Thermostat 'Opel Astra H ": trosolwg, nodweddion, ac yn lle dyfais

Mae'r system oeri yr injan tanio mewnol angen cynnal a chadw cyfnodol. Yn aml, mae'n dod i lawr i ddisodli'r oerydd bob 1-2 mlynedd o weithredu. Yn anffodus, mae hyn yn y dull anghywir, oherwydd bod y system yn eithaf cymhleth ac mae ganddo lawer o rannau, pob un ohonynt yn cyflawni ei rôl yn ystod gweithrediad modur. Gadewch i ni edrych ar y thermostat "Opel Astra H", ei nodweddion a'r ddyfais.

Dylunio a Swyddogaeth

Thermostat cynnwys silindr gwanwyn a'r pin arbennig. Hanfod y gwaith yn gorwedd yn y ffaith bod yn y silindr caeedig yn cwyr ar ffurf pêl. O dan ddylanwad tymheredd mae'n dechrau i doddi ac ehangu. Pwysau gwthio pin, sydd yn ei dro yn agor ac yn cau y falf.

Mae'n ymddangos bod cylch mawr wedi cau i ddechrau ac y oerydd yn cylchredeg yn unig mewn cylch bach. Ar ôl cyrraedd tymheredd penodol (yn gweithio) y falf yn agor a oerydd yn cylchredeg drwy'r cylch mawr - trwy'r rheiddiaduron. mewn cylch bach o waith yn darparu gwres yn fwy cyflym y peiriant, a bo mawr - oeri effeithlon wrth reidio. At y diben hwn, mewn gwirionedd, y rheiddiadur a cefnogwyr trydan. Rheiddiadur mewn ceir modern yn cael ei oeri neu llif aer neu gefnogwr oeri.

Sut i ddeall bod y thermostat "Opel Astra H" yn ddiffygiol

Mae'r nod yn mynd i lawr eithriadol o brin, ond yn dal yn digwydd. Os na fyddwch yn sylwi mewn pryd i chwalu, gallwch orboethi y peiriant ac yn aros am oriau i gynhesu i dymheredd gweithredu. Mae hyn i gyd yn ganlyniad i jamio y falf thermostat.

Efallai ei fod yn stopio yn y safle caeedig a yn yr awyr agored. Os bydd y thermostat yn sownd gyda'r fflap cau, pan na tymheredd penodol mewn cylchrediad yn cylch mawr ac effeithlonrwydd oeri modur yn cael ei leihau. O ganlyniad, - gorgynhesu. Os bydd y falf ar agor, bydd y car fod yn amser hir i gynhesu, a bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu. Mewn unrhyw achos mae'n rhaid i ni ddeall bod jôcs gyda'r injan oeri drwg a pha fesurau fydd yn cael eu cymryd yn gynt, y gorau.

Cael gwared ar y thermostat i "Opel"

Mae'r broses o datgymalu yr uned hon ar y brand car "Opel" rywfaint yn wahanol i'r lleill. Y peth cyntaf sydd angen i chi ddeall ble y thermostat wedi ei leoli. Mae wedi ei leoli ar y dde o'r injan, rhwng y batri a'r modur yn nes at yr olaf. Mae'r gwaith ar ailosod y thermostat yn angenrheidiol i gael gwared ar y batri a'r ardal ddymunol o'i cau. Ei gwneud yn syml iawn, daflu i lawr y terfynellau a throi ymaith dri bolltau.

Y cam nesaf - cael gwared ar y derfynell o'r tai thermostat a datgymalu'r bibell. Bydd yn arllwys rhywfaint o gynwysyddion gwrthrewydd yn paratoi ymlaen llaw. Wedi hynny ddadsgriwio 4 torx-sgriwiau (seren) ac yn cymryd y thermostat. Ar yr un pryd, mae'n bosibl gwneud archwiliad gweledol. Os bydd y morloi rwber falf yn cael eu allan o drefn, ac yna yn ei le. Mae'r un peth yn berthnasol i achos ffit. Mewn egwyddor, ailosod y thermostat i "Opel Astra H" yr un fath ag ar unrhyw frand arall o gar, ac eithrio bod yn yr achos hwn bydd angen i chi gael gwared ar y batri ar gyfer gweithredu yn fwy cyfforddus. Nawr rydym yn mynd ymlaen.

Thermostat "Opel Astra H" Z18XER: Adolygiadau defnyddwyr

Un o'r pwyntiau sooty - yw prynu thermostat newydd. Heddiw, mae nifer enfawr. Y gorau ohonynt - y gwreiddiol. Fodd bynnag, mae cynhyrchion o'r fath yn ddrud, ond mae'r ansawdd yn cyfateb bron bob amser. Mae cymheiriaid Tseiniaidd, maent yn cael eu nodweddu gan cost isel ac o ansawdd isel. Rhoi thermostatau hyn nid argymhellir oherwydd eu natur anrhagweladwy.

