Ymddangosodd pedal nwy electronig yn y diwydiant modurol am fwy na deng mlynedd yn ôl, ac addasiadau y ddyfais dechreuodd ymddangos yn y ganrif ddiwethaf, yn ôl pob tebyg yn 1997 y cyntaf i gyflwyno system o E-GAS (ei bod yn enw'r cwmni hwn) yn cynhyrchu cyfres, wedi dod yn adnabyddus i bawb cwmni Bosch. Ar beiriannau a gynhyrchir gartref pedal electronig o nwy wedi ymddangos yn ddiweddar, tua chanol 2010.
Mae amryw modurwyr wedi prynu car yn debyg i'r pedal, a gweld ei fod yn edrych fel pedal nwy gyda throtl mecanyddol. Mae llawer o bobl yn gofyn eu hunain ynghylch pam y cafodd ei dyfeisio a sut i'w wneud mor weithgar, yn ogystal â throtl mecanyddol.
Mae gan pedal sbardun Electronig nifer o fanteision, ond mae hefyd wedi ei anfanteision. Un fantais o hyn eitemau newydd - peregazovok gostyngiad sydyn lle mae'r allyriadau niweidiol sylweddau, gwenwynig atmosffer. Mae nifer fawr o yrwyr yn anfodlon gyda gweithrediad modur oedi, sy'n digwydd pan fyddwch yn tap ar y pedal. Fodd bynnag, y gwir yw nad oes unrhyw oedi, gan fod yr uned rheoli ar unwaith yn ymateb i dadleoli o'r sefyllfa pedal, cynnydd mewn cyflymder injan heb neidio yn dechrau yn llyfn, sy'n eithaf nebychno ar gyfer gyrwyr profiadol. Dylid nodi bod absenoldeb cysylltiad mecanyddol rhwng y falf sbardun a'r pedal sbardun yn cael ei achosi gan strwythurau rhyddhad Systems, sydd yn ystod gweithrediad y gall gael effaith andwyol ar y peiriant (sefydlogrwydd cyfeiriadol trydan, ABS, antizanos, rheoli hinsawdd, ac ati antibuks).
Yn swyddogol, mae'r pedal nwy electronig y tu hwnt i drwsio. Maent yn grefftwyr sy'n cael eu cymryd ar gyfer dileu diffygion a methiannau, ond pan fydd y hyd y warant ar y car nid yw eto drosodd, mae'n well i wneud hebddynt. Nid yw mewn achos o fethiant y pedal nwy i fynd i atgyweirio y gwerthu ceir yn angenrheidiol - na allwch fod yno i helpu. Mae'n ddoeth i ymweld â'r gwasanaeth swyddogol, sy'n dylech yn sicr yn gofyn am labeli ar blychau ticio i wneud gwaith trwsio. Mae gennych yr hawl i fynnu ailosod eich car ar y llaw arall, ar yr amod bod y gwaith atgyweirio y peiriant ei wneud yn y gwasanaeth swyddogol o leiaf dair gwaith.
Ar ddiwedd yr erthygl, rhaid iddo fod yn dweud bod yn y blynyddoedd diwethaf dechreuodd ymddangos yn y gwerthiant o wahanol ddyfeisiau, hyn a elwir yn trompe l'oeil pedal nwy mesurydd. Mae fel "Jeter", "pedal atgyfnerthu", "sbardunau" a llawer o rai eraill. Ar y Rhyngrwyd, mae llawer o erthyglau ar ddyfeisiadau o'r fath, lle y dywedir eu bod yn well i diwnio sglodion. Beth da dyfais o'r fath? Maent yn cael eu gosod yn y bwlch gwifrau trydan pedal nwy. Mae'r egwyddor o weithredu fel a ganlyn: y ddyfais yn twyllo Electronig Uned Rheoli injan, sy'n dangos eich bod angen mwy o torque yn y teithio pedal isaf.
Sut i ddeall hyn? Mae hyn yn golygu bod drwy wasgu'r pedal i 5%, bydd y ECU adlewyrchu bod y pedal ei bwyso eisoes 60%. Mae yr un fath ag os ydych chi eich hun yn taro yr hanner pedal nwy, hynny yw, rydych yn talu am yr awyr. Efallai ei bod yn well peidio â phrynu dyfais o'r fath, ond dim ond gwthio yr hanner pedal?