"Java-634" - sef saithdegau beic modur poblogaidd

Yn 1973, y peirianwyr y fenter genedlaethol Jawa wedi datblygu model newydd o feic modur sy'n perthyn i deulu mawr "Java-350." Cafodd ei offer gyda injan dau-strôc gyda dadleoli o 350 cm ³ a hen sefydlu yn y modelau blaenorol. Gelwir y model yw "Java-634" ac yn rhyddhau gyda mân welliannau am naw mlynedd (tan 1982).

Mae'r farchnad Sofietaidd "Java-634" yn bresennol gyda'r 634/01 dynodiad. Ar gyfer y farchnad ddomestig cynhyrchu model 634/4/03. gwahaniaethau sylfaenol oedd ganddynt, ac eithrio yr injan. "Java", a gynhyrchwyd ar gyfer y farchnad Tsiecoslofacia, offer gyda unedau llai pwerus pŵer (19 hp i 22 hp), i beidio â mynd dros y rheoliadau Ewropeaidd ar lefel y sŵn (84 dB).

Beiciau Modur Disgrifiad "Java-350" (math 634)

tynged

Beiciau Modur "Java-634" yn cael ei gynllunio i gario un neu ddau berson ac cyfanswm nwyddau pwysau i 180 kg cerbydau trac sengl. Mae wedi'i gynllunio ar gyfer symud, nid yn unig ar gyfer ffyrdd palmantog, ond hefyd ar wlad sydd wedi ei wneud yn hynod o boblogaidd yn ein gwlad. I beic modur gall ymuno â'r ochr neu gefn y trelar drwy rannau ychwanegol.

peiriant

Mae'r uned bwer yn beiriant dau-strôc gyda system oeri aer cyfrol 350 cm ^3, yn gallu cyflymu'r beic modur i 128 km / h. Mae dau silindrau yn cael eu trefnu ar draws yr echelin hydredol gyda gogwydd tuag at gapasiti ²⁵ ° C. Tank - 16 litr defnydd o danwydd - 4 litr i bob 100 km. Nodweddu gan dibynadwyedd uchel a gwydnwch, mae'n rhagorol yn codi a swn isel. Ar gyfer gweithredu flawless yn angenrheidiol i lenwi'r cymysgedd tanc gasoline ac olew mewn cyfran o 1:30.

trosglwyddo

cydiwr Beiciau Modur gweithredu mewn bath olew, yn aml gyda disgiau dur a leinin anhydrin. Ar gyfer ei rheolaeth ar yr ochr chwith y llywio cydiwr lifer wedi'i leoli. At hynny, mae yn cael ei ddarparu shutdown lled-awtomatig wrth newid cymarebau gêr.

Trosglwyddo yn cael ei wneud pedwar-gyda gerau llithro. Am gêr Mae lifer droed, ynghyd â dechrau'r crank injan.

siasi

"Java-634" Mae gan strwythur ffrâm newydd, sydd wedi ei gynllunio gyda ffyniant cylchdroi, sydd â'r cryfder a rigidity o weithrediad fel beic modur gyda cherbyd ochr angenrheidiol, ac hebddo.

Y breciau y drwm annibynnol beic modur, gyrru yn fecanyddol. Brecio olwynion blaen trwy gyfrwng y ddolen lleoli ar y handlebar dde, yn y cefn - pedal troed (hefyd ar y dde).

Mae'r olwyn flaen, yn ogystal â ffynhonnau troellog dur gyda damperi hydrolig yn cael eu gosod ar y fforch telesgopig, sy'n sicrhau perfformiad da wrth yrru ar ffyrdd garw.

Mae'r fforch pendil cefn y mae'r olwyn yn sefydlog, yn darparu sefydlogrwydd da wrth yrru ar ffyrdd gwlyb a llithrig oherwydd y gefnogaeth digon eang.

trydanol

Ar feic modur "Java-634" system batri yn cael ei gymhwyso at y foltedd tanio o 6 V. generadur chwe polyn gyda phŵer nominal o 75 W, sy'n cael ei osod ar y corff y brwsh, torwyr cylched, a cynwysorau, yn cael ei ynghlwm wrth y crankcase. Mae'r batri wedi ei leoli o dan y siapiau clustog sedd ddwbl.

Ar y dangosfwrdd mae pedair lamp rheoli: coch - ar gyfer y system rheoli tanio (yn mynd allan pan fydd y generadur yn dechrau gweithio), glas - cynnwys trawst uchel, gwyrdd - dangosydd cyfeiriad, melyn - niwtral lifer gêr.

Beiciau Modur "Java-634", nodweddion a golwg na ellir yn iawn yn cael ei ystyried yn ffynhonnell o ddylunwyr Tsiecoslofacia balchder, a gynhyrchwyd yn sawl fersiwn. Y diweddaraf o'r rhain oedd y 634/7, sydd â mân newidiadau dylunio cadw holl fanylion sylfaenol gynhenid mewn cenhedlaeth "Java-350/634".