Nid yw Popty yn gweithio ( "Chevrolet Aveo"): achosion a meddyginiaethau

Gwres yn y tu mewn unrhyw gar - addewid nid yn unig taith gyfforddus, ond hefyd diogelwch ar y ffyrdd. Wedi'r cyfan, y tymheredd caban yn effeithio ar gyflwr iechyd y gyrrwr. Felly, ar yr arwydd cyntaf o'r hyn sydd y tu mewn pan na fydd y stôf yn cynhesu, dylai, yn ddi-oed, i ddechrau datrys problemau. Pan ddaw'r gaeaf, rhywbeth i'w wneud ac edrych am achosion yn y car oer, bydd yn teimlo fel. Yn gwbl yr un modd dylai wneud yn yr haf, gan fod sy'n hoffi i farchogaeth yn y gwres i weithredu yn llawn y stôf? Car "Chevrolet Aveo" yn boblogaidd iawn ymhlith modurwyr Rwsia. Mae cyfuniad da o pris ac ansawdd, yn ogystal â nifer yr achosion o rhannau sbâr a symlrwydd cymharol y gwasanaeth yn ei wneud yn weddol adnabyddus. Y mwyaf poblogaidd yn ein gwlad (a'r byd) yw'r genhedlaeth o T250. Ond nid y car perffaith yn digwydd. mae problemau gwresogi ymhlith y gwahanol namau. Yma, hefyd, mae yna sefyllfaoedd pan nad yw'r stof yn gweithio "Chevrolet Aveo T250." Dylid nodi ei bod yn aml ar y fforymau, mae cwynion am berfformiad gwael gwresogydd. Nid yw modurwyr yn deall pam nad oedd y "Chevrolet Aveo" yn gweithio stôf. Mae'r rhesymau yn eithaf safonol. Yn gyntaf, cyn dechrau gweithio ar unwaith yn deall gweithrediad unrhyw system wresogi gerbyd. Yna, mae'n dod yn glir pam nad oedd y "Chevrolet Aveo" yn gweithio stôf. Mae'r system wresogi mewn cerbydau modern sy'n gysylltiedig â'r system oeri. Gwrthrewydd mynd i mewn i'r matrics gwresogydd, sy'n cael ei chwythu fan. Mae'r aer wresogi yn cael ei gyfeirio i mewn i'r caban.

Y prif resymau

Felly, nid oeddem yn gweithio y stôf "Chevrolet Aveo". Gall y rhesymau fod fel a ganlyn:

- methiant y thermostat;

- methiant sy'n gysylltiedig â rheiddiadur o wresogydd;

- weithrediad anghywir o'r trefniadau dosbarthu aer;

- Uned Ffawt rheoli gwresogydd.

Dylid nodi bod y problemau system wresogi mewn ceir modern yn bron yn union, a'r un dilyniant o gamau gweithredu. Gwahaniaethau digwydd dim ond ar y trefniant cydrannau a gwasanaethau i gael eu profi.

Dechrau Arni

Dylai'r holl waith i gael gwared ar weithrediad diffygion fuser yn cael ei wneud dim ond o dan yr amod bod y peiriant a'i gydrannau ategol yn ymwneud â'r system oeri operable. I wneud hyn, edrychwch ar y lefel o gwrthrewydd yn y tanc ehangu oerydd. Ni ddylai fod yn is na'r isafswm, mae'n rhaid i'r peiriant ei hun yn hawdd i ddechrau a chynhesu i dymheredd gweithredu. Yn aml, y cam olaf mae anawsterau.

fai thermostat

Mae'r ddyfais hon yn rheoleiddio gwres a gadael i'r cyflymder injan i gadw ei dymheredd mewn ystod gul. Popty fel y modur hefyd yn gweithio'n effeithiol dim ond pan fydd yr injan yn boeth. Felly, os nad yw'r injan ei gynhesu i fyny, y stôf chwythu aer oer. thermostat diagnosis yn eithaf syml. Ar ôl cychwyn yr injan, mae angen i deimlo y pibellau trwchus rhedeg o'r thermostat i'r rheiddiadur. Gan fod y cynhesu mae'n rhaid iddynt ddod yn boeth. Os yw'r uchaf cynhesach cyn bo hir, felly y thermostat yn sownd yn y safle agored. Yn yr achos hwn, bydd y modur byth yn cynhesu i dymheredd gweithredu fel gwrthrewydd yn syth yn mynd i mewn i'r rheiddiadur, oeri yno. Yn unol â hynny, ni fydd y cyfnewidydd gwres gwresogydd yn rhy boeth. Os pibellau ac ar ôl gwresogi yn parhau i fod yn oer, mae'n ddrwg. Nid gwrthrewydd yn y rheiddiadur yn disgyn, a bydd y peiriant gorboethi. Yn y ddau achos, mae lle thermostat.

