Compact Tseiniaidd "floater" - BYD Flyer

Yn yr erthygl hon rydym yn ceisio ystyried car Tseiniaidd a ymddangosodd gyntaf ar y gweill yn 2001. Felly, mae ein harwr - BYD Flyer. O'r fath P'un a yw'n "gyfnewidiol", fel ei enw yn dweud? Darllenwch fwy yn ein hadolygiad.

Gadewch inni beidio ag anghofio bod hyn yn car Tseiniaidd, ac felly mae'n cael ei fwriadu yn unig ar gyfer cynulleidfa benodol gyda chyllideb cymedrol. Nid yw'r genhedlaeth gyntaf o BYD Flyer wedi bod o dan diwtoriaeth BYD, ac yn perthyn i Xian Quinhuan Automobile. Dim ond yn 2003, ar ôl y prynu y planhigyn yn Xi'an ac ychydig hen fodel o foderneiddio, gwelodd y byd BYD Flyer II. Y tu allan, nid yw'r brand car yn sefyll allan: y arferol hatchback 5-ddrws, braidd yn atgoffa rhywun o'r cartref "Oka", gydag olwynion 13 modfedd ac, yn gyffredinol, talgrynnu siapiau. Interior hefyd yn ddim byd i wneud argraff nad yn: tu rhad, panel offeryn gyda glas LED gofod golau, digon i 4 o bobl. Mae'r model top BYD Flyer wedi'i gyfarparu hefyd gyda tymheru aer, CD-radio, cloi canolog ac ychydig o ddewisiadau eraill. Fodd bynnag, mae'n rhesymegol ar gyfer yr offer 6000eg gost (mewn doleri, wrth gwrs) y cerbyd.

Fynd yn ei flaen. Beth sydd gennym o dan y cwfl? Mae gan BYD Flyer 0.8-litr injan 40-marchnerth braidd yn wan, sydd, yn ffodus, yn cael ei bweru gasoline 92eg. Hyd yn oed Nid yw pŵer gwan yn atal y car i ddeialu 120 km / h, hyd yn oed os nad ydynt mewn amser mor fyr. Yn y car, bydd gennym llawlyfr 4-cyflymder, ond mae ei amwysedd ofnadwy, ar adegau, yn gwneud y dechrau i'r cweryla yn dreisgar. Defnydd o danwydd yn eithaf darbodus ac yn 4.4 litr yn y cylch cyfunol, felly i lenwi eu "Taflen" Ni fydd mor aml. Ar ddechrau'r erthygl hon, rydym wedi addo i ateb y cwestiwn a oedd yn wir bod y car yn "gyfnewidiol", fel yr awgryma'r enw. Ar y naill law, gostyngiad o wirionedd ynddo, oherwydd ar ôl ychydig funudau i ffwrdd, mae'r injan yn dechrau cymaint o sŵn a rhuo, y car yn ymddangos i fod am i gymryd i ffwrdd i mewn i'r awyr. Ar y llaw arall, dim byd fel 'na. Ni all BYD Flyer ymffrostio o unrhyw cyflymder neu gyflymiad. Fodd bynnag, gadewch inni beidio ag anghofio bod hwn yn subcompact car cyllideb. Atal BYD Flyer anhyblyg, gan ganiatáu iddo heb ysgwyd wallgof i ymdopi gyda nifer o dyllau yn y cartref ar y ffyrdd. Hylaw hefyd yn eithaf da, gan roi symud gwael y gyrrwr drwy strydoedd y ddinas a llawer parcio.

Heddiw, mae'r cwmni "BYD Auto" nid yw bellach yn y automaker bach, sut yr oedd yn ystod sefydlu'r BYD Flyer cyntaf. Nawr ei fod yn gwmni mawr, sy'n cynhyrchu mwy na 200,000 o geir y flwyddyn, ac mae rhai ohonynt yn eithaf dibynadwy a chystadleuol gyda brandiau yn Ewrop Siapan a Gorllewinol. Gwybodaeth am yr arwr yr erthygl hon, mae'n bwysig dweud bod BiAyDi Flyer - mae'n gar gryno ac ymarferol ar gyfer teithiau ddinas. Er nad yw'n meddu ar y safon o orffeniadau a deunyddiau, ac mae ganddi hefyd tuedd gwan, mae'n dal i fod car cyllideb. Heddiw, gallwch ei brynu am cymedrol 5000 ddoleri, ond i ddechrau yn edrych ar ei agosach ac efallai y byddai'n well gennych yn disgyn a domestig Vaz Lada, a all gystadlu â hwy o ran pris. Mewn egwyddor, BYD Flyer adolygu fwy amwys: mae rhai yn canmol ei maneuverability, pris ac ymarferoldeb, tra bod eraill yn brwydro am y ddeinameg ofnadwy, perfformio opsiynau wael ac, yn gyffredinol, y "Tseiniaidd" deunyddiau. Mewn unrhyw achos, mae i fyny i chi.