Y dewis gorau - sef analog o safon. Gall hyn fod yn addas ar gyfer nodweddion y thermostat o gerbyd arall neu o brand adnabyddus am bris fforddiadwy. Adolygiadau Defnyddwyr ar gyfer y rhan fwyaf gostwng i brynu gwreiddiol. Ei bris yw tua 800-1000 rubles, yn dda, mae ansawdd o safon uchel iawn.

gwaith cysylltiedig

Fel y nodwyd ar ddechrau'r erthygl hon, mae'n rhaid i'r system oeri yn cael eu cynnal yn rheolaidd. Os byddwch yn penderfynu newid y thermostat, mae'n amser i lenwi gwrthrewydd newydd a rhowch y cap llenwad. Mae gan yr olaf falf sy'n cael ei sbarduno pan fydd pwysau penodol yn y system. Os nad yw'n dal, ni fydd y gwrthrewydd berwi ar 120-125 gradd, ac mae eisoes yn 105. Os caiff ei sownd yn y safle caeedig, gall torri'r rheiddiadur oherwydd pwysau gormodol.

Mewn unrhyw achos, mae'n well i osod gorchudd newydd ac yn disodli Rheoliadau gwrthrewydd, yn enwedig os yw wedi cael ei wneud yn hir. Fel ar gyfer y oerydd, yna yn rhy mae'n bwysig talu sylw i ei ansawdd. Mae'n ddymunol, wrth gwrs, i lenwi hyn a argymhellir gan y gwneuthurwr neu'r cymheiriaid ardystiedig. Gall oerydd gwael arwain at ganlyniadau annymunol megis gweithrediad parhaus y gefnogwr oeri, ac yn berwi m. P.

Gwiriwch y perfformiad thermostat

Yn aml, nid yw'n ofynnol i'r uned newydd, ond gall gael ei achosi gan achos arall. Yn yr achos hwn, argymhellir i wirio'r thermostat. Ei gwneud yn ddigon hawdd. Mae'r peiriant yn gynnes yn angenrheidiol i roi cynnig ar y tiwbiau top a gwaelod yn ymestyn o'r rheiddiadur. Rhaid i'r ddau fod yn boeth. Os bydd y gwaelod yn oer, mae hyn yn dangos y falf jamio yn y safle caeedig. O ganlyniad, nid yw'r oerydd yn cael ei gylchredeg mewn cylch mawr.

Gallwch hefyd roi cynnig ar waelod y rheiddiadur, os yw'n oer, a'r bibell isaf yn boeth, mae'n debygol ei fod yn cuddio. Yn yr achos hwn, cyn newid y gwrthrewydd sawl gwaith i fflysio y system ac yn lân y rheiddiadur o'r tu allan, gan ei fod yn rhwystredig gyda ffordd baw. Os bydd y thermostat "Opel Astra H" 1.6 yn dal i fod heb fod yn gweithio, yna dylid ei ddisodli cyn gynted ag y bo modd.

Pa gasgliadau y gellir eu tynnu

Sut ydych chi'n gweld eich hun yn cymryd lle y thermostat "Opel Astra H" Z16XER Nid yw anodd. Gellir gwneud hyn gyda lleiafswm o offer. Bydd yr holl waith yn cymryd o awr i ddau. Ond gallwch ennill profiad ac arbed ychydig o mil. Ceisiwch fonitro cyfanrwydd y system. Os oes dŵr yn gollwng yn y rheiddiadur, yna rhaid ei ddileu. Gallwch wneud hyn naill ai selio neu eu disodli. Mae hefyd yn bosibl defnyddio powdwr arbennig sy'n cael ei arllwys i mewn i'r system oeri gwddf filler poeth ar gyfer y peiriant yn rhedeg. Gall y powdwr dynhau gollyngiad bach, a thrwy hynny yn datrys y broblem am gyfnod.

Fel y gwelwch, nid oes dim yn anodd i newid y thermostat i "Opel Astra H". Mae ei pris yn tua mil rubles (gwreiddiol), bydd analog o ansawdd uchel yn costio 600-700 rubles, ac agor Tsieina - 300-400. Nid yw o'r fath yn fawr swm, ac i achub, yn fwy felly Cylchedau eithaf cyfrifol a dylai weithio fel wats. Mae'n hanfodol i brynu thermostat addas, gan fod "hwyr" a "cynnar". Y gwahaniaeth rhyngddynt yw bod un agor gyda ychydig o oedi, tra bod eraill, o'r blaen. Mae'n well i fanteisio ar y ystafelloedd auto-blasu a phrynu yn union beth yn sefyll o'r ffatri.