Atgyweirio o bympars plastig gyda eu dwylo: sodro, weldio, gludo. Cyfarwyddiadau, argymhellion

Amseroedd bympars Automobile metel enfawr, a hyd yn oed gyda nodweddiadol "penwedi'uhaddasu", wedi hen fynd. Heddiw, mae'r mwyafrif helaeth o geir yn meddu ar elfennau plastig. Ar y naill law, gall yr ateb hwn yn lleihau'n sylweddol y pwysau cyffredinol y cerbyd, ar yr un pryd gan leihau ei gost cynhyrchu y peiriant. Ar ôl yr holl rhannau o'r corff a wneir o wahanol fetelau a aloeon, yn incomparably ddrutach. Yn ogystal, y gost o ddillad plastig newydd cymheiriaid metel llawer is.

Ar y llaw arall, bympars plastig yn cael gryfder llawer is. Hyd yn oed plastig gwydn iawn yn llawer mwy agored i effeithiau sioc, straen mecanyddol a ffactorau allanol eraill. Serch hynny, mae'r gwaith o adfer y bympar, er yn gymharol rhad - gweithdrefn eithaf costus. Fodd bynnag, gall arbed cryn dipyn os ydych yn gwybod yr egwyddorion sylfaenol o atgyweirio modern o rannau o'r corff plastig.

Sut i atgyweirio y bympar gyda'i ddwylo ei hun, a bydd yn cael ei neilltuo ar gyfer yr erthygl hon.

swyddogaethau Pwrpas a phrif

I ddechrau, y bympar car perfformio un swyddogaeth sengl sy'n gysylltiedig â diogelwch. Roedd yn strwythur anhyblyg a gynlluniwyd i amsugno egni effaith, amddiffyn bywyd ac iechyd y teithwyr y cerbyd, ac ynghyd â'r corff rhannau o'r car. Darparu gofynion hyn yn pennu y diffyg amrywiadau eraill o'r manylion penodol. Mae tua 20-au bympars blaen a chefn perfformio fel crossmember metel allanol. Po fwyaf pwerus ac yn gryfach nag a wnaed dyluniad a'r farther mae'n cael ei gosod am y dimensiynau hydredol y car, mae'r nodweddion diogelwch uwch yn cael eu hystyried.

bumper car Esblygiad

Dros amser, mae solid syml trawst dur wedi gweld rhai newidiadau yn ei ddyluniad. Roedd siocleddfwyr arbennig, a oedd yn caniatáu hyd yn oed yn fwy effeithiol amsugno grym effaith, mae'r bympars wedi atodi golwg fwy esthetig oherwydd platio crôm, gwelliannau dylunio a thechnegau addurnol eraill.

Ond digwyddodd y chwyldro go iawn pan mae llawer o weithgynhyrchwyr wedi rhoi'r gorau i'r syniad o ddiogelwch gan ddefnyddio bympars "ymosodol". Er dyddiau hyn mae'r swyddogaeth amddiffynnol y rhan hon yn dal i chwarae rhan bwysig yn rhannau o'r corff modern yn strwythur uwch-dechnoleg cymhleth a wneir o ddeunyddiau gwahanol ac yn cael amrywiaeth o gyfleoedd.

Mae strwythur nodweddiadol

Heddiw y bympar car yn cael ei wneud o fetel nad ond o ddeunyddiau plastig neu polymer. Ar ben hynny, y ddyfais yr aelod corff car modern yn strwythur multilayer cymhleth. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n cynnwys yr elfennau canlynol:

• A dweud y gwir bumper. Neu, fel y maent yn galw y sylfaen y strwythur, "pŵer" neu "reilffordd Troseddwyr."
• Gorchuddiwch. deunydd plastig neu polymerig sy'n gwella golwg esthetig, mae'r cysyniad dylunio cyffredinol terfynol cofrestru ac yn gwarchod y prif strwythur.
• Absorber. Ei fod yn ddeunydd sy'n cael ei osod rhwng y waelod y bympar a throshaenau addurnol. Gall fod deunydd ewyn llenwi yn seiliedig ar polywrethan, silicon, deunyddiau amrywiol cyfansawdd.

Nodweddion ychwanegol bumper modern

Yn ychwanegol at ei "gyfrifoldebau" craidd, sy'n cynnwys wrth ddiogelu a chreu y tu allan i'r car, mae'r bumper plastig modern yn darparu cyfleoedd ar gyfer gwireddu amrywiaeth eang o swyddogaethau ychwanegol. Efallai y bydd y canlynol yn cael eu crybwyll fel enghraifft:

• Rhoi amrywiaeth o synwyryddion a systemau electronig. Parcio, analyzer glaw, synhwyrydd golau yn aml gyflwyno yn y dyluniad elfen.
• Gosod brif ac ychwanegol gosodiadau goleuo. Bumper - y lleoliad mwyaf poblogaidd ar gyfer lampau niwl, goleuadau parcio ychwanegol, ac weithiau - a'r prif oleuadau.
• Mae yn y bumper yw prif sbardun ar gyfer y camau gweithredu, er enghraifft, bagiau aer a systemau eraill.
• Amrywiol system golchwr headlight, blaen camera fideo a gweld cefn, dyfeisiau gwasanaeth eraill hefyd yn aml yn gosod yn union mewn systemau bumper.

