Meysydd awyr rhyngwladol yn Kuala Lumpur, Malaysia. Disgrifiad, cynllun, terfynellau, adolygiadau, sut i gael

Os ydych yn aml yn teithio i Southeast Asia, y dynged yn hwyr neu'n hwyrach, byddwch yn taflu yn ei meysydd awyr. Kuala Lumpur - un ohonynt - yw canolbwynt awyrennau mwyaf pwysig yn y rhanbarth. Mae ganddi statws rhyngwladol ac yn yr erthygl hon byddwn yn neilltuo sylw arbennig iddo. Yn aml gelwir Ail maes awyr, a enwyd ar ôl y Sultan Abdul Aziz Shah, yn syml, "hen". Mae'n cymryd teithiau allanol a mewnol. Ond y prif bag awyr Nid yw Harbwr Malaysia yn cynrychioli un, ond mae tri maes awyr, gofod ar bellter o sawl cilomedr. Fodd bynnag, un ohonynt yn 2014 yn cael ei ddefnyddio bron byth. Ac ers y cyflwyniad i Kuala Lumpur ar gyfer y teithiwr Rwsia yn dechrau gyda'i meysydd awyr, byddwn yn rhoi gwybod mwy amdanynt chi.

hanes KLIA

Pan fydd y rhan ganolbwynt y Sultan Abdul Aziz Shah mwyach ymdopi â'r nifer cynyddol o deithwyr, yr awdurdodau yn meddwl am adeiladu yn y brifddinas o maes awyr newydd Malaysia. Drwy ei hadeiladu ymateb yn greadigol. Conglfaen ei sefydlu cyfeillgarwch amgylcheddol, ac felly meysydd awyr newydd eu creu. Mae gan Kuala Lumpur dwy nid yn debyg i bob canolbwynt eraill. Mae'r maes awyr newydd yn benodol ar. Adeiladwyr slogan oedd: "The Hub - yn y goedwig, y goedwig - yn y derfynfa." Ac yn wir, teithiwr blinedig, cael oddi ar yr awyren, yn union plymio i fyd rhyfeddol y jyngl Malaysia. Datblygais y prosiect gan y pensaer Kisho Kurokawa Siapan, un o devotees y metabolists syniad. Adeiladu yn cael ei wneud am nifer o flynyddoedd. Derbyniodd Maes Awyr yr acronym y KLIA, cymerodd ei daith gyntaf yn 1998. Ef ar unwaith cuddio hen ganolfan. Yn awr, yr holl deithiau sy'n cyrraedd o dramor, gan lanio yn KLIA. Yn gyflym iawn, y maes awyr Kuala Lumpur adael ar y safle cyntaf yn Ne-ddwyrain Asia. Ar hyn o bryd, mae nifer y teithwyr y mae'n ei gymryd y lle ar ddeg yn y byd, ac i dderbyn y nwyddau - ddeunawfed.

Y maes awyr rhyngwladol o Kuala Lumpur

Mae hyn yn yr harbwr mwyaf o Southeast Asia yn cynnwys tri terfynellau. Mae dau ohonynt yn cael eu lleoli yn y gymdogaeth, "Main" a "sattelite" yn cysylltu'r system awtomataidd o gludiant teithwyr. Ond mae'r trydydd derfynell am dderbyn cludwyr cost yn dair cilometr o'r ddau gyntaf. Felly, mae'n ddiogel i nodweddu'r canolbwyntiau KLIA fel meysydd awyr. Kuala Lumpur yn awr yn derbyn ac yn cwmnïau hedfan cost isel. Adolygiadau rhybuddio loukost i gyrraedd y derfynell, bydd angen i chi tua awr. Felly, dylech gymryd hyn i ystyriaeth er mwyn dal fy hedfan. Mae angen i wybod o flaen llaw sy'n cyrraedd neu mae eich awyren yn dechrau. Ond os ydych yn teithio gyda "AeyrAziya", "TaygerAeveyz" neu "Tsebupatsifik" Bydd angen i chi yn bendant i fynd i'r LCCT - talfyriad hwn yn derfynfa i cost isel. Ond os ydych angen y "Main" a "Lloeren", y problemau gyda'r gyflawni nodau ni fydd yn codi. Mae'r ddau terfynellau yn cael eu lleoli yn agos at ei gilydd. Yn ogystal, maent yn cael eu cysylltu ar y trên a gwasanaeth gwennol am ddim - i ddewis teithwyr.

