau polymer datblygedig yn seiliedig ar polywrethan. Yn y rhan ganolog y diaffram ei ran gwneud o ddur ar ffurf cylch, a oedd yn ffinio yn erbyn y ddau coesyn o ochrau gwahanol. Mae un o'r elfennau hyn yn cael ei gysylltu i'r pedal. Mae'r ail - y prif silindr brêc. Mae'r diaffram yn rhannu'r corff yn ddwy ran. Mae un o'r rhannau hyn yn gwactod. Mae wedi ei leoli gan y prif silindr brêc. Ail - mae'n llawn awyrgylch a hanner ar yr ochr arall. Mae'r uned servo brêc gwactod wedi'i selio. Tai ei diaffram y tu mewn i'r seamed. Mae'r ddau hanner yn cael eu cysylltu â'i gilydd drwy gyfrwng y falf. Mae'r ymgyrch y falf yn cael ei ddefnyddio pedal brêc.

egwyddor o weithredu

Tasg mwyhadur Home - i gynnal y gwagle yn y ddwy siambr cyfathrebu pan fydd y falf yn agored ac y breciau, peidiwch cliciwch. Os byddwn yn pwyswch y pedal, mae'r elfen yn cael ei gau. Yn y rhan sydd yn gyfrifol am y gwactod yn codi gwactod pwerus. I gael gwactod hwn, yr ystafell yn cael ei fwydo i'r llinell cysylltiad yn arwain at y manifold fewnfa yr uned bwer. Hefyd yn fecanwaith cynllunio mae ganddo gwanwyn dychwelyd. Mae'n dychwelyd y diaffram i'w safle arferol. Pan fydd y gyrrwr yn gyntaf gweisg y pedal, mae'r gorgyffwrdd falf. Os ydych yn parhau i bwyso, y twll a'r aer yn cael i ymddangos mewn siambr atmosfferig. Mae'r pwysau y tu mewn i'r siambr - 760 mm Hg. Celf. Oherwydd y cynnydd pwysau rarefaction ar gwialen piston y meistr silindr, ac felly yn cynyddu perfformiad brecio. Mae'r egwyddor hon o weithrediad y mwyhadur yn berthnasol yn unig ar gyfer peiriannau gasoline. Ar diesel yn cael iselder yn y modd hwn, ni fydd yn llwyddo. Felly automakers Mans chwyddseinyddion ar gyfer unedau diesel gyda phympiau arbennig.

Cyfathrebu crankshaft cyflymder a grym brecio mwyhadur

Fel y soniwyd uchod, mae'r mwyhadur gwactod yn gysylltiedig yn uniongyrchol i'r manifold cymeriant. Felly, mae unrhyw tyndra gasglwr dorri effaith andwyol ar ansawdd y cymysgedd awyr-danwydd sy'n mynd i mewn i'r silindrau injan. Mae'r gymysgedd o awyr gyda'r tanwydd, ac nid yw, ni fydd digon o ocsigen yn llosgi yn gyfan gwbl. Felly, mae'r uned pŵer yn colli pŵer ac effeithlonrwydd. Dyna pam pan fyddwch yn pwyswch y cyflymder yn disgyn pedal brêc.

dulliau o diagnosis

Os, yn ystod y defnydd o geir, mae problemau tebyg, mae angen i chi gael gwybod yn syth beth yn union yw'r broblem. Y ffaith yw bod y sefyllfa, pan fyddwch yn pwyswch y cyflymder brêc cwymp, annymunol iawn. Os ar drosiant ond ychydig yn disgyn yn gyntaf, ac yna ar ôl tra bod y stondin injan yn unig gyda chyffyrddiad ysgafn o'r pedal brêc. Gall hyn ddigwydd ar yr adeg fwyaf anghyfleus. Nodwch fod hyd yn oed mewn cyflymder cerbydau cwbl defnyddiol yn lleihau wrth bwyso ar y brêc, ond mae gostyngiad hwn yn fach iawn. Mae hyn yn digwydd oherwydd bod y dyluniad y mwyhadur.

