"Irbis cribog": lluniau, specs a nodweddion |

Y llu eang y boblogaidd iawn beic "Irbis cribog." Mae'r ceffyl dwy-olwyn yn cael ei wneud ar ffatrïoedd Tseiniaidd ac yn cael ei allforio i'r wlad. Er gwaethaf y gystadleuol motorynke system ddosbarthu yn anodd, "Irbis cribog" yn dal i nid yn gwmni wrthwynebwr posibl enwog "Honda" a "Suzuki", sydd, yn ei dro, wedi bod yn byw yn y marchnadoedd yn gadarn.

Pam nad oes cystadleuaeth? Mae hwn yn gwestiwn syml. Mae pob mater yn y "llewpard eira" polisi cwmni. Nid yw offer a weithgynhyrchir gan y Grwp yn honni i arweinyddiaeth yng nghanol y beiciau modur ar y ffyrdd, gyda "Irbis" - modelau pen-isel. Gyda llaw, yn y diwydiant, brand hwn wedi cyflawni llwyddiant digynsail. Yn pryder motopark mae llawer o fodelau da ac yn deilwng, ond yn arbennig o boblogaidd a enillwyd "Irbis cribog 250". Pa rinweddau wedi beic hwn, ac mae rhai anfanteision - byddwn yn fuan yn cael gwybod.

tarddiad

"Irbis cribog" - yn un o raddedigion olaf y planhigyn. Sef, daeth y model hwn oddi ar y llinell gynhyrchu yn gynnar yn 2014. Eisoes yn y misoedd cyntaf o werthiannau, mae llawer wedi dysgu bod y fath "Irbis cribog 250". Adolygiadau, yn y rhan fwyaf o achosion cadarnhaol, yn tyfu gan nerth i nerth. Ac nid yw'n syndod. Mae beiciau modur cyllideb wirioneddol yn y farchnad ddomestig yn anodd dod o hyd. A "cribog" - mae hyn yn gynnyrch profedig.

argraff gyntaf

Wrth gwrs, gall un weld bod y model yn cael ei wneud yn Tsieina. yn teimlo rhad yn drwyddi draw. Er enghraifft, mae trim sedd gwneud o ddeunyddiau ffug. Yma ac acw gall un weld rhai bach ddiffyg o ran ymddangosiad. Mewn rhai mannau, di-wisg gollyngiadau peintio. Yn gyffredinol, nid yw diffygion hyn yn creu unrhyw anghyfleustra. Felly, dylai diffygion eu cymryd yn ganiataol.

ymddangosiad

Os byddwn yn gwrthod pob un o'r uchod ac nid yn gymaint i edrych yn ofalus, mae'n bosibl deall un gwirionedd: er gwaethaf y ffaith bod "Irbis cribog" - beic modur gyllideb, ei ddyluniad debyg agosach golwg beiciau drud. Yn syth yn effeithio ar nifer fawr o rannau crôm ar y blaen a'r cefn. lamp Rownd - yn nodweddiadol o "Irbis". Mae'n ymddangos nad yw'n cael ei drosglwyddo o genhedlaeth i genhedlaeth. Uchod gallwch weld y windshield. Mae'n cael ei hadeiladu allan handi iawn. Ar ôl glanio isel nad beic hwn yn rhoi'r gyrrwr cynaliadwyedd. Ac unrhyw headwinds, yn enwedig ar gyflymder uchel, yn gallu cynhyrchu anghysur mawr.

synnu gan bresenoldeb y sedd ddwbl. Hynny yw, yn y beic, diolch i ergonomeg da, roedd lle i deithiwr. Yn ogystal, mae'r cefn cau cynhalydd cefn clustogi cyfforddus, lle bydd y beiciwr yn teimlo'n ddiogel. leoli yn union o dan y peiriant beic modur sedd. Ar ochr ei ffens gorchudd plastig bach, ond mae'r rhan fwyaf ohono yn dal i fod yn bosibl gwneud allan. O flaen, mae'r ddwy cam chwyddo rheiddiaduron crôm.

Ni allwn ddweud am y bibell gwacáu. Beth sy'n arbennig yw eu strwythur anarferol. Ar bob ochr i'r peiriant yn gadael dau diwb: pob un o'r pedwar tro. Mae hyn yn y tu allan i'r bocs. Ond mae'r gwneuthurwr yn esbonio y bydd dyluniad hwn yn caniatáu ar gyfer gwell nwyon llosg allbwn a lleithder sy'n casglu yn y modur. Ar y tanc tanwydd yn gyfleus holl offerynnau sy'n angenrheidiol yn unig ar gyfer y gyrrwr. Mae'r sbidomedr, tachometer, dangosydd o'r lefel o gyflawnder y tanc ac yn y blaen.

Nodweddion beic modur

"Irbis cribog" - cruiser, a adeiladwyd ar sail yr ysgol clasurol. Mae wedi popeth rydych ei angen beic creulon. "Cruise" yn cyfieithu o'r Saesneg - taith gerdded. Mae'r ceffyl haearn a grëwyd yn unig ar gyfer y busnes hwn. Yn gyntaf, y prif nodwedd pob cruiser, fel y crybwyllwyd eisoes, mae'n glanio isel. Gyda marchog hwn yn eistedd yn syth yn ôl yn cael ei bwa. Footboard dynnu'n ôl ymhell ymlaen, fel nad yw traed y gyrrwr yn aros mewn cyflwr plygu. Yn y sefyllfa hon, nid oes unrhyw ran o'r corff yn blino. Gall Yn ôl y llyw uchel-osod heb gamgymeriad yn cael ei benderfynu beic cerdded.

gwaith pŵer

Er gwaethaf ei wreiddiau, "cribog" synnu fawr gan eu perfformiad. Mae'r beiciau yn berffaith ym mhob agwedd. Yn gyntaf oll, syndod cyflwyno prif modiwl - yr injan. Mae'r peiriant petrol pedwar-strôc yn dangos perfformiad trawiadol. cyfanswm cyfaint yr holl silindrau yn 255 centimetr ciwbig. pŵer mwyaf hefyd yn hytrach mawr: un ar bymtheg a hanner centimetr ciwbig. Dylid egluro bod, ar gyfradd benodol, a phan newid gêr, ymdeimlad o brinder pŵer yn digwydd. Mae pob diolch i drosglwyddo hen sefydlu. Hi, gyda llaw, a llawlyfr pum cyflymder.

"Irbis cribog": adolygiadau ar fanylebau eraill

Mae'n amhosibl i beidio â sylwi ar y nodwedd o "IRBIS" electronig tanio digyswllt. Ond, yn rhyfeddol, y pedal cic-cychwynnol hefyd yn bresennol yn yr offer. Mae hyn yn golygu y gall y beic ddechrau rywsut. Wrth anablu modiwl, gallwch yn hawdd ei ddefnyddio un arall. Mae'n dylunwyr fantais fawr. "Irbis cribog" oeri gan y system hylif. Sef olew. Diolch i beiriant da "Irbis cribog" gyflym ac yn hyderus yn ennill cyflymder uchaf, y gyfradd sy'n cyrraedd cant pedwar deg cilomedr yr awr. Mae un peth yn mynd i'r afael â "cribog" - mae popeth yn dda, os nad oedd lefel wael o effeithlonrwydd y beic modur.

Fodd bynnag, fel pob Cruisers, beic hwn yn llawer o fwyta. Can cilomedr "Irbis cribog" yn defnyddio chwe litr o gasoline 92-octan. Dylai fod yn beic modur newydd sbon naw deg mil. Prisiau nwyddau, a ddefnyddir, llawer is.