Pa olew yn well i arllwys i mewn i'r peiriant - yn synthetig, semisynthetic neu fwynau?

Hyd yn hyn, mae llawer o drafodaeth am yr hyn sy'n well i arllwys olew i mewn i'r peiriant ymhlith berchnogion ceir. Mae'n well gan rai pobl yn y hylif mwynau, mae eraill yn argymell cymryd olew synthetig, ac nid eraill dim ond lled-synthetigion yn dewis. Yn ogystal, mae'r broblem o ddewis yn creu llawer o gwmnïau towtio eu cynnyrch fel y rhai mwyaf modern a gorau posibl. Yn yr erthygl hon byddwn yn edrych ar rai meini prawf ar gyfer dewis ireidiau a chael gwybod pa fath o olew sydd orau i lenwi'r peiriant.

gludedd

Y peth cyntaf y dylech sylwi yw gludedd y iraid. Yn aml, mae'r nodweddion olew modur yn cael eu rhannu'n ddau fath - yr haf (hy, y rhai y mae'n rhaid eu llenwi yn yr haf) a'r gaeaf (wel, dyma i gyd yn glir). Yn awr, mae pob gwneuthurwr, a yw'n "Opel" neu nwy yn y cartref a nodir i ddechrau yn y llawlyfr cyfarwyddiadau ar gyfer yr union gludedd yr olew, sy'n angenrheidiol i lenwi adeg benodol o'r flwyddyn. Nid yw ffigurau manwl yma, oherwydd bod pob cwmni yn rhoi ei ystod gorau posibl o ddata, ac mae'r gwahaniaeth rhyngddynt yn uchel iawn.

milltiroedd car

Yr ateb i'r cwestiwn o pa fath o olew yn well i arllwys i mewn i'r peiriant yn dibynnu ar oedran y peiriant, hynny yw, cyfanswm ei milltiroedd. Mae llawer o meistri yn argymell i fodurwyr i ddefnyddio isel synthetig yn unig ar gyfer peiriannau newydd. Ond ar gyfer yr hen nid oes dim yn well na hylif mwynau. Hefyd yn werth nodi yw'r eithriad - os ydych yn berchennog car chwaraeon, sydd 5 mlynedd neu fwy, mae'n well rhoi blaenoriaeth i "synthetigion", gan fod y peiriant mewn peiriannau o'r fath yn gweithredu ar gyflymder uchel iawn.

Pa hylif oedd o'r blaen?

Archwiliad o olewau motor wedi dangos bod mewn sawl ffordd y dewis o hylif a ddymunir (yn benodol, ceir, ail-law) yn dibynnu ar yr hyn y mae'r iraid y peiriant yn rhedeg yn flaenorol. Er enghraifft, os yn ystod y 50-80,000 cilomedr diwethaf y peiriant yn gweithio ar y "dŵr mwynol", ond y tro hwn mae'n well i arllwys yn "synthetig" ynddo. Pam? Y peth yw bod y math cyntaf o olew yn ei eiddo yn ffurfio agregau mewn gwahanol craciau ac adneuon, sy'n gallu golchi dim ond yr ail fath o iraid (mae ganddi perfformiad asid cryf, felly mae'r injan yn ddefnyddiol iawn). Ond mae'n bosib bod y "synthetig" olchi a dyddodion cyfleustodau, felly peidiwch â llenwi am yr ail dro. Ond yna pa fath o olew sydd orau i arllwys i mewn i'r peiriant ar ôl yr hylif synthetig? Yn yr achos hwn, mae'n well peidio â neidio yn syth yn ôl i'r "dŵr mwynol", ac yn defnyddio gyfaddawd - iraid lled-synthetig. Oherwydd ei briodweddau arbennig, ni fydd yn niweidio y peiriant ac ar yr un pryd yn paratoi iddo am y derbyniad nesaf, "dŵr mwynol".

Fel y gwelwch, mae ateb clir i'r cwestiwn o pa fath o olew sydd orau i arllwys i mewn i'r peiriant, dim. Mae pob car - arbennig, ac mae angen i lenwi'r unig yr hylif na fydd yn amharu ar weithrediad y modur (yr achosion hyn rydym yn unig rhestredig). Felly yn gofalu am eich ffrind haearn a arllwys dim ond hylif o ansawdd!