Popty chwythu aer oer. trwsio rhesymau

Mae pob gyrrwr o leiaf unwaith yn ei fywyd wynebu'r ffaith bod y gwresogydd chwythu aer oer. Yn yr amser y gaeaf, mae'n amhosibl i wresogi'r tu cerbyd i dymheredd cyfforddus a chynnes y ffenestr rhewi. Gweithredu y cerbyd yn dod yn amhosibl yn enwedig ar dymheredd isel iawn.

Mae'r gwresogydd mewnol. Gweithredu a dylunio

teithwyr system wresogi compartment yn cynnwys modur chwythwr, mae'r pibellau bwyd anifeiliaid a chylchrediad y hylif oeri, rheiddiadur, falfiau atal, dwythellau aer a llabedi aer. yr elfen gwresogi yn cael ei waredu yn y tai flaen. I dai rheiddiadur dau pibellau yn cael eu cysylltu, a thrwy y mae llif o hylif ynddo. Symud y oerydd yn cael ei wneud o dan ddylanwad pwmp dŵr, y system oeri yr uned bwer. Ar adeg broses trosglwyddo gwres warmup injan yn digwydd. Gwrthrewydd codi gwres gormodol gan y peiriant, a thrwy hynny oeri iddo. Pan valving agored oerydd poeth mynd i mewn i'r tai cyfnewidydd gwres ar yr un pryd y chwythwr trydan pympiau stôf gyda aer oer. Felly, y rheiddiadur yn rhoi ei wres i lif yr aer, a oedd yn y cyflwr wresogi mynd i mewn i'r tu mewn car.

Er gweithrediad effeithlon y system yn y gaeaf bydd angen da cynhesu yr injan. Digon yw tri deg gradd, fel bod y gwresogydd yn gwasanaethu yn y salon aer cynnes. Bydd troi ar y system yn syth ar ôl cychwyn yr injan yn unig yn ychwanegu at y cynhesu yr injan a'r teithwyr. awgrymiadau gyrwyr profiadol yn cynnwys Vaz ffan stôf pan fydd y tymheredd oerydd yn cyrraedd hanner cant gradd. Mae'r dangosydd hwn yn fwyaf effeithiol yn y bore cynhesu y peiriant yn yr oerfel gan fod y peiriant a'r teithwyr. Fel arall bydd perygl o golli amser gwerthfawr ac yn ofer i losgi tanwydd.

Mae'r diffygion sylfaenol

Pan fydd y gwresogydd chwythu aer oer, gall gyflwyno nifer o resymau gwahanol ar gyfer methiant yn y system oeri neu wresogi. Mae pob anaf wedi ei gymeriad a meddyginiaethau eu hunain. Mae'r dadansoddiadau mwyaf cyffredin yw: presenoldeb pocedi aer yn y cylched gwresogydd, statws thermostat diffygiol, niweidio'r rheolwr gyrru, hidlydd caban llygredd elfen, rhwystredig tai diliau gwresogi oerach, y dirywiad y impeller pwmp. Nesaf, rydym yn ystyried y bai yn fwy manwl.

airlock

Yn nodweddiadol, mae'r aer yn mynd i mewn i'r system yn digwydd yn ystod depressurization rhai elfennau o'r system, yn ogystal â lleihau nifer y hylif oeri hanfodol yn y tanc-Expander. Sut mae dileu problemau hyn? Y peth cyntaf sydd angen i chi edrych ar y lefel y gwrthrewydd yn y Expander. Er mwyn gwneud y broses yn angen dim ond y modur yn oer. dylai swm y hylif fod o fewn y lefel uchaf, ond mewn unrhyw achos yn fwy na ffigur hwn. Os bydd y lefel yn is na'r lefel is o gwrthrewydd, dylid ei ychwanegu at. Gyda gwerth lefel achosion mynych i isafswm neu hyd nes y gall gwblhau Expander gwagio gollwng. Yn yr achos hwn, rhaid iddo gael ei ddileu ar unwaith. Dylid pwmpio aer yn cael ei wneud yn dilyn ffordd. Gosodwch y car ar arwyneb gwastad, cael gwared ar y cap o'r Expander. Yna, yn dechrau yr injan a chynyddu cyflymder sawl gwaith, top i fyny gyda gwrthrewydd.

