Gyfraith, Wladwriaeth a chyfraith
Ganiateir cyflymder ar y trac ac yn y pentref. cyflymder a Ganiateir ar y Moscow Ring Road
Mae hyd yn oed y rhai sydd yn bell oddi wrth y tro cyntaf yn cael y tu ôl i'r olwyn y car, nid ydynt bob amser yn gwybod pa mor gyflym y gallwch chi symud mewn gwahanol leoedd. Wrth gwrs, cyn i chi gyrraedd y ffordd, y peth iawn i chyfrif i maes beth y terfyn cyflymder ar y briffordd, yn y dinasoedd, pentrefi ac ardaloedd iard yr ydych yn bwriadu gyrru. Fel y dengys arfer, digon o yrwyr profiadol yn gwybod y rheolau ac yn deall bod yn cynrychioli rhai neu arwyddion ffordd eraill, ac yn cael ei arwain gan iddynt. Wedi'r cyfan, nid yw pawb yn cael y cyfle i ddysgu y naws o symudiad mewn nifer o drefi cyn cyrraedd ym mhob un ohonynt.
Rheolau ar gyfer priffyrdd
Er enghraifft, yn y rheoliadau a nodir cyfyngiad cyflymder ar y briffordd, mae'n 90 km / h ar gyfer yr holl ffordd a 110 - ar gyfer traffyrdd. Mae'r cyfyngiadau hyn yn berthnasol i geir a lorïau, y mae eu pwysau yn fwy na 3.5 m. Os wrth y fynedfa i'r ffordd fe welwch arwydd farcio yn yr SDA fel 5.1, mae'n golygu eich bod yn cyrraedd y briffordd. Mae terfyn cyflymder yn 110 km / h.
Amodau ar gyfer priffyrdd
Ni chaniateir i stopio a chludiant tu allan i'r parthau dynodedig, gwrthdroadau a mynedfeydd i'r bandiau gwyliau a fwriedir at ddibenion technolegol, hyfforddi reidiau neu symud o chwith.
Yn ogystal, mae'r rheolau paragraff 16 yn berthnasol i'r "Ffordd Car", sy'n cael eu marcio â 5.3. Maent yn amodol ar yr un cyfyngiadau ar y terfyn cyflymder lleiaf, presenoldeb cerddwyr, cerbydau sy'n symud yn araf. Maent yn wahanol i draffordd "car ar y ffordd" ond y ffaith nad oes ganddynt ffin a chyfnewidfeydd trafnidiaeth aml-lefel. At hynny, nid arwydd o 5.3 yn golygu bod y llwybr a nodir yn bennaf mewn perthynas â'r lleill.
Marchogaeth mewn aneddiadau
Wrth yrru drwy ardaloedd preswyl wedi'u marcio 5.21 neu diriogaeth cyrtiau na all cyflymder fod yn uwch na 20 km / h. Yr unig ffordd i sicrhau diogelwch y bobl sy'n byw yno, sydd â'r hawl i gerdded yn ddiogel ger eu cartrefi, tir ar gyfer hamdden a meysydd chwarae. Gyda llaw, mewn mannau o'r fath rhaid i yrwyr basio cerddwyr hollol pawb, hyd yn oed os ydynt ar y ffordd y tu allan i'r cyfnod pontio offer arbennig.
cymalau Deddfwriaethol ar gyfer aneddiadau
Ond mae rheolau traffig, y posibilrwydd ar y lefel ranbarthol i osod darlleniadau cyflymder uwch ar gyfer cerbydau unigol. Mae hyn yn cael ei wneud, os yw cyflwr y ffordd yn caniatáu ar gyfer symud yn ddiogel o'r segmentau ffordd. Os bydd yr awdurdod lleol yn penderfynu beth ddylai fod y terfyn cyflymder ar y ffordd yn mynd trwy'r pentref, mae'n cael ei wneud gan arwyddion traffig priodol. Ond ni all hi fod yn fwy na set gwerthoedd ar gyfer traffyrdd. Os byddwch yn symud allan o'r ffordd, a oedd yn caniatáu arall dull cyflym, yna yn syth yn dechrau i weithredu rheolau ar gyfer yr anheddiad.