pibell

Pan fydd y gostyngiad yn y nifer o chwyldroadau yn eithaf sylweddol, yna bydd angen i chi archwilio yn ofalus ar eu golwg y bibell sy'n cysylltu'r mwyhadur a'r manifold cymeriant ar y peiriant. Os oes difrod amlwg y tiwb, a gall fod yn cael crac neu dagrau gwahanol, yna selio'r gronfa ddŵr yn cael ei dorri. Beth yw'r canlyniad? Newid y broses goginio arferol y cymysgedd tanwydd, oherwydd y mae gweithrediad wedi torri a sefydlog yr injan. Dyna pam pan fyddwch yn pwyswch y momentwm yn disgyn pedal brêc a arafu yr injan. Os oes difrod i'r bibell Argymhellir i gymryd ei lle. Ac yna bydd y broblem yn cael ei datrys. Os bydd y tiwb yn ddelfrydol, mae angen i chwilio am aer yn gollwng yn y cysylltiadau casglwr a'r mwyhadur gwactod. Os nad yw hyn yn datrys y broblem, yna dylid ceisio rheswm yn y mwyhadur ei hun. Ond rhaid cofio na fydd y mecanwaith atgyweirio yr heddlu brêc gwactod yn gweithio. Mae'n neremontoprigoden, ac felly gall y mater gael ei datrys yn unig ailosod yn llwyr.

Problemau cyffredin y mwyhadur gwactod

Cyn i ni siarad am y system hon diffygion, dylid nodi nad yw'r mecanwaith methiant yn arddangos system wedi methu yn llwyr. Bydd y breciau yn gweithio, ond bydd yn rhaid i ni weithio'n galetach i leihau cyflymder ar gyfer gyrru gyda mwyhadur diffygiol. Yn yr achos hwn, pan fyddwch yn pwyswch y brêc yn troi gostyngiad. Un o'r dadansoddiadau poblogaidd - rhwyg pibell. O dan y cwfl, byddwch yn clywed y chwibana nodweddiadol. Beth i'w wneud yn yr achos hwn, a grybwyllwyd uchod. Hefyd, y posibilrwydd o dorri y tu mewn i'r mecanwaith mwyhadur. Mai methu falf. Ar waith, mae'n caledu, a dirywiad oherwydd y diaffram rwber gall cwympo a septwm elastig.

Diagnosis y mwyhadur gwactod

Felly, os ydych yn sylwi ar gyflymder gollwng drwy wasgu'r ar y brêc, yna y peth cyntaf sydd angen i chi i wirio defnyddioldeb y mwyhadur. Wrth gwrs, gallwch fynd at arbenigwr yn y carburetor. Ond y broblem gostyngiad cyflymder yn annhebygol o ddatrys. Os oes colled o gyfyngiant, bydd yn arwain at treiddio aer i mewn i'r manifold cymeriant. O ganlyniad, gostyngodd trosiant drwy wasgu'r brêc. Mae'r gymysgedd tanwydd-aer yn cael ei disbyddu gyflym. Yn ogystal, mae ffordd arall i wneud diagnosis. Mae'r pedal brêc ei wasgu hyd at chwe gwaith i ddiffodd yr injan. Yna pedal yn sefydlog yn y sefyllfa canol a'r peiriant ffatri. Pryd fydd y pedal yn disgyn yn ystod startup, yna bydd y mwyhadur yn iawn. Os bydd yn aros yn yr un sefyllfa, dylech dalu sylw arbennig i'r elfen. Mae angen archwiliad gweledol i chwilio am brithresau ar y corff ac achos llinellau.

Amnewid y mwyhadur gwactod

Perfformio amnewid mecanwaith hwn yn eithaf syml gyda'r offer angenrheidiol. Yn wahanol gerbydau, efallai y bydd angen i ddatgymalu y tanc ehangu. Yn ystod y llawdriniaeth, cael gwared ar y meistr silindr brêc, ac yna y mwyhadur ei hun. Erbyn yr amser y bydd yn cymryd tua thair awr.

crynodeb

Mae'r mwyhadur gwactod - mae'n bwysig gwneud mewn unrhyw gar. Mae'n gwneud y broses brecio yn rhwydd. Dyna pam pan fyddwch yn pwyswch y brêc yn troi gostyngiad. Y rheswm - mewn mwyhadur diffygiol neu system depressurization.