Addasiad cydiwr: awgrymiadau i yrwyr gan weithwyr proffesiynol

Beth yw'r cydiwr? Mae'r mecanwaith y mae'r rhediad esmwyth y car a meddal newid cyflymder blwch gêr, ar gyfer archwiliad allanol y peiriant yn wyneb taflu ymarferol. Mae ei bresenoldeb yn cofio y gyrrwr trwy'r pedal, a leolir ger ei droed chwith. Gelwir y mecanwaith hwn yw tyniant. Pan fydd y pedal cydiwr cael ei ddiffodd, y droed yn cael ei dynnu oddi arno - y cydiwr cymryd rhan. Drwy hyn mecanwaith syml, gall y gyrrwr ar unrhyw adeg torri ar draws y cysylltiad yr injan i'r trosglwyddo. Pan fydd yr addasiad cydiwr wedi ei hen sefydlu, mae'n caniatáu i'r car i dynnu i ffwrdd yn llyfn, heb jerks deialu cyflymder strôc, yn dawel newid cyflymder, arafu neu leihau y peiriant rhedeg.

Ar y ceir Rwsia yn draddodiadol wedi gosod yr hyn a elwir "cydiwr sych," plât sengl. Fodd bynnag, stampiau unigol, er enghraifft, "Niwa" yn cael ei ddefnyddio yn y gyriant hydrolig cydiwr. efallai y cydiwr gyrru yw'r pwynt mwyaf agored i niwed yn y mecanwaith, ac nid oes angen unrhyw addasiad.

Rydym yn gwirio cyflwr technegol

Mae angen i'r mecanwaith diagnosis yn llawer prinnach na'r llywio neu brêc ran. Ond mae'r amser i wirio ei gyflwr yn angenrheidiol o bryd i'w gilydd. Unrhyw droseddau a methiannau yn y cydiwr yn llawn gyda chanlyniadau difrifol, yn enwedig os yw'r peiriant wedi ei leoli i ffwrdd o'r ganolfan gwasanaeth neu unrhyw leoliad arall lle bydd y gyrrwr yn cynorthwyo ac arwain geir yn "byw" wladwriaeth. Gall peiriant yn syml rhoi'r gorau ac mae ei chwrs yn peidio i fynd, neu a yw'n dim ond symudedd rhannol. Gall achosi methiant fod yn un a gwisgo y ffrithiant leinin yn y gyriant caethweision, neu sawl, a breakage y disg cydiwr - o bywyd gwasanaeth hir, ac ati

Sut ydych chi'n gwybod a yw'r angen eisoes yn addasu'r cydiwr?

• pan fydd y gyrrwr am ddechrau esmwyth, ac yn y car yn dechrau plwc, teimlai glir y ergydion, jerks;
• pedal cydiwr o dan y sinciau draed;
• ymgysylltu offer yn dod gyda sŵn nodweddiadol ar wahân.

Gall statws prawf ac yn y blaen: i gychwyn y peiriant, ac yna, yn araf, tynnwch eich troed oddi ar y pedal cydiwr a symud. Dechrau ar unwaith y mudiad yn dangos nad oes unrhyw chwarae rhydd. Ac os bydd y car yn cael ei gadael yn sefyll hyd yn oed pan y pedal ei ryddhau yn gyfan gwbl, a dyna pam ei gwrs yn fwy na'r norm. Rhaid i ni yn awr yn cymryd pren mesur cyffredin a mesur y gofod o'r llawr i'r car i padiau rwber pedal. Yn ddelfrydol, dylai fod 160 milimetr. Os yw'r pellter yn fwy, hynny yw, pedal yn uwch na'r terfyn hwn, addasiad yn angenrheidiol y pedal cydiwr a gyrru.

gwersi DIY

arwain cydiwr i weithredu arferol yn bosibl, drwy addasu ei ymgyrch, yn fwy penodol, y bollt addasu. Mae wedi ei leoli o dan y cwfl, ar ddiwedd y rhaff. Mae'n anodd gwneud camgymeriad: bollt hwn yw locknuts sefydlog.

addasiad coupling cael ei gyflawni drwy osod y pedal cydiwr. Rhaid iddo fod o fewn 120-ti-ti-130 milimetr. Cynyddu cyflymder, mae angen i chi dynhau'r nyten ar y domen, ac i leihau'r pedal - y cnau yn dadsgriwio'r.

Pan debugging wedi ei gwblhau, rhaid i'r pedal gael ei pwyso dair gwaith, ac yna mesur y gofod o'r llawr i'r pad pedal. Os bydd yn dal yn bodloni'r paramedrau angenrheidiol, addasu y cydiwr angen parhau.

Os bydd y cydiwr hydrolig, ei dechnoleg debugging ychydig yn wahanol. Dylid cofio bod y wialen gwthio rhyddhau fforch cydiwr yn cael ei gwahanu gan bellter o tua 5 milimetr. Sefydlu hyd o'r fath, gyda'r fraich gwanwyn yn y silindr yn gweithio gyda'r plwg tynnu a'r cnau addasiad â gwialen silindr yn cael ei troi neu dirdro i ffwrdd fel nad oes llai rhedeg rhydd plwg oedd a dim mwy na 5 milimetr.

sylw

Dod i addasu'r mecanwaith cydiwr, gofalwch eich bod yn edrych yn ofalus y dystysgrif cofrestru'r car. Gellir dibynnu ar y model y peiriant yn amrywiol addasiadau o'r mecanwaith.