Dewiswch y peiriant: sydd yn well, gasoline neu ddiesel

Heddiw, rydym yn edrych ar ddwy fersiwn o'r peiriannau car: gasoline a diesel. Nid yw perchnogion ceir wedi cytuno pa un ohonynt yn well. Mae pob rhywogaeth yn canfod ei gefnogwyr a gwrthwynebwyr. Ystyriwch yr hyn sydd orau, petrol neu diesel?

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng y peiriant gasoline diesel o

Byddwn yn dechrau mynd i'r afael â'r mater hwn gyda'r gwahaniaethau mwyaf syml a phwysig: sut y tanwydd ei gynnau. Yn yr anwedd tanwydd injan gasoline gymysgu â aer a gynnau gan wreichionen trydan. Ond mewn peiriant â anwedd tanio tanwydd disel yn digwydd dan effaith tymheredd uchel a aer cywasgedig. Yr oedd yn ymddangos i fod yn gwahaniaeth syml ac yn achosi agwedd wahanol at ddatblygu rhannau car. Mae'r ceir diesel oes unrhyw plygiau wreichionen, gymryd eu lle plygiau glow gosod. Mae rhannau injan diesel eu hunain yn cael eu gwneud o ddeunydd yn fwy gwydn i wrthsefyll y "ffrwydradau" o anwedd tanwydd ar adeg y tanio.

Pa well gasoline neu diesel: manteision o geir diesel

Gadewch i ni edrych ar y manteision y peiriant diesel. Y peth cyntaf sydd bob amser yn pwyntio wrth siarad am injan diesel yw ei effeithlonrwydd. Mae hyn yn wir yn wir, tua 35 y cant yn llai o danwydd o gymharu â gasoline. Yr ail bwynt cadarnhaol yn oes hir y car. Ymarfer yn dangos bod peiriannau o'r fath yn cael eu heb atgyweiriadau mawr at un miliwn o gilometrau. Mae radrwydd cymharol o danwydd diesel hefyd yn cael ei ystyried yn un o'r arwydd plws yn y cerbyd. Mae dyluniad yr injan diesel yn cael ei ystyried i fod yn fwy syml, ac felly rhannau mwy dibynadwy yn cael eu gwneud o ddeunyddiau gryfach ac yn fwy gwydn. Mae lefel uchel o berfformiad amgylcheddol mewn cerbydau diesel modern. Ar beiriannau hŷn gallai fod fel arall.

Pa well gasoline neu ddiesel: anfanteision ceir disel

Er gwaethaf y rhestr sylweddol o nodweddion cadarnhaol o beiriannau diesel, mae yna anfanteision hefyd. Efallai y bydd y prif bwynt negyddol nodi fod oherwydd ansawdd gwael y nozzles tanwydd yn hawdd difrodi, ac yn costio tua phymtheg i ugain y cant yn ddrutach na gasoline gwasanaeth injan diesel. Hefyd ceir gyda pheiriannau o'r fath yn hir cynhesu ac yn curo ar gychwyn y symudiad. Byddwch yn siwr i newid er mwyn arbed golau dydd tanwydd, fel arall efallai y byddwch yn cael problemau gyda gwaith o fecanweithiau. Yn ogystal, ceir diesel gyrwyr yn dweud bod wrth ddefnyddio'r blwch gêr llaw, mae angen i newid yn aml.

Pa well gasoline neu diesel: nodweddion gyrru

Ystyriwch eich dewisiadau wrth ddewis cerbyd modur. Nid oes angen unwaith eto i poenydio eu hunain y cwestiwn o sydd yn well, disel neu gasoline, gwerthuso nodweddion y car. Er enghraifft, os yw eich prif flaenoriaeth yw gyrru deinamig, cyflymu gyflym, yna, wrth gwrs, yr injan gasoline yn addas i chi. peiriannau diesel yn colli mewn grym, oni bai eich bod yn dewis y turbo. Ond ar ôl i chi ddod i fyny gyda chynnydd gweddus yn y pris y car. Yn ogystal, mae ystyriaeth ffactorau megis milltiroedd. Os nad ydych yn bwriadu ar gar i yrru o gwmpas y dref neu ar gyfer pellteroedd byr, ac yn y blynyddoedd i ddod yn mynd i "goes yn" 1-200.000 cilomedr, yna peidiwch ag oedi i brynu peiriant gasoline. Credir bod proffidiol i brynu peiriant diesel ar gyfer teithiau hir. Gyda llaw, peidiwch ag anghofio am well danwydd ar gyfer y peiriant. Po uchaf y nifer yr octan unedau yn y tanwydd, felly mae'n cael ei ystyried i fod yn well, mae'r injan yn gweithio'n well ac yn aml yn fwy economaidd.