maes awyr Sgorfwrdd Kuala Lumpur

Bydd rhestr o'r teithiau, sy'n cymryd harbwr awyr hyn gymryd mwy nag un dudalen. Ond dyma y llwybr uniongyrchol o Moscow a dinasoedd eraill Rwsia yn Kuala Lumpur peidiwch. Mae'n digwydd i hedfan gyda throsglwyddiadau. Adolygiadau sôn bod nifer y twristiaid sy'n cyrraedd mewn cyfalaf Malaysia ar fwrdd yr awyren "Qatar Aerveyz". Still, mae'n bosibl i hedfan ar draws Kazakhstan ( "Aeyr Astana"). Hafan Awyr Harbwr Malaysia yn derbyn teithiau awyr o bob gwlad o De-ddwyrain Asia. Os oes gennych ddiddordeb mewn costau cludiant, yn ymddangos y mwyaf manteisiol i fanteisio ar wasanaethau-Coster isel "AeyrAziya". Hefyd, mae twristiaid yn defnyddio'r maes awyr Kuala Lumpur ar gyfer teithiau i'r traethau o Gwlad Thai, yn enwedig yn Phuket (ar fwrdd "TayAerveyz") neu yn Singapore. Harbwr Awyr a Malaysia clymu gyda gwledydd y Dwyrain Canol. Dim problem, gallwch gael yma yn yr Emiradau Arabaidd Unedig, Qatar. Gwnewch glanio yma, a llongau sy'n cyrraedd o Auckland, Melbourne, Adelaide a Istanbul.

Gwasanaethau yn y Prif Terminal KLIA

Teithwyr yn canmol yr holl feysydd awyr newydd. Enillodd Kuala Lumpur gan eu adeiladu - maent yn hardd iawn ac yn swyddogaethol. Yn y Brif Terminal (Prif derfynell) fe welwch siopau di-dreth, ATMs, bwytai a bariau byrbrydau. Yn naturiol, mae storio, a gwasanaethau eraill hefyd. Yr hyn sy'n ddiddorol yw bod y rheolaeth y maes awyr yn darparu vayfay am ddim i deithwyr. Gallwch hefyd ail-lenwi eu ffonau symudol a theclynnau eraill - mae yna raciau arbennig gyda dewis o gysylltwyr. Cymerwch y bagiau wrth gyrraedd, ewch drwy'r rheolaeth pasbort ac arferion, cyfnewid arian - gall hyn i gyd yn cael ei wneud yn y brif derfynfa. rheolau Malaysia ei gwneud yn ofynnol i gael gwared ar olion bysedd rhag ymweld ddau fys mynegai. Ar arwydd o'r gard ffin yn angenrheidiol i osod nhw i'r sganiwr. Ceir yn y brif ardal derfynell a lolfa - am ffi.