Atgyweirio o bympars plastig gyda eu dwylo

cymhlethdod o'r fath yn y cynllun, ei hyblygrwydd a defnydd o'r technolegau mwyaf datblygedig yn aml yn arwain at y ffaith bod hyd yn oed mân ddifrod yn arwain at gostau uchel ddiangen cyllid, amser ac ymdrech. Ymhlith fodurwyr heddiw Mae yna gred gyffredin bod hyd yn oed dim ond sythu allan y difrod bumper plastig ar ôl mân heb gymorth arbenigwr yn bron yn amhosibl. Serch hynny, byddwn yn ceisio disgrifio'n fanwl sut i wneud hynny ar eu pen eu hunain.

Pryd y gallwch drwsio eich hun?

Wrth gwrs, ni all y gwaith atgyweirio o bympars plastig gyda eu dwylo ym mhob achos. Mae llawer yn dibynnu ar natur y difrod a faint o waith sydd i'w gynnal. Mae'n amlwg bod ar ôl damwain ddifrifol a arweiniodd at ddinistrio difrifol y strwythur cyfan yn ei gyfanrwydd, mae angen help arbenigwyr â chymwysterau uchel. Fodd bynnag, gall rhai namau a diffygion yn cael eu ddileu yn gyfan gwbl eich pen eich hun, gan arbed amser ac digon o arian difrifol. Ystyried y sefyllfaoedd mwyaf cyffredin.

Methiant neu weithredu anghywir o synwyryddion neu oleuadau

Yn aml, mae'n digwydd oherwydd dirgryniad, newidiadau tymheredd neu hyd yn oed mân sioc neu effaith fecanyddol un o'r synwyryddion yn dechrau i weithio'n iawn, neu ddim ond yn methu. Yn aml, mae angen i gymryd lle yr elfennau luminous gosod yn y bympar blaen neu'r cefn. Yn unol â hynny, mae'r cwestiwn yn codi: sut i gael gwared ar y bympar, heb niweidio'r hynny? Nid ym mhob achos, dylai gysylltu ar unwaith â'r orsaf gwasanaeth, oherwydd gall y llawdriniaeth yn cael ei wneud ac mae'r rhan fwyaf.

Wrth gwrs, mae llawer yn dibynnu ar y model y cerbyd, y gwneuthurwr, math o gorff a blwyddyn o gynhyrchu. Ond mae rhai canllawiau cyffredinol sy'n caniatáu trosolwg o algorithm o gynhyrchu gwaith o'r fath. Gyfarwydd â nhw, dim ond yn defnyddio canran benodol o eglurder ym mhob achos.

Datgymalu y bympar cefn

Cyn cymryd oddi ar y bympar yng nghefn y car, yn agor y boncyff. Yn y rhan fwyaf o achosion, yr elfen cefn yn cael ei folltio i ochr y corff. Gall mynediad atynt yn cael ei wneud mewn ffyrdd gwahanol:

• mewn ceir gyda "sedan" math o gorff yn ddigon aml yn syml cael gwared ar y carped compartment bagiau;
• corff "wagen" yn aml yn ei gwneud yn ofynnol datgymalu'r cyfan trim drws cefn;
• Mae angen rhai modelau i ddatgymalu hyd yn oed y leinin mewnol y ochr y corff, sydd fel arfer yn cael ei gynnal yn y terfynellau o "clipiau".

Ar ôl y prif bolltau yn cael eu llacio, yn unig yn ofalus ddadsgriwio y sgriwiau cau y waliau ochr yr elfen gyda fflapiau adain cromfachau. Yna, ni fydd yn tynnu yn ôl ychydig ac i lawr - dylai dynnu'n ôl yn dawel.

Fodd bynnag, ni fydd yn darllen mwy nag o'r blaen y dogfennau technegol ddatgymalu am brand penodol o gar.

Cael gwared ar y bympar blaen

Darparu mynediad at y caewyr elfen blaen yn y rhan fwyaf o achosion mae angen i ddatgymalu y gril. Fel rheol, nid yw'n anodd - dim ond agor y boned a ddadsgriwio y sgriwiau ar ddiogelu injan yn ofalus. Ar ôl y gwaith hwn yn cynnwys dilyniant bras canlynol o gamau gweithredu:

• troelli yr elfen atodiad bumper ganolog gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips;
• datgymalu o'r gril mewnosoder cadw a sgriwiau chweochrog tanynt;
• cael gwared ar y plygiau plastig lleoli ar ochr fewnol y rhan isaf y bumper.

Ar ôl hynny, mae'n parhau i fod yn unig i glicio ar ymyl y rhan o'r brig i lawr, tra dynnu cyfeiriad ymlaen y car.

