Tiwnio "Chevrolet Aveo T250"

Tiwnio "Chevrolet Aveo" - ffatri moderneiddio hwn yn nodweddion technegol y cerbyd drwy osod rhannau gwella. Cyflawni Gall gwaith o'r fath fod yn eu dwylo eu hunain, neu gallwch gysylltu â'r tuners. Meistr yn y stiwdio o reidrwydd yn gwneud popeth yn broffesiynol ac yn gyflym. Mae yna nifer o grwpiau o tiwnio, sef yr allanol, tu mewn, siasi a injan.

tiwnio allanol

tiwnio Allanol "Chevrolet Aveo" - un yn ei le o sawl rhan sydd â'r aerodynameg perfformiad gorau, aerodynameg. Maent yn edrych yn neis, cael nodweddion dylunio modern a anghonfensiynol. Price rhannau sbâr huwchraddio bob amser uwchben y diofyn ffatri o 20-50%. Mae hyn oherwydd y ffaith bod eu cynhyrchu yn gofyn am fwy o ddeunyddiau. Yn ogystal, yn cael y perfformiad tiwnio unigol i wneud popeth yn un copi.

Gadewch i ni ystyried yr hyn ei gynnwys yn y tiwnio allanol. Felly, bydd angen y deunyddiau canlynol:

• pecynnau corff. brynwyd nodweddiadol neu eu gweithgynhyrchu cit. Mae'n cynnwys blaen a'r cefn bympars, gril platiau sil a. Gellir eu gwneud o blastig, gwydr ffibr, alwminiwm, clai neu ewyn modurol.
• Wing. Yn aml yn cyflawni ei plastig. Ond y deunydd mwyaf effeithiol yn cael ei ystyried i fod yn ffibr carbon gyda chaewyr alwminiwm.
• Hood. Mae'n gwneud slot arbennig ac awyrellau gosod. Maent yn darparu amsugno y llif aer sy'n dod tuag atoch ar gyfer oeri injan ychwanegol.
• liwio Ffenestr. Mae'n rhan annatod o'r tiwnio car.
• Drychau. Ym mhob achos bron, maent yn rhan o'r pryniant, sy'n cael ei ddewis ar gyfer gosod elfen gynyddol.
• Peintio. Mae'n bosibl gwneud bron unrhyw orsaf gwasanaeth. Ond dylai'r patrymu ar y corff ymddiried i weithwyr proffesiynol sy'n gwybod sut i wneud hynny. Felly gyrwyr fel arfer yn casglu gwybodaeth am stiwdio tiwnio, sy'n gwybod sut i wneud y "Chevrolet Aveo" a pheiriant unigol hadnabod.

Mae'r holl manipulations hyn yn ei wneud i bobl brofiadol. Maent yn gwybod pa fath o tiwnio allanol cymhwyso i wella perfformiad y car.

tu tiwnio

Ar gyfer "Chevrolet Aveo T250" salon diwnio - mae'n gelfyddyd, pan fydd y byd car yn y cartref cyffredin yn newid tu hwnt i adnabyddiaeth. Mae'r broses addasu yn cynnwys lluosogrwydd o drin:

• Yn y dechrau, mae ddatgymalu cyflawn o'r tu mewn i'r peiriant. Symudwyd popeth o'r seddi a'r crwyn gwrthsefyll carped a dashboard.
• Pan fydd y corff yn noeth, yn cael ei drin chwistrell ADV-17 i gyd ceudod agored. Bydd hyn yn eu hamddiffyn rhag effeithiau cyrydu.
• Nawr gallwch glud sŵn a dirgryniad ynysu. Gwneir hyn yn raddol: gosod yn gywir haen gan haen.
• Mae'r seddau a dangosfwrdd-dynhau'r croen neu gar feinwe arall. Gellir gwneud hyn ar ben yr hen ddeunydd, neu yn lle hynny. Mae'r panel offeryn dros-tynhau plastig. Mae'r un dechnoleg yn cael ei ddefnyddio ar gyfer raciau tiwnio, nenfwd. Gellir Seddi yn cael eu disodli gyda seddau math chwaraeon.
• Ar y silff a osodwyd system siaradwr cefn sydd â seddi ar gyfer y golofn.
• carped cefnffyrdd clustogog. Mae bwlch wedi ei osod i mewn i subwoofer ochr.

