Mae falf rhyddhad pwysau yn y car

Mae'r falf ffordd osgoi yn cylchdroi gan y nwyon llosg sy'n ymlacio ei fod yn mynd trwy'r llafnau impeller. Mae'r llafn gwthio (cylchdroi impeller) troelli'r olwyn tyrbin, ac sy'n cyfrannu at y pwysau yn y gronfa. Mae'n pennu lefel y pwysau cyfanswm y pasio aer drwy'r tyrbin.

Mae nifer a chyflymder y nwyon llosg yn dibynnu ar y peiriant amledd cylchdro, hy y chwyldroadau fwy ymrwymedig y funud a mwy o rym, y tyrbin yn mynd trwy nifer fwy o nwy gwacáu, yn y drefn honno, yn creu mwy o bwysau.

Dylai'r ffrwd nwy gwacáu tyrbinau impeller yn cael ei leihau. ddefnyddir amlaf mewn ceir draenio mewnol falf ffordd osgoi tyrbin, lle maent yn deillio yn uniongyrchol o'r tai y tyrbin nwyon llosg. Ond mae llawer o falfiau pwysedd gosod i gyfrannu, gan gymryd lle rhan o'r gwacáu manifold neu drwy osod y groes tiwb.

Y tu mewn i'r falf ffordd osgoi yn cael agoriad mawr drwy allanfeydd nwy sy'n gwacáu. Mae'r falf mewnol yn bresennol fflap arbennig, sy'n cynnwys y twll yn ystod gweithrediad y tyrbin (wrth recriwtio pwysau angenrheidiol). Mae'r fflap yn cael ei gysylltu i'r lifer lleoli gyda rhan allanol y tyrbin. Ac mae'n gysylltiedig â'r fraich Activator, sef dyfais niwmatig sy'n trosi'r pwysau yn cynnig llinol gyda'r defnydd o gwanwyn a'r diaffram. actuator Lever gyrru'r falf i'w safle gwbl agored.

Solenoid - dyfais arbenigol, gosod o flaen y Activator, sy'n newid y pwysau a roddwyd i'r actuator. Gyda'r newid cylchoedd pasio trwy'r coil ei hun yn llai na neu'n mwy o aer. Mae'n cael ei reoli gan gyfrifiadur sy'n darllen y pwysau perfformiad ac yn rhoi gorchmynion i gynyddu neu leihau y hwb drwy agor neu gau'r falf.

Mae'r lifer ei hun yn symud iddo yn rhydd siglo ar y mynydd. Os nad yw hyn yn digwydd ac nid yw'n symud yn rhydd, pan gwahanu oddi wrth y wialen falf, mae'n golygu bod yna broblem ac mae angen ei gywiro. Weithiau gall y fraich yn symud mewn cyfnodau o newid sydyn, yn enwedig pan gynhesu. hyd gwialen activator yn wahanol yn dibynnu ar reoleiddio y radd o agosatrwydd / natur agored y falf rhyddhad. Tynhau'r y wialen falf byrhau ac yn ymestyn ei ymlacio. Os bydd y falf ffordd osgoi ar gau yn dynnach, a gwialen byrrach, rhaid iddo fod mwy o bwysau i activator agored.

falf ffordd osgoi Allanol yn ddyfais ar wahân a luniwyd i weithio'n annibynnol o'r tai tyrbin. Yn nodweddiadol, maent yn cael eu cyfrifo i fwy o lif yr aer o'i gymharu â'r rhai mewnol. Mae'r rhan fwyaf ganddo activator deuol cyfrannu at agoriad cyflym y falf a thrwy hynny ddarparu gwell rheolaeth ar y dad-ddirwyn y tyrbin. Yn y falf allanol a allai gael gwahanol gwanwyn gellir amnewid yn cael ei roi ar lefel pressurization isafswm â hwy.