Pickup "Toyota Hilux" - SUV sydd â hanes o 40 mlynedd

Am y tro cyntaf, "Toyota Hilux" pickup ei eni yn ôl yn 1968. Ers hynny, mae'r car wedi cael llawer o newidiadau yn ymwneud nid yn unig y dyluniad ond hefyd y manylebau technegol. Eto i gyd un peth yn aros heb ei newid - car hwn yn dal enwog am ei dibynadwyedd a pherfformiad patency cain. Mae ar gyfer y rhinweddau hyn oedd yn ei garu lawer modurwyr. Heddiw rhyddhau y seithfed genhedlaeth y SUV, sydd yn olynydd teilwng o'r math o gar "Toyota Hilux". Fel rhan o'n hadolygiad, byddwn yn ystyried pa newidiadau sydd wedi'u gwneud yn y genhedlaeth 7fed o hyn Jeep chwedlonol.

"Toyota Hilux" pickup - lluniau a throsolwg o'r golwg allanol

Y tu allan, mae gan y car nodweddion nodweddiadol o lori pickup. O flaen y goleuadau gweladwy siâp clasurol hirsgwar, a bargodion byr rhwyllau dylunio rheiddiadur anarferol, sy'n mynd yn esmwyth i mewn i'r rhyddhad cwfl. Mae bron clirio tir 30-centimetr yn newid, felly mae'r newydd-deb yn edrych yn "ar-oddi ar y ffordd."

y tu mewn

Mae tu mewn i'r SUV newydd ymarferol a diymhongar manylion ffurflen gorffen. Er gwaethaf y ffaith bod y codi "Toyota Hilux" yn cyfeirio at ddosbarth o SUVs moethus, ei panel blaen a bwrdd dorpido leinio gyda caled plastig, anhyblyg, o amgylch perimedr y tu slotiau lluosog gweladwy, ac wrth symud y gyrrwr yn teimlo hyd yn oed rhai gwichian. Fodd bynnag, er gwaethaf anfanteision hyn, mae'n werth nodi y tu gwrthsain da - hyd yn oed ar gyflymder yr injan yn uchel o fewn nad yw'r gyrrwr yn teimlo rhuo miniog a Hum y modur. Fel ar gyfer y gofod, mae'n ddigon i ddarparu ar gyfforddus i'r cab 5 o bobl. Ar ben hynny, y lle yn dal i fod ar gyfer bagiau dros ben. Gall codi mewn rhan cargo cario bagiau sy'n pwyso hyd at 850 kilo, gyda lle yn caniatáu cludiant paledi cyfan yn hawdd. Gyda llaw, mewn modelau drutach y gall y cwsmer archebu clustogwaith lledr, seddi gynhesu, arddangos llywio a llu o electroneg eraill.

nodweddion technegol

Ar y farchnad yn Rwsia yn pickup newydd "Toyota Hilux" ar gael mewn dau amrywiadau injan, gyda bydd y ddau ohonynt yn rhedeg ar danwydd diesel. Mae'r uned gyntaf ganddi gapasiti o 144 marchnerth a chyfrol sy'n gweithio o 2.5 litr. Mae'n offer gyda un throsglwyddo - pum cam "mecaneg". Bydd yr ail peiriant gyda chyfaint yn gweithio o 3.0 litr ā chynhwysedd o 170 marchnerth. Mae'n gweithio ar y cyd â'r thrawsyriant awtomatig 5-cyflymder. O ran y defnydd o danwydd yw dweud bod y cynnyrch newydd yn eithaf darbodus, oherwydd gyda'i pwysau palmant o 2 tunnell y mae'n ei ddefnyddio dim ond 8.3-9 litr i bob 100 cilomedr yn y cylch cyfunol.

pris

Y gost isaf ar gyfer lori pickup newydd "Toyota Hilux" Generation Seithfed yw 985,000 rubles. Bydd y cynrychiolydd mwyaf drud, ynghyd â injan diesel 3-litr yn costio tua hanner miliwn. Fel ar gyfer y ceir yn y farchnad eilaidd, bydd "Toyota Hilux" pickup gydag ystod o 100-150.000 cilomedr costio tua 500-650.000 rubles.