lloeren Terminal

Os ydych yn cyrraedd o dramor yn y maes awyr rhyngwladol newydd "Kuala Lumpur", sef cynllun braidd yn syml, byddwch yn debygol o gael eu trosglwyddo i'r Neuadd-lloeren. Ei fod yn dod yn fyw y cysyniad o "harbwr awyr yn y goedwig." Sefyll yng nghanol y derfynell gwybodaeth i dwristiaid ac ychydig gaffis, tai bwyta a thoiledau ar bob ochr - dyna'r cyfan y gallwch ddod o hyd yma. Mae'r gweddill - y lawntiau gwyrddlas y trofannau. Peidiwch â gadael heb sylw at wybodaeth i dwristiaid, argymell ymatebion. Yn y derbyniad gallwch gael map dinas rhad ac am ddim ac yn arwain, hyd yn oed yn y Saesneg. Ac os ydych chi wedi cysylltu hedfan rhwng o leiaf wyth awr, gallwch gofrestru mewn taith weld golygfeydd o'r ddinas. Gosod troed ar dir Malaysia, mae angen i chi fynd drwy reoli pasbort yn y prif derfynfa. Mynd i'r adeilad hwn yn hawdd iawn. 'Ch jyst angen i chi ddilyn y Aerotrain arwyddion. Mae'r trên-drôn. Adolygiadau yn cael eu cynghori i eistedd yn y car cyntaf i deimlo y rhuthr adrenalin yn y funud gyntaf eu harhosiad yn Malaysia. Mae llawer o dwristiaid felly treulio amser rhwng teithiau - marchogaeth yn ôl ac ymlaen, gan fod yr arian ar gyfer teithio ddim.

Cyrraedd y ddinas

Byddwn yn edrych ar yr holl ddewisiadau. Y cyntaf - y mwyaf drud ac nid yw'r ffaith bod cyflym - tacsi. Kuala Lumpur Maes Awyr wedi ei leoli tua hanner cant cilomedr o ganol y ddinas. Nid yw Wrth gwrs, yn cyfrif ar daith y gyllideb yn angenrheidiol. Adolygiadau hannog i ddefnyddio gwasanaethau preifatiriaid lleol. Maent yn cael eu cynghori i droi at tacsi stondin Limo galw tacsi. Yn y brif derfynfa mae yna nifer o. Y lleoliad mwyaf cyfleus o un ohonynt - y trydydd llawr, yn honni bagiau neu allanfa o'r neuadd dyfodiad hediadau rhyngwladol. Mae angen i chi ddweud wrth eich cyrchfan y gweithiwr ac yn gofyn "car badzhet", oherwydd bod y pris yn dibynnu ar y dosbarth car. Yna byddwch yn talu am deithio, ac yn rhoi derbynneb, a oedd yn dweud y gyrrwr ac yn dosbarthu tacsi i chi. Mae cost y daith hon yn amrywio 70-100 Ringgit.

Sut i gyrraedd yr orsaf drenau

Un o nodweddion Malaysia brifddinas yw bod ei orsaf drenau yn agos at ganol y ddinas. Dylai'r ffaith eu cymryd i ystyriaeth, hyd yn oed ar gyfer ymwelwyr hynny nad ydynt yn mynd i adael y trên yn y dalaith. Maes Awyr Kuala Lumpur dau fath o daith trên i'r ganolfan. Mae'r pris ynddynt yr un fath - dri deg pump Ringgit. Trên "KLIA Express" yn dilyn y prif orsaf reilffordd heb stopio. Mae'n cyrraedd y cyrchfan ar gyfer y cofnodion wyth ar hugain. trenau hyn yn rhedeg yn amlach, ar ôl chwarter awr o bump yn y bore tan hanner awr wedi hanner nos. "KLIA Transit" yn wahanol i "Express" gan yr hyn mae'n ei wneud yn y ffordd o dair stop: yn Salak Tinggi, Putrajaya a Bandar Tasik Selatan. trenau hyn yn rhedeg ar gyfnodau o hanner awr a gyrraedd yr orsaf yn Kuala Lumpur gyfer y tri deg pump munud. Nid oedd y gwahaniaeth hanfodol gyda'r "Express" yn. Trenau wyro oddi wrth y llawr cyntaf y maes awyr. Mae'r tocyn yn cael ei brynu ar y cownter cyn mynd ar y trên.

