Rwber hylifol: paentio car (arolygon)

Mae mwy a mwy aml ar y ffordd yn y ceir dal llygad, nad ydynt yn dod â'r phaent traddodiadol arferol neu hyd yn oed ffilm finyl. Mae'r gorchudd newydd - rwber hylif. cyfansoddiad paent sydd â llawer o fanteision. Gadewch i ni edrych ar yr hyn y dechnoleg hon yn cael ei gymhwyso at y cyfansoddiad. Hefyd, rydym yn dysgu holl naws o cotio o'r fath.

rwber hylifol: beth ydyw?

O ystyried bod y cyfansoddiad hwn haenau chwyldroadol newydd bolymerau, y sylwedd wedi ddim i'w wneud â'r enamelau a phaent arferol. Hanfod y cyfansoddiad - sef seliwr dau-gydran, sydd â sylweddau a bitwmen polymerig. Mae'n anghyffredin iawn i ddod o hyd rwber naturiol, sy'n cael ei disodli gan bitwmen. rwber hylif ar gyfer y car - haenen sy'n amddiffyn y gwaith paent ac yn eich galluogi i newid y lliw corff a dyluniad y car. Mewn gwirionedd mae'n golygu, lle mae'r cyfansoddiad â rwber naturiol neu bitwmen. Gall Paent rwber hylifol yn cael ei wneud ar gorff, ac ar unrhyw elfennau gerbyd arall. Mae'r gorchudd yn darparu amddiffyniad da yn erbyn sioc. Mae gan y paent nodweddion gwrth-lithro da.

rwber hylifol yn wahanol i haenau eraill gwrthiant dwr rhagorol a anathreiddedd, mae elastigedd da. Mae'r cotio withstands newidiadau tymheredd. Os bydd angen, gellir ei symud yn rhwydd. Mae gwead y paent rwber gall fod yn sgleiniog ac yn Matte. Ond fel ar gyfer yr amrywiaeth o liwiau, maent yn brin. Er ei bod bob amser yn bosibl cymysgu dau neu dri lliw a chael diddordeb mewn lliw. Mae hyn yn agor llawer o le ar gyfer dychymyg. Mae yna nifer o arlliwiau o rwber. Mae'n metelaidd, neon, chameleon, mam perlog, paent dryloyw, a thermol. Paent Thermol - mae hyn yn arbennig o ddiddorol cyfansoddiad. Mae wedi y gallu i newid lliw pan fydd y tymheredd yn newid yn yr amgylchedd.

Gweithgynhyrchwyr a Brands

Yn y farchnad ddomestig eang gyfansoddiadau poblogaidd, sy'n cael eu marchnata o dan dair brandiau. Yn enwedig paent poblogaidd Plasti Dip (UDA), mae'r Paint Rwber cynnyrch Rwsia-Tseiniaidd, yn ogystal â phob Tîm Dip domestig.

pacio

I brynu car fod yn rwber hylif mewn cynhwysyddion bach gyda chwistrell neu mewn caniau mawr. Yn yr achos olaf, y gorchudd rwber hylif ei berfformio gan ddefnyddio gwn chwistrellu. Gall y cyfansoddiad yn y aerosol yn costio cryn dipyn yn fwy costus na'r canister.

manteision

Ffilm a enamel yn cael eu hamddiffyn yn wael o wahanol iawndal. Mae'r rwber hylif wedi ei sefydlu fel cyfatebiaeth gorau arbenigol. Car paentio cyfansoddiad hwn yn ei gwneud yn bosibl cyfuno rhinweddau esthetig ac amddiffynnol. Mae'r buddion yn cynnwys ymddangosiad drud, showy ac ymosodol y peiriant. Bydd y car yn cael ei sefyll allan yn gryf ar y ffordd yn y llif cyffredinol y traffig. Gyda chymorth y cyfansoddion hyn yn cael ei wneud heb lawer o anhawster drives peintio rwber hylif, tra gludo ffilm - mae'r prosiect yn eithaf cymryd llawer o amser. Ar gyfer triniaeth o elfennau unigol, nid oes angen o datgymalu cyflawn cymhleth y cerbyd. Yn y broses o wneud cais cyfansoddiad ar wyneb y corff y car Nid oes gan hawliadau difrifol fel os bydd y car ei beintio enamelau. Efallai Rwber dda, nid yn cael eu cymhwyso ar ben gwaith paent sydd eisoes yn bodoli. Felly nid oes angen i baratoi corff ychwanegol.

diffygion

Mae'r minws yn cwmpasu adnoddau rhy fach. Mae'r term uchafswm o ddim mwy na dwy flynedd. Fodd bynnag, perchnogion ceir a beintiodd y car yn y fath fodd, yn dadlau bod yr haen rwber "sied" gyda'r car am tua blwyddyn. Os byddwch yn dewis: ffilm neu rwber hylif, nid yw paent yn caniatáu yr olaf i greu 3D-ddelwedd neu hyd yn oed unrhyw ddelwedd. Rwber - nid y dewis ar gyfer pawb. Ar ôl iddo gael ei dynnu oddi ar y corff, olion yn parhau. Nid ydynt yn ddwfn lân heb caboli. Wrth siarad o ddiffygion, dylid Ychwanegodd fod y gwaith cynnal a chadw a glanhau y peiriant, y corff neu'r elfennau sy'n cael eu paentio yn y fath fodd, dylid cael ei berfformio yn ofalus iawn. mannau mwyaf cyfrifol - yn paentio manylion ymyl. Os byddwch yn codi un darn, er y bydd yn nam ac yn yr achos hwn mae angen rwber hylif paent car newydd. Felly, dylai cynnil golchi ceir yn cael eu trafod o flaen llaw.