moderneiddio injan

Chip-diwnio "Chevrolet Aveo" - yw gwella nodweddion cardinality y modur i ddynameg a chyflymiad well. Gall y canlyniad yn cael ei gyflawni mewn sawl ffordd: i gymryd lle rhannau o'r uned bwer a'r fflach ECU. Ar gyfer "Chevrolet Aveo T250" injan Tune trwy ailosod rhannau sbâr yn cael ei wneud mewn siopau trwsio arbennig. Mae hyn yn newid dogn piston gyda rhodenni ar fersiynau ysgafn (API), a falf (API), mae camsiafft (API), y system amseru (Finwheel), throttle (DWR), plygiau wreichionen (sionc), gwifrau foltedd uchel (Tesla) , mae'r system peiriant oeri (ROW, croen) a'r cydiwr (Snr).

system egsôst, er bod rhan o'r modur, ond thiwnio fel categori ar wahân. JP cwmni yn darparu nifer o opsiynau yn gosod rhyddhau nwyon llosg, sy'n safonol ar yr atodiad plannu. uned rheoli Firmware - lleoliad y systemau chwistrellu a tanio electronig. Mae'n caniatáu i chi ychydig yn gynharach ac ychwanegu mwy o danwydd, y car yn codi'r cyflymder yn gyflym. Un anfantais o foderneiddio hon yw codi defnydd o danwydd gan 15-20%.

Atal, llywio a siasi

Tiwnio "Chevrolet Aveo" o ran atal a siasi yn wahanol o gwbl i'r foderneiddio brandiau eraill. Mae'n disodli arferol o rannau safonol ar well fersiwn. Felly, yn ystyried pa rannau sbâr yn amodol ar osod:

• Strut.
• Mae ffynhonnau atal blaen a'r cefn.
• Mae'r stabilizer a'i rac.
• Awgrymiadau Llywio.
• Olwynion a theiars.
• drymiau brêc a phibellau.
• Llywio migwrn a chanolbwynt mewn achosion unigol.

Bydd hyn oll yn helpu i wella hydrinedd y cerbyd, yn ogystal ei afael. Dylid nodi bod y gwelliant o nodweddion technegol y siasi a llywio hefyd wedi ei anelu at gynyddu lefel o ddiogelwch.

Gwahaniaeth sedan tiwnio a hatchback

Bydd tiwnio "Chevrolet Aveo" fod ychydig yn wahanol yn y Suchan hyn. yn hysbys Sedan a hatchback i gael gwahanol tu mewn ac atal. Felly, yn yr ail achos yn spoiler osod ar ddrws cefn, nid yw'r caead gefnffordd fel yn ymgorfforiad cyntaf. Yn ogystal, mae wedi ei leoli uwchben y ffenestr gefn i gynyddu symleiddio y car.

Nid yw tiwnio "Chevrolet Aveo" (hatchback) yn cael ei gyfyngu i adain arall. Er enghraifft, mae wedi cefn damperi strut a ffynhonnau i 2 mm uwch na'r sedan. Gall y blwch hwn yn cael ei osod ymdrechion dwbl stabilizer cefn i gadw'r car yn well ar wyneb y ffordd.

Rydym yn gweithio'n annibynnol!

Tiwnio "Chevrolet Aveo" gyda eu dwylo a gynhaliwyd ar yr un dechnoleg ag yn stiwdios proffesiynol. Y gwahaniaeth yw bod y gweithwyr proffesiynol yn defnyddio deunyddiau gwell ar gyfer gweithgynhyrchu rhannau sbâr. Ac nid i weddill y dechnoleg cynhyrchu yn wahanol i'r hyn yr ydych yn ei wneud eich hun. Mae'n werth nodi bod llawer o berchnogion y car yn gwneud dim ond moderneiddio rhannol. Mae'n bennaf yn cynnwys y caban a tiwnio y corff. Yn aml, y peiriant ac atal dros dro yn cael eu dal yn gyfan.