Yn Kuala Lumpur ar y bws

Efallai mai dyma'r mwyaf rhad a'r ffordd fwyaf priodol, yn enwedig ar gyfer teithwyr hynny sydd oddi ar yr awyren yn y derfynell i isel-Coster (KLIA2). Nid oes angen iddynt i gyrraedd y prif adeilad y maes awyr. A yw bod allan o ddiddordeb: y trên yn rhedeg rhwng y terfynellau "KLIA Transit" (gwerth amser dwy Ringgit, teithio - pum munud). Mae yna nifer o gwmnïau bysiau sy'n ymwneud â chludo teithwyr o'r maes awyr i'r brifddinas Malaysia a hyd yn oed mewn dinasoedd eraill. Y gweithredwr mwyaf cyfleus, a barnu wrth yr adolygiadau, Maes Awyr Coatch. Pris tocynnau deg Ringgit (18 - yn y ddau gyfeiriad). Bysiau y cwmni hwn yn cael eu hanfon ar gyfnodau o hanner awr yn y prynhawn. Mae yna hefyd hedfan nos - am 3:00. Mae'r datganiad hwn yn y Ringgit pump ar hugain yn darparu gwasanaeth o'r enw "Kuala Lumpur gwesty -. Maes awyr" Hynny yw, mae'r bws yn mynd â chi yn uniongyrchol oddi wrth byrth y gwesty hwn i chi (os yw wedi'i leoli o fewn y terfynau ddinas). Mae twristiaid yn gadael adolygiadau cadarnhaol ar y cludwr "Seren-Gwennol". Mae'r bysiau cwmni ply rownd y cloc a hefyd basio gan Chinatown.

terfynell KLIA2

Fe'i agorwyd yn 2014 ac yn gwbl disodli'r hen LCCT, sydd bellach mewn cyflwr diddymiad. "KLIA2" yn enwog am y ffaith mai hwn yw'r derfynell mwyaf ar gyfer cwmnïau hedfan gyllideb yn y byd. Yn flaenorol, o LCCT nid oedd yn hawdd i gyrraedd y prif adeilad yr Awyr Rhyngwladol Kuala Lumpur. Nawr bod y ffordd at y trên yn cymryd llai na phum munud. Ar y llawr gwaelod y derfynell mae bws cyfan. Felly mae'n hawdd i fynd, nid yn unig yn Kuala Lumpur, ond hefyd mewn dinasoedd eraill o Johor Baru, Malacca, ac ati ...

Maes Awyr. Sultan Abdul Aziz Shah

Yn gynharach, cyn diwedd y ganrif ddiwethaf, roedd y prif ganolbwynt hedfan o Malaysia. Ond erbyn hyn mae ganddo statws awyr rhyngwladol. Ar y rhedfa llongau glanio yn rheolaidd o Almaty, Tashkent, Delhi, Dubai, Guangzhou, Canberra, Melbourne a dinasoedd eraill yn y byd. Old Harbor Awyr Malaysia yn eithaf gyfleus, yn honni adolygiadau. Mae set safonol o wasanaethau sydd eu hangen ar gyfer statws canolbwynt rhyngwladol. Un o fanteision yr harbwr aer yn ei agosrwydd at Kuala Lumpur. Mae wedi ei leoli yn y faestref o Subang. Fel bod y rhai sy'n dod i'r ganolfan gyda SZB acronym (Kuala Lumpur), sut i gael oddi wrth y maes awyr i ben eich taith, nid oes rhaid i feddwl.

O'r hen ganolfan - newydd

Peth arall, os ydych yn ystyried Kuala Lumpur fel man cludo, ac yn cyrraedd y ganolbwynt y Sultan Abdul Aziz Shah a hedfan i ffwrdd oddi wrth y "KLIA". Sut i gyrraedd y maes awyr yn Kuala Lumpur o'r hen borthladd awyr? I wneud hyn, ewch i'r A gymhleth ac yn cymryd y bws rhif 9, ddod oddi ar y Pasar Seni, yn newid y llwybr ar 2309 ac yn cyrraedd y brif orsaf drenau. Ac eisoes mae trên "KLIA Express" neu y "Transit" yn mynd â chi at y prif faes awyr rhyngwladol. ddryslyd iawn, ac yn ystod oriau brig ac yn dal i fod yn hir. Felly, mae adolygiadau yn argymell i gymryd tacsi i'r orsaf drenau o leiaf.