Paent rwber hylif ei ben ei hun

I wneud y gwaith angenrheidiol i gaffael yn uniongyrchol i'r iawn rwber. Fwyaf addas trwchus, sy'n cael ei werthu mewn caniau. Mae angen mwy o toddydd ar gyfer gweithio gyda rwber hylif. O'r dyfeisiau angen tâp masgio, polyethylen neu casin seloffen. Y broses ar gyfer lliwio paratoi cywasgwr uniongyrchol a chwistrellu ei. Ond os ydych yn cael nad yw hyn yn bosibl, yna yn addas ar gyfer paentio gwn cyffredin. Felly, gallwch yn hawdd cael gwared ar y gormodedd gyda chyllell. car peintio rwber hylif yn cael ei wneud mewn tair set. Y cam cyntaf yw paratoi'r car ei hun. Yna, cymysgu y rwber a phaent gosod chwistrellwr. cam olaf - y cais o baent.

Mae'r cam paratoadol

mae angen cymryd gofal i olchi'r car, ac yna rhaid i'r wyneb ddiseimio. Gyda LPC gwared ar yr holl olion o baw, ac eraill cwyrau haenau blaenorol. Yna y mannau lle bydd yn cael ei baentio, yn cwmpasu rhag syrthio ar y strwythur arnynt. Os ydych yn peintio hylif disgiau rwber, argymhellir i gael eu diogelu cydrannau system brecio, ac yn arbennig y padiau.

Paratoi paent ac offer

I ddechrau yn ddeunydd trwchus iawn. Er mwyn cael hyd yn oed haen, mae'n ofynnol i'r paent i ddiddymu'r hylifau arbennig trwch a ddymunir, toddyddion a argymhellir gan y gwneuthurwr. Dylai'r cyfrannau o gwanhau i'w gweld yn y cyfarwyddiadau. Mae'r cyfansoddiad yn cael ei arllwys drwy hidlwyr arbennig. Mae hyn er mwyn sicrhau bod ystod y broses lliwio Nid oes unrhyw gronynnau bras yn atal y chwistrell llyfn. addasu nebulizer ymhellach. Sefydlu isafswm llif (ac yna, pan gaiff ei lenwi gyda rwber hylifol). Paent ar unrhyw arwyneb cyfleus yn lleihau neu gynyddu llif. Mae'n rhaid i'r haen fod yn llyfn heb unrhyw diferu.

Mae'r broses o baentio cerbyd

Mae'n angenrheidiol i gadw gaeth at y cyfarwyddiadau y mae'r gwneuthurwr yn darparu. Hefyd, peidiwch â bod o'i le i ddiogelu eu system resbiradol a gweledigaeth. Fel ar gyfer y tymheredd, efallai y bydd y paent rwber hylif gyda'u dwylo fod, os nad yw'r ystafell yn llai na 18 °. Nid oes angen i weithio, os yw'r ystafell yn cael drafft. Mae'r chwistrellwr cael ei gynnal ar bellter bach, tua 15 cm berpendicwlar i'r wyneb. Dylai'r paent yn cael eu cymhwyso yn raddol mewn sawl haen. Mae'r rhan fwyaf aml, 2-3. Peidiwch â cheisio am un dull o drin y wyneb cyfan y car. Fel arall, bydd streaks cryf. Mae'n rhaid i'r haen gyntaf fod yn arbennig o denau, lle mae pob yn dda dilynol dal allan ar wyneb y corff. Dylid rhoi sylw arbennig i fannau anodd. Mae'n gwyro yn dod i ben ymyl. Os yw'r haen gyntaf wedi troi allan anwastad, peidiwch â phoeni am hyn - gallwch chi gael gwared haen o "antisilikonom" neu gasoline. O ran yr ail haen, dylid ei gymhwyso arafach ac yn fwy gofalus. Yma, bydd lefel cotio tryloywder fod tua 70%. Pan fydd y cyfansoddiad sychu, gellir ei gymhwyso i'r trydydd. Bydd nifer o haenau yn dibynnu ar yr hyn y cysgod i'w gael. Yn dibynnu ar y dirlawnder lliw, peiriant lliwio efallai rwber hylif yn cael ei berfformio gyda hyd yn oed mwy o haenau. gwellhad llawn yn cymryd 12 awr i ddiwrnod. Dylid ystyried hyn - y car yn cael ei adael orau yn y blwch paent.

adolygiadau

Modurwyr yn dadlau nad oedd yn dal dim mwy na gorchudd ymarferol i'r corff car. Os yw'r cerbyd yn cael ei ddefnyddio yn aml mewn amodau garw, er mwyn rhoi gwell golwg cotio addas rwber hylif. Adolygiadau yn datgan bod y broses liwio yn haws na siarad am y peth. Pwnc o dan sylw yn para am amser hir, amddiffyn y corff yn dda.