pwmp dŵr

Os ffwrn ar segur, chwythu aer oer, gall yr achos am y nam yn cael ei gwisgo cae impeller. Mae hyn yn bennaf yn digwydd pan nad yw'r car yn y ffresni cyntaf, neu yn y system gan ddefnyddio gwahanol oeryddion. Beth sy'n digwydd ar hyn o bryd? Gwisgo impeller pwmp ar adeg isel cyflymder injan yn methu creu'r pwysau system gorau posibl i gylchredeg gwrthrewydd yn llawn. Er mwyn datrys y broblem hon, 'ch jyst angen i gymryd lle y pwmp.

thermostat

Oherwydd cyflwr fai ar y thermostat, efallai na fydd y tymheredd oerydd y deunydd yn cyrraedd y gwerth gorau posibl neu'n sylweddol rhagori ar ei berfformiad. Felly, ar yr adeg pan fydd y thermostat yn sownd yn y safle agored, ac mae'r symudiad o geir yn digwydd mewn lleoliad trefol, bydd y gwresogydd cynhesu yn dda iawn. Fodd bynnag, wrth yrru ar gyflymder uchel, y tymheredd hylif yn sylweddol lleihau modd - bydd y ffwrn gynhesu wael. Ni all thermostat diffygiol ei drwsio, mae hefyd yn cael ei ddisodli.

Actuator "cynnes-oer"

Gall hyn effeithio ar y dull system sy'n chwythu aer oer ffwrn. Y rheswm yn gorwedd yn y actuator dyfais rheoli. Yn y bôn, yr holl ddyfeisiau addasu o'r math hwn yn cael eu paratoi gyda chebl metal. Ar ryw bwynt, efallai y bydd y newid yn dod yn jammed mewn un safle. Ar y pryd, os yw'r rheoleiddiwr yn arafu yn y "gwres" sefyllfa, bydd y compartment teithwyr yn dechrau i fynd i mewn i'r aer cynnes. Bydd ei dymheredd yn dibynnu ar y radd o agor falf ar adeg yr jamio. Ond os bydd y corff rheoli falf yn sownd yn y safle caeedig - gwresogydd chwythu aer oer.

Dim ots elfennau rheoli edrych ac falfiau rheoli a thapiau y stôf (lifer, olwyn, deialwch), y broblem yw yr un fath. Yn aml, mae yna elfennau traction egwyl (cebl, gwialen) o'r gosodiadau ar faucets a liferi rheolaeth. Llai aml rhwystredig ceblau a rhydu mewn achos amddiffynnol a symudiad drwg ynddo.

Ar hyn o bryd pan fydd y gwresogydd yn chwythu aer oer oherwydd rheolaeth diffygiol o drives, ac i gynnal gwaith atgyweirio cyflawn yn bosibl (ee, ar y ffordd), mae angen at manually symud y falf diffodd yn y "agored" sefyllfa. Mewn cerbydau lle yr ymgyrch i addasu'r rheoli tymheredd yn cael ei wneud drwy ddulliau electronig, mae'n rhaid i ni wirio statws y system ffiws yn gyntaf. Ond yn bennaf, argymhellir i gysylltu â'r orsaf gwasanaeth agosaf.

rheiddiadur gwresogydd

celloedd rhwystredig yn arwain at ddirywiad ei trwygyrch. Yn aml, mae hyn oherwydd y defnydd o'r system oeri o oeryddion o ansawdd gwael neu wasanaeth gwresogi rheiddiadur yn y tymor hir. Dyna pam y gwresogydd chwythu aer oer. Dileu y math hwn o fai sawl dull ar gael. Golchwch y rheiddiadur asiant glanhau arbennig, cysylltiadau cyfnewid. Os nad yw'r sefyllfa yn newid ar ôl llawdriniaethau hyn, rhaid i'r stôf yn cael ei disodli gan un newydd.

gwresogydd newydd

Yn nodweddiadol, mae'r newid rheiddiadur gwresogydd mewn dau achos: pan nad oes modd ei hadfer oherwydd rhwystr neu os yw'n pydru ac yn gollwng. Mae'n digwydd bod gall hyd yn oed yn rhan gwresogi newydd yn gollwng. Mae hyn yn bennaf oherwydd ddeunyddiau o ansawdd gwael cynnyrch a brynwyd.