Tynnu craciau a sglodion

Yn aml, atgyweirio bympars plastig gyda eu dwylo yn caniatáu i ddigon hawdd i gael gwared ar y craciau, sglodion a mân ddifrod mecanyddol eraill. Mae yna nifer o ffyrdd mân atgyweiriadau o'r fath, yn dibynnu ar natur y difrod, eu maint corfforol a lleoliad.

bumper plastig Bondio

Yn aml, i gael gwared ar craciau bach yn gallu bod yn eithaf effeithiol gan syml gludo rhannau difrodi. I wneud hyn, mae'n well defnyddio arbennig glud dwy gydran ar gyfer plastig, y gellir eu prynu naill ai mewn rhannau siopau arbenigol auto, neu goruwchfarchnadoedd adeilad neu hyd yn oed adrannau gemeg y cartref syml. Mae'r dechnoleg o ddefnyddio cyfansoddiad gludiog fath yn eithaf syml:

• yn gyntaf bydd angen i chi lanhau wyneb rhag baw a llwch yn drylwyr;
• yna mae angen i diseimio y sebon neu toddydd heb fod yn ymosodol;
• Yna rhoi ar y cymalau cracio glud dwy gydran ar gyfer plastig.

Yn nodweddiadol, glud fath yn cael ei gymhwyso mewn dau gam. Yn gyntaf, mae'r crac yn cael ei lenwi gyda slyri arbennig y mae angen rhywfaint o amser i sychu a ffosydd. yna bydd y canlyniad yn sefydlog ail gydran - deiliad arbennig, sy'n atal y prif cyfansoddiad gludiog rhag lleithder a dylanwadau allanol eraill.

plastig Pike

Yn ogystal, mae difrod cymharol fach atgyweirio bumper gwneud o blastig gyda gellir eu cynnal eich dwylo eich hun a thrwy gyfrwng sodro. Fel rheol, y dull hwn yn rhoi canlyniad llawer mwy dibynadwy na gwneud cais y glud. Yn ogystal, mae'r canlyniadau yn edrych yn llawer mwy di-dor ac yn ddeniadol.

Er gwaethaf ei enw, nid yw'r bumper sodro ei gwneud yn ofynnol y defnydd o confensiynol sodro haearn, tun a rosin. Mae'r dechnoleg o gynhyrchu o'r math hwn o waith yn eithaf syml. I lenwi'r crac neu cleavage drwy ddefnyddio cyfansoddiad polymer arbennig, sy'n cael ei gynhesu trwy gyfrwng Toddwch, sychwr adeiladu neu ryw ddyfais arall, ac yn oeri yn gyflym, cydio yn gadarn. Wedi sodro bumper yn cael ei wneud, ac mae'r cyfansoddiad wedi caledu, mae'n parhau i fod yn unig i gael gwared ysgafn cyfansoddiad gormodol gyda sbatwla, cyllell neu papur gwydrog adeiladu bach-turio.

Mae un rhywogaeth dull, a drafodwyd uchod, mae hyn a elwir yn bympars plastig weldio. Mae'n, unwaith eto, nid oes angen defnyddio offer arbennig cymhleth. weldio plastig yn cael ei berfformio drwy gyfrwng aer poeth a gyflenwir o dan bwysau uchel drwy gyfrwng yr un sychwr gwallt, ond yn fwy pwerus, neu hyn a elwir allwthiwr, toddi gronynnau plastig arbennig. Mae'r dull hwn yn cael ei ddefnyddio yn bennaf i dynnu gymharol fawr o ran maint neu faes difrod.

bumper plastig Peintio

Yn y rhan fwyaf o achosion, hyd yn oed ar ôl mân atgyweiriadau bumper o'r fath yn gofyn gwaith paent i roi unffurfiaeth ei ymddangosiad. Heddiw, ar gyfer paentio arwynebau plastig mae ystod eang o wahanol fformiwleiddiadau a dyfeisiau. Yr unig beth pwysig i'w gofio yw bod er mwyn peintio plastig ddim yn cyd-fynd ag unrhyw olew neu acrylig paent.

Fodd bynnag, dod o hyd paent arbennig a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer arwynebau plastig, dim problem. Ac yn ymarferol unrhyw liw, gwead a gwead. Nid oes ond angen i gofio y arlliwiau a ganlyn:

• rhoi haenau o baent neu farnais gyfartal yn cael ei ddefnyddio orau mewn caniau chwistrellu neu gyfansoddiad;
• Os staenio ei berfformio dadosod y bympar, yna yr holl gweddill y car ar y safle yn y gwaith sydd ei angen i gau'r papur, ffilm, ffoil, tâp, neu ddeunydd arall yn diogelu;
• cynhyrchu gwell staenio mewn ystafell gaeedig, yn sych ac yn gynnes ar dymheredd nid yn is na 12 gradd Celsius;
• mae'n rhaid i chi gadw at ragofalon diogelwch - penwisg ddefnydd, gogls, masg llwch a menig.

Pa mor hawdd yw hi i sicrhau bod y gwaith atgyweirio o bympars plastig gyda eu dwylo mewn nifer o achosion, mae'r llawdriniaeth yn eithaf syml - pryd y gall canran benodol o sgil ag ef drin bron unrhyw berchennog car. Gan arbed cryn dipyn o amser, arian ac nerfau celloedd!