aer Trapped

Yn aml, pan fydd y system oeri oherwydd ei gollwng yn cael ei ddyfarnu'n aer sydd wedi dargludedd thermol tlotach. Yna, yn y "Chevrolet Aveo" yn gweithio neu ffwrn yn dechrau gweithio llai. Yn aml mae hyn yn digwydd oherwydd y ffaith bod gwrthrewydd arllwys i mewn tanc gwag, a halogiad aer yn y bibell heb wthio allan. tiwb aer yn cael ei dynnu yn syml. Digon yw ffonio'r olwynion blaen ar unrhyw drychiad a ddadsgriwio y cap y tanc ehangu. Yna, yn dechrau yr injan yn gynnes ac yn rhythmig cywasgu a decompress pibellau sy'n arwain at y gronfa ddŵr. Bydd gwrthrewydd yn cadw sŵn ac aer gormodol - allan. O bryd i'w gilydd mae angen i ychwanegu gwrthrewydd. Yna dynhau'r cap a gwirio gweithrediad y stôf. Y broblem hefyd yn gorwedd yn y gollyngiadau plwg, a ddylai ddarparu gwasgedd positif (ond nid yn rhy fawr). Yn aml, gellir ei ddileu drwy ddisodli namau lluosog.

Mae'r problemau sy'n gysylltiedig â'r stôf sinc gwres

Yn aml, y rheswm pam nad yw'r popty yn gweithio, "Chevrolet Aveo" yn dod yn rhwystredig gwres gwresogydd gyfnewidydd. Roedd yn rhwystredig â dyddodion mwd oddi wrth y peiriant bloc, rhwd a gynhesu fel y dylai. Glanhau mae bron yn ddiwerth. Oherwydd hyn, mae angen i gael gwared ar y rheiddiadur, byddai'n ddoethach i gymryd lle.

camweithio modur gefnogwr

rheswm cyffredin arall pam nad oedd y "Chevrolet Aveo" yn gweithio y stôf, mae diffygion trydanol yn unig. I ddechrau, mae'r aer oer yn cael ei chwythu ar y rheiddiadur gefnogwr stôf, sydd wedyn yn mynd at y salon. fflap Arbennig yn cyfarwyddo yr awyr drwy'r rheiddiadur neu i osgoi iddo. O ganlyniad, ni fydd yr awyr gamweithio yn y nodau hyn i chwythu i gyd yn union neu ei anfon mewn unrhyw swyddi fflap oer. Yn yr achos cyntaf, y modur gefnogwr yn gweithredu. Yn yr ail - ddiffygiol llabed gyrru cebl. Mewn achos o dorri o modur o broblemau chwilio dylid dechrau gyda ffiws, sy'n gyfrifol am gylched hon. Os nad yw'n cael ei dorri, yna gwifrau diffygiol neu y modur ei hun i gael eu disodli neu lanhau proffylactig. Mynd ag ef i ffwrdd, mae angen i ddatgymalu y blwch menig. Mae'r modur wedi ei leoli o dan y corff gwresogydd ac yn cadw ar mowntio. Ar gyfer mwy llaith atgyweirio angen cael gwared ar y rhan isaf y consol.

fai bloc gwrthiannau

gefnogwr modur yn cael ei weithredu gyda chyflymder cylchdro lluosog. I ei fod mewn gwrthwynebiad bloc ar wahân, sy'n arafu i lawr y cylchdro. Os bydd modur diffygiol yn rhedeg ar gyflymder o unigolyn neu dim ond ar gyflymder uchaf, yn uniongyrchol, heb unrhyw gwrthsafiad. Yn yr achos hwn, y mwyaf rhesymol yw disodli'r uned gwrthsafiad. O ganlyniad i'r fflapiau eto chwythu aer cynnes.

Mae'r uned rheoli fai

Gall yr uned rheoli hefyd yn rhoi y tymheredd yn y caban methiannau neu reolaeth anghywir. Ei fethiant - un o'r rhesymau pam nad yw'r popty yn gweithio ( "Chevrolet Aveo" Nid yn eithriad). Gall hefyd fod yn anghywir i weithredu rheoleiddwyr diffygiol ar y panel. Y rheolwr ei hun Anaml cael eu hatgyweirio a rhaid eu disodli. Achos arall o weithredu amhriodol o stôf yw methiant y synhwyrydd tymheredd yr aer yn y caban neu ei gau. Yn yr achos hwn, bydd y stôf bob amser yn "dost" i'r aer oer llawn neu chwythu. Ar ôl adborth mae'n union drwy'r synhwyrydd yma.

casgliad

Felly, mae'r egluro y rhesymau pam nad yw'r popty yn gweithio, "Chevrolet Aveo" Nid yn waith mor anodd. Mae gwybod y ddyfais a'r egwyddor o weithrediad y system, ac yn cynrychioli dilyniant o gamau gweithredu, gallwch ymdrin yn hyderus â'r broblem hon eich hun.