Marchogaeth ar y Ffordd Ring
Ar hyn o bryd Ring cyflymder a ganiateir yn 100 km / h ar gyfer pob band. O ystyried y ffaith bod y ffordd yn cael ei ystyried i fod yn asgwrn cefn, y dull gosod yn eithaf ddigonol. Er bod mewn gwirionedd llif ochr leftmost yn aml yn gyfradd o 120, a hyd yn oed 130 km / h.
Cyfyngiadau ar gyfer bysiau, tryciau gyda phobl a cherbydau teithwyr gyda grwpiau o blant
Os ydym yn sôn am y lori, a oedd yng nghorff gerbyd o ddynion, yr uchafswm a ganiateir cyflymder ar gyfer ei fod yn 60 km / h. Hyd nes y gall yr un paramedrau eu gwasgaru a gyrwyr hynny sy'n cael eu cymryd mewn grŵp trefnus o blant.
Nodweddion a tryciau gyrru tynnu
Nid yw'n gyfrinach bod y cyfyngiadau a osodwyd ar gyfer lorïau trwm. Felly, y terfyn cyflymder ar y ffordd am tryciau gydag uchafswm màs fwy na 3.5 tunnell yn 70 km / awr ar gyfer pob ffordd sydd y tu allan i'r aneddiadau. Os bydd car yn teithio ar briffordd, mae ganddo'r hawl i gyflymu at 90 km / h.
Mae'r un cyfyngiadau yn cael eu gosod ar gyfer bysiau nad ydynt yn berthnasol i'r rhai a restrir yn y paragraff blaenorol, ac ar gyfer pob cerbyd, sy'n teithio gydag ôl-gerbyd. Os bydd tynnu angenrheidiol cyflymder cerbyd arall yn uwch na 50 km / h.
amodau arbennig
Ar hyn o bryd, y gyfraith Rwsia yn darparu y gall, mewn rhai achosion gynyddu cyflymder a ganiateir uchafswm. Fodd bynnag, dylai'r penderfyniad ar ei gymryd i berchennog neu feddiannydd y ffordd. Er enghraifft, o dan amodau penodol y gellir cyflymder briffordd yn cael ei gynyddu i 130 km / h. At y diben hwn, rhaid i'r trac dywedodd fod gostyngiadau sydyn, yn troi, cynadleddau, llethrau serth a disgynfeydd, a goleuadau traffig. Hynny yw, y mannau lle y gellir ei datrys, dywedodd cyflymder yn ddigon bach. Yn yr achos hwn, nid oes yr un o'r trac yn dod o gwbl o dan y dull teithio a ganiateir. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'n sicr rhannau o briffyrdd. Ond ni all gyrwyr i ddewis yn eich disgresiwn, maent yn arwyddion arbennig yn cael eu gosod.
Felly, yr ydym i gyd yn gwybod bod y terfyn cyflymder ar y briffordd yn 90 km / h. Yn yr achos hwn, i lawer yn gwybod nad yw'r gyrrwr yn talu dirwy, os na fydd y swm dros ben yn rhy fawr. Felly, mae'r cynnydd yn y cyflymder uchafswm o 20 km / h yn bygwth. Hynny yw, ar y ffyrdd, gallwch fynd yn ddiogel, os yw'r cloc cyflymder ychydig yn fwy na'r ffigwr o 100.
Ar yr adrannau draffordd sy'n caniatáu symudiad ar gyflymder o 130 km / h, y car mewn gwirionedd gall gyflymu i bron i 150 heb y risg o ddirwy. Ond yn fwriadol yn fwy na'r cyflymder yn angenrheidiol, oherwydd gall y cloc cyflymder yn ogystal â'r radar penderfynu ar y perfformiad gyda gwall bach. Felly, mewn sefyllfa o'r fath, y risg o lp
Rheolau ar gyfer goddiweddyd
Mae llawer o yrwyr ar gam yn credu bod wrth yrru y terfyn cyflymder ar y briffordd dim rheoledig. Fodd bynnag, nid yw'n. Ym mharagraff №10 Rheolau yn dweud y dylai y cerbyd yn symud yn unol â rheolau traffig, gan gymryd i ystyriaeth y traffig. Nid yw o bwys, un o flaen y cerbyd arall neu beidio. Hefyd, wrth wneud symudiad dylid cofio nid yn unig am gydymffurfio â therfynau cyflymder, ond hefyd rheolau eraill yn dilyn yn agos y marciau ffordd. Gyrwyr sy'n goddiweddyd, peidiwch gadw rhag cynyddu ei gyflymder.
Similar articles
Trending Now