Cyflawni newid y rheiddiadur popty fod yn y cartref. I wneud hyn, mae angen i chi gadw at y drefn y broses atgyweirio. Mae'n bwysig nodi ei bod yn haws i wneud atgyweiriadau gyda phartner. Ar y pwynt hwn, mae'r broses yn cael ei bennu fel ddadosodwyd a gosod stôf "Kalina".

Mae proses datgymalu fesul cam:

• Yn gyntaf bydd angen i chi ddraenio am ryw dri litr o oerydd.
• Ar gyfer y llyfn ddatgymalu y rheiddiadur gwared ar y pedal sbardun a'r brêc pedal cymaint ag y bo modd, rydym yn codi i fyny.
• Symudwyd y golofn llywio. Yn gyntaf, cael gwared ar y panel amddiffynnol i'r golofn. Yna datgysylltu oddi ar y gwifrau cysylltydd.
• Dorri eitemau cyffredinol ar y cyd canolradd o'r mecanwaith llywio a ddadsgriwio y braced cadw oddi wrth y corff. Ar ôl y gwaith hwn yn gyfan gwbl gael gwared ar y golofn lywio.
• Dileu "Zhabko" arosfannau, a leolir ar ochr chwith y pedal brêc.
• Yn awr, yn hongian pedal brêc a'r sbardun yn y sefyllfa gorau, rydym yn gallu cael mynediad at y rheiddiadur.

Cyn cymryd oddi ar y stôf, dylai'r gwaith canlynol yn cael ei wneud gyda'r injan. Tynnwch y batri, ei toriad mowntio a gwaelod y braced. Datgysylltu nozzle yr hidlydd aer, ac iddi wyro tuag at y caban. Yna ddadsgriwio oerydd nozzles o nozzles gwresogydd tu rheiddiadur. Gall pibellau Cael gwared gollwng gwrthrewydd allan o'r ffwrn, a oedd yno mewn ychydig bach.

Dros Dro y rhan o'r teithwyr, llafn haclif gyfer metel yn gweld oddi ar bibellau plastig. Yna stôf "Kalina" yn cael ei symud ynghyd â'r sêl a'r aelod amddiffyn metelaidd.

sefydlu newydd

Gosod y rheiddiadur newydd:

• Gosod y rheiddiadur newydd yn ei sedd. Er hwylustod gosod mwy, cyn-dorri rhan o'r pibellau plastig.
• Gosod y rheiddiadur yn y caban, mae'n gysylltiedig â dapiau tiwbiau oerydd o'r peiriant.
• Mae'r holl weithrediadau dilynol yn cael eu cynnal yn eu trefn, yn dychwelyd i symud.

Awgrymiadau profiadol modurwyr

Cyn cymryd oddi ar y stôf, yn ddelfrydol ymhell ymlaen llaw i wneud cysylltiadau newydd ar gyfer ei gysylltiad ac yn eu lle rheiddiadur. Mae hyn oherwydd y ffaith y gallant golli eu nodweddion cychwynnol yn ystod llawdriniaeth, ac yn gwahanu yn eu lle - mae hyn yn gostau ariannol ac amser ychwanegol.

Amnewid y gwresogydd fuser ar y car - y broses cymryd llawer o amser, yn aml mae'n cymryd llawer o amser. Er mwyn osgoi Dylai gwaith atgyweirio cyson o'r math hwn ond yn cael eu gosod ar geir a rhannau gwreiddiol o ansawdd uchel yn ogystal â defnyddio fel deunyddiau oerydd eithriadol ddibynadwy ac yn profi. Ddelfrydol cyn dyfodiad y tymor oer i wneud diagnosis y system wresogi, i barhau i gael problemau ag ef